阿维塔官网,阿维塔11尺寸长宽高多少

1.上海车展：潮牌还是奢侈品？实拍更实用的阿维塔11单电机版

2.11的空间怎么样？储物空间多不多？后备箱大不大？

3.2022重庆车展必看新车：阿维塔11、全新欧蓝德等

4.性能与实用任选，阿维塔11的精湛“刀功”

5.单电机版6.6秒破百，阿维塔11省3万选低配性价比最好？

在30万级别的纯电SUV领域中，像智己LS7、阿维塔11这样的新势力车型有着不错的市场热度。接下来我们就拿阿维塔11长续航单电机（31.99万）和智己LS7 Elite后驱版（32.98万）对比一下，看看哪一款产品更值得购买。

尺寸完胜

阿维塔11 长续航单电机版尺寸为4880x1970x1601mm，轴距为2975mm，后备箱容积为489L。智己LS7 Elite后驱版车身尺寸为5049 x 2002 x 1773mm，轴距为3060mm，后备箱容积为733L。更大更宽的车身尺寸，能够带来更加舒适的乘坐感受以及更加优越的储存空间。尤其对于家庭用户来说，周末来场野外露营，真的轻松又惬意！

内饰材质完胜

再来看看内饰部分。智己LS7 Elite后驱版标配Nappa 真皮加热方向盘，并提供全幅和半幅两种样式。全车座椅均采用头层Nappa真皮，并配备加热、通风、按摩功能。主驾座椅支持16项电动调节，副驾座椅支持12项电动调节。

阿维塔11单电机版的方向盘和座椅材质均选用的是人造皮革，如果要选装Nappa皮、加热、通风、按摩功能，则需要加20000元。而且仅提供全幅方向盘这一个选择，主副驾座椅仅支持12项、8项电动调节。内饰材质这一局，依旧是智己LS7完胜。

舒适配置完胜

在舒适性配置方面，智己LS7 Elite后驱版全车共搭载了 11 块双层夹胶玻璃，也就是说基本覆盖到了全车的窗户。不管是在低速还是高速 NVH 都能控制在舒适范围。

此外，LS7 共搭载了24个扬声器，从平面到立体让声音环绕在座舱内。新车还增添了位于座舱前排顶棚的两个天空环绕扬声器，能够拓展车内垂直方向声场的开阔度，并与主声道的中高频发声单元相配合，提升车内的声场氛围包围感。

阿维塔11单电机版仅前档采用了双层夹胶玻璃，NVH表现与LS7不在一个水准。全车共搭载14个扬声器，与LS7相差10个，无法达到其音乐厅般的声场效果。在这两项配置上，LS7的价值要比阿维塔11高出8000元。

底盘完胜

最后来看底盘。阿维塔11单电机版搭载了总功率为230KW，总扭矩为370N· m的水冷单电机。智己LS7 Elite后驱版则搭载了总功率为275KW，总扭矩为475N· m的定制版黑标铝镁合金直瀑油冷电机，不仅动力性能更加充沛，价值还比前者高出5000元。

在底盘配置上，智己LS7可谓是世界级的“全明星阵容”，包括德国大陆空气弹簧、倍适登电磁阻尼调节系统、Brembo固定卡钳等等，并选用轻量化的铝制前桥。

阿维塔11单电机版对应的配置则为螺旋弹簧、机械减震器、浮动卡钳，同时采用的是钢制前桥。光是这些计算这些配置的价值，智己LS7就已经高出38000元。

总结

智己LS7 Elite后驱版只比阿维塔11长续航单电机贵了不到一万元，不仅尺寸完胜、内饰材质完胜、舒适性配置完胜、底盘完胜，还能获得远超一万元的产品价值，有什么理由不选择它呢？

值得一提的是，4月起,智己LS7还提供2年免息金融专属方案！首付10万，即可拥有！心动的小伙伴还不赶快行动起来!

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上海车展：潮牌还是奢侈品？实拍更实用的阿维塔11单电机版

阿维塔11的车身尺寸，长宽高分别为4880*1970*1601mm，轴距为2975mm，轴距将近三米,妥妥的C级车。

11的空间怎么样？储物空间多不多？后备箱大不大？

在此次上海车展品牌发布会中，阿维塔品牌的主题为“情感智能 悦己而行”。作为拥有三个大佬作为背书的造车新势力品牌，阿维塔给我的印象一直有些类似轻奢品牌的感觉，这主要是因为旗下首款车型阿维塔11的整体设计确实足够出彩。

阿维塔此前在售车型仅有双电机版本，售价区间从34.99-60.00万，价格跨度还是相当大的。当然上市后用户反馈，对阿维塔11综合品质非常满意，特别是整体设计以及车辆内装部分。但是希望能够推出单电机版，在续航上更有竞争力，且性价比更高一些。就在上海车展前夕，阿维塔11单电机版正式宣布上市，共推出3款车型，售价分别为31.99万、34.99万、38.99万。那么，单电机版本的表现如何，我们也进行了实拍，跟随我们的镜头一起来看看吧。

让人惊喜的是，如果想简单的从外观部分来分辨，阿维塔11是性能更强的双电机，还是续航更给力的单电机，这是非常困难的。无论哪个版本，都并未在设计上进行区别对待，这一点还是很有大厂风范的。

设计理念部分，同样具有大厂气势，纯粹且极具未来感和力量感的外观设计，即便是初次想见，也会给人留下深刻印象。前脸为碟翼式设计，双LED曲率日行灯光，配合分体式灯组设计，符合当前的主流，同时足够个性。封闭式前脸搭配底部简单的熏黑处理，简洁却不失美感。

车身尺寸部分，长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm，整个尺寸还是相当克制的。侧面造型圆润之中，与流畅且富有力量感的线条融合，优雅大气且足够动感。底部的黑色护板设计，使得日常使用小剐蹭维护成本更低，同时也削减了车身的厚重感。同时，后门底部镶嵌的标识，则增加了一定的精致感。加之四个车门均采用无框设计，动感轻奢的范儿这不就来了么。

同时，轮圈的设计还是非常出彩的，双色多条辐运动轮毂造型让整体侧面更加饱满。同时在尺寸上，除几款40万以上的四驱版本采用22英寸轮圈外，其余版本都采用265/45 R21，让整车在视觉上更加饱满。

侧面能够看到，阿维塔11采用近似轿跑车的设计风格，但来到尾部就会发现，其实是使用了近似三厢车的设计理念。尾窗整体向内收缩，通过顺滑的线条进行收尾，还是相当有个性的。遗憾的是，单电机版本并未配备电动后尾翼。

灯组部分整体还是相当简洁的，贯穿式的LED灯带，显示效果出色，点亮后整体还是非常均匀的。加之整个车尾相对饱满的设计，与整车风格还是很搭的，并没有那种分裂的感觉。

车内部分，阿维塔官方则主打情感智能空间，环抱式的设计加之中控多媒体屏幕后方的Vortex情感涡流设计，与环绕式动效氛围灯结合，仿佛置身于未来。屏幕部分，如我们所见，主副驾驶前方的全液晶仪表以及副驾驶前方的娱乐屏尺寸相当。多媒体屏幕尺寸稍大些，标配智能语音交互、情绪识别、手势控制、疲劳监测、离车座舱感知、哨兵模式等等。

同时，后备厢空间还是相当规整的，且由于尾门采用液压挺杆设计，并不会入侵内部空间，所以阿维塔11的后备厢内部可用空间也是要优于多数车型的。（与三厢造型的三厢车型相比）

动力部分，单电机版本采用后驱形式布局，单电机最大功率为230kW，最大扭矩为370N·m，官方百公里加速分别为6.6s和6.9s，续航则分别为600km和705km（均为CLTC工况）。同时，在智能驾驶辅助硬件配置部分，单电机版本与双电机版本相同，激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达及摄像头等均有搭载，且辅助驾驶能力与双电机版本保持一致。

总结：

单电机版本的上市，为用户提供的更多的选择。首先个人认为阿维塔11这款车型是具有很强的轻奢属性的，特别是整车外观内饰的设计部分。所以愿意为这款车型买单的用户，相信更多的是看重车辆的颜值、可靠的电气化与电池部分。同时在行驶品质部分，阿维塔11也保持了这个级别该有的水准。虽然会有不少人看中车辆的性能，但拥有更长续航，同时想要彰显个性的用户，自然会选择更适合自己的单电机长续航版本。

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2022重庆车展必看新车：阿维塔11、全新欧蓝德等

阿维塔11的车身尺寸是4880×1970×1601，轴距2975mm，都说轴距定空间，将近三米的轴距，车里边的空间当然不小，1米8的同事无论坐在前排还是坐在后排，头部和腿部空间都比较宽松，我们体验的是五座的，如果是四座的话，第二排就更宽敞了，后备箱也不小，而且开口很大，底面是平的，拿放东西都很方便，车里的储物空间也不少，最贴心的是扶手箱下面有一个掏空的地方，初心正好可以放下女士的高跟鞋，对于女司机来说太方便了。

性能与实用任选，阿维塔11的精湛“刀功”

6月25日，2022重庆车展正式开幕。在此次车展上，长安系大展身手，为我们带来了诸多重磅车型，比如阿维塔11、长安欧尚Z6等。与此同时，其他品牌也纷纷携旗下重磅车型亮相，给观众带来更多选择。今天，轱辘哥就为大家梳理一下，看看亮相2022重庆车展的重磅车型都有哪些。

阿维塔11

于2022重庆车展亮相的阿维塔11是长安高端智能电动车品牌阿维塔的首款车型，其轴距为2975mm，长宽高分别为4880/1970/1601mm，定位中大型SUV。新车采用简约而又圆滑的外形设计，搭配溜背造型显得时尚又个性。据悉，阿维塔11将会在8月8日正式上市，并于年底开启交付。

拥有长安、华为以及宁德时代支持的阿维塔11将搭载宁德时代CTP三元锂电池包，CLTC续航里程有555km和680km两种可选。充电方面，阿维塔11支持高压快充，充电10分钟可获得200km续航。另外，新车还将使用华为全栈智能汽车解决方案，给予用户新潮的智能化体验。

福特新款福克斯

福特新款福克斯在2022重庆车展上正式上市，售价为11.98-14.58万元。新车依旧提供三厢和两厢车型供消费者选择，但是进气格栅的尺寸变得更大，提升了前脸的视觉冲击力。新款福克斯两厢和三厢车型的轴距都是2705mm，跟老款车型保持一致。

其实，新款福克斯的最大变化是在动力方面。具体来看，新款福克斯搭载了一台1.5T涡轮增压四缸发动机，该发动机最大功率为130kW，最大扭矩243N·m，与之匹配的是6速自动变速箱。发动机由三缸变成四缸，新款福克斯的市场表现预计会好于老款车型。

福特领睿·极境版

领睿是江铃福特旗下的一款中型SUV，其极境版车型在2022重庆车展上正式上市，售价为15.98-16.98万元，只不过限量100台。新车拥有黑色轮毂、黑色进气格栅、黑色后视镜等，整体的运动氛围比普通版更加浓烈，迎合了钟爱运动化设计的消费者的审美。

动力方面，领睿·极境版跟普通版一样，也搭载最大功率为125kW的1.5T发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。另外，领睿·极境版的尺寸也跟普通版保持一致。具体来看，领睿·极境版的长宽高分别为4630/1935/1706mm，轴距为2726mm。

全新欧蓝德

在2022重庆车展上，广汽三菱给我们带来了一款重磅车型——全新欧蓝德。可以明显看出，全新欧蓝德采用了全新的外观设计，加入了分体式大灯等设计元素，看起来比现款车型更加年轻、厚重。在车身尾部，全新欧蓝德并没有采用贯穿式尾灯设计，但尾灯比现款更细长，看起来十分精致。

动力部分，据悉广汽三菱全新欧蓝德将会搭载1.5T+CVT动力总成，并且还会配备四驱系统，满足不同消费者的动力需求。轱辘哥获悉，全新欧蓝德将会在今年正式上市，届时广汽三菱的销量有望获得大幅增长。

长安欧尚Z6

在2022重庆车展上，长安欧尚Z6的蓝鲸iDD特级混动车型（欧尚Z6 iDD）和蓝鲸新一代NE15T车型（欧尚Z6 1.5T燃油版）正式上市，其中欧尚Z6 iDD的售价为15.58万-17.58万元；欧尚Z6 1.5T燃油版的售价为9.99万-12.99万元。

作为欧尚电气化战略下的首款产品，欧尚Z6搭载了OnStyle5.0智慧快乐座舱，可给用户带来0.8秒语音唤醒、1秒人脸识别、2秒开启导航等极速体验，提升出行的惬意程度。至于动力，欧尚Z6 1.5T燃油版搭载最大功率为138kW的1.5T发动机，可实现7.81秒破百；欧尚Z6 iDD搭载1.5T插混系统，纯电续航可达150km，综合续航达1200km。

长安深蓝SL03

长安深蓝SL03是长安深蓝这一数字化纯电动品牌旗下的首款车型，其轴距为2900mm，长宽高分别为4820/1890/1480mm，定位中型轿车。与比亚迪海豹相比，长安深蓝SL03更长更宽一些，但轴距更短一点。在2022重庆车展上，长安深蓝SL03正式开启预售，预售价为17.98-23.18万元。据悉，新车将在7月上市。

动力方面，长安深蓝SL03提供纯电版、增程版以及氢电版供消费者选择，其中纯电版的CLTC续航里程可超700km；增程版的纯电续航可超200km，CLTC综合续航里程可达1200km。长安深蓝SL03多种动力的设计可给消费者提供更多的选择，有助于销量的提升。

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单电机版6.6秒破百，阿维塔11省3万选低配性价比最好？

在汽车市场里，不同价位车型的客户需求各不相同。低端车型的消费者看重的是性价比，在价格合适的前提下，他们愿意放弃一部分配置；高端车型的客户看重的是商务价值，比起实用性，面子才是他们下单的主要原因；而中端消费者是最挑剔的人群，他们既想要优惠的价格，又希望得到更多的功能。对此，阿维塔把不同配置间的差距缩减到了仅剩动力与续航，在智能互联方面做到了“入门即顶配”，堪称选择困难症的福音。

3月24日，阿维塔11单电机版正式上市，共发布两款车型，其中长续航单电机版零售价31.99万元，超长续航单电机版零售价34.99万元。新车减少了前置电动机，提高了续航里程，而整体定价比双电机版下降了3万-4.5万元。

阿维塔11单电机版的长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距2975mm，尺寸上与双电机版完全一致，标配5座车内布局，可选装4座。

外观方面，阿维塔11单电机版继续沿用了旧款的设计。采用轿跑式SUV造型，风格简约，线条柔和，前脸有着独特的鱼钩型头灯组，侧面一条笔直腰线贯穿，车尾为了配合溜背造型，缩小了后玻璃尺寸。此外，如21英寸花瓣式轮毂、隐藏式门把手、无框车门等外部配置也全部保留，仅取消了主动升降尾翼。

内饰部分，单电机版也未作调整。中控由两块10.25英寸的液晶屏和15.6英寸触摸中控屏构成，采用前后错层布局。配置上，原有的智能语音交互、情绪识别、疲劳监测、透明底盘、全景影像、哨兵模式、手机蓝牙钥匙等功能一应俱全。

据悉，阿维塔11单电机版将全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，作为双方的深度合作产品，该车型还将入驻华为门店。阿维塔11本身拥有34颗各类型智驾传感器，经过这次系统升级后，具体的智能表现令人期待。

新车的动力系统同样由华为研发，采用后置后驱布局，去掉了前电动机，保留了原来的后电动机，最大功率313Ps，峰值扭矩370N·m。电池则来自宁德时代，其中长续航单电机版搭载90kW电池组，超长续航单电机版搭载116kW电池组，零百加速时间分别为6.6s和6.9s。

单电机版的核心是续航里程的提升。但换来的是续航里程的提升，据官方公布的数据，阿维塔11长续航单电机版的CLTC纯电续航里程为600km，超长续航单电机版的CLTC纯电续航里程为705km，相比双电机版分别提升了45km和25km。

总体而言，在“减配”之后，阿维塔11单电机版反而更符合国内消费者的用车需求。双电机版过于溢出的性能，除了徒增成本，口碑可能还不如最廉价的增程式混动，毕竟3.98秒的零百加速，日常生活中的适用场景实在太少。阿维塔的精湛“刀功”在于：在降价的前提下，保留了除动力系统外几乎全部的配置，并把钱用在了刀刃上——长续航与智能化。

编辑=备备

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阿维塔科技作为一家由长安、华为和宁德时代三方共同打造的全新高端新能源汽车品牌，在前期推出了阿维塔11双电机版本，该车型定位中大型SUV，外观上有着个性科幻的设计风格，对年轻人有一定的吸引力，也给消费者带来了一些更加独特的体验。而为了满足更多人群的购买力，于是阿维塔进一步降低旗下车型的销售门槛，阿维塔11单电机版本也在最近上市了，推出了长续航和超长续航不同配置的车型，对应的售价为31.99-38.99万元。那么新车取消了前置单电机后具体有怎样的表现呢，我们一起来看下。

续航最高提升至705km，标配华为智驾系统会更靠谱？

作为一款新能源车型，阿维塔11单电机版在外观上和双电机版本相比差别并不大。车头依然采用封闭式的前脸设计，两侧独特的大灯组内部光斑具有很强的辨识性，让整车依然充满了未来感。车身采用了跨界式SUV的溜背造型，设计上大胆独特，看起来外观更加的科幻新奇。不过，新车尾部的电动扰流板被取消了，取消这一功能我们认为还是比较合理的，毕竟对于大部分时间都在城区道路场景使用下的用户而言，就算开启电动扰流板对驾驶感知层面的影响也并不大。

新车在辅助驾驶层面基本做到了和阿维塔11双电机版本保持同步，在看似圆润简洁的车头部分隐藏了半固态激光雷达、超声波雷达和摄像头等硬件装置，支持高速NCA智驾导航辅助、高速ICA智能巡航辅助等功能。从这一点可以看出阿维塔虽然降低了售价门槛，但核心的驾驶辅助硬件部分全系都得以保留，一定程度上提升了阿维塔11的竞争力。另外，新车也会全系换装华为最新一代智能驾驶系统，预计能应对更多不同的路况，驾驶辅助体验会可能会得到进一步提升。

在其他配置方面，新车也标配了21英寸花瓣状轮毂，隐藏式门把手、无边框车门、95升前备箱、电动尾门、后排隐私玻璃等。车内配置上，阿维塔11单电机版还搭载了华为鸿蒙系统，屏幕可以说也是随处可见，如10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏以及10.25英寸副驾触控屏分布在中控台前方，同时还支持5G网络、透明底盘、行车记录仪、疲劳监测、离车座舱感知、哨兵模式等功能，预计后期在科技智能化方面的驾乘感受有很大的优势。

另外从车身尺寸上看，阿维塔11单电机版长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm，与双电机车型尺寸完全一致。不过这尺寸和我们熟悉的同价位特斯拉Model Y长续航版相比要大了一圈，与同级别小鹏G9差不多大。而动力方面，新车提供了新车取消了前置电机，采用单电机后驱模式。一共提供两款车型，分别为长续航单电机5座版和超长续航单电机5座版，最大功率均为230kW，最大扭矩均为370 N·m。不同的是前者的CLTC纯电续航里程为600公里，而后者的CLTC纯电续航则达到了705km，比起双电机版本的续航里程均有明显的提升，动力会有所削弱，另外电池容量也会有所不同。

单电机版两款车型价格相差三万元，选入门版更值？

阿维塔11单电机版此次带来的两款车型，二者的差别主要在于阿维塔11长续航5座版采用的是90.38kWh的电池，而超长续航5座版的电池能量为116.79kWh，在CLTC纯电续航里程上相差100km左右。除此之外，两款车型其他部分差异不大。那么针对这两款车型后期该如何选择呢？

其实这两个版本的差异化很清晰，针对的客户群体也很明朗，很好选择。如果平时用车主要是固定的两点一线式的城区使用场景的话，那么选择长续航单电机版就足够了。一方面，600km的CLTC纯电续航里程其实算是比较长了，百公里加速时间为6.6秒，动力和续航都足以应付城区环境下的大部分使用场景。即使频繁用车也不用担心补能问题，这个版本的快充和慢充时间都要比超长续航单电机版的短，另外全系采用750V高压平台，最大充电功率可达240kW，能实现10分钟补能200公里的快充条件，而且在第三方充电桩也能长时间保持大功率快充，这样看来就算偶尔来跑长途也很方便。值得一说的是，由于整备质量更轻，相同电机功率下，预计阿维塔11长续航单电机版的百公里耗电量也会更低些，后期的用车成本相对来说可能更经济。最主要的就是，在保持其他配置基本不变的情况下，两个版本售价相差三万元，对于那些续航里程要求不高的人来说吸引力是很大的。

当然了，如果觉得入门版的续航里程不够用，多花几万元上超长续航单电机版也是可以的，只不过相对价格而言就显得性价比没有那么高了。总的来说，阿维塔11推出的这两款单电机版车型的目的很明确，长续航版主要是为了降低整体的售价门槛，扩大准目标客户群体，性价比会更高；而超长续航版则在前者的基础之上来满足用户对更长续航里程的需求。

结语

随着阿维塔11单电机版的推出，面对同级别对手来说其优势在于极具辨识度的个性化外观、充满科技智能化的豪华内饰以及有华为加持的智能辅助驾驶系统。而总而言之，阿维塔11单电机版的推出，价格降低之后虽然价格还在30万之上，但续航里程得到提升，一定程度上缓解了续航上的焦虑。对于大多数消费者而言，长续航版就挺合适的，毕竟其总体的配置都很高，和双电机版本的区别也不大，价格也相差了三万，性价比也是相对较高的，而超长续航版则更适合那些用车更为频繁有长途需求的用户。

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