大众汽车问题解决方案_大众车子问题

1.大众车烧机油怎么办?

2.一汽大众速腾10个常见故障及解决方案

3.汉兰达烧机油解决方案有哪几个？

4.大众车子突然多媒体没声音了

5.大众汽车发动机散热器老是出问题怎么办？

6.大众cc起动不了解决办法

7.大众发动机故障灯亮是什么原因，大众发动机故障灯亮怎么办

因为如果这个部件破裂进入灰尘我国汽车产业快速发展，产业实力不断增强./7

电瓶没电，打不着火：

故障原因：虽然很多车辆都使用免维护的蓄电池，但是万一蓄电池出了问题，往往也很难发现。在行车途中，出现蓄电池电压不足的故障时，会造成发动机不能发动。

电瓶没电通常有两种情况，电瓶寿命一般是2至3年，电瓶寿命到期时，就会在某次停车时突然没电；还有就是我们长时间听收音机、忘关大灯、以及防盗器长时间报警等情况造成电瓶没电。

解决方法：

1、由其它车辆牵引、拖拉发动。

2、借用其它车辆的电源发动。

3、利用下坡发动。

2

/7

机油不足报警灯亮起：

故障原因：油壶红灯亮起，如果不是传感器故障，一般都是发动机缺少机油，在缺少机油情况下继续行驶，很可能造成活塞敲碎缸体，车子会突然熄火，不但很危险，接下来的维修成本也很高啊。

停车检查：

1、有些车子是烧机油的，车主们应该很有经验，可以自行添加匹配的机油。在空旷的郊外没有其他车辆帮助，又不得不往前行驶，附近又买不到机油，可以临时到一些摊挡购买豆油或花生油暂代，开到修理厂后应马上换油，否则会留下很多积炭。这是万不得已的作法。如果有其他的车辆，可以向他们借用机油。

2、如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，附近又没有维修地点，我们可以嚼完口香糖之后，糊在燃油箱漏油的部位，因为口香糖干化之后可以紧紧堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。

3、如果是因为撞击造成油路损坏，就不要加机油了，请求道路援助吧。

3

/7

刹车灯报警亮起：

故障原因：如果长途中我们遇到刹车警告灯亮，此时说明刹车油液面不够，刹车系统可能有渗漏现象。

特别提醒：此时切忌不可继续开车，必须及时添加刹车油购，如果由于环境因素买不到刹车油时，可以买高度数的白酒暂时代替，不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，应急后应立即开到修理厂检修。

出行前要检测制动系统是否正常，包括：刹车片的磨损程度，也要注意助力油是否充足。刹车系统的分泵防尘套应该特别注意，因为如果这个部件破裂进入灰尘我国汽车产业快速发展，产业实力不断增强. 随着我，将会导致活塞工作失效，进而导致爱车制动时刹车距离增大；如果这个部件进水，会因为刹车油中混合了水而出现刹车故障。所以，无论是防尘套入水还是入尘，都必须进行全面刹车系统检测和维修处理，以防长途行驶刹车失灵。

望题主和网友采纳感谢。

大众车烧机油怎么办?

大众车烧机油这样解决

1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。

2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

任何车型只要养护不好都是会导致烧机油的。

大众车烧机油 这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，这时候不要大修。因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里 20W公里都不会坏的

一汽大众速腾10个常见故障及解决方案

大众车烧机油怎么办?

烧机油的主要原因

1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

活塞环卡滞是主要原因

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油多久发生

烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

预防办法

一定要清洁好油路，用有效的清洁，并且一定是适合国内油路的清洁，不要乱用，用清洁剂和用有效的清洁是两回事。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案

汉兰达烧机油解决方案有哪几个？

01速腾1.6空调无暖风故障诊断：电脑检测有故障代码。01271温度调节电机V68故障静态。这种情况不要盲目检查，应该先读取空调系统的数据流来发现中央出风口温度传感器的信号是否正常，大多是这方面的问题造成的。故障车是指中央温度传感器的显示温度过高，达到87度而引起的错误调节。故障诊断：中央温度传感器(左侧安全箱上周)02档电表指示灯全部不亮，车辆无法启动故障诊断)检查发现诊断计算机也无法通信。表示没有15号电。在这种情况下，首先与15号继电器短路通电，可以使用诊断计算机读取发动机相关的数据。故障车检测到J527电子转向柱控制单元无法接收点火开关15号电信号，检测发现J527计算机整体发热严重。故障诊断：J527电子转向柱控制单元03速腾1.6更换发动机指示灯报警故障诊断：计算机检测系统中16795-二次空气喷射系统检测不到正确的空气流量(间歇式)。查看其他各主要数据，也未发现异常。对二次空气泵进行自我诊断测试时，可能会正常工作。这种情况下，原因往往是机械式组合阀存在堵塞现象。故障诊断：机械组合阀04速腾发动机指示灯更换报警故障诊断：计算机检测到故障代码为08825的发动机进气系统漏气，为静态。读取发动机3组3区节气门电位计值为0.0%(正常情况下在2-5之间)，表明漏气的可能性较大，计算机调节节气门角度以减少进气量。这往往是由于检查发动机外观未发现漏气时，必须重点检查碳罐电磁阀的进气管，其内部的两个单向阀损坏所致。故障诊断：碳罐电磁阀进气管05速腾2.0自动空调制冷差故障诊断：计算机检测无相关故障代码，读取空调测量值可达0.82A，但压缩机负荷为4.0Nm，标准正常值为7.0^-8.8a负荷必须随系统压力的变化而变化，系统压力越高，负荷越大，这表明压缩机内部故障引起空调系统的大众汽车有这一共同点。故障诊断：更换压缩机0612种速腾1.4T发动机指示灯亮、高速无力故障诊断。计算机读取发动机系统中保存有00665—，读取增压压力控制未达到控制极限(静态)的故障代码，进入发动机数据流01-08-115读取增压测量值未见异常。在这种情况下，需要重点检查电磁阀N75的真空控制装置。低压侧真空管路发生堵塞，发生高速调节不良，无力。故障诊断：抽油管(真空管)07速腾左前门玻璃升降故障(或偶尔故障)故障诊断)电脑检测到左前门控制单元有以下故障代码)00932驾驶员侧车窗升降电机-V147电路电器故障这种情况几乎都是左前门和车身的连接线路短路，生病了。还没有完全断开的时候，即使开门也可能正常工作。故障诊断：修复线路检查0812种速腾空调不制冷故障诊断：空调制冷剂正常，系统无故障代码。读取空调数据流的组显示的代码为8。这意味着环境温度过低，读取数据流的4组显示为0度。这表明空调不工作，主要是系统检测到环境温度过低(低于3度)。在这种情况下，必须断开电池头30秒钟以重置系统，如果无法恢复，则必须重新检测传感器和相关线路。故障诊断：常见掉电复位下09档熄火后无法拔钥匙故障诊断：计算机未检测到任何故障代码，阅读J527转向柱控制单元数据第5组第3区，档位p或n档时其他控制单元发现可以读取正常换挡位置的信号，这表明问题故障出现在J527或相关路线一侧，检查发现J527有浸水现象。故障诊断：J527转向柱控制单元10速腾EPC灯更换报警故障诊断：电脑检测有故障代码：18554节气门/踏板位置传感器/开关d电路输入电压过低(静态)。这种情况应该重点检查电子油门踏板位置传感器和相关线路，不是节气门方面的问题，避免走错方向。根据维护经验，大多是油门踏板自身故障造成的。故障诊断：更换油门踏板

大众车子突然多媒体没声音了

汉兰达烧机油解决方案有两个?大修?修复分别说下各自的原理和利弊

1.大修的利弊和原理

大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。

而且大修的车不是新车车况，新车10万公里烧机油，大修后的车况可能几万公里再次爆发严重烧机油。

以目前第三代发动机为例，该发动机的活塞环是最好的，已经烧机油，所以，不要期望更换活塞环可以解决烧机油，新车到十万公里烧机油，老车换了活塞环4万可能就烧机油了，车况完全不一样了。原因见下面的段落

大修发动机质保中需要注意的坑

今烧机油大修发动机质保2年10万公里的含义。我们经常在市面上看见奥迪大众发动机烧机油后进行大修，提出的质保是2年10万公里，这里边有两个含义我们需要注意，因为大多数人只关注10万公里，并没有关注两年的问题。

首先在两年里边有两点我们要注意，第一，烧机油的车大部分是因为平时行驶公里数比较少，提前出现烧机油，或者提早出现严重烧机油，那么以普通车主1年1万公里附近的公里数计算。2年就是2万公里，最多不超4万公里，也就是2年10万公里质保的言外之意，实际上就告诉我们烧机油的车大修后在1万到2万公里之后会依旧严重烧机油，那么什么时候开始出现烧机油，可能在2万公里到3万公里就开始出现烧机油。

满足烧机油的条件是1000公里一升机油，也就是质保三年10万公里，在第三年的时候，当你每1000公里消耗一升机油，才满足质保条件，这里的含义就是说，在此之前烧机油3000公里消耗一升都不满足质保的条件。

修复烧机油是要先检查好配件的，排除外部配件故障后再进行。

注意事项

缸压要测试下，来确认是不是有气环的对口或者活塞和缸壁之间的间隙过大。

到修理厂检查缸壁有没有严重拉缸情况，使用内窥镜360度去旋转看缸壁，不能忽视哦，竖条的比较密集的就是严重拉缸，严重拉缸的车目前建议直接大修镗缸处理。不是和释放活塞环，释放后也会因为缸壁和活塞间隙太多大太深，机油依旧残留在缸壁导致烧机油。

废气阀拔下软管 看下机油量 很多就是不正常的，有一点机油都是正常的。也可以直接用负压仪来检测废气阀，将负压仪按住在机油尺的预留口处--这可以让修理厂为您检查，得到的数值和主机厂的说明书上的数值对应就说明没有问题，有差异较大，就是废气阀损坏，只要更换就可以，有的车废气阀和气门室盖是一体的，整体更换成本也不高的。

涡轮检查主要就是拔下中冷管，检查里面的机油是不是超量，使用几年的车有一部分机油是正常的，大量的机油是有问题的，大部分车在16W公里之前，涡轮基本都没事的。这个配件还是比较耐用的。

只要废气阀缸壁没有问题，缸压没有问题，涡轮没事，那么就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题，只要清洁释放活塞环，不需要大修发动机，用司有普烧机油修复剂一类的办法可以很快解决烧机油的问题的。

汉兰达烧机油的解决方案

大众汽车发动机散热器老是出问题怎么办？

太平洋汽车网大众车子突然多媒体没声音了一般就是线路连接的问题。可以检查CD机的电源是不是正常的，如果指示灯亮的话，说明有电源，CD机舱是可以正常开关的，那就要修理喇叭了，如果没有电的话，那么就是线路问题了，重新将线路连接就可以了。

汽车音响对驾驶员在旅途中消除疲劳来说有非常大的作用，而且汽车导航也可以通过音响来提醒驾驶员，如果音响没声音的话，首先看多媒体的音量有没有打开，其次检查线路有没有问题，音频输出线看是否有脱落。最后再看看是不是喇叭的问题，这个就要去到专业的汽修店进行检查了。

汽车音响没声音怎么办

解决方案1：检查CD机电源是否正常，有电源时指示灯应亮，CD机舱应能正常开关。若有电考虑是否为改装音响，若是，检查改装保险丝。若不是，检查音频输出线是否脱落。

解决方案2：建议检查线路和保险

解决方案3：要看你的汽车音响是否加装，还有就是要量测所有输出喇叭是不是正常

解决方案4：见车音响后部连接头，百分之90出现在那里.

解决方案5：考虑喇叭是不是出了问题。

（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）

大众cc起动不了解决办法

你好，大众汽车发动机散热器老是出问题，有以下解决方法：

1.因为交通堵塞或长时间怠速的情况下，发动机水温表会显示过高，电子风扇在高速挡的工作时间过长，发动机噪声增大，气温过高开空调时这个故障最显着。

2.夏季气温过高时长时间开空调会造成怠速不稳定、转速浮动过大，急加速软弱无力，发动机产生异常噪音。

3.在热车熄火十几分钟后，再次启动时就不是那么不容易打着车了。热车行驶时有时会突然自动熄火。

4.冷车情况下空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果又不明显，且空调系统内有较大的共振轰鸣声。

5.热车怠速时，空调压缩机的离合器频繁断开又恢复连接，这样会造成热车时空调不制冷。

处方：对症下药。

1.查看一下冷凝器与水箱之间是否灰尘过多，然后用高压气去对其进行清洗，在确保水箱与冷凝器的散热性能。温馨提示：平时要擦干净冷凝器和水箱之间的灰尘。

2.热车时需要检查水箱上下水道管的温度差，要是温差太大的话就要对恒温器进行一个检查，查看恒温器的开度和水泵是否有转速丢转的问题。 温馨提示：水箱的上下水管温差不能太大。

3.热车后要检查防冻液的蓄水罐上端的回水管的回水状况，如果回水变差或被堵塞就会导致水温过高。 温馨提示：修理的过程中不要盲目拆卸或更换零件。

4.要是添加和更换防冻液是操作不规范的话会导致发动机自来水管和水箱提前堵塞，发生水温高的现象。 防冻液每两年更换一次，更换和添加时必须使用原厂的附件。温馨提示：发动机的冷却系统要是在加水后或加入的防冻液后浓度要是达到60%以上的话就会行成水温过高。

5.空调系统中高压端高压力过高，空调制冷剂和空调制冷润滑油要是加得太多的话就会造成内部自调节空调压缩机的自调功能失效，就会形成高压过高，还会造成空调的冷凝器就会堵塞，以上的各种故障都会增大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导致水温过高这种故障发生。

大众发动机故障灯亮是什么原因，大众发动机故障灯亮怎么办

大众cc启动不了的解决方案，大众cc之所以启动困难，而汽车启动困难是每个人都会遇到的一个基本问题。那么汽车起步的难度是什么呢？发动汽车困难的原因是什么？

汽车启动困难的原因分析

1.启动时，启动器突然失灵，伴有烧橡胶的气味或电池冒出的烟雾，多为极柱与极柱夹接触不良，发热燃烧所致。

2.启动时，只听到启动器的电磁开关。咯咯笑。声音，或者第一次启动时，启动器带动曲轴缓慢转动几下，然后有启动电磁开关&ldquo咯咯笑。响，但曲轴不工作。这种现象大多是电池&ldquo打破&rdquo故障。

3.主电源开关一接通，起动机驱动齿轮就会与飞轮齿圈啮合，一起运转。有这样的缺点。一是起动机电磁开关的维修线圈接错电源端子；二是钥匙开关上的三根线接错了。判断方法是:关键在&ldquo0&rdquo当起动机驱动齿轮的位置不转动时。2&rdquo位置设定后，起动电机的主动齿轮与飞轮齿圈啮合，共同运转。

4.临时停车基本每次都能启动，但长时间停车或第二天启动时，只能转动曲轴。这种现象是电池自放电严重，其极板和隔板老化严重，说明电池接近报废。

5.开始时仅轻微单击&rdquo1，然后没有响应，这是由启动继电器发出引起的。这时只需按下电磁铁的尾部，迫使电磁铁向前运动，就可以接通启动电路，然后启动发动机。

6.如果起动机驱动齿轮在起动时与发动机的飞轮齿圈发生碰撞，原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是起动机主动齿轮与飞轮齿圈间隙过大。如果两者不能啮合，发动机就不能启动。

7.当起动开关转到起动位置时，发动机不能起动，也没有其他现象。这种故障，一是钥匙和开关因磨损而没有连接到启动电路；二是起动机继电器没有连接到起动机电磁开关电路；第三，电源开关没有连接到主电路。

发动机常见故障及处理

1.发动机又热又抖。

怠速时发动机在抖动。热车怠速的原因很多，最常见的就是发动机失火。他们大多检查火花塞、点火线圈、燃油喷嘴和油路、废气是否堵塞、燃油标签是否匹配、发动机是否清除积碳、节气门上是否有积碳、发动机橡胶块是否牢固等。

2.发动机积碳

积碳发展变化的关键是发动机做功时没有完全燃烧，燃油和机油中的杂质在燃烧时引起的胶体物质随着时间的推移变成积碳。积碳会导致冷车发动机颤抖和振动，怠速发动机抖动和振动，动力性能下降，油耗增加，启动困难，怠速不稳，加速不良，废气过多，油耗增加等。解决办法可以通过清除积碳来缓解。

3.发动机燃烧机油

汽车烧机油的原因有很多，从厂家的技术要求到零部件的损坏。有些汽车几乎和汽车一样烧机油。除了厂家自身的问题，大部分新车很少烧机油(磨合期过后)。烧机油的原因大多是机油标号不正确、气门油封老化或损坏、活塞环密封不严影响机油、油气分离器或曲轴箱通风损坏、涡轮增压器冷却润滑等。燃烧机油会影响发动机功率降低、火焰不足、油耗增加、通过发展变化产生积碳、排放超标等。关键现象是蓝色排气。

4.发动机水温高

发动机水温高。当前发动机水温报警或锅炉有沸腾现象。水温高的原因是温控器故障已经失去调节大小循环的功能，散热器外部太脏导致散热效率降低，防冻液不足，冷却系统内存在空气体，电子风扇故障影响效率降低，水泵故障，温度传感器故障等等。防冻温度过高容易影响油耗，发动机油温过高会稀释降低。

5.发动机发冷

冷启动时发动机怠速抖动，抖动热车后正常。关键原因是发动机积碳过多，冷启动喷嘴喷出的汽油会被积碳广泛吸收，影响冷启动稀混合气，造成启动困难。直到积碳吸收的汽油饱和后才容易发动汽车，汽车再次吸入气缸燃烧后吸附在积碳上的汽油使混合气变浓，发动机可燃混合气有时会稀稠，冷启动后会引起怠速抖动和振动。此外，一方面主要是由于失火引起的，如火花塞、点火线圈等，可以通过清除气缸积碳或更换零件来解决。

6.发动机有噪音。

发动机噪音包括冷车噪音和热车噪音。冷车之所以发出噪音，是因为车长时间没有打开，机油流回油底壳。在冷启动过程中，油泵无法通过第一时间的发展变化建立起油压形成油膜。冷启动时，零件无法润滑，导致噪音。由于液压挺杆和机械摇臂基本上都有必要的气门间隙，或者由于发动机油压不够及时，链条(带智能可变配气门或气门升程系统)无法正常工作，影响咔哒声。此外，发动机还有另一个会发出很大噪音的部件，即碳罐电磁阀(去污阀)。但是热车发出噪音的问题大多相当严重，不一定容易察觉。大部分发动机都有校准杆，敲缸时小伙伴需要心里准备(可能是拉缸)，但概率很小(更多后续跟燃气提前角有关)。曲轴箱通风泄漏也会产生噪音，噪音相当大，汽车皮带在必要速度时也会发出噪音，大多是因为皮带打滑或老化。发动机有金属敲击声时，建议直接去修理厂维修。

7.油门经常脏。

节气门被积碳弄脏的关键原因是工作行程中发动机进排气时气流往复运动，不仅在进气时吸入空空气，而且在气门重叠时造成空气回流进气口，影响积碳的发展变化。此外，节气门前曲轴箱强制通风会将曲轴箱内的废气通过进气门导入气缸内燃烧，这也直接影响到节气门。节气门脏污会造成怠速过高、加速无力、发动机灯报警等现象。解决办法就是简单地清洁油门。

8.发动机机油泄漏

不用说，发动机漏油的原因有很多，不同程度造成的危害也不一定相同。发动机漏油多由密封垫片老化引起，经常遇到漏油部位，如油底壳垫片老化损坏或螺丝升降漏油、放油螺丝升降漏油、垫片缺失、螺丝卡扣损坏、正时齿轮盖垫片老化漏油、气门盖垫片漏油、曲轴前/后油封漏油、机油散热器垫片老化漏油、机滤底座垫片老化漏油等。解决方法也很简单。根据漏油程度更换密封垫或部件。

以上就是边肖汽车共享的大众cc无法启动，大众cc启动困难的原因。不知道朋友们对车编辑分享的启动困难有没有更近距离的印象。如果你想了解更多的知识，请关注这个网站。

百万购车补贴

发动机故障灯亮了又灭原因：

1、仪表上提示变速箱异常或亮故障灯，一般都是变速箱出现故障才会报警的，用电脑检测可以确定故障；

2、可能是变速箱的电子元件故障了，解决方案是：用电脑检测，更换损坏的电子元件；

3、变速箱机械元件磨损严重导致的，解决方案：维修损坏的机械元件；

4、还有就是发动机或者ABS故障发出错误的信号，干扰到了变速箱，解决方案：检测发动机和ABS，维修损坏的电器元件。

如果燃油品质不好，也可能会导致开车过程中燃烧不充分，会跳出发动机故障灯，但也不会持续太久，再开一开，自然就会灭掉了。这种情况咱们也不用担心，很有可能是加了劣质汽油。但汽油进入燃烧室之前有汽油滤芯的过滤，对发动机也不会造成什么损坏，所以，不用抽掉劣质汽油，烧完后，再换到正规加油站加就可以了。

另外，一些老车积碳比较多，也容易造成发动机故障灯亮，因为积碳本身就具有吸附性，刚打着火起步的时候，如果发动机故障灯持续那么几十秒，然后灭是积碳原因导致的。因为刚启动汽车，喷出的燃油会有一部分被积碳吸附，那进入气缸的燃油浓度低，就导致亮灯了。

最后，还有就是，猛踩一脚油门后，发动机故障灯亮起了，但过了一会就灭了。这种情况是因为进气不顺畅，可能是空气滤清器太脏了，需要更换空滤。