新能源汽车电子_宁橡新能源汽车电子

1.新能源汽车电路板作用有哪些呢

2.新能源汽车动力电池的作用是什么

3.新能源汽车“三电系统”存在哪些安全隐忧问题？

4.新能源汽车有哪些部件组成

5.新能源汽车的电池分类有哪些

6.2021年的电子诊断技术在电动汽车维修中有什么应用呢？

新能源汽车如何正确使用？

新能源汽车是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车，新能源汽车怎么使用呢？

以新能源教练车东风俊风EV30为例：

一、使用方法

1、启动车辆：钥匙打到“ON"档，仪表背景灯全部亮，低压接通；

2、接着钥匙打到“Start"档，看到屏幕显示绿色字母“READY”，手动挡可以感受到怠速抖动的声响，电池组高压接通，车辆进入可以行驶状态。

3、放下手刹，换挡操纵机构手柄置于“D”档，右脚轻踩电子加速踏板，车辆开始行驶。

4、如果需要制动，右脚踩制动踏板，完成制动。

5、如果需要加速，右脚均匀用力，逐渐踩下电子加速踏板，车辆开始加速；

6、如果保持匀速行驶，电子加速踏板保持在某一开度即可。

7、如果需要倒车，先将换挡操纵机构手柄打到N档，待车辆停稳后再将换挡操纵机构手柄打到“R"档，完成倒车。

二、纯电动汽车省电技巧

1、检查胎压，保持本车应有的胎压水平，偏硬和偏软都会一定程度的影响电耗。

2、对后备箱进行5S管理，用不着的杂物、笨重物等要及时清理。

3、轻踩油门缓起步，平时用车时一定要养成轻踩油门缓起步的习惯。

4、在安全的行驶条件下，尽量保持60-80迈中速行驶。

5、等红灯时，挡位调至N。

6、市区行驶能不开空调尽量不开，高速行驶宁开空调不开窗户。

7、巧妙利用汽车惯性滑行。汽车在行驶途中，完全把油门收起，依靠汽车的动能或下坡时的位能继续行驶。必须注意：滑行时不能灭车，速度不得超过40迈，以保障行车安全。

8、巧踩刹车：提前处理各种情况，尽量少使用制动，要尽量减少紧急制动，防止车轮被抱死出现甩尾、侧滑，要采取预见性刹车，当预计到必须减速或停车时，应提前收油门，以滑行减速，待情况处理完后再加速前进，这样既安全又省电。

9、车辆闲置时，尽量使用慢充充电，以让电池保持满电状态。

三、新能源车辆停放问题

1、新能源车型怕太阳暴晒，因为这会造成电池内部压力升高，从而影响电池寿命。气温过冷，会影响电池活性，导致续航里程降低。

2、长时间不使用车辆时，应将电量充至40%-60%保护电池，这样当我们再次开车时，电池会处于一个健康的状态。

3、长时间停放车辆电池处于亏电状态，容易造成电池损坏。

4、长期低温季节，尽量将车辆停放在温度较高的车库，或者采取一定的保暖防冻措施，例如用保暖篷布包覆等以增加电池活性。

新能源汽车电路板作用有哪些呢

所谓电子诊断技术，就是利用电子设备对系统进行测量和测试，收集相关信息，从而分析和判断系统的运行状态，实现诊断。随着电子技术、物联网技术、信息技术和人工智能技术的发展，电子诊断技术逐渐被提出，并在许多领域得到广泛应用。对于新能源汽车的合理应用，该技术具有以下优势。

一、易于诊断和维护

在传统汽车诊断和维修技术的应用中，往往需要对汽车进行拆解，然后对其零部件进行检查和诊断。这不仅需要大量的时间和精力，而且容易出现一些高压部件和电路系统无法拆卸、诊断和维护的情况。实际过程复杂而困难。然而，新能源汽车是电子技术、信息技术、汽车制造技术、能源等的落后产物。这项技术非常复杂，比传统的燃油消耗车辆更难诊断和维护，这给维护人员执行任务带来了重大障碍。通过合理应用电子诊断技术，直接使用专业设备，无需拆解车辆即可实现自动化、智能化检测，大大降低了诊断和维修的难度。此外，在互联网技术和人工智能技术的支持下，即使面对复杂的故障和问题，也可以利用人工智能系统和专家系统进行有效诊断，进一步降低诊断难度。

二、提高诊断维护的质量和效率

新能源汽车的诊断和维护应平衡质量和效率，以充分满足实际需求。然而，在传统维修技术的应用中，维修质量和效率往往受到维修人员专业知识、技能和经验的制约。但是，目前汽车维修人员的整体素质参差不齐。有的甚至没有经过系统的专业培训，没有形成完整的知识结构体系，没有恰当地掌握和运用专业技能，没有积累足够的经验。近年来，随着新能源汽车产业的快速崛起和发展，许多汽车维修人员对其了解不够。加上缺乏相关培训，汽车维修人员缺乏创新和学习的意识。因此，基于传统维修技术的新能源汽车诊断维修质量和效率难以保证。通过电子诊断技术的应用，可以使用整套维修设备进行诊断和维修，在一定程度上降低了维修的难度，减少了人为因素对维修质量和效率的影响，可以进一步提高维修水平。

三、实施预防性维护系统

新能源汽车出现故障的主要原因是零部件不合格、零部件磨损、驾驶员驾驶习惯差、使用环境差。一旦发生故障，将对行车安全造成极大威胁。长期以来，汽车维修一直处于故障诊断和修复阶段。随着电子诊断技术在新能源汽车维修领域的广泛应用，预防性维修系统能够得到有效实施，推动汽车维修从故障处理向故障预防转变，从而发挥预防性作用，最大限度地保障行车安全。电子诊断技术与互联网技术、移动互联网技术、信息技术、人工智能技术等合作。实现新能源汽车系统和设备的实时监控，发现设备和零部件中的隐患和问题，在故障发生前进行有效的维护和处理，充分保证安全。

新能源汽车动力电池的作用是什么

新能源汽车电路板作用有哪些呢？

随着环保理念的逐渐深入人心，新能源汽车已经成为汽车行业的重要发展方向之一。与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有节能环保、智能化等诸多优点。而新能源汽车的核心部件之一就是电路板，它的作用和优势不容忽视。

一、电路板的作用

1. 控制电能传输：电路板可以将电能从电池和发电机送到电动机，从而驱动汽车运动。

2. 集成多种设备：电路板还可以集成多种传感器、控制模块、显示器等设备，实现车辆的多种功能。

3. 保护电子元件：电路板可以为各种电子元件提供稳定的电源和电流，保护它们不受电磁干扰、电压突变等因素的影响。

4. 协调与控制：电路板还能协调和控制各种机械和电子元件的运动，协调不同系统之间的交互作用，从而让汽车达到更高的性能和效率。

二、电路板的优势

1. 无污染、高效能：新能源汽车电路板采用更高效、更可靠的材料与电路设计，能够提高整车性能和能量利用效率，减少环境污染。

2. 安全性更高：电路板在工艺和制造过程中经过多级严格检测，确保其质量和安全性，有效保障新能源汽车在运转过程中的稳定性和安全性。

3. 易于维修和升级：电路板采用模块化设计和制造，方便进行日常维修和升级，有效提高了使用寿命和使用效果。

4. 具有更强的智能化：新能源汽车电路板采用数字化、智能化的设计，能够对车辆各种数据进行高效收集和分析，提高整车运行效率、节能性和性能等。

总之，新能源汽车电路板作为汽车的核心部件之一，其作用和优势不容忽视。在今后的新能源汽车行业中，电路板的技术创新和改进将会是汽车生产企业持续提高技术含量和产品竞争力的重要方向之一。

新能源汽车“三电系统”存在哪些安全隐忧问题？

太平洋汽车网动力电池的直接作用是为电动汽车提供动力来源的电源，很多电动汽车的动力电池采用三元锂电池，这种电池以钴酸锂锰酸锂或镍酸锂等化合物为正极，以可嵌入锂离子的碳材料为负极使用有机电解质。

新能源汽车三元锂电池主要作用和优缺点三元锂电池在容量与安全性方面比较均衡，是一款综合性能优异的电池。三种金属元素的主要作用和优缺点如下：Co3+：减少阳离子混合占位，稳定材料的层状结构，降低阻抗值，提高电导率，提高循环和倍率性能。

Ni2+：可提高材料的容量（提高材料的体积能量密度），而由于Li和Ni相似的半径，过多的Ni也会因为与Li发生位错现象导致锂镍混排，锂层中镍离子浓度越大，锂在层状结构中的脱嵌越难，导致电化学性能变差。

Mn4+：不仅可以降低材料成本，而且还可以提高材料的安全性和稳定性。但过高的Mn含量会容易出现尖晶石相而破坏层状结构，使容量降低，循环衰减。

能量密度高是三元锂电池的最大优势，而电压平台是电池能量密度的重要指标，决定着电池的基本效能和成本，电压平台越高，比容量越大，所以同样体积、重量，甚至同样安时的电池，电压平台比较高的三元材料锂电池续航时间更长。单体三元锂电池放电电压平台高达3.7V，磷酸铁锂为3.2V，而钛酸锂仅为2.3V，因此从能量密度角度来说，三元锂电池比磷酸铁锂，锰酸锂或者钛酸锂具有绝对优势。

安全性较差和循环寿命较短是三元锂电池的主要短板，尤其是安全性能，是一直限制其大规模配组，和大规模集成应用的一个主要因素。大量实测表明，容量较大的三元电池很难通过针刺和过充等安全性测试，这也是大容量电池中一般都要多引入锰元素，甚至混合锰酸锂一起使用的原因。500次的循环寿命在锂电池中属于中等偏下，因此三元锂电池目前最主要的应用领域是3C数码等消费类电子产品。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源汽车有哪些部件组成

国家市场监督总局报告了2021年度汽车和消费品召回事件。据统计，新能源汽车召回数量和召回数量激增2021，比上年增长31.1%和75.9%。故障集中是2021新能源汽车召回的最大特点。根据国家市场监督管理局的数据，2021，中国实施了232辆汽车召回，涉及873万6000辆汽车。新能源汽车召回59起，涉及8.3万辆，新能源汽车召回数量超过总召回数量的四分之一。新能源汽车的三电系统已成为问题的?重灾区?。

国家市场监督管理局收到新能源汽车缺陷线索3033起，占汽车产品缺陷线索的7%，而动力电池、电机、电子控制系统等问题占新能源汽车缺陷线索的52.5%。电机、动力电池和电子控制系统被称为新能源汽车的三大核心部件，三者统称为三电系统。三电系统是新能源汽车的核心。一旦失败，将导致非常严重的安全问题。

电机故障会导致断电，从而导致交通事故；电池故障会导致短路、火灾等事故，影响公共安全；如果电子控制系统出现故障，车辆将无法正常执行操作说明，这将在车辆行驶过程中造成严重的安全隐患。中国新能源汽车产业已进入发展快车道。虽然技术领域还没有达到传统燃油汽车的先进成熟领域，但一个行业要想日臻完善，需要不断与市场磨合和完善，国家、汽车企业、消费者等所有参与者都需要为市场制定新的标准。

在硬件技术上取得突破的同时，防范和化解重大产品安全风险，也将有助于新能源汽车产业健康、良好、有序地发展。目前，消费者对新能源汽车的接受度较高，且受市场容量较大的推动，并不意味着汽车企业可以放心。在激烈的竞争中，新能源汽车产品的质量和声誉被置于放大镜之下，容易引起舆论，归根结底，产品质量保证是前提，但汽车企业对产品的负责任态度也是一个重要组成部分。

新能源汽车的电池分类有哪些

新能源汽车有哪些部件组成

新能源汽车的组成部分是：

1.电驱动系统：包括电子控制器、功率变换器、电机、机械传动装置和车轮；

2.供电系统：包括电源、能量管理系统和充电器；

3.辅助系统：辅助电源、动力转向系统、导航系统、空调、照明和除霜装置、雨刮器和收音机。

新能源汽车是指使用汽油、柴油以外的燃料作为动力来源的车辆，分为：

1.混合动力电动汽车，使用传统燃料和非常规燃料作为能源；

2.纯电动汽车，其动力源依靠电机发电；

3.燃料电池电动汽车，以氢燃料为能源。

2021年的电子诊断技术在电动汽车维修中有什么应用呢？

新能源电动汽车电池种类大致归为铅酸电池、镍氢电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池等几大门类。

1、铅酸电池

铅酸电池成本低、低温性好、性价比高；能量密度低、寿命短、体积大、安全性差。由于能量密度和使用寿命很低，作为动力的电动汽车无法拥有良好的车速和较高的续航里程，一般用于低速车。

2、镍氢电池

镍氢电池成本低、技术成熟、寿命长、耐用；能量密度低、体积大、电压低、有电池记忆效应。虽然性能优于铅酸电池，但是含有重金属，遗弃后对环境造成污染。

3、锰酸锂电池

锰酸锂电池成本低、安全性和低温性能好的正极材料，但是其材料本身并不太稳定，容易分解产生气体，因此多用于和其它材料混合使用，以降低电芯成本，但其循环寿命衰减较快，容易发生鼓胀，高温性能较差、寿命相对短，主要用于大中型号电芯，动力电池方面，其标称电压为3.7V。

4、磷酸铁锂电池

磷酸铁锂离子电池热稳定佳、安全、成本低、寿命长，能量密度低、怕低温。电池温度处于500-600℃时，其内部化学成分才开始分解，并且穿刺、短路、高温都不会燃烧或者爆炸，使用寿命也较长。但车辆续航里程一般，当温度低于-5℃时，充电效率低，不适合北方在冬天充电的需求。

5、三元锂电池

三元锂离子电池能量密度高、循环寿命长、不惧低温；高温下稳定不足。能量密度可达最高，但高温性相对较差，关于续航里程有要求的纯电动汽车，其是主流方向，且适合北方天气，低温时电池更加稳定。

对新能源汽车来讲，动力电池是主要的动力来源，可以在汽车运行中持续性地为其提供电力能源，属于新能源汽车中动力系统的核心所在，也是在汽车维修时的关键部分。对新能源汽车来讲，其动力电池会根据汽车需求来匹配相应的类型。就当前正在运用的动力电池来讲，其主要有锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池等类型。

因此，在对新能源汽车的动力系统进行维修养护期间，应当主要针对以上这几种类型的电池展开。因为新能源汽车使用的动力电池结构更加的复杂，相对于原本维修简单的蓄电池来讲，这种结构复杂的电池需要灵活地利用电子诊断技术来进行维修。

对新能源汽车来讲，其内部动力电池的管理系统是“MCU”,主要包括了通信、电池控制、存储等模块。电池本身会对汽车的温度、电流和电压等相关数据自动采集，将采集到的数据发送到管理系统之中，做出是否需要充电的判断。

以某4s店维修江铃新能源汽车为例，客户告知维修人员汽车行驶期间出现了无故熄火，维修人员在检修时利用电子诊断设备进行检查后，发现该问题是由动力电池和系统接触不良导致，而后调整动力电池位置，测试电池所处环境，将电池最佳充电温度为0℃～45℃告知客户，避免温度过低，影响电池使用性能和寿命

同常规汽车不同，新能源汽车的智能化控制是依靠电子系统实现的，所以，其内部电路系统诊断工作相对更加复杂。若将动力电池比作新能源汽车的“心脏”,电路系统就可以被比作是新能源汽车的“血管”。在汽车使用的过程中，若电路系统发生故障，其内部其他元件也会随之停止运行或者是遭到破坏。

对新能源汽车来讲，其电路系统自身的负荷空间有一定限制，而新能源汽车电子元件的数量普遍偏多，所以，在使用的过程中极容易由于负荷过大的问题产生故障。基于此，为进一步完善汽车功能，大部分车主在使用之前还会添加一些电子设备，以增加电路系统的总负荷量。这样一来，就会导致电路系统受损，严重时会发生电路自燃，对行车安全造成严重危害。

在使用电子诊断技术来诊断汽车的电路系统时，可以将故障检测仪器插入到电路系统之中，实时观察ABS警告灯的工作状态，若ABS警告灯在汽车启动的过程中仍旧处于闪烁的状态，就可以判断系统存在故障。

此时，就可以使用数字万能表来检车DLC3诊断口电压状态，利用排除的办法来检验故障，根据警告灯闪烁频率得到故障码。在所有故障都已经被排除掉之后，再开始行车检测工作，同时记录警告灯熄灭的顺序，确保顺序同故障排除结果相符合。