甲醇汽油双燃料汽车智能转换系统_甲醇双燃料主机

1.汽车烧甲醇的坏处

2.沧州有个顺福多甲醇汽车控制器技术推广中心，有去过的吗，汽车改烧甲醇大概需要多少钱啊

3.一吨甲醇价格是三千一！一，升多少钱？

4.甲醇汽油能和93汽油混合用吗

5.如何提甲醇汽油的热值

燃烧不好动力小的原因，改气就这样。

甲醇.汽车.燃料（炉具）行业标准领导者！车烧甲醇油费省1半。

甲醇燃料、甲醇炉具；介绍车烧甲醇、烧火甲醇所有问题及解决方案。

只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料控制（3～12缸都可以）！或烧天然气车都可以烧甲醇！甲醇汽车迎来发展春天，必须专业改装！比气安全动力好、更省、续航能力强，改装方案多等优点。

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必须专业改装智能汽车双燃料控制系统，要不必定失败。

SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统6种智能转换控制；9种匹配调试；10种智能控制模式，根据不同车型状况可选择：油费省1半（根据当地运输情况）比烧气安全、动力好、续航能力强、便捷！

甲醇汽车燃料行业领导者——GCM新能源

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（甲醇导电水性，传统机构油泵、液位器、过滤器等部件不适合）

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推荐双油箱：（可智能转换控制具有智能控制甲醇、汽油双模式及10种模式满足任何汽车智能模式或手动转换控制）避免改双轨出现，喷油嘴喷射角度不好、喷油嘴质量差渗漏已坏伤车，避免其他改装必须停车前转换到汽油；随时启动片刻及能转换到所用燃料，全年可纯烧甲醇、GCM100、双油箱双油路推荐新增大油箱装甲醇；也可后装小油箱装汽油，原车大油箱装甲醇，不占用空间改装不明显。

单油箱：无需增加油箱避免出现改装车辆问题：双模式、双泵控制出租车的黄金搭档10种智能模式选择可满足任何车辆及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多种手动模式，无明显改装车辆，推荐双泵双供油保障（鼠笼式变频燃油泵与原车泵保障油路无忧）根据温度是纯烧甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。

甲醇（水性导电能力强，汽油导电差。车烧甲醇必须用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蚀性液体污染（罐车只做水清洗，不做蒸灌处理）。

传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为直流有刷泵，碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇导电性与汽油不同），原车泵相对会好一点（原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期不到就坏泵现象。

鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护；变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油泵可靠运行，变频器寿命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动性好，防堵转能力强。

传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电性与汽油不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子适合甲醇等，坏的是传统油位器，而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用）

非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免传统液位器易坏弊端。

控制器：液晶屏显示、可显示液位、温度模式等数据；处理器：铝压铸外壳；电磁阀（德国GSR代工厂产）不锈钢铸造，密封材料耐醇

耐油；新增油箱（油箱、液位器为专利产品）容积20～75升可选可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车。新增油箱与原车供

油系统互换工作又可独立工作，双燃料甲醇、汽油独立分装，可完全使用纯甲醇、或GCM100比改气安全、动力好、使用成本低、燃料

加注方便无忧。市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐，存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、燃烧不好损车、改

装发动机等问题！使用甲醇必须安装鼠笼式变频油泵、非接触式磁感应液位器、专用燃料过滤器等要不很多小问题成为大问题成为后患。

车烧甲醇常见问题：

不是坏喷油嘴：而是堵塞，传统清洗，及超声波清洗不能根本解决问题！详细了解请登录

不是坏油表：而是传统液位器，不适合甲醇特性，烧坏，或液位滑动电阻被导电氧化或隔离。用磁感应非接触式液位器就可避免车烧甲醇常见故障，坏油泵，传统油泵、所谓的陶瓷泵、甲醇泵、普通的无刷泵不能彻底解决油泵导线接触燃料导电氧化问题，甲醇导电性与汽油不同，同时部分车辆出现坏油表（其实是坏油箱内有位滑动触点）；坏喷油嘴，其实是堵塞，传统清洗根本不能解决问题，需要特殊清洗修复。原车的喷油嘴最好，不要给用户轻易更换。很多维修工作人员工作不规范细致，拆喷油轨时，（喷轨拆卸一定要把油轨周围沙土清理干净避免掉落气缸内造成拉缸！车烧甲醇很多问题是认为问题，以及找不到问题所在，不能根本性解决，汽车调试适应甲醇后，故障率比烧汽油还少。纯烧甲醇或烧M100低温不易启动，或部分车辆启动难问题！改装一定要用智能双燃料

1、解决发动机燃烧纯甲醇或GCM100时在20℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定、动力慢慢变小问题、越来越不节省等问题。

2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需

求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到最佳效果。实现双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约20度到60

度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季节温度变化影响。

3、解决简易改装双油路，需停车前需提前转换问题，不能避免气阻问题！汽油油箱可不用使用纯汽油，用GCM85燃料、更省更方便！

4、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好；核心部件全部为进口产品、定制、专用配件。

　 5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、状况、数据一目了然，让您明明白白使用。

6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免改双轨带来喷油嘴易坏、易堵、动力不好、后期不节省、坏油泵、

等故障率高问题。可用于任何电喷汽车车加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀排气、防翻车燃料泄露等保护。

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油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国家权威检测机构检测！标准的耐压20公斤耐温范围从零下40度到120度

高温线：（除控制器用）其他线束耐温200度，可经受国家权威检测机构检测！超原车技术要求50%继电器：世界知名品牌材质银点。高温胶带：发动机用超原车技术要求（为什么不选择市场配件，汽车装配厂所用原车件，严禁供应商流通到市场，市场配件价格与装配厂质量要求价格差多倍多者几10倍，如油泵原厂上千元一个，配件几十元；喷油嘴市场根本卖不到真品，所以有行家宁愿选择国外拆车件不用市场配件；如球龙套出租车用，便宜10多元只能用几个月，好60几元可以使用2年；现在客户要求高，工时费高，所以要用就选用高品质产品）放心、省心、安心

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汽油：汽油是产品、商品名、而不是单一的化学成分，其成分复杂有100-200种化学成分组成；

天然气：属高压压缩气体，危险性比汽油大，汽车使用必需加装高压气罐，气体泄漏检测难等，50度以下需用汽油，气进入气缸前需加热、燃烧温度高、吸热少、动力小、产生油腻多，对发动机伤害大，面包车烧气3-4万需大修，出租车缩短30-50%寿命；尤其开空调或上坡路很多车动力不能满足；气体运输、存储不便！

甲醇：甲醇主要来自煤炭、天然气转换成甲醇便于存储、运输，及可再生植物等，煤炭够人类使用200年以上，中国典型的富煤贫油国，所以发展甲醇替代传统燃料趋势所在。甲醇闪点高13左右；纯甲醇因为高压有氧燃烧，燃烧充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以车烧甲醇需加装智能汽车双燃料控制系统，还可以让汽车同时烧汽油；纯烧甲醇根据汽车压缩不同，压缩比低、点火弱的车辆在25度左右启动开始困难，热车后正常，压缩比高、点火强车辆可以在17-18度以上正常启动；汽车设计从零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，烧甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清洁环保。甲醇吸热是汽油的3倍，所以甲醇对车辆的热磨损更小，产生油腻更少，积碳少等优点；所以车烧甲醇比烧汽油对车还保护切不宜高温，所以F1方程式车都烧含有甲醇燃料； 甲醇沸点不到70度，所以烧甲醇一定要解决气阻问题，改智能汽车双燃料控制系统解决此问题，全面改装解决所有你们所听到的片面问题！

中醇醇油：GCM100是纯甲醇的改性燃料，比纯甲醇点燃性好、燃烧更充分、动力性强等优点！

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汽车烧甲醇的坏处

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装发动机等问题！使用甲醇必须安装鼠笼式变频油泵、非接触式磁感应液位器、专用燃料过滤器等要不很多小问题成为大问题成为后患。

1、解决发动机燃烧纯甲醇或GCM100时在20℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定、动力慢慢变小问题、越来越不节省等问题。

2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需

求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到最佳效果。实现双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约20度到60

度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季节温度变化影响。

3、解决简易改装双油路，需停车前需提前转换问题，不能避免气阻问题！汽油油箱可不用使用纯汽油，用GCM85燃料、更省更方便！

4、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好；核心部件全部为进口产品、定制、专用配件。

　 5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、状况、数据一目了然，让您明明白白使用。

6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免改双轨带来喷油嘴易坏、易堵、动力不好、后期不节省、坏油泵、

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石油能源危机：全世界、包括中国都在大力开发、支持新能源，尤其是汽车在中国日益增长，原油需求增长远大于国内生产增长，进口依赖达到60%以上；中国大部分石油、天然气需要进口，石油只够人类使用40几年，天然气不过60几年；电瓶汽车的存、方电已经制热制冷瓶颈很难突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。

汽油：汽油是产品、商品名、而不是单一的化学成分，其成分复杂有100-200种化学成分组成；

天然气：属高压压缩气体，危险性比汽油大，汽车使用必需加装高压气罐，气体泄漏检测难等，50度以下需用汽油，气进入气缸前需加热、燃烧温度高、吸热少、动力小、产生油腻多，对发动机伤害大，面包车烧气3-4万需大修，出租车缩短30-50%寿命；尤其开空调或上坡路很多车动力不能满足；气体运输、存储不便！

甲醇：甲醇主要来自煤炭、天然气转换成甲醇便于存储、运输，及可再生植物等，煤炭够人类使用200年以上，中国典型的富煤贫油国，所以发展甲醇替代传统燃料趋势所在。甲醇闪点高13左右；纯甲醇因为高压有氧燃烧，燃烧充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以车烧甲醇需加装智能汽车双燃料控制系统，还可以让汽车同时烧汽油；纯烧甲醇根据汽车压缩不同，压缩比低、点火弱的车辆在25度左右启动开始困难，热车后正常，压缩比高、点火强车辆可以在17-18度以上正常启动；汽车设计从零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，烧甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清洁环保。甲醇吸热是汽油的3倍，所以甲醇对车辆的热磨损更小，产生油腻更少，积碳少等优点；所以车烧甲醇比烧汽油对车还保护切不宜高温，所以F1方程式车都烧含有甲醇燃料； 甲醇沸点不到70度，所以烧甲醇一定要解决气阻问题，改智能汽车双燃料控制系统解决此问题，全面改装解决所有你们所听到的片面问题！

中醇醇油：GCM100是纯甲醇的改性燃料，比纯甲醇点燃性好、燃烧更充分、动力性强等优点！

GCM85是纯甲醇改性并添加了专用添加剂，根据不同地区车型可在零下10度左右正常启动，比勾兑汽油经济性好、冷启动性好、动力好、又保护发动机磨损、部件的保护！GCM85不是简单的让车辆低温能启动！

传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为直流有刷泵，碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇导电性与汽油不同），原车泵相对会好一点（原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期不到就坏泵现象。

鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护；变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油泵可靠运行，变频器寿命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动性好，防堵转能力强。

传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电性与汽油不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子适合甲醇等，坏的是传统油位器，而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用）

非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免传统液位器易坏弊端。

柴油车：柴油车属于压燃式，所以柴油车不要勾兑或烧甲醇，会出现撞缸或动力小。

只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料（3～12缸都可以）！或烧天然气车都可以烧甲醇，（缸内直喷待议或公司技术、公司培训技术人员安装指导下使用）

沧州有个顺福多甲醇汽车控制器技术推广中心，有去过的吗，汽车改烧甲醇大概需要多少钱啊

汽车使用甲醇燃料有以下四个坏处：

1、甲醇燃料有毒性，会刺激眼睛结膜，也会通过呼吸道，消化道和皮肤进入人体，刺激神经，造成头晕，头疼，恶心，视力障碍和代谢酸中毒等，在后阶段发生严重腹部疼痛，最后可能导致失明，甚至死亡。

2、甲醇燃料有腐蚀性 甲醇可作为溶剂，具有一定的腐蚀性。醇类具有较强的化学活性，能腐蚀铝，铅，锰，塑料，合成橡胶等，而这些材料都是汽油燃料汽车的典型材料。另外，醇与汽油的混合燃料对橡胶，塑料的溶胀作用比单独的醇或汽油都强。为此，需要研制专用的甲醇燃料润滑油和腐蚀抑制剂。

3、热值低 ，甲醇的热值只有汽油的48%，要行驶同样的里程，所需燃料容积要大，甲醇尽管热值较汽油小得多，但由于含氧量较高，其理论混合气热值与汽油接近，因此，甲醇可以作为汽油发动机燃料使用，而且其动力性可以接近使用汽油的发动机。

4、甲醇汽油易分层。甲醇汽油的稳定性主要取决于混合液中的水分，当水分达到一定含量时，甲醇会从基础汽油中分离，因此，使用甲醇汽油需要加助溶剂严格控制水分。

扩展资料：

用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年，甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟，与乙醇一样，甲醇的热值低，但是辛烷值高，也含氧，燃烧甲醇也需要使用专门的发动机。

但是与乙醇不同的是甲醇本身有毒性，对有色金属有腐蚀作用，对橡胶件有溶胀作用，所以必须对发动机以及车上的燃料输配系统进行针对性设计。

甲醇汽车由于也有冷起动的问题，所以甲醇用于汽车也多以与汽油混合的形式。最常见的是M85，就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。

参考资料：

百度百科-甲醇

一吨甲醇价格是三千一！一，升多少钱？

“百通”2013新款甲醇汽车控制器：

1、功能概述：采用高性能一体化微控设计，改进硬件设计，优化软件功能，处理速度更快，应用多项新技术，内置硬件看门狗，超高速转换控制，在冷启动-稳定性-动力-节油率方面性能优异。内置多项用户参数，可软件调整，针对不同车况，不同甲醇汽油混合比，通过调试器进行参数配置，均能取得最优效果。

2、实现原理：不改变原车喷油系统，通过光耦进行电压变化后采集原车电脑喷油时间及脉宽，采用正时喷油技术，由微控制器识别甲醇汽油模式后进行输出控制原车喷油系统，输出采用施密特触发电路，输出信号准确，速度快，并具备高效保护电路，性能稳定，动力强劲。节油率高。

程序进行了针对MCU脉冲点火信号的误差处理，精准度是一般控制器的2倍，发动机在怠速和运行状态下都较之其他型号控制器更加稳定，并且减少了误差油耗。

不仅能够燃用汽油，也可燃用纯甲醇。亦能任意比例混合燃烧。

1,以往的通用甲醇汽油两档转换控制器，实际的耗油量并不理想，但是本公司新开发的控制器，就可以使更好的适用目前市场上主流的所有汽车。 2、最省油百通新能源汽车开发有限公司开发的甲醇控制器，都可以自己调整喷油量，想怎么省就怎么省，并可设置3档固定模式。甲醇模式,汽油模式,甲醇汽油混合模式。 3、超强抗干扰本公司开发的甲醇控制器，所有都集成了内部看门狗。也许有些人不明白开门狗什么意思，这里做一下解释，看门狗作用：防止程序跑飞。大家都知道，汽车的电子环境非常复杂，干扰非常多，而且发动机附近温度非常高，对于一个可靠的汽车电子产品中，必须加入某些方法，防止汽车运行突然停止。所以本公司甲醇控制器全部引入内部看门狗，在发生程序出现意外跑飞的情况下，可以自动复位，重新开发运行。看门狗的工作流程：ECU上电，启动看门狗，程序运行，在程序运行过程中，ECU要在每隔多少毫秒的时间内喂一次狗。如果程序发生意外，那么ECU就在规定的时间内没有喂狗，看门狗立即复位ECU，使ECU重新开始运行程序。在几十毫秒内，即使出现了意外也可以回复正常。 4、超强保护本公司开发的甲醇控制器，从不考虑成本问题。最近的甲醇控制器发现很多控制器，甚至没有光耦隔离，就是上白色芯片。这个是对汽车电子芯片最好的保护隔离芯片，很多控制器没有此类芯片 5、超低功耗本公司特别定制了汽车喷油器驱动芯片，采用贴片技术，体积是比以前减小一半，有效降低了整个系统的功耗，是以前的一半以上，对汽车发动机的负载提供了很好合理的保护。也相应当前社会对汽车电子的节能减排要求。使用甲醇汽油时，车辆的会有几点常见故障，如下：　　（1） 夏季高温天气出现气阻现象。甲醇汽油含醇后，理论上讲蒸气压会有所升高，但油品混配后，蒸气压是得到严格控制的，一般不会发生气阻。夏季行车时，在开空调状态下，长时间的大功率、大负荷高速行驶和在市区内长时间的低速开空调行驶，特别是在停车后长时间的开空调，以及点火时间过迟和混合气偏稀等，都会引起发 动机温度升高，从而产生气阻现象。只要了解和掌握好以上几点，发动机温度过高所产生的气阻现象就不会发生。（2）起步发顿和加速不良。起步发顿和加速不良现象的出现，一般都与油路不畅有关，致使供油不足，混合气偏稀。解决的方法是：检查清理油路，调整点火时间。（3）供油不畅。解决的方法是检查油路，排除故障。通过前段使用总结，往往因油箱没清洗干净，使用甲醇汽油后，将原来粘在油箱壁上的胶质颗粒等杂质冲洗掉，堵塞汽油滤清器或燃油喷嘴所致。车用甲醇汽油冷启动情况：车用甲醇汽油冬季冷启动是一项主要指标，主要由添加剂的科技含量决定。车用甲醇汽油的耐低温可达到-55℃，完全能满足全国范围内使用要求。　　公交车使用甲醇汽油对动力性、油耗的影响：通过实际运行试验，表明使用甲醇汽油的公交车在未对发动机进行改动的情况下，稍微调正风门即可正常使用，且动力性稳定和油耗基本持平。使用车用甲醇汽油是损坏汽车燃油系统零部件影响：通过车用甲醇汽油与汽车所用金属零部件不同条件下的腐蚀性试验以及对运行20万公里以上车辆的拆解检查表明，车用甲醇汽油对汽车化油器底壳和汽车油路系统金属零部件的外观没有腐蚀迹象，也不受温度正常变化的影响。　　通过车用甲醇汽油与汽车原装橡胶部件的适应性以及对运行20万公里以上车辆的拆解检查试验表明，车用甲醇汽油对汽车燃油系统大部分橡胶零部件不会产生腐蚀、溶胀的问题，但有个别类型的车辆某些橡胶、塑料部件会不适用。车用甲醇汽油对橡胶适应性的要求：氯丁胶、顺丁胶、丁苯胶、丁腈胶和硅橡胶的耐油性和抗甲醇汽油的溶胀性较好，可在燃用甲醇汽油的汽车上使用；氰化丁腈胶、氯化聚醚和丁基橡胶的耐油性和抗甲醇汽油的溶涨性较差，不宜在燃用车用甲醇汽油的汽车上。汽车甲醇/汽油灵活燃料自动转换器是一种可使用甲醇、乙醇双重燃料的发动机控制设备。无需改变车辆任何系统，可自由选择甲醇汽油、国标汽油、乙醇汽油等。山东百通新能源汽车开发有限公司百通汽车甲醇控制器产品优势： 1.动力性强：甲醇汽油在燃烧过程中有自供氧效应，使燃烧更加充分均匀，热效率提高，动力性增强。

甲醇汽油能和93汽油混合用吗

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汽车改烧甲醇安装甲醇控制器及智能甲醇控制器工作原理及注意事项

必须安装双油箱、双油路并且智能转换、控制；也可手动转换、控制——智能汽车双燃料控制系统（转换、控制多种模式，可根据不同车况、需求、地域、任意设置），带新增油箱液位显示、温度显示、模式显示、新增油箱可加副油箱（或加强降温控制），运行稳定、安全可靠、动力好、省钱低碳。

汽车双燃料避免一套油路出现鼓掌，必许用汽油热车，用甲醇行车，——更换鼠龙式变频甲醇汽油专用泵、更换非接触式液位器等！

不能随便加个启动罐和改双轨，原车的配件最好，后更换的容易出现质量问题和故障，随便加个非原车标准的罐子，温度高或时间久容易出现鼓掌和安全隐患。

智能汽车双燃料控制系统

1、解决发动机燃烧纯甲醇时在10-15℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定的问题。

2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到效果。实现汽车双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约15度到55度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。绿色新能源——醇油（甲醇）全年使用，不受季节温度变化影响纯烧。

3、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好。

4、控制系统与原汽车控制中心电脑通讯并根据发动机的运行状况双闭环控制，主机控制信号与控制、

执行信号电源独立并隔离，避免主机控制信号的损失和干扰，保护原控制系统。

5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、使用状况、数据一目了然。

6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免双轨工作带来喷油嘴、油泵等故

障率高问题。可用于任何车辆加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀、反车燃料泄露保护。

7、控制系统双燃料供油时，供油系统独立运行，减少工作时间，降低损耗、提高了燃油泵的使用寿命。

8、控制系统节能的同时，可提高、增强原汽车发动机的动力，燃烧更清洁、对发动机更保护。

9、控制系统使用GCM新能源——醇油专用泵、电磁阀、液位器、高温线、高温胶带、中高档车装车用油管等。

控制器：液晶屏显示；处理器：铝压铸外壳；处理单元；燃料转换单元：电磁阀（德国GSR代工厂产）

燃料使用成本、购车、改车成本、动力上综合比较：

以出租车大众系列：济南市区行使

烧汽油百公里9升，

车烧汽油60元大约跑90公里

车烧天然气60元大约跑150公里

车烧甲醇60元大约跑180公里

出租车还没计算，一天需要多次加气，每次都需要排队（浪费时间，浪费燃料）带来很多不便。

大众出租车原车油箱装甲醇一次巡航能力达到3-5百公里。

大众出租车通用气罐子一次续航能力是150公里。后背箱几乎无空间。车自重加大很大。

纯烧甲醇省的不是燃油数，而是燃油差价（纯烧甲醇要比烧汽油综合多50%的量，因为甲醇是汽油的1/3的价格，所以可以节省1半的燃油费。改SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统！双燃料甲醇&汽油，纯烧甲醇低速1500转以下，动力略损于汽油，自动挡车夏天开空调影响不大，可正常使用。比改改气动力效果好多了，改过气的朋友可以体验。

排量越大，油耗越大，车辆省钱越明显。每公里油费在2元左右的车辆，一次保养周期内5000——8000公里，将为您节约大约5000——8000元人民币费用。

新能源油电混合动力：

油电混合动力车（底端 抵挡车）：油发动机结构简单，功率小，动力小，车速慢，故障率高等问题。

油电混合动力车（高端 中高挡车）：现在主要掌握在国外几个大牌车厂，因为关系技术。这个车价位都很高，有一款日系叫200的在中国卖的价格低在30万，可那车你地盘隔音差，玻璃放下一点后，升燥比坐?受不了，那款车他买国外去一定会告他声音噪音污染。而且过了质保以后的维修保养费很高，你省下的都会让维修费吃掉。（好比柴油高压共轨车，很多驾驶员把高压共轨改回原来，油泵供油。因为省的那点，不够一次检查维修喷油嘴和高压泵、轨的钱）因为就是一个省也没几个人能修好的。电喷车出现故障不是随便一个技术工都能搞好的，油电的就更不用说了

购买油电混合型车，购买成本增加很多，最佳节油时能达到节省油费30%（指市区）高速行使节省并不明显。

不锈钢铸造，密封材料耐醇油；检测控制单元；新增油箱（油箱、液位器为专利产品，液位器避免传统液位器，滑动触点接触燃料，通电后出现电解反应现象）容积26~48升可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车隐蔽性好、安全美观。比改气安全、动力好故障少，使用成本低、燃料无忧。（市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐，存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、易损车等诸多问题）

新增油箱与原车供油系统互换工作又可独立工作，双燃料甲醇、汽油独立分装，可完全使用纯甲醇、汽油，使用甲醇油箱必须安装醇油专用泵、醇油专用液位器（原车油箱装甲醇可以续航3-6百公里）。

天然气车：燃烧温度高，危险部分地区禁止使用、容易坏发动机、动力小，加、储存气不方便一天出租车需要加2-3次气、！燃烧不环保等问题......！

GCMXNY甲醇汽车、乙醇汽车、只要是汽油电喷汽车都可以改成 智能汽车双燃料控制系统： 专利智能双燃料控制器、甲醇专用泵、双油箱等解决车烧甲醇所有问题！

如何提甲醇汽油的热值

甲醇汽油能和93汽油混合使用，高清洁甲醇汽油方便普及与推广使用，无须改动加油站的机器设备，更无须改动车辆发动机即可直接添加交叉使用。在以汽油为燃料的汽车上使用，可直接替代国标93#、97#、98#汽油使用；

甲醇汽油也可以按任意比例与国标90”、93、”98”车用汽油互溶，且不影响汽车发动机正常工作。

扩展资料：

只要是烧汽油的车就能用甲醇汽油，不需要对汽车的现有设备进行任何改动，也可以与现有汽油混合使用。甲醇汽油的最大优点在于环保。M15甲醇汽油与普通汽油相比，同等条件下的减排效果在50%以上。

初次使用甲醇汽油会将油箱和油路中的铁锈和积碳清洗下来。对于太老的汽车来说，掉下来的杂质过多，可能会引发油路堵塞，随后出现车辆轻微颤抖的现象。

百度百科——甲醇汽油

车用甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧最好，改装了解GCMXNY,百度一下全面了解！可烧汽油、甲醇，勾兑与汽油勾兑！

添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！

甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！

1、车烧甲醇要解决、甲醇与汽油替比率，保证汽车可以纯烧汽油和纯烧甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兑使用！

2、因为汽油闪点和甲醇闪电不同，原车电脑有烧甲醇从零下20度到20度的控制变化模式，烧甲醇还要有从20度到60度的控制变化模式，所以不是随便加个控制器，遥控或档位或随便换档就能满足，智能控制双油路智能控制变化就表现的非常优越。

3、低温启动性，甲醇闪点问题，低温时用汽油热车，达到温度后用甲醇，智能转换智能控制双油路双燃料控制，有保证，燃料用完可以加纯汽油或纯甲醇，甲醇纯烧最省，改气烧多少升油烧多少方气，烧甲醇升数是汽油的1.5倍左右，汽油8元左右每升，车用气接近5元每方，甲醇2.5元左右每升。所以纯烧甲醇最省。

车烧甲醇不能改双轨就是双喷，改气在进气支管加喷气阀，因为气流动性好，无需雾化。改甲醇加装喷射位置不能与原车喷射位置所能替代的，喷射后雾化不好，流到气缸，也流经进气门，说要会对进气门损坏。

车烧甲醇，新车油箱油沉淀杂质少，只要燃油过滤器好不会堵喷油嘴，（前期需更换品质保证的新过滤器）后期按厂家要求更换。

车烧甲醇容易坏传统燃油泵，因为传统燃油泵属直流碳刷导电（无论是进口车还是进口泵），甲醇导电性与汽油不同，需要更换鼠笼式变频燃油泵。鼠笼式式结构，没有碳刷导电和棵露导线在液体内导电氧化而腐蚀导线。变频器独立外置，保证功率需要并产生热量少，避免被液体侵泡渗透液体损坏精明元器件，如无塔恒压供水系统，鼠笼式电机水泵在井下，变频器在地上机房。

所以车烧甲醇不是更换个所为的控制器，换个所为的进口泵（国外油泵包括高端车都是有刷泵，国外在汽车领域没有鼠笼式变频燃油泵的开发和应用）车烧甲醇油泵油泵要更换专用、低端车要换非接触式液位器、智能汽车双燃料控制、保证车全年纯烧甲醇无忧。

GCM新能源～智能汽车双燃料控制系统，可以智能也可以手动转换油箱、也可以智能也可以手动控制！不改发动机、又有双油路，保证车烧纯甲醇嘴经济性利益最大化，又确保车烧甲醇行车无忧（半路不是出现故障，双油路保证）。