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微型汽车传动轴是空心的吗_车辆传动轴用空心轴只是为了节省材料
tamoadmin 2024-07-31 人已围观
简介1.为什么汽车的传动轴都是空心的而半轴却是实心的？是传动轴空心的原因：传动轴上的变形只是扭曲，传动轴的横截面是圆形。当圆心处的力为0时，传动轴是空心的。汽车传动轴损坏的影响如下：1.在自动启动或换挡时，传动轴有碰撞声，尤其是在高速档低速行驶时。2.自动启动时传动轴无异响，但汽车行驶时传动轴有碰撞声。3.自动启动时传动轴无异响，但汽车滑行时传动轴有异响。4.汽车在整个行驶过程中不断发出噪音。百万购车
1.为什么汽车的传动轴都是空心的而半轴却是实心的？
是传动轴空心的原因：传动轴上的变形只是扭曲，传动轴的横截面是圆形。当圆心处的力为0时，传动轴是空心的。
汽车传动轴损坏的影响如下：
1.在自动启动或换挡时，传动轴有碰撞声，尤其是在高速档低速行驶时。
2.自动启动时传动轴无异响，但汽车行驶时传动轴有碰撞声。
3.自动启动时传动轴无异响，但汽车滑行时传动轴有异响。
4.汽车在整个行驶过程中不断发出噪音。
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为什么汽车的传动轴都是空心的而半轴却是实心的？
传动轴有实心轴和空心轴区别。为了减轻传动轴的质量，节省材料，提高轴的强度、刚度，传动轴多为空心轴，一般用厚度为1.5-3.0mm的薄钢板卷焊而成，超重型货车则直接用无缝钢管。传动轴是高速转动件，为了避免因为离心力引起的剧烈振动，故要求传动轴的质量沿圆周均匀分布。
这个主要是工程力学中材料力学的问题。 因为传动轴只需要承受扭转应力，也就是说，传动轴上的形变只有扭曲，这样跟您说吧，传动轴的截面是个圆，当轴受到扭转力时，离圆心越远的地方，受到的应力越大，离圆心越近的地方，受到的应力越小，圆心处受到的力是0，所以这时，把圆心掏空，对轴没有什么影响，而对于生产厂商来说，却可以节约大量的材料。需要强调的是，这不是偷工减料，这是合理的节约，非常提倡。 半轴需要承受的力除了扭转应力外，还有剪应力、弯曲应力，它承受的力多、大且复杂，为了满足强度和刚度的要求，它必须做成实心轴。
