北京 汽车改装,北京汽车改装现状

1.汽车改装行业前景怎么样

2.北汽开窍了，又一原厂改装版越野车亮相！比牧马人帅多了

3.北京新开张的一家汽车改装店，这家是可以将汽车喷涂成个性化颜色的店铺，请问在北京什么地方谢谢

4.北京汽车改装规定

5.北京西国贸汽车音响改装店，汽车隔音，导航安装去哪家最专业，做进口品牌的，不黑人的，我车是大众CC。

我国赛车改装市场规模达500亿元

赛车改装是基于乘用车的改装，改装费用视改装车型、车主需求而定，一般而言，平均一次赛车改装费用在0.5-2万元左右，一年改装费用在12-15万元左右，2020-2021年新冠疫情的爆发与蔓延使得大部分赛车比赛无法进行，赛车改装消费者大幅减少，赛车改装价格相应有所下调。根据中国汽车金融实验室数据，2021年赛车改装率在1.84%左右;根据中国汽车工业协会数据，2021年我国乘用车销量为2148.2万辆。初步测算，2021年我国赛车改装市场规模为513亿元，同比增长23.91%。

赛车改装行业缺乏全国级别的龙头企业

中国赛车改装行业正处于快速发展阶段，目前行业内企业普遍规模较小，缺乏全国级别的龙头企业。

其他乘用车改装市场规模达300亿元

根据中国汽车工业协会数据，2021年我国乘用车销量为2148.2万辆，同比增长7.07%。其他乘用车改装费用视改装车型、车主需求而定，相较于赛车改装，其他乘用车改装在汽车改装性能上的要求较低，注重舒适感和出行体验，一般而言，其他乘用车改装平均一年改装费用在2-3万元左右。根据中国汽车工业协会汽车改装分会数据，2021年普通乘用车改装率在5%左右。初步测算，2021年中国其他乘用车改装市场规模为322亿元，同比增长59.41%。

整车厂对乘用车改装的关注度逐渐提升

由于没有统一的没有统一的入场规则与管理制度，且受严格的车辆排放标准和道路通行法规限制，中国其他乘用车改装行业改装门店技术水平参差不齐，但整车厂对改装的关注度逐渐提升，在整车改装和改装套件上推出了越来越多新的产品，如一汽大众的用户共创定制改装车、捷达VS5改装车;吉利旗下品牌领克改装车与改装套件;上汽集团旗下品牌名爵X-VOiS性能提升软件等。

商用车改装市场规模约17亿元

根据中国汽车工业协会数据，2021年我国商用车销量为479.3万辆，同比下滑6.62%。商用车改装费用视改装车型、用途需求而定，一般而言，商务车的改装偏重车辆整套内饰改装，改装频次较乘用车低，平均一年改装费用在8-9万元左右。商用车的改装多为提前改装，而2020-2021年新冠疫情的爆发和蔓延使得国内交通业与旅游业受到较大打击，因此普通商用车改装率降至0.4%左右。初步测算，2021年中国商用车改装市场规模为17亿元，同比下滑52.77%。

汽车改装行业前景怎么样

中国汽车市场在经过近几年的快速发展后，私人用车的保有量已经占总汽车保有量的主要比例。不少车主开始追求个性化、性能独特的车型，汽车改装也开始在国内市场火爆起来。

总的来说，国内汽车改装市场有几下一个特点：

随着汽车市场的长足发展、私家车市场占有率的逐年增高、众多车主追求车型个性化、国际赛事带动国内赛事迅速发展、俱乐部规模不断扩大、改装技术专业化程度不断提高，民用改装车的市场空间将会呈现出巨大商机。政策解禁，打开改装车市场空间指日可待。

北汽开窍了，又一原厂改装版越野车亮相！比牧马人帅多了

行业发展历经三个阶段

改装车是对原出厂车型进行更换增减配件或改变外观等。合理科学的改装车辆能够使原车行驶更安全，性能更佳。改装车一是对个人个性的表现，二是对提高行车性能及安全的需求。与国外相比，我国汽车改装行业的发展历史较短，只有二十多年的历程，大概可以分成三个阶段：1997-2007年、2007-2017年和2018年以后这三个阶段。

市场规模已经突破650亿元

我国汽车改装市场发展十分迅猛;相较于2013年刚刚突破100亿元的规模来说，发展十分快速，年均复合增速约为35%。

近几年来，受汽车保有量趋于饱和、汽车销量下滑等因素影响，汽车产业开始通过汽车定制改装等产业升级提高消费者的购买力。同时，二手车市场活跃也进一步推动了汽车翻新改装行业发展。此外，近年来国际赛车在我国的举办也进一步推动了消费者对汽车性能和外观的追求，加上2018年国家进一步放宽对汽车改装的限制，经过初步核算，2020年汽车改装市场规模已超过650亿元，同比增长约7%。

珠三角地区市场发展最猛列

我国汽车改装起源于珠三角地区，随后逐渐向内陆蔓延，特别是一线城市。因此，目前汽车改装市场呈现明显的区域特征，主要分布在珠三角地区(广州、深圳、东莞、中山等)、长三角地区(上海、杭州、南京等)和环渤海地区(北京、天津、青岛等)。

值得注意的是，汽车改装势头最为猛烈的珠三角，不仅有着良好的改装市场需求，而且如广州、深圳、东莞、中山、珠海、佛山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。

三种改装项目是市场主流

根据中国汽车工业协会的调查数据显示，贴膜、车体改色、升级汽车音响设备等这方面的改装项目，占到了整个汽改市场的85%。总体来说，我国现阶段的汽车改装可以概括为三种需求：一是为了外观更好看，更个性。二是为了让行车更安全。三是为了让速度更快。

未来市场规模将超过2000亿元

随着汽车消费逐渐成为大众消费品，汽车保有量将会持续增长，而人们对个性化的追求也将会更多地呈现在汽车改装上。此外，近年来中国赛车运动的快速发展，国际赛事的举办让更多车迷能够更真切地体验到赛车的魅力以及对汽车性能的追求。

这一系列的因素叠加将会催生出更多的消费需求。在庞大的消费市场环境下，汽车改装业将会成为一项极具市场发展潜力的朝阳产业。作为一个处于刚进入发展阶段的行业，其在汽车后市场中所占的比重将会逐渐提高。经过初步估算，到2027年，我国汽车改装行业的市场规模将会超过2000亿元，约占我国汽车后市场规模的7%。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告》

北京新开张的一家汽车改装店，这家是可以将汽车喷涂成个性化颜色的店铺，请问在北京什么地方谢谢

北汽开窍了，又一原厂改装版越野车亮相！比牧马人帅多了

说到硬派越野车，北汽应该是最有话语权的一个自主品牌，北汽集团前身北京汽车制造厂可以说是国产越野领域的鼻祖，1965年就开发出了北京212越野车型，可惜几十年的发展历程并没有让北京汽车制造厂成长为中国的JEEP，如今北京汽车制造厂反而逐渐被边缘化，除了勇士战旗之类的车型少量供应军工领域，民用领域市场占有率很低，不过独立之后的北汽集团继承了越野基因，如今越野世家系列产品越做越好。

在近日的北京国际车展上，北汽依靠着主场优势，展示了多款重磅新车型，又有一款原厂改装版?BJ40新车亮相，这次是BJ40狩猎者，听名字就感觉很野性。其实在此之前北汽已经推出过BJ40雨林穿越版和攀岩版，都属于专业化的原厂改装车，这次狩猎者新车改装力度同样很大，针对的越野路况略有不同，不得不说北汽已经开窍了，现在年轻越野车迷要的就是高性能改装。

从外观造型设计方面看，这款北汽BJ40狩猎者完全变了个样子，车头虽然保留了镀铬五孔进气中网以及北京汉字车标，不过巨大的黑色保险杠比普通版BJ40霸气很多，更大的倾斜角度带来更大的越野接近角，底部还有红色拖车钩装饰。车身侧面比较夸张，开放式的钢管车门压根没有安装玻璃，车顶也直接去掉了，显然就是为了应付专业赛道，而非日常家用。

大尺寸重型防脱圈轮毂以及AT越野轮胎足以让人放心，底盘悬架抬升明显，内部有很明显的氮气悬架系统，不仅可以实现软硬调节，还能随时调整车身离地间隙，悬架行程调节范围很大，就算遇到变态级的交叉轴路况，这套专业悬架也能应付，因此整部车的脱困能力会远远超过普通版BJ40，这就是专业改装的魅力，原厂的改装会考虑到更多细节，比私人改装更安全。

车内保留了BJ40的成熟设计，前排驾驶舱新增红黑拼色装饰，驾驶员前方有全液晶仪表盘，圆形空调出风口像奔驰G级的风格，后排两个独立座椅一体成型，虽然填充物不多，但是人体工程学曲线合理，舒适性还不错。敞篷的车顶设计会影响到安全性，不过北汽设计师团队给车顶增加了全方位的防滚架，越野大角度爬坡翻车不用担心变形，前提是系好安全带。

总体来看这款原厂改装版本的BJ40狩猎者新车颜值比牧马人帅多了，更野性的粗狂造型很符合越野车迷的幻想，虽然具体价格还没有公布，但是从专业的悬架系统来看，成本肯定不低，预计最终定价会超过30万大关。

问题来了，你觉得这款BJ40狩猎者怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京汽车改装规定

装饰业兴起于九十年代初，它是随着汽车进入家庭脚步的加快而发展兴旺起来的。

传统的汽车装饰是四大样：安装防盗器、中控锁、贴膜和地胶。而目前的汽车装饰已朝着时尚与个性化的方向发展。汽车作为一个流动的“家”，汽车装饰也突出地体现出车主的兴趣、爱好与经济实力。因此，一辆汽车装饰的价格，也因车主追求不同的档次要求，而从几千元到几万元不等。日前，记者在北京谊诚达富康装饰改装专门店就看到，仅一辆富康车的装饰件，就大到从法国进口的原装电动反光镜、发动机隔音垫，小到灵巧方便的杂物盒，足有上百种之多。

随着私车的日渐增多，京城的汽车装饰业也红红火火。如今，汽车专卖店，装饰门店、汽车修理厂、配件商店及一些汽车俱乐部等都没有汽车装饰业务。特别是为了适合车主的个性化要求，富康、捷达、桑塔纳等单一汽车品牌装饰店也开始悄然兴起。这些品牌装饰店以其专门服务于某一车型、装饰件种类齐全、装饰质量和售后服务有保证而逐渐受到车主的青睐。

汽车装饰无疑会给车主带来舒适的享受和精神的愉悦。同时，汽车装饰也如同时装一样，突出地体现出时代的特点与车主追求的时尚。除了传统的安装防盗器、中控锁、贴膜和地胶四大样以外，目前的汽车装饰可以满足车主对方便性的要求，如安装中控锁、杂物盒、行李架等；满足车主舒适性要求则可安装太阳膜、皮椅、桃木饰件、音响、电视、天窗等；加装高位刹车灯、雾灯及其它驾驶灯、后座安全带和防盗器等，则可满足车主对安全性的要求；为了使车辆外形美观，则可以安装空气动力阻件（俗称“大包围”）等。

但专家同时提醒消费者，汽车装饰也要讲究恰到好处，不要陷入“误区”。北京谊诚达富康装饰改装专门店董亮经理等人认为，道德不要使汽车装饰陷入与汽车改装等同的误区。汽车装饰是在不破坏原车结构和性能的基础上，可以加装一些让车主感到方便、舒适、安全和美观的设施。而汽车改装则往往是改变一些原车的结构，以达到满足其性能要求，如将普通车改装为赛车等。但在日常的汽车装饰中发现，有的装饰店和车主在安装空气动力阻件（俗称“大包围”）时，不是将其安装在原车的保险杠上，而是为了追求美观，拆掉原车保险杠，这将使车辆在万一车生碰撞时的保护作用大大降低。还有一些开旅行车（微面）的车主，在车的前脸处随意加装钢制的保险杠，由于材质的不同和破坏了原车结构，万一发生碰撞，将会使被撞物体，尤其是人受到严重伤害。

二是不要陷入“买得起马就配得起鞍”的价格误区。汽车装饰不一定是花钱越多越好。如选择安装汽车音响就要因车型而异。如果车的档次低，本身噪音就大，既使选择高档次的音响，也会使音质大打折扣。

三是在汽车装饰中不要追求“极限”。如有的车主认为贴的膜越深，隔热效果越好。其实，膜的隔热效果关键在于膜的制造质量，而不是颜色深浅。又如盲目更换大瓦数的前照灯泡，这样做虽然可增加亮度，但极易烧坏保险，或造成线路故障，甚至引起车辆着火。

四是在汽车装饰中，切忌贪图便宜而忽视对装饰件的质量要求。如选择大视野反光镜就一定要选择正厂出的产品；一旦买了假货，极易造成行车看镜时头晕目眩，甚至引发恶通事故。此外，各种劣质的香水瓶、清洁剂等虽然对车进行了装饰，但对人体健康都十分有害。因此，在开车前和行车途中，专家提醒车主适时开窗通风是十分必要的。

五是消费者在对车辆进行装饰前，最好也能货比三家。价格固然重要，但装饰质量更不容忽视。如安装防盗排档锁时，如果装饰店不按规定操作，未采用原装的紧固螺丝，将使防盗锁形同虚设。

北京西国贸汽车音响改装店，汽车隔音，导航安装去哪家最专业，做进口品牌的，不黑人的，我车是大众CC。

一、乘用车允许改装的项目

新规程在“车辆外观形状”中规定，乘用车在新车上牌（注册登记）时就可以进行部分外观的改装，但不能改变原车的长度、宽度、车身结构，这在旧规程中没有提到。目前，可以改装的项目包括：加装车顶行李架、脚踏板，换装进气格栅、保险杠、轮毂。具体要求如下：

1、车顶行李架。按照新规程，乘用车可以加装不能超过30cm高度的行李架，并且要牢固可靠。

2、脚踏板。乘用车可以加装不具备载货功能的脚踏板，高度在前后轮之间，横向单侧不能超过车身外侧50mm。

3、进气格栅。乘用车可以换装进气格栅，但不能改变车辆长度宽度，不能构成车外凸出物，不能改变原车的照明和信号装置，还应保留原厂的品牌标识。

4、保险杠。乘用车可以换装保险杠，但不能改变车辆长度宽度，不能构成车外凸出物，车辆的接近角和离去角原则上也不应受到影响。换装保险杠时不能改变原车（包括前部和后部）的照明和信号装置.

5、轮毂。乘用车可以换装其他形状的轮毂，但不得改变已登记的轮胎规格。

这个问题，我拿我的亲身体验回答你。

北京汽车音响改装店很多，良莠不齐，我的车是大众高尔夫6，改之前问了很多地方，发现还是五方天雅的汽车音响改装氛围最好，但是价格真的太贵，水太深，其次就是西国贸汽配城了，由于我家在丰台万柳桥，取其近，最后还是决定去西国贸。去之前还特意问了度娘，我这人只相信百度快照，不相信百度的竞价广告，感觉打广告的店肯定不好谈价格，毕竟羊毛出在羊身上。

所以我先了解了快照排名第一的网站是新城子昂的西国贸分店，发现他们的改装案例，无论是音响，导航，隔音，做的是最详细的，很专业，所以就给他们店打了电话，经过交流发现，新城子昂是做了24年的汽车音响改装的京城老品牌了，这老板说话很会抓客户的心理，我自然也是被他折服了。第二天就去了，到了那里，先去试听了好几个牌子的音响，由于我喜欢听人声和乐器，我听的最让我耳朵舒服的是法国劲浪的165KR黄盆系列，但是价格实在太高，听老板说劲浪的产品就是高音做的特别牛，所以后来再三权衡，各种考虑还是选择了30周年纪念版。

隔音方面我一直考虑的是两个大品牌，一个是大能，一个是俄罗斯STP。大能确实是名气大，我觉得有炒作的嫌疑，STP是俄罗斯军工产品，价格都差不多，由于新城子昂西国贸店只做STP，所以我也没的选择，用了STP做隔音，期间我也大概了解了为什么他们不做大能而做STP，这里就不概述了。

至于导航嘛，CD什么的我觉得先锋和阿尔派的不错，虽说都是日货，日本人很草 蛋，但是不可否认，他们 的电子产品在全世界是做的真的相当不错，我认为好的东西我们应该虚心学习，而不是固步自封。抵制日货是必然的，前提是我们得先拿到他们的产品和技术，能够学习到其中的精华部分，做出自己有特色的产品，才能真正做到抵制日货，否则都是空谈。

价格方面嘛，我觉得如果太低了肯定会有问题，所以不会特别在意死磕这点，一分钱一分货，至于老板黑不黑你，就看你的造化了，见招拆招，希望你找到一个好店家，装一套划算又好的音响。

全是我个人的亲身经历，望给分采纳，纯手打字，很累的~~~~~