奥迪q7车身有多重,奥迪q7车身重量几吨

1.奥迪Q7，排量3.6，市场价格是多少啊 ，配置怎么样啊

现在我们讨论奥迪有多厉害，有多运动，例如被称为地表最强旅行车RS6，因为这台车在国内真的受欢迎，喜欢车喜欢杰森斯·坦森的朋友都忘不了玩命速递那台W12的奥迪A8L有多厉害，的确A8LW12对于奥迪来说是一台里程碑式的产品。

但是今天的主角不是他，今天要说的是一台国内曾经也有引进过扭矩怪兽，售价超过257.8万，其实你想象一下花超过300万买一台Q7，你说这不是有钱？我都不信，国内外都少见的奥迪，当年奥迪的旗舰-?奥迪Q7?V12?TDI，是的，没错，就是一台12缸的Q7，并且用的是柴油发动机。

//?2008年推出，2012年停产

这台车可以说是比较“短命”，只生产了4年，可能真的太贵了，国内外都卖得不怎么样，而且能见度太低，知道的人也不多，而这一台V12柴油发动机可是大有来头，这台发动机原型是奥迪R10赛车V12发动机，搭载着这台发动机的奥迪赛车在2006年获得勒芒24小时耐力赛冠军，奥迪车队实现6连冠。

我们都知道柴油车在国内是没有那么受欢迎的，受限于国内柴油油品、气候、国内柴油车排放政策，在欧洲，柴油车可以说是遍地开花，举个例子，我们熟悉的GTI，I的意思是汽油直喷技术，还有一个车型叫做GTD，D就是柴油，同时也是一辆小钢炮，在欧洲绝大部分车型都有柴油和汽油版本可以选，选择多多，柴油车和汽油车基本各分一半天下。

电气化时代，2.0T都被认为是大排量的时代，而这次要介绍的这台顶级的Q7?V12?TDI，排量更是达到了6.0L，以现在的电气化标准来看，这简直就是夸张得不得了，至于为什么没有汽油W12的Q7，我想可能是要给同门兄弟途锐W12让路，所以换上V12的柴油作为顶级旗舰。

//?公路坦克

长/宽/高?5089mm/1983mm/1737mm，超过5米的车长，妥妥的全尺寸SUV，大部分喜欢Q7的人一定是更喜欢上一代Q7的外观，因为这台车看上去够大，有宽体加持，甚至你会觉得大得有点笨重，外观绝对的霸气，有碾压对手的气势，这才叫做“以大为美”，以前是有钱人买Q7，现在对比宝马X5/奔驰GLE，性价比最高的是新Q7，外观很虎人，其实这台车是真的重，这台Q7整车重量高达2.6吨，听起来挺夸张的数据。

//?这么重，这台车加速会不会很慢呢？

那倒未必，6.0T?V12发动机扭矩高达1000牛米，马力也有500马力，搭配7速Tiptronic变速箱，这是什么概念，即使是今天的全新RS6，扭矩也才800牛米，所以这台12缸Q7零百加速是可以达到5.5秒，用的是碳陶瓷刹车片，都知道大排量汽油车油耗高，柴油车对比汽油车的优势:油耗低，并且扭矩大，输出特性与汽油不一样，马力偏小，所以同排量之下起步加速会慢一丢丢。

而一家来自德国的改装厂Fostla改装的这台V12?Q7，虽然只是简简单单升级一下并没有暴力压榨，将马力提升至600匹，扭矩更是达到1150牛米，听数字就很厉害啦，实际上这台这台车百公里加速已经可以跑到4秒内，那是10年前的数据，因为Fostla没有透露这台车的潜力，但可以想象一下这台柴油发动机改装潜力远不至此，当年如果升级这个ECU需要3500欧元。

同样，这台车也有一个很帅气的外观，披上哑光黑的车漆，而且轮毂用的是Mansory的23寸很大，合金轮圈，315宽胎，所以照片看上去轮胎比较扁平，有一双好鞋，这当然跑不慢啦。

柴油车扭矩的确很厉害，但是别忘记，这台车当年是以旗舰来卖的，售价高达257.8万，现在全新的RS?Q8加完价可能都还没到200万，买这台车的人真的是非富即贵，豪气，落地都超过300万，足足可以买2台普通版Q7还有的剩下来，买这台车的人是什么心态呢?我想应该这才是低调，作为顶配，配置超高:底盘升降、超车辅助、后排电视、顶级音响、碳陶瓷刹车，现在的宾利添越我都觉得某种程度上就是这台车的接班人，毕竟本是同根生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q7，排量3.6，市场价格是多少啊 ，配置怎么样啊

朋友是一位工地的包工头，年底了，回笼了一笔资金，所以准备买一辆有面子的SUV车型，预算40万内，要求品牌为BBA，毕竟是干工程的，这些牌子大家都比较认可，这个预算也就是看看奥迪的Q5L或者宝马X3的低配车型，他都觉得档次差点意思，于是咨询我，这个预算能买啥够档次的二手SUV，于是我给他推荐了这连车，16年上牌的?奥迪Q7，还是它的40动力版本车型，车况正常的情况下，4年车龄，行情价刚好在40万内，30来万的水平，别说3.0T，超预算了，哈哈，这车开着用着怎么样，会比奥迪Q5L和宝马X3新车更值吗？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：5069mm，1968mm，1716mm，轴距为3001mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这一代的奥迪Q7相对于老款的Q7，看着确实是有些低调了，车身低了不少，加上瘦身过的线条设计，看起来气势上差了不少。

但是毕竟尺寸摆在这里，有人说这车是大号的奥迪Q5，但是真的把俩车停在一起，这种曾经百万级的SUV的气势，绝对不是Q5L和宝马X3能比的。

车内设计使用的就是当时奥迪车主流的家族式设计语言，设计以简洁为主，整体的档次感肯定是比不上现在的新Q7了，不过用料出色做工精致，尤其是这种金属质感的装饰板，太有质感了。

座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度不错，长时间乘坐也不容易疲劳，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间2拳，比较充裕，但是不是特别大。

尾箱的常规容积就有890升，最大能拓展到2075升，够大。

动力方面，文中的40动力版本的奥迪Q7车型，使用的就是EA888系列的2.0T的涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩370牛米，参数比价格差不多的低配Q5L以及宝马X3的新车都要强一些，搭配的还是来自采埃孚的8AT变速箱，车身重量2.1吨多的情况下，零百加速时间实测轻松做到7秒多，官方成绩是7.1秒，确实是够快了，一般的家用车，它都明显强很多啊，而因为用2.0T的原因，工信部油耗仅为8.5升每百公里，实测会高一些，但是也是不错的那种，感兴趣的可以和我们在评论区互动。而且因为年限短，这车也还没有出现烧机油的现象，用着还是挺放心的。

底盘方面，这车使用的前后多连杆独立悬架，悬架的材质以及复杂程度，肯定是Q5L和X3这些低级别的车没法比的，使用的还是正宗的机械式中央差速器结构的Quattro全时四驱系统，日常开起来，Q7的底盘给人的感觉，确实是十分的高级，对于路面颠簸的处理干脆利落，但是日常驾驶有还能照顾到足够的支撑性，就是让人感觉很厚重，但是又灵活的感觉，一分钱一分货的道理，还是没毛病啊，而且因为车龄短，底盘也没有什么松散和异响。

最后总结，这辆4年车龄的Q7，相对于Q5L和X3这些新车，尺寸大很多，气势强很多，车内用料做工更出色，空间更大更实用，动力更足，底盘更高级，而且因为车龄短，车子本身还比较新，还比较省心，而最重要的，对面子有需求的消费者来说，这辆奥迪的旗舰SUV，奥迪Q7所带来的的档次感，完全不是Q5L和X3能比的，对于后期工作，肯定是有更大帮助啊，所以肯定是有更值得选择的理由啊。

你会怎么选呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

79.8万

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 -基本资料

车型名称 奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 车体结构 SUV/CRV/CUV 豪华级别 标准型

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 -引擎参数

标准引擎 V型6缸汽油机，汽油直接喷射 标准变速器 手自一体 6档 标准排量 3597 cc

气 门 数 24 最大功率 206/6200 KW/rpm 最大扭矩 360/2500-5000 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 12.7 升/百公里 最高时速 225.0 km/h

加速时间 8.5 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 -转向/悬挂/轮胎

驱动方式 四轮驱动 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 带转向的双横臂悬架/带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架（前/后） 轮毂尺寸 5双幅铸铝8.5J×18 轮 胎 255/55 R18

尺寸和重量

车身重量 2205 kg 轴 距 3002 mm 轮 距 1651/1676 mm（前/后）

全车长度 5086 mm 车身宽度 1983 mm 车身高度 1737 mm

通过性

最小转弯半径 6.0 m 最小离地间隙 205 mm 最大爬坡度 60.0 %

接近角 24.0° 离去角 25.4°

货舱容积

行李舱容积 775 L 油箱容积 100 L 标准座位数 7