汽车传动轴有实心的吗_汽车上的传动轴

1.为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般做成实心还空心？

2.为什么汽车的传动轴都是空心的而半轴却是实心的

3.汽车传动轴构造是什么样的？

4.汽车传动轴材料？

5.汽车传动轴为什么做成空心的?

汽车传动轴组合物

传动轴由轴管、膨胀套(膨胀花键)和万向节组成，分段式需要中间支撑。传动轴总成安装在变速器和后轮轴之间，将扭矩和旋转从变速器传递到后轮轴的主减速器。在转向驱动桥、分离驱动桥或微型汽车的万向传动装置中，传动轴通常制成实心轴。

为了获得更高的强度和刚度，传动轴多为空心(轴管用于连接万向节和滑动花键)。一般由15-3mm厚的钢板卷焊而成。超重型卡车直接用无缝钢管。

汽车传动轴的作用

传动轴是万向传动装置传动轴中能传递动力的轴。它是一个高速少支撑的旋转体，所以它的动平衡非常重要。传动轴一般在出厂前要进行动平衡测试，并在平衡机上进行调整。对于前置发动机后轮驱动的汽车来说，是轴将变速器的转动传递给最终减速器。可以是几个关节，关节之间可以用万向节连接。

传动轴是汽车传动系统传递动力的重要部件。它的作用是将发动机的动力与变速箱、驱动桥一起传递给车轮，使汽车产生驱动力。

传动轴的技术要求

强度要求：由于汽车传动轴的实际工况复杂，既要承受随机交变载荷，又要承受起步、制动和路况引起的冲击载荷，因此要求钢管必须具有良好的强度和塑性。

精度要求：传动轴是在高速旋转状态下传递扭矩的运动部件。只有钢管的几何尺寸和形状达到一定的精度，传动轴的质心才能接近旋转中心，要求轴管的质量分布均匀。减少离心力引起的系统振动，保证车辆高速行驶的稳定性。

工艺要求：为保证传动轴装配质量，钢管必须经过扩口、压扁、静扭等工艺性能试验合格。

传动轴的检查

在检验台上，传动轴应按GB9947-88标准对焊缝质量、表面质量、尺寸精度和长度逐一进行检验。

(1)焊缝不能有裂纹、开口、裂纹、烧伤和搭接焊。表面不得有疤痕、凹坑、凹痕和划痕。可能存在不超过壁厚允许负偏差的微小缺陷。

(2)几何尺寸的检验主要包括壁厚、内部毛刺高度、内径、椭圆度和长度。用尖头螺旋千分尺测量壁厚和内部毛刺高度，用内径百分表测量内径。但是用游标卡尺测量壁厚和内径是不准确的。

好了，今天对边肖的介绍就到这里了。希望今天边肖介绍的汽车传动轴的组成、工作原理、作用能帮助到大家。如果你还想了解更多，那就关注汽车维修技术网吧。

为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般做成实心还空心？

传动轴的原理如下：1、在驱动桥、开式驱动桥或微型汽车万向接头装置中，通常以传动轴为实心轴。为了获得高强度和刚性，传动轴往往是中空的。一般是将厚度15-3mm的薄钢板卷焊而成。超重型卡车采用直接无缝钢管；2、传动轴是万向传动装置传动轴中可以传递动力的轴。因为是高转速且支撑少的旋转体，所以动平衡很重要。一般传动轴在出厂前进行动平衡试验，用平衡机进行调整。对于前发动机后轮驱动的车来说，是将变速器的旋转传递给主减速器的轴，它可以是几节，节与节之间可以通过接头连接；3、传动轴是汽车传动系统中传递动力的重要部件。其作用是与变速器、驱动桥一起将发动机动力传递到车轮，使汽车产生驱动力。

为什么汽车的传动轴都是空心的而半轴却是实心的

刚度和强度,表面耐磨,质量尽可能小. 材料和结构:一般为空心结构;用低碳钢或低碳合金钢制造 活塞销 ...气门传动组主要包括凸轮轴及正时齿轮,挺柱,导管,推杆,摇臂和摇臂轴等.气门传动组的作用是使进,排气门能按配气相

可能对你有帮助

汽车传动轴构造是什么样的？

这个主要是工程力学中材料力学的问题。

因为传动轴只需要承受扭转应力，也就是说，传动轴上的形变只有扭曲，这样跟您说吧，传动轴的截面是个圆，当轴受到扭转力时，离圆心越远的地方，受到的应力越大，离圆心越近的地方，受到的应力越小，圆心处受到的力是“0”，所以这时，把圆心掏空，对轴没有什么影响，而对于生产厂商来说，却可以节约大量的材料。需要强调的是，这不是偷工减料，这是合理的节约，非常提倡。

半轴需要承受的力除了扭转应力外，还有剪应力、弯曲应力，它承受的力多、大且复杂，为了满足强度和刚度的要求，它必须做成实心轴。

——北京奔驰汽车服务中心

汽车传动轴材料？

传动轴有实心轴和空心轴区别。为了减轻传动轴的质量，节省材料，提高轴的强度、刚度，传动轴多为空心轴，一般用厚度为1.5-3.0mm的薄钢板卷焊而成，超重型货车则直接采用无缝钢管。传动轴是高速转动件，为了避免因为离心力引起的剧烈振动，故要求传动轴的质量沿圆周均匀分布。

汽车传动轴为什么做成空心的?

汽车传动轴材料以45钢应用最为广泛。对于受载荷较小或不太重要的轴也可用Q235、Q255等普通碳素钢。对于受力较大，轴向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可采用合金钢。 内容来源于网络

关于楼主关注的“汽车传动轴为什么做成空心的?”以下是我个人的见解：

因为传动轴上的形变只有扭曲，传动轴的截面是个圆，当轴受到扭转力时，离圆心越远的地方，受到的应力越大，离圆心越近的地方，受到的应力越小，圆心处受到的力是0，所以把圆心掏空，对轴没有什么影响，而对于生产厂商来说，却可以节约大量的材料。需要强调的是，这不是偷工减料，这是合理的节约，非常提倡。汽车传动轴损坏的影响如下：

1、汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显；

2、汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响；

3、汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响；

4、汽车在整个行驶过程中声响不断。