大众轿车维修,一汽大众汽车维修知识

1.大众车系最新汽车电路图集及维修案例分析的目录

2.迈腾车故障码01042是什么怎么维修

3.大众汽车发动机散热器老是出问题怎么办？

4.一汽大众汽车上坡后，突然熄火是怎么回事？要怎么办？

一、因安装问题造成的水温过高。

(1)水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置解决;

(2)空调冷凝器挡在了水箱前面，有两个解决办法：一是若发动机舱内有足够空间的前提下，改变空调冷凝器的安装位置;二是若发电机发电量充足，在冷凝器前加装电动风扇。

二、因使用保养问题造成的水温过高。

(1)发动结构紧凑，相应水道细小，在南方地区，必须加软水或蒸馏水，避免水道内结水垢;北方地区，需到维修站或正规修理厂加注正品冷却(防冻)液，避免缸盖腐蚀。

(2)在发动机放水，或发动机缺水过多，第一次水加满后，发动机内的空气可能未完全排出，若不采取措施，可能造成气阻，使发动机温度过高。解决办法是：加水后，将发动机运转几分钟后，打开加水口盖，再次将水加满。

(3)汽油达不到规定标号(原则上不允许使用)或点火时间靠前，可导致发动机爆震，使水温过高，解决办法是：调整分电器，适当延后点火时间。

(4)每日出车前检查机油和水，确保水箱内加满水。

(5)风扇皮带过松，可导致水温过高。可适当调整皮带张紧度。

三、部分零件故障可能导致水温过高。

(1)若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常;

(2)缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。检查办法是：发动机冷车时，打开加水口盖，起动发动机，若水箱内有气泡涌出，则可能是该问题。

(3)发动机冷却系统的零件故障(如节温器、水泵和风扇离合器等)，可导致水温过高，应检查并更换相应零件。

大众车系最新汽车电路图集及维修案例分析的目录

方法如下：

使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。车易安建议使用车易安搜索引擎建议的机油粘度标准来做保养。

活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。如果你的车没有受过损伤，这基本会发生在7年以后，车易安建议定期检查车辆发动机情况。

机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。车易安建议，保养还是需要去专业的汽车维修服务商家。

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

迈腾车故障码01042是什么怎么维修

奥迪A4L

一汽大众

2.0L发动机控制系统电路图1/31

2.0L发动机控制系统电路图2/32

2.0L发动机控制系统电路图3/33

1.8L发动机控制系统、自动变速器系统电路图4

发动机控制系统、自动变速器资料图5

制动防抱死系统（ABS）电路图6

动态转向系统、空调系统电路图7

空调系统电路图8

空调系统、安全气囊系统电路图9

安全气囊系统电路图10

基本装备电路图1/4 11

基本装备电路图2/4 12

基本装备电路图3/4 13

基本装备电路图4/4 14

奥迪A6L

4.2L BAT发动机控制系统电路图1/215

4.2L BAT发动机控制系统电路图2/216

发动机电控系统故障案例17

自动变速器控制系统电路图18

ABS防抱死制动/电控转向系统电路图19

电控转向与驻车辅助系统20

安全气囊系统电路图21

防盗系统、空调系统电路图22

空调系统电路图23

空调/MMI导航系统电路图1/22

4MMI导航系统电路图2/225

基本装置电路图1/526

基本装置电路图2/527

基本装置电路图3/528

基本装置电路图4/529

基本装置电路图5/530

基本电器故障案例31

电动天窗/电动后车窗帘/不带记忆座椅系统电路图32

前座椅/门控系统电路图1/433

门控系统电路图2/434

门控系统电路图3/435

门控系统电路图4/436

迈腾（2009年款）

供电及登车启动许可系统资料图37

1.8TSI发动机控制系统电路图1/338

1.8TSI发动机控制系统电路图2/339

1.8TSI发动机控制系统电路图3/340

2.0L发动机控制系统电路图1/341

2.0L发动机控制系统电路图2/342

2.0L发动机控制系统电路图3/343

发动机控制系统维修案例44

09G 6挡自动变速器系统电路图45

02E 直接换挡变速器系统电路图46

半自动空调系统电路图（自2008年5月起）47

全自动空调系统电路图（自2007年4月起）48

全自动空调系统电路图/ABS故障案例49

ABS（带ESP）防抱死制动系统电路图50

SRS 安全气囊控制系统电路图51

驻车辅助系统电路图52

驻车辅助系统资料图/Appleipod电路图53

电控机械式助力转向/多功能方向盘电路图54

气体放电大灯电路图55

基本装置电路图1/456

基本装置电路图2/457

基本装置电路图3/458

基本装置电路图4/459

舒适装置系统电路图1/460

舒适装置系统电路图2/46

舒适装置系统电路图3/46

舒适装置系统电路图4/46

总线系统（CAN、LIN）电路图1/36总线系统（CAN、LIN）电路图2/36

总线系统（CAN、LIN）电路图3/366

速腾（2009年款）

1.6L BWH发动机控制系统电路图1/367

1.6L BWH发动机控制系统电路图2/368

1.6L BWH发动机控制系统电路图3/369

1.6L BSE发动机控制系统电路图1/370

1.6L BSE发动机控制系统电路图2/371

1.6L BSE发动机控制系统电路图3/372

1.6L BSE发动机控制系统资料图73

1.8L BPL 发动机控制系统电路图1/374

1.8L BPL 发动机控制系统电路图2/375

1.8L BPL 发动机控制系统电路图3/376

1.8L BPL 发动机控制系统资料图77

1.8TSI BYJ 发动机控制系统电路图1/378

1.8TSI BYJ 发动机控制系统电路图2/379

1.8TSI BYJ 发动机控制系统电路图3/380

1.8TSI BYJ 发动机控制系统81

2.0 BJZ发动机控制系统电路图1/382

2.0 BJZ发动机控制系统电路图2/383

2.0 BJZ发动机控制系统电路图3/384

2.0 BJZ发动机控制系统资料图85

09G 6挡自动变速器控制系统电路图1/286

09G 6挡自动变速器控制系统电路图2/287

自动空调系统电路图88

ABS防抱死系统电路图1/289

ABS防抱死系统电路图2/290

SRS安全气囊系统电路图91

总线系统电路图1/292

总线系统电路图2/293

新宝来（2009年款）

1.6L BWH发动机控制系统电路图1/394

1.6L BWH发动机控制系统电路图2/395

1.6L BWH发动机控制系统电路图3/396

2.0L CEN发动机控制系统电路图1/397

2.0L CEN发动机控制系统电路图2/398

2.0L CEN发动机控制系统电路图3/399

发动机控制系统故障案例100

09G 6挡自动变速器控制系统电路图101

ABS防抱死系统电路图102

SRS/驻车辅助系统电路图103

Climatronic自动空调系统电路图104

Climatronic自动空调/座椅加热电路图105

自动空调系统故障案例106

高尔夫A6（2009年款）

1.4TSI CFBA发动机控制系统电路图1/2107

1.4TSI CFBA发动机控制系统电路图2/2108

1.6L CDFA发动机控制系统电路图1/3109

1.6L CDFA发动机控制系统电路图2/3110

1.6L CDFA发动机控制系统电路图3/3111

发动机传感器资料图112

CFBA发动机/CDFA发动机资料图1130

AM 7挡变速器控制系统电路图1140

AM变速器控制系统组成115

空调（半自动）系统电路图116

空调（全自动）系统电路图117

半自动/自动空调控制单元端子说明118

ABS（EPS）防抱死系统电路图119

SRS安全气囊电路图120

捷达（2010年3月及以后车型）

1.6Lsimos发动机控制系统电路图1/2 121

1.6Lsimos发动机控制系统电路图2/2 122

1.6Lsimos发动机控制系统资料图123

ABS防抱死制动系统（MK70）电路图124

SRS系统电路图与资料图125

空调/驻车辅助系统电路图126

驻车辅助系统电路图与资料图127

基本装置电路图1/3128

基本装置电路图2/3129

基本装置电路图3/3130

舒适系统电路图131

舒适系统电路图与资料图132

……

上海大众

大众汽车发动机散热器老是出问题怎么办？

一汽大众迈腾车故障码01042，发生这样的情况，就说明发动机缺少机油了，给发动机补充足够的机油即可消除此故障码，一汽大众迈腾车加机油的具体操作步骤如下：

一、打开一汽大众迈腾车的驾驶室这边的车门。

二、拉动一汽大众迈腾车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

三、向上掀起一汽大众迈腾车的发动机引擎盖。

四、用支撑杆支撑起一汽大众迈腾车的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。

五、拧下一汽大众迈腾车发动机的机油盖，加入机油。

六、一汽大众迈腾车发动机机油位在上刻度线和下刻度线中间即可。

一汽大众汽车上坡后，突然熄火是怎么回事？要怎么办？

你好，大众汽车发动机散热器老是出问题，有以下解决方法：

1.因为交通堵塞或长时间怠速的情况下，发动机水温表会显示过高，电子风扇在高速挡的工作时间过长，发动机噪声增大，气温过高开空调时这个故障最显着。

2.夏季气温过高时长时间开空调会造成怠速不稳定、转速浮动过大，急加速软弱无力，发动机产生异常噪音。

3.在热车熄火十几分钟后，再次启动时就不是那么不容易打着车了。热车行驶时有时会突然自动熄火。

4.冷车情况下空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果又不明显，且空调系统内有较大的共振轰鸣声。

5.热车怠速时，空调压缩机的离合器频繁断开又恢复连接，这样会造成热车时空调不制冷。

处方：对症下药。

1.查看一下冷凝器与水箱之间是否灰尘过多，然后用高压气去对其进行清洗，在确保水箱与冷凝器的散热性能。温馨提示：平时要擦干净冷凝器和水箱之间的灰尘。

2.热车时需要检查水箱上下水道管的温度差，要是温差太大的话就要对恒温器进行一个检查，查看恒温器的开度和水泵是否有转速丢转的问题。 温馨提示：水箱的上下水管温差不能太大。

3.热车后要检查防冻液的蓄水罐上端的回水管的回水状况，如果回水变差或被堵塞就会导致水温过高。 温馨提示：修理的过程中不要盲目拆卸或更换零件。

4.要是添加和更换防冻液是操作不规范的话会导致发动机自来水管和水箱提前堵塞，发生水温高的现象。 防冻液每两年更换一次，更换和添加时必须使用原厂的附件。温馨提示：发动机的冷却系统要是在加水后或加入的防冻液后浓度要是达到60%以上的话就会行成水温过高。

5.空调系统中高压端高压力过高，空调制冷剂和空调制冷润滑油要是加得太多的话就会造成内部自调节空调压缩机的自调功能失效，就会形成高压过高，还会造成空调的冷凝器就会堵塞，以上的各种故障都会增大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导致水温过高这种故障发生。

汽车突然熄火打不着的原因有：1、汽车电瓶亏电或者损坏了；2、没有燃油了或者是燃油泵损坏导致发动机熄火无法启动；3、可能是节气门，怠速电机的积碳过多导致发动机突然熄火打不着；4、还可能是正时皮带断裂,水温传感器故障,节气门位置传感器出现故障等导致。

车辆打不着火的原因有很多，例如：

1 车辆电瓶没电或者损坏，电池寿命到期，或者是由于车辆长时间停放，造成电瓶搁置损坏；电瓶亏电可能是由于，汽车打开了点火开关未启动车辆的时候，大灯长时间处于开启状态、一直在使用高功率的音响等耗电量高的娱乐系统。

2 车辆发动机积碳过多也会造成点火困难。可能与油品质量、气门口密封不良有关系。

3 点火系统故障，低压电路的线连接不凉或者高压线漏电都造成该故障。

4 起动机老化严重，也就是汽车使用寿命过长，导致起动机逐渐老化，启动无力，打不着火。

5 温度过低，在温度较低的冬天，汽车机油粘稠度发生变化导致转速过低，无法带动发动机点火。

6 车辆没油或者是燃油泵损坏导致无法启动车辆。

7 档位问题，自动挡车型点火启动时挡位一定要放在P挡或者N挡处，如果放在R或者D挡上就会启动失败，部分手动挡车如果不踩离合打火也受影响。

车突然熄火打不着，原因主要有几个方面：可能是电瓶故障，燃油供给系统故障，进气系统故障，排气系统故障等。出现这种情况后要打电话叫救援，将车拖到4s店或附近的修理厂检查维修消除故障。汽车的发动机在启动时进气系统，排气系统，电瓶，点火系统，燃油供给系统，起动机都是需要工作的。

熄火后的禁忌事项：1、熄火后不拔出外接设备，继续使用点烟口给其它设备充电。2、熄火不关多媒体，或长时间的使用音响，收音机等车载设备。3、发动机熄火后，忘关车灯。在熄火后继续用电包括很多种情况，比如熄火后长时间使用车内电器，还有忘记关闭车灯等。此时汽车的发电机是不工作的，蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于蓄电池本身有很大的损伤。