天津蔚来汽车公司简介概况-天津蔚来汽车公司简介概况视频

1.汽车业的寒冬？年赚400亿的北京奔驰都要裁员，蔚来投靠地方政府

2.天津福臻在新能源市场怎么样

3.一周汽车圈丨蔚来中国落户合肥、下周新款奔驰E级等新车发布……

汽车业的寒冬？年赚400亿的北京奔驰都要裁员，蔚来投靠地方政府

疫情中的汽车行业也变得寡淡，但就在25日，接连发生两件大事：奔驰母公司戴姆勒席卷全球的裁员计划或波及中国，蔚来汽车在兜兜转转过程中将中国总部落户合肥。

熟悉汽车行业的人都知道，戴姆勒是汽车行业里头有名的“超级富豪”，连他们都顶不住要开始裁员节约成本；而蔚来是造车新势力的龙头，通过正常渠道融不够资，只能跟地方政府捆在一起，究其原因，可能还真是跟新能源车有关系。奔驰是因为要往新能源车转型投入巨大，蔚来本身就是新能源车企业，市场销量没达到预期而难以融资，不得不投靠地方政府。

戴姆勒裁员或波及中国，为节约成本不得不减员

从2018年以来，汽车行业听说了太多关闭工厂和裁员的消息，但没想到这一情况也会落到戴姆勒尤其是北京奔驰的头上，奔驰是全球豪华车销量冠军。

戴姆勒早在去年就宣布，将在2022年底之前，削减超过14亿欧元的人员成本，在全球范围裁员至少1万人，占其全球总员工数量的至少3.3%，裁员行动在去年11月便已开始。

没想到的是，戴姆勒的裁员风会刮到北京奔驰身上—戴姆勒全球最优质资产。消息人士向媒体透露，今年上半年和下半年，戴姆勒或将分别在华裁员4%，其中包括北京奔驰近百位外籍专家。同时，北京奔驰还将改变‘一岗两人’的惯例，减少外派中国的德国员工。”

看样子，奔驰是这个裁员计划是由德国总部提出的指令，北京奔驰相关人员表示，对此事并不知情。

奔驰此举有一点是异常明智的—削减外籍人员的人数，前提是中方人员要能接得了工作。

外籍员工的成本高出中方员工接近7-8倍：“奔驰每年为一名外派中国市场的德国员工花费成本超过30万欧元——包括工资以及种类繁多的补助，而一名中国员工的年均成本仅为人民币30万元。”

由于德方员工的成本高企，北京奔驰每年付给奔驰的人员包括咨询费在内的各类费用就高达近20亿人民币。公开数据显示，北京奔驰目前约有3500人，“裁掉的外籍专家大概在100人左右”。

北京奔驰绝对是中国有钱的汽车企业，根据上市公司北京汽车所公布的数据，2019年北京奔驰一辆车的利润为7.8万元，2019年北京奔驰销量超过55万辆，算一算有多少利润？超过400亿。

“如果不能在2月10日复工，北京奔驰日损失将超4亿元。”北京奔驰向天津市政府及天津市武清区政府发出申请函绝不是空穴来风。

在此次抗击“疫情”的过程中，在先期捐出1000万元的基础上，北京奔驰又再次捐出2000万元。

就连北京奔驰这样的“最优生”都扛不住了要裁员，可见其成本压力。

这和戴姆勒朝电动化转型的巨大投入不无关系。2019年，戴姆勒集团营业收入增长3%，但净利润从2018年的76亿欧元暴跌到?2019年的27亿欧元，下跌64.5%，刷新了十年来的跌幅纪录，受2019年的“柴油排放门”和“高田气囊门”所致。

据悉，“柴油排放门”的罚款及相关支出超过40亿欧元，而“高田气囊门”造成的损失超过9亿欧元。为了往迎合监管部门“零排放”的要求，只有往电动化转型，但是电动化的投入巨大。

早在2017年，戴姆勒董事会就批准了一项100亿欧元的新能源计划，在未来7年内将推出超过130多种电动车型。此外，该计划还涉及众多的轻度混合动力、插电式混合动力、电动车和氢燃料车型；2018年12月份又宣布，将花200亿欧元采购电池电芯，以实现2022年推出130款电动汽车以及电动货车、电动巴士和电动卡车的目标。

蔚来牵手合肥，造车新势力的最终被政府收编？

在北京奔驰传出裁员消息的同时，处于困境中的蔚来汽车却迎来了一个好消息：2月25日，合肥市政府牵头组织对蔚来中国总部项目进行超百亿元的战略投资暨EC6量产项目启动会上，当地政府为其注资100亿元以上。

2月25日，合肥市政府牵头组织对蔚来中国总部项目进行超百亿元的战略投资暨EC6量产，蔚来的命运跟合肥市紧密相连了。

这对于难到“推迟发工资”的蔚来而言，堪称是雪中送炭，来的正是时候，蔚来汽车股票大涨！盘前涨幅一度超30%，市值暴涨超11亿美元（蔚来汽车当下市值约为46亿美元，约合人民币320亿元）。

根据协议，蔚来汽车中国总部项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。

此前，蔚来是要做全球化的企业，并在纽交所IPO，合肥与其定位格格不入，今后要将位于上海的营销运营总部也搬去合肥，从常理上而言并不科学，起码不利于吸引人才，但为了生存下来，什么也不顾了。

蔚来刚刚融到2亿美元，但还是杯水车薪，之前蔚来也找过北京亦庄、湖北湖州等地方政府来接盘，并没有下文，直至“委身”于合肥。此前，蔚来汽车也由合肥的江淮汽车代工，大家都知根知底，也算水到渠成。

从2014年成立时被“投资人追着投”到现在“没米下锅”，蔚来短短几年时间的巨变，折射出造车新势力的们的困境：当下社会上的资本趋于枯竭，最好的办法是能找到地方政府接盘，只有地方政府才有资金了，车企能给当地带来就业和税收，各有所图。

除了蔚来，还有华人运通、爱驰都在走这条路，前提是你自己本身要还有价值。

在过去的两年中，蔚来汽车累计交付数量已经超过了3万辆，这还是在售价40万元以上的中国品牌，这就是它被合肥看中的资本。

都是电动化惹的祸？

北京奔驰和蔚来的转变，其实原因都在电动化。

中国的电动化其实基本上就是纯电动化，因为纯电动车占据中国的新能源车的比例在8成。

但是，纯电动车现在成本太高，私人需求量又小，但是各监管部门又催促车企们往电动化转型，这让车企们非常痛苦。

在燃油车领域，中国车企与国际巨头相差太远，原油对外依存度超过70%，有关部门希望通过新能源车来实现弯道超车。

2019年12月3日，工信部对《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）公开征求意见。规划提出到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

25%的占比是什么概念？按照2600万辆的新车规模来计算，25%就得650万台，这几乎是个不可能完成的任务。

2019年新能源车销量仅为120万辆，下半年经历了连续6个月的下降，2020年1月新能源乘用车月销量仅4.5万辆，同比下跌51．3％，七成新能源经销商预测2020销量不如2019，在疫情严重的2月份，乘联会最新发布的数据显示，2月上半月的零售同比下降92%，跌幅创历史最高纪录，市场相当严峻。

文?|?DA彬

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天津福臻在新能源市场怎么样

该企业公司挺好的。

根据爱企查查询得知，天津福臻工业装备有限公司在新能源汽车发展趋势：公司旗下天津福臻工业装备有限公司是国内第一家掌握全铝车身焊接技术的专业公司。

拥有铝板铆接、激光焊、滚边等多项核心技术，与捷豹路虎、蔚来汽车、广汽本田等客户建立了稳定的合作关系。近两年仅捷豹路虎一家就已实现4亿左右人民币产值。

一周汽车圈丨蔚来中国落户合肥、下周新款奔驰E级等新车发布……

过了艰难的二月，迎来了崭新的三月。刚刚过去的一周里，汽车行业开始逐步恢复，包括吉利ICON、捷达VS7、广汽威兰达等新车接连上市。然而虽然国内疫情得到了初步控制，但随着疫情在全球蔓延，对整个汽车行业造成了很大影响，本于三月份举行的日内瓦车展宣布取消，多家海外车企被迫停产……一起来看看本周汽车圈内有哪些值得关注的信息吧~

本期的内容有：

本周——2020年日内瓦车展宣布取消、国家11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》、蔚来汽车总部宣布落户合肥、一汽丰田计划投建20万产能新能源车工厂、本周吉利ICON/捷达VS7/广汽丰田威兰达等新车上市……

下周——奔驰新一代E级车发布、一汽奔腾T77?Pro上市……

2020年日内瓦车展宣布取消

由于新冠肺炎疫情的影响，此前定于3月3日-3月15日举办的日内瓦车展取消。瑞士政府称，为了阻止新型冠状病毒传播，瑞士禁止举办所有超过1000人的大型活动，禁令将至少持续到3月15日。禁令发布之前，不少汽车品牌就已经打消了前来参展的计划。

车界观点：

本次日内瓦车展取消是其自1946年以来的首次取消，上一次取消是受二战影响，由此可见新冠肺炎疫情的影响之大。受疫情影响，此前原定于四月份举行的北京车展也宣布将延期举行，本次日内瓦车展的取消也将影响部分车企的新车发布节奏。疫情影响下，线上直播发布开始成为厂商发布新品的平台。

国家11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》

本周，国家发展改革委、中央网信办、科技部、工业和信息化部等十一部门联合印发《智能汽车创新发展战略》，明确我国发展智能汽车战略愿景和主要任务。

文件中明确指出我国智能汽车发展战略愿景。到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。

实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络（LTE-V2X）等实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。

车界观点：

此次所发布的《智能汽车创新发展战略》文件，从2018年1月由国家发改委发出公开征求意见稿到2020年2月正式发布，历时两年整。这份文件让人最震撼的是"11个红头章"。由十一个部门联合发布涉及智能汽车产业的政策文件，这在业内尚属首次，充分体现了其意义之重大。中国是全球最大的汽车市场，未来智能汽车的发展潜力巨大。

蔚来汽车总部将落户合肥

2月25日上午，蔚来汽车与合肥市签署合作框架协议，蔚来中国总部项目将落户合肥。安徽省及合肥市领导均出席签约现场，蔚来汽车中国总部项目投资额预计将超过百亿元。同时，江淮蔚来EC6量产项目也同步启动。

据悉，蔚来汽车中国总部项目包括：在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。该项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营；同时，规划建设总部及研发基地、第二生产基地。

车界观点：

2019年5月，蔚来曾宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司签订了框架协议。根据协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体"蔚来中国"。同时，亦庄国投将以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有"蔚来中国"的非控股股东权益。而后，相关方面证实此次亦庄合作项目被取消。

在蔚来中国确定落户合肥后，有传闻称蔚来将参与江淮汽车"混改"的消息传出，随后江淮及蔚来都否认这个消息。但不可否认，蔚来中国总部落户合肥，的确会让蔚来与江淮之间的合作存在更多可能性。

一汽丰田计划投建20万产能新能源车工厂

据财联社消息，一汽丰田正在天津筹建一座年产能20万辆的新能源汽车工厂，新工厂将涵盖包括电池等在内的完整生产工艺，预计总投资近85亿元。按照天津市的规划，这一项目将在2020年年底前取得明显进展。值得注意的是，新厂未来将很有可能投产与比亚迪联合开发的电动车型，即丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台打造的纯电动车型。

据财联社获得的公告显示，天津一汽丰田汽车有限公司新能源工厂建设项目，建设规模为342000平方米，位于天津滨海新区生态城，总占地面积197万平方米，一期占地面积97万平方米，建筑面积34.2万平方米，年产20万辆新能源乘用车，总投资额849500万元，涵盖了冲压、焊接、涂装、总装、树脂涂装以及电池六大工艺规划以及物流规划、相应的自动化、IT、土建等配套设施。

车界观点：

自去年以来，丰田在电动车的布局上有了不少新进展，先是与比亚迪、宁德时代达成合作采购电池，而后又与比亚迪股份有限公司签订协议，成立纯电动汽车公司。新公司将于2020年在中国正式成立，双方各出资50%，开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。

售11.58-12.88万元，吉利ICON上市

2月24日，伴随一场别开生面的5G线上直播发布会，吉利ICON正式上市。本次共推出4款车型，售价区间为11.58万元-12.88万元。新车定位于紧凑型SUV，值得一提的是其搭载"车规级CN95高效复合空调滤芯"，具备车内病毒隔离与防范功能的IAPS智能空气净化系统。

动力方面，吉利ICON将提供1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统的两种动力选择，其中1.5T发动机最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。搭载轻混动力的车型百公里加速仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。

售10.68万元起，捷达VS7尝鲜上市

受疫情影响，原定于2月26日举行品牌日活动和新车发布会活动的捷达品牌取消了线下活动，改而为旗下中型SUV——捷达VS7推出了尝鲜上市模式，共推出4款车型，尝鲜价格区间为10.68万元-13.68万元，并宣布将于3月20日正式上市。

动力方面，捷达VS7搭载代号为EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力（110千瓦），峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配爱信第三代AQ250?6速手自一体变速箱或5MT手动变速箱。

广汽丰田威兰达上市，售17.18-24.18万元

2月28日，广汽丰田威兰达正式上市。新车共推出2.0L自然吸气和2.5L混动两种动力共计12款车型，指导价格区间为17.18-24.18万元。

其中，燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，并提供四驱车型可选；双擎版搭载由2.5升自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统，其中2.5L发动机最大功率178马力，系统综合最大功率为222马力，同时提供增加后桥驱动电机的E-Four四驱车型。

3月3日，奔驰新一代E级车首发

此前，奔驰曾宣布日内瓦车展发布的新一代E级车。日内瓦车展取消后，奔驰决定在3月3日下午15点45分举办线上发布会，公布新款E级实车和更多产品信息。

根据奔驰此前公布的预告视频和相关谍照来看，奔驰新一代E级将采用全新星芒式格栅设计，中央辅以大尺寸LOGO，并将拥有双镀铬格栅配立标LOGO和双镀铬格栅配大尺寸LOGO的设计三种不同设计。同时全新的大灯组采用LED组合光源，L型日间行车灯搭配全新的几何多光束矩阵式LED大灯，科技感进一步增强。

同时，车内的整体设计没有改变，它将会标配两个12.3英寸的显示屏，相比于现款车型，新车更换了全新方向盘，控制键布局将会得到进一步优化，并将搭载更新的MBUX车载多媒体系统。关于新车的更多消息，我们也会在新车发布后进行报道，欢迎关注~

3月7日，一汽奔腾T77?Pro上市

一汽奔腾T77?Pro将于3月7日上市。据悉，新车其实是T77的新增动力车型，搭载1.5T发动机，最大功率169马力。据悉，一汽奔腾还将在3月2日邀请军事专家张召忠以及车评人吴佩，首次以线上直播的形式让更多网友了解奔腾T77?PRO。

外观方面和内饰方面，新车预计会与现款在售车型保持一致。配置方面，新车将根据版本的差异在全景天窗、轮圈、LED后雾灯、LED转向灯、侧摄像头、黑色车顶等处有所不同。

动力方面，新车将搭载一台最大功率169马力的1.5T发动机代号CA4GB15TD-30，较现款1.2T的143马力有着显著的提升，这也是新款车型命名为T77?Pro的由来。此款发动机的功率也超越了捷达VS5的1.4T发动机，与传祺GS4的1.5T发动机的最大功率相同。

此前一汽奔腾T77就以靓丽的外观获得了不少消费者的喜爱和选择，而T77?Pro在动力增强后更为消费者提供了更多的选择，上市后的表现值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。