吉利几何c和几何a-吉利几何c和宋proev

1.奇瑞中型纯电SUV蚂蚁预售16万起，凭什么比小鹏G3几何C卖得贵？

2.颜值高、配置足 长安欧尚这车搭载人脸刷脸！

3.2022年新能源汽车下乡车型一览

4.全球首款量产无人驾驶车 吉利几何首款SUV实拍

5.几何C纯电轿跑SUV预售 13.98万起预计下月上市

6.续航超500公里，配无人驾驶技术，几何首款电动SUV几何C市场前瞻

奇瑞中型纯电SUV蚂蚁预售16万起，凭什么比小鹏G3几何C卖得贵？

在国内，A级SUV一直是各车企的“兵家必争之地”，目前该级别在售车型多达一百款以上，竞争异常激烈。近两年，随着新能源汽车的火爆，各车企又将目光投向A级电动SUV这一超细分市场，新车如雨后春笋，这不！前两天奇瑞汽车携他们最新研发的纯电动SUV——蚂蚁也杀了进来。

2020年8月28日，奇瑞汽车以“一定要把关键核心技术掌握在自己手里”为主题，给“蚂蚁”开了场发布会，期间，透露了该车的很多信息，其中最让一品君“哇塞”的就是预售价16万起。这是个什么概念呢？一品君制作了一个表格，大家自己感受下。

威马EX5、小鹏G3及几何C是A级电动SUV市场中的热门车型，他们的起售价在15万以下，几何C更是来到13万以下，而奇瑞蚂蚁的预售价16万起，远高于上述车型，更是可以比肩这个级别的标杆——宋PRO?EV。

全铝平台，节能环保

在一品君对奇瑞蚂蚁做了深入了解后，发现该车还是有点“料”，第一个是基于@LIFE全铝纯电动平台打造。

小鹏G3、威马EX5以及宋PRO?EV三款车虽然也是基于纯电动平台打造，但车身铝合金使用率较低，钢材占了大部分，而奇瑞蚂蚁车身铝合金使用率超过86%。

铝的密度是2.7，钢是7.9，相比后者轻了2/3，因此用全铝平台打造的奇瑞蚂蚁，将会更加节能，并且拥有不错的操控性。但使用铝合金对设计提出了更高的要求，因为其硬度较低，为保证车身强度，必须用特殊的截面设计以及连接工艺，这无疑将提高成本，加上铝材比钢材还要贵，奇瑞蚂蚁的价格能低的下来吗？

不过说实话起售价16万元起也真不算高，广汽Aion?V同样基于全铝平台打造，丐版车型售价和奇瑞蚂蚁相当，但该车的电池只有52.4kWh，而奇瑞蚂蚁搭载70.1kWh的电池，Aion?V搭载同规格电池的车型可就卖到了17.76万元。

后置后驱，驾控属性拉满

第二个敢让奇瑞蚂蚁卖高价的是后置后驱布局，该布局能让整车轴荷分配更加合理，带来优秀的转向操控性及爬坡性。

同级别大多数车型用前置前驱布局，因此在驾控乐趣上不及奇瑞蚂蚁，少部分用四轮驱动的车型可能会比奇瑞蚂蚁好操控，但成本太高导致价格更高，比如红旗E-HS3，其四驱版卖到了26万元。

奇瑞汽车不是新能源“老炮儿”，也不像造车新势力自带流量，买它的人都非常在意性价比，所以选择后驱这种花钱不多，又能与同级别车型差别开来的驱动方式是非常讨巧的。

2.83米轴距，行走在越级边缘

第三个敢让奇瑞蚂蚁卖高价的是车身尺寸，该车的长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm，下面的表格可以更加直观的感受出奇瑞蚂蚁的车身优势。

奇瑞蚂蚁和同级别热门车型相比，车身宽度及轴距优势明显，已经向中型SUV看齐。

是否“好车”仍打问号

你对奇瑞蚂蚁这款车了解越深，越不会觉得它的预售价高，甚至有些物超所值。可普通消费者不能像一品君一样这么理性去看待一款车，在他们看来，奇瑞在新能源汽车方面的优势感知并不强。

比亚迪深耕新能源领域多年，比如有自己的半导体公司，能自研自产电动车用到的芯片，摆脱进口依赖；再比如最近亮相的刀片电池，解决了磷酸铁锂电池密度低的缺点，相比三元锂电池还更加安全。虽然比亚迪的营销被吐槽不上道，但“黑科技”实在太多，当人们提到自主新能源品牌时，他就是标杆。

威马和小鹏属于造车新势力，他们在制造、品牌知名度上可能不如比亚迪，但他们也找到了适合自己的道路，在车辆的外形设计和科技配置上狂下功夫，逐渐成为电动车发展方向的引领者。

反过来看奇瑞汽车，其在新能源领域没做过什么让人印象深刻的事，其打造的电动车也多为油改电车型，存在感极低。此次亮相的奇瑞蚂蚁是款诚意之作，只可惜“脉”没把准。

根据《2019中国新能源汽车消费趋势调查报告》显示，车主对新能源汽车最关注的问题是续航里程，其次是电池寿命，而奇瑞蚂蚁显而易见的优势显然不是这些，而是普通消费者感知不强的铝车身、后置后驱等。

影响到续航里程和电池寿命的关键是三电系统，而这是奇瑞蚂蚁最让人不确定的地方。

还有液冷温控管理系统，对于比亚迪、小鹏、威马来说早就在用了，而奇瑞汽车则是才用上这套系统，不知“火候”掌握得如何？

奇瑞蚂蚁从车身用料到动力系统布局，再到车身尺寸来看，其都是一款好产品，但如何让“产品优势”成为“市场优势”仍需观察。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值高、配置足 长安欧尚这车搭载人脸刷脸！

[汽车之家?新车上市]?2020年8月12日，长安欧尚旗下全新纯电动紧凑型SUV——欧尚X7?EV正式上市，新车NEDC续航405km，共3款车型，综合补贴后售价为15.99-17.99万元。详细车型见下表：

●新车简介?外观：沿用欧尚X7的设计风格，加入了新能源车的元?

外观方面，新车用与长安欧尚X7相似的“仿生自然”设计理念，使车辆与外部自然环境融为一体，其封闭式格栅用了双色设计，格栅边缘饰条向两侧呈扩散状并与头灯贯穿，长安欧尚云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅上方，在黑色背景的衬托下格外醒目。此外，新车前包围造型复杂，两侧有“C”字型装饰，并配有条状日行灯，侵略感十足。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。其车侧用贯穿式腰线设计，C柱与D柱之间还设有面积较大的侧窗，配合上18英寸的双色轮圈，整车侧面造型扎实稳重。车尾宽大的横向镀铬装饰条以及饱满的后包围同样营造出稳重的视觉效果，而且新车保留了尾部排气装饰。

内饰：用料扎实/配置丰富，氛围温馨

内饰方面，新车依旧延续燃油版车型的设计语言，环抱式设计、撞色处理提升了视觉档次感。具体来看，该车中控台为大面积软包拼色搭配，并以银色饰条装点，营造出温馨活泼的视觉感受。门板内侧区域同样用了软性包裹，层次分明，造型简洁流畅。

在配置部分，新车配备全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏、手机无线充电、电子手刹、360全景影像以及旋钮式换挡等。值得一提的是，新车搭载人脸识别系统，车主按压门把手即可激活人脸识别功能，实现刷脸进入；通过人脸识别判断来人的专属ID，并提供座椅位置、欧尚style账号等专属服务。另外，新车结合人脸识别，可实现疲劳驾驶预警。

动力：搭载磷酸铁锂电池组，NEDC续航405km

动力方面，新车将搭载一台最大功率为204Ps（150kW），峰值扭矩为310N·m的驱动电机。同时，该车配备容量为59.9kWh的磷酸铁锂动力电池组，NEDC综合续航里程为405km。新车还搭载马牌低滚阻轮胎，相较传统轮胎滚阻系数更低，从而减少能量损耗，续航里程可提升10%以上，续航更长，用车更经济。

●新车背景

『2020款长安欧尚X7?1.5T人脸识别全自动泊车太空逍遥版』

在政策扶持下，我国新能源车经历了长足的发展和进步，虽然受到疫情及经济大环境不景气的影响，但新能源车仍然保持着旺盛的生命力。作为长安欧尚品牌旗下第一款纯电动SUV，欧尚X7?EV基于燃油车欧尚X7打造而来，这样一来既能够降低研发经费，还可以缩短新车开发周期，迅速打入纯电动紧凑型SUV市场。

●竞争对手

『小鹏汽车G3、威马EX5』

『比亚迪宋Pro新能源、几何C』

目前，中国品牌纯电动紧凑型SUV市场竞争比较激烈，颇具实力的产品不容小觑，比如来自传统车企的比亚迪宋Pro新能源、几何C，以及以小鹏汽车G3、威马EX5为代表的初创车企产品。与上述这些车型相比，长安欧尚X7?EV在设计、科技配置方面的表现可圈可点，405km的续航里程也能够胜任日常出行的需求。但是，长安欧尚在品牌宣传以及传播方面还需要更多的打磨，用来吸引那些新能源车的潜在消费者。

●全文总结：

从产品角度来讲，长安欧尚X7?EV设计成熟、老练，配置非常丰富，补贴后15.99万元的起售价在紧凑型SUV市场比较有竞争力。新车基于燃油车打造而来，将承担起长安欧尚汽车在新能源车领域探路者的角色，在竞争日益严峻的新能源市场能否分得一杯羹呢？这需要时间和市场的检验。（文/汽车之家?张文浩）

2022年新能源汽车下乡车型一览

1、浙江吉利控股集团有限公司(几何C、几何APro、帝豪EVPro)长城汽车股份有限公司(欧拉好猫、欧拉好猫GT)

2、安徽江淮汽车集团股份有限公司(思皓E1OX、思皓E40X思皓E50A、思皓E50APro)

3、比亚迪股份有限公司(海豚、E2、元Pro、元Plus、泰PlusEV、宋PlusEV)

4、浙江合众新能源汽车有限公司(哪吒V、哪吒VPro)浙江零跑科技有限公司(零跑T03、零跑C11)

5、威马汽车科技集团有限公司(威马EX5-Z、威马E.5、威马W6)

6、华晨鑫源重庆汽车有限公司(新海狮EV、好运一号EV、鑫源T50EV)

全球首款量产无人驾驶车 吉利几何首款SUV实拍

几何汽车是隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，与吉利和领克并行的一级子品牌，目前仅一款纯电动轿车-几何A。网上车市日前从几何汽车官方获悉，旗下第二款车型，也是首款纯电动SUV正式定名“几何C”，新车用吉利最新智能网联技术，是全球首款量产无人驾驶纯电SUV。

据了解，几何C基于吉利纯电专属GE2.0全新科技平台打造，用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术，提升车辆真实续航里程，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。

在智能网联方面，几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，该技术是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，几何C是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

此外，作为几何汽车首款纯电SUV，几何C在吉利集团智能技术的加持下，无人驾驶技术按照L4级标准开发，且功能可持续迭代升级，真正实现用户寻车、取车、泊车场景下的全自动无人驾驶体验。

从外观造型来看，几何C整体偏运动风格，与吉利帝豪GSe较为相似。新车用了封闭式中网，悬浮式车顶以及隐藏式门把手设计。几何C的车身尺寸也与帝豪GSe十分接近，仅车身长度短了8mm，其他数据完全一致。从此前工信部公布的信息中，我们发现几何C还提供可选“几何B”、“几何X”的尾部标识，新车将于今年二季度上市。

从目前纯电动车市场中来看，几何C这种跨界风格SUV并不多见，综合尺寸和动力来看，几何C竞争对手有望是比亚迪宋Pro?EV这一级别车型，未来也有望竞争特斯拉国产Model?Y。不过由于该车跨界风格造型，尺寸方面比竞品略小。在动力方面，几何C用的是宁德时代提供的锂离子电池，驱动电机由日本电铲汽车马达（浙江）有限公司提供，最大输出功率为150kW。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

几何C纯电轿跑SUV预售 13.98万起预计下月上市

6月20日，几何旗下纯电动轿跑SUV——几何C首发亮相，并公布了预售价13.98万起。新车是几何品牌推出以后的首款SUV车型，与几何A同平台打造。新车整体用了与特斯拉MODEL?Y（未来也将国产）相似的跨界风格，并用一体式悬浮式车顶。新车有望在下月正式上市。

外观部分，几何C延续了几何A的设计风格，前脸用封闭式下压式设计，下方配备主动式呼吸格栅，能够根据车辆的行驶速度智能调节开合角度，有效降低风阻。前保险杠两侧配备了贯穿式的进气口，进一步降低风阻。侧面来看，新车用双色车身，并配备了与车身同色的隐藏式门把手设计。与此同时，几何C的前LED大灯共有80颗LED灯源，尾灯用贯穿式设计，共包含216颗LED灯源。

几何C基于吉利纯电专属GE2.0全新科技平台打造。新车应用了吉利在无人驾驶领域的最新技术，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能。另外，几何C还使用了ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术，在低温环境下可以使续航里程提升20%左右。

几何C将提供550km及400km两种续航版本。其中400km续航版本电池能量密度为160.28Wh/kg，处于目前市场的中上水平，其百公里综合耗电量13.9kWh；550km续航版本电池能量密度183.23Wh/kg，基本处于市场的领先水平，百公里综合耗电量14kWh。综合其尺寸以及车型定位来看，几何C上市后所面临竞争对手包括比亚迪宋Pro?EV等车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航超500公里，配无人驾驶技术，几何首款电动SUV几何C市场前瞻

吉利新能源及电气化车型在2019年的全年销量达113,067辆，同比增长66.5%。值得一提的是，吉利在2019年推出了全新品牌几何汽车，同时投放了首款纯电轿车几何A。

2月14日，几何汽车正式公布旗下首款SUV车型GE13定名几何C，新车将于今年二季度上市。此外，湃客还从工信部中了解到几何C的申报信息。今天湃客就和大家聊聊几何C，同时对其未来前景进行展望。

首先我们从几何C的官照图来看，它延续了几何A简约的设计风格。其车身线条看起来动感流畅，并且该车还用了悬浮式车顶的设计。其门把手则和几何A一样用了隐藏了设计，这样既体现了科技感，同时可降低风阻。车尾部分，几何C用了贯穿式尾灯的设计，拥有较高的辨识度。

几何C申报图

吉利帝豪GSe

日前，湃客还从工信部获取到几何汽车第二款车型—几何C的信息。从其申报图来看，几何C用了跨界的造型风格，整体造型风格和吉利帝豪GSe较为相似，悬浮式车顶的设计非常抢眼。而且从申报图来看，几何C和几何A一样，均用了封闭式前进气格栅的设计，并且前大灯造型也经过了重新设计。其车尾部分用了全黑色的包围，并且拥有“B”和“X”的尾标。

此外，几何C还提供了两种样式轮圈、三角窗，行李架、盲区摄像头、全景天窗、后雨刮器等选装配置。车身尺寸方面，几何C的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。从尺寸数据来看，除了车身长度比帝豪GSe短了8mm之外，其他数据两者完全一致。

几何A内饰

目前几何C并没有曝光其内饰设计，湃客预计新车将会延续几何A的内饰设计。从对几何A的内饰体验来看，其内饰几个亮点配置还是令人记忆深刻：比如说两幅式方向盘、矩形液晶屏式液晶仪表、环保的织物材质、蜂窝状的扶手区域触控面板等等，这些设计展现了其前卫、环保以及科技的一面。

续航方面，湃客从工信部2020年第二批《新能源车型推荐目录》中得知，几何C申报车型的NEDC综合续航里程分别达到400\520km。注：几何A工信部续航里程为410\500km，吉利Gse工信部续航里程为400\450km。

动力方面，几何C两个版本车型均搭载了最大输出功率为150kW的电机。其锂离子电池由宁德时代提供，驱动电机由日本电铲汽车马达（浙江）有限公司提供。其中，400km续航车型的整备质量为1545kg，电池能量密度160.28Wh/kg，NEDC工况电耗13.9kWh/100km；520km续航车型的整备质量为1665kg，电池能量密度为183.23Wh/kg，NEDC工况电耗14kWh/100km。

从几何C的官方来看，这款车自称为：全球首款量产无人驾驶纯电SUV。新车搭载了吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”。这是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

基于吉利纯电专属GE2.0平台打造的几何C还用了电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术。其中，几何C搭载的ITCS3.0电池智能温控系统能让电池一直在适宜的温度下运行，这有利于改善电动车在冬季低温下的续航衰减的问题。

另外，不同于绝大多数电动车用PTC空调，几何C使用了热泵空调，运用“把热量从低处送往高处”的原理，其加热效率远高于电加热的PTC空调。这也使得几何C在低温环境下续航里程提升20%左右。

从品牌角度来看，吉利汽车2019年全年销量达136.16万辆，并且稳居中国汽车品牌销量冠军。2019年4月份，吉利汽车发布了全新的新能源高端品牌几何，同时推出了首款车型几何A。这款纯电轿车在不到1年的时间内交出了29辆的成绩单。要知道，吉利新能源在2019年累计贡献了超过11万辆的销量，由此可见，几何品牌还有很大的提升空间。

围观几何C将要面对的竞争对手：从造车新势力来看，小鹏G3（14.38万-19.68万；续航401/520km）和威马EX5（13.98万-18.98万；续航400/520km）将会成为几何C的主要竞品；自主品牌中，宋Pro新能源（17.98万-21.98万；续航405/502km）北汽EX5（16.99万-19.99万；续航415km）也将会是未来几何C将要面临的劲敌。

从续航来看，几何C的续航（400/520km）和上述多款竞品表现相当，湃客认为智能化配置以及科幻风的内饰风格也将会是几何C未来主打的卖点。

关于几何C的售价，我们可从几何A（15万-19万）和帝豪EV（13.58万-18.58万）的价差来推导几何C（XX万-XX万）和帝豪Gse（10.98万-15.98万）的价格差异。由此可推论，几何C的售价或大致为：12.4万-16.4万。当然，考虑到其搭载了吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”以及一系列科技配置，然后再考虑到它其主要竞品的价格区间，湃客预估几何C售价区间或在14万-19万之间。2020年，随着几何汽车新车的推出，该品牌可否成为吉利新的增长点呢？令人期待。

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