汽车包围杠塑料胶厚做多少-汽车包围塑料蹭漆了怎么办

1.汽车保险杠为什么用塑料料做

2.塑胶模具胶口的选择及优缺点

3.汽车保险杠用什么胶粘

4.塑胶保险杠坏了用什么胶粘

汽车保险杠为什么用塑料料做

1、塑料的韧性好。可以吸收部分冲击、碰撞、飞扎等带来的冲击能量。一般来说，目前的汽车保险杠是由PP改性而成。有POE添加或者EPDM添加等。好的保险杠用进口原装PP，普通的就添加或者全部用水口PP。

2、质量轻。与钢材相比，塑胶保险杠的质量只有刚才的六分之一到七分之一。能大大减少汽车自重。

3、塑胶保险杠加工成型方便。只要开好一套模具。用注塑机不停地注塑。产能大。检测方便快捷。

4、塑胶保险杠成本易控制，本身塑胶保险杠成本就不高。

塑胶模具胶口的选择及优缺点

　浇口的设计和塑件的尺寸、形状模具结构,注射工艺条件及塑件性能等因素有关。但就基本作用来说,浇口截面要小,长度要短,因为只有这样才能满足增大流料速度,快速冷却封闭,便于塑件分离以及浇口残痕小等要求。

一、浇口位置需要满足的5个要求

1.外观要求(浇口痕迹,熔接线)

2.产品功能要求

3.模具加工要求

4.产品的翘曲变形

5.浇口容不容易去除

　二、对生产和功能的影响

1.流长（FlowLength）决定射出压力，锁模力，以及产品填不填的满流长缩短可降低射出压力及锁模力。

2.浇口位置会影响保压压力，保压压力大小，保压压力是否平衡，将浇口远离产品受力位置（如轴承处）以避免残留应力，浇口位置必须考虑排气，以避免积风发生，不要将浇口放在产品较弱处或嵌入处，以避免偏位（CoreShaft）。

　三、选择浇口位置的技巧

1.浇口(Gate)

浇口是一条横切面面积细小的短槽,用以连接流道与模穴。横切面面积所以要小,目的是要获得以下效果:

1）模穴注不久,浇口即冷结

2）除水口简易

3）除水口完毕,仅留下少许痕迹

4）使多个模穴的填料较易控制

5）减少填料过多现象

2.浇口位置以及尺寸

1）将浇口放置于产品较厚处，从较厚处进浇可提供较佳的充填及保压效果。如果保压不足，较薄的区域会比较厚的区域更快凝固，避免将浇口放在厚度突然变化处，以避免迟滞现象或是短射的发生。

2）可能的话，从产品中央进浇，将浇口放置于产品中央可提供等长的流长，流长的大小会影响所需的射出压力，中央进浇使得各个方向的保压压力均匀，可避免不均匀的体积收缩。

3）当塑料流入流道时,塑料接近模面最先降热(冷却)及凝固。塑料再向前流动时只是在此 凝固的塑料层流过。又由于塑料是低传热物质，固态的塑料形成绝绿层及保持层的仍可流动。所以,在理想的情况下,浇口应设置在横流道层位置,使得最佳的塑料流动效应。此情况最常见于圆形及六角形的横流道.然而梯形的横流道无法达致此效果,因浇口不能设置于流道的中间位置。

决定浇口位置时,应紧守下列原则:

1.注入模穴各部份的胶料应尽量平均.

2.注入工模的胶料,在注料过程的各阶段,都应保持统一而稳定的流动前线.

3.应考虑可能出现焊痕,气泡,凹穴,虚位,射胶不足及喷胶等情况.

4.应尽量使除水口操作容易进行,最好是自动操作.

5.浇口的位置应与各方面配合。

设计浇口的方法并无硬性规定,大都是根据经验而行,但有两个基本要素须加以折衷考虑:

1）浇口的横切面面积愈大愈好,而槽道之长度则愈短愈佳,以减少塑料通过时的压力损失。

2）浇口须细窄,以便容易冷结及防止过量塑料倒流.故此浇口在流道中央,而它的横切面应尽 可能成圆形。不过,浇口的开关通常是由模件的开关来决定的.

3.浇口尺寸：

浇口的尺寸可由横切面积和浇口长度定出,下列因素可决定浇口最佳尺寸:

1）胶料流动特性

2）模件之厚薄

3）注入模腔的胶料量

4）熔解温度

5）工模温度

　四、浇口的平衡

如果不能获得平衡的流道系统,可采用下述浇口平衡法，以达到划一注模的目标。这种方法适用于有大量模穴的工模。

浇口的平衡法有两种：改变浇口槽道的长度及改变浇口的横切面面积。在另一种情况下,即模穴有不同的投影面积时,浇口也需要平衡。这时,要决定浇口的大小,就要先将其中一个浇口尺寸定出,求出它与其对应模穴体积相较的比率,并且把这个比率应用到其浇口与各对应模穴的比较上,便可相继求出各个浇口的尺寸。经过实际试注后,便可完成浇口的平衡操作。

五、直接浇口(DirectGate)或大水口(SprueGate)

浇道直接供应塑料到制成品，浇道黏附在制成品上。在两板的工模，大水口通常是一出一只，但在三板模或热流道工模的设计上,可以一啤多只。

缺点：在制成品表面形成水口印会影响成品外观，而水口印大小在于唧咀的细直径孔。

六、唧咀的脱模角，唧咀的长度

因为大水口印可以减细,只要将上述唧咀的尺寸改小.但唧咀的直径受唧咀直径的影响，而水口要易于出模的关系，脱模角不能少过3度，所以只有唧咀长度可以减短,用加长唧咀即可。

浇口选择：

浇口是流道和型腔的连接部分，也是注塑模进料系统的最后部分，其基本作用为：

1）使从流道来的熔融塑料以最快的速度进入充满型腔。

2）型腔充满后，浇口能迅速冷却封闭，防止型腔能还未冷却的塑料回流。

PS：（唧咀在模具占很重要的一部份,加热溶解塑胶经唧咀注入模具后才形成产品，装配在前模(A板)的正中间）

汽车保险杠用什么胶粘

小区域使用502AB，大区域使用801或966。

AB胶的用途:1。将被粘物在室温(25℃)下清洗干净，然后以1:1的可视比例重叠涂上胶A和胶B，或者在一个被粘物上涂上胶A，在另一个被粘物上涂上胶B，然后粘在一起，磨合2-3次后固定5-10分钟。2.将被粘物在室温(25℃)下清洗干净，然后将A胶和B胶与涂塑片以1:1的可视比例混合，然后在3分钟内涂在待粘接表面，固定5-10分钟后定位。粘合剂在粘合30分钟后可达到最大强度的50%，在24小时后可达到最大强度。可在-60℃-100℃的环境中使用。塑料保险杠由三部分组成:外板、缓冲材料和横梁。其中，外板和缓冲材料为塑料，横梁由厚度约1.5mm的冷轧板冲压成U型槽；外板和缓冲材料附在横梁上，横梁通过螺钉与车架纵梁连接，可以随时拆卸。这种塑料保险杠所用的塑料一般由聚酯和聚丙烯材料注塑而成。

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塑胶保险杠坏了用什么胶粘

小面积用502，AB，若是大面积需要强力胶也称801或966

502胶水为用于多孔性及吸收性材质之接着，用于钢铁、有色金属、橡胶、皮革、塑料、陶瓷、木材、非金属陶瓷、玻璃及柔性材料像胶制品、皮鞋、软、硬塑胶等自身或相互间的粘合，但对聚乙烯、聚丙烯、聚四氟乙烯等难粘材料，其表面需经过特殊处理，方能粘结。广泛用于电器、仪表、机械、电子、光仪、医疗、轻工民用等等行业。

扩展资料：

大力胶在汽车工业上的应用：可将金属汽车组件粘接在一起，对未来的汽车制造具有重要意义。这种新型强力胶中含有一种新开发的粘着促进剂，使用它不用焊接即可将金属组件牢牢地粘合在一起。科学家相信，这项成果为开发新一代更为省油的铝质轻型环保车解决了一个关键问题，它不仅可使汽车制造商们首次将轻金属用于汽车制造，而且还可大大降低生产成本。目前，使用强力胶粘接金

参考资料：