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汽车保养常识大全(非常详细)_qq汽车保养常识

tamoadmin 2024-05-20 人已围观

简介你不得不知道的汽车十大保养知识车辆保养主要有两个方面:一是维修站提供的强制保养;另一种是业主自己做的一些日常维护。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和驾乘人员的安全。维护或使用不当会造成车辆故障,带来安全隐患。因此,除了按时到我们的维修站进行强制保养外,还应做好日常保养工作,这有利于车辆的“健康”。下面简单介绍一下车辆保养的常识,希望能为您提供一些帮助。1. 皮带检查启动发动机或正常驾驶车辆时,皮

汽车保养常识大全(非常详细)_qq汽车保养常识

你不得不知道的汽车十大保养知识

车辆保养主要有两个方面:一是维修站提供的强制保养;另一种是业主自己做的一些日常维护。

车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和驾乘人员的安全。维护或使用不当会造成车辆故障,带来安全隐患。因此,除了按时到我们的维修站进行强制保养外,还应做好日常保养工作,这有利于车辆的“健康”。下面简单介绍一下车辆保养的常识,希望能为您提供一些帮助。

1. 皮带检查

启动发动机或正常驾驶车辆时,皮带发出声音。一种情况是皮带长期没有检查和调整,可以按照正常标准进行调整。另一种情况是皮带老化,需要更换。

2.检查空气过滤器

肮脏的空气滤清器会导致发动机运转不良、燃油消耗过多并损坏发动机。检查空气过滤器时,如发现灰尘较少、堵塞较少,可用高压空气由内向外吹净,然后继续使用。脏的空气过滤器应及时更换。

3、火花塞的检查

正常火花塞绝缘陶瓷完好。无裂纹泄漏现象,火花塞间隙0.8+-0.0mm时,火花呈蓝色且强烈。若发现异常,应调整间隙或更换火花塞。

4.检查燃油滤清器

如果发现供油不畅,应检查燃油滤清器是否堵塞,如有异物堵塞应及时更换。

5.发动机油量检查

将车辆停放在水平表面上。拉出游标尺检查机油量。如果油的亮度在(F)和(L)两条标记线内,则属于正常范围,如果低于(L)位置。然后应添加规定型号的机油,加油后液面不得高于(F)位置。

6. 发动机冷却液液位检查

发动机热时切勿打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸汽烫伤。发动机冷却后,检查冷却液液位应在满液位和低液位之间,否则应添加蒸馏水或纯净水(非矿泉水)或制冷剂,加水后液位应在不超过满级。如果发现冷却液在短时间内迅速减少,应检查冷却系统是否泄漏或到维修站检查。

7、制动液液位检查

如果刹车也在高低之间,则说明正常。如果制动液接近下限或低于下限,则说明系统可能存在泄漏或制动蹄片过度磨损,应及时到服务站修理。

添加制动液时要注意添加同型号的制动液,防止损坏杯体,并注意保护车漆,防止漆面腐蚀。

8、离合器总泵液位检查

如果离合器液位在高液位和低液位之间,则属于正常现象。如果低于标准线,主缸或从动缸杯可能会损坏。发动机运转时,出现换档困难或无法换档的情况,请立即前往就近的服务站维修。

9、蓄电池的维护和检查

检查蓄电池固定是否牢固,电解液应在上限和下限之间,接近离线时应及时添加电解液或蒸馏水至高线。保持电池正负极连接线接触良好,并保持电池清洁、干燥。对于放置时间较长的车辆,应将电瓶正负极线拆下,约半个月后重新接好线并启动发动机20分钟左右,电量明显不足时应及时充电。

10、轮胎的检查

每月应在室温下检查轮胎气压。如果低于正常标准,应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低,否则会影响行车安全。检查轮胎是否有裂纹,如有安全隐患及时更换轮胎。选择轮胎时,型号应一致。

汽车保养常识有几点

1.烈日下洗车-伤车漆 很多私家车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣,在烈日下洗车水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。所以,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行,如果无法保证,则最好选在阴天 或是晴天的早晨、傍晚时分进行。

2、圆圈方式打蜡-效果差 很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行,这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式,横竖线交替进行,再按雨水流动的方向上最后一道,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

3、风扇皮带太紧---轴承负荷大 夏季气温过高,有的司机认为提高风扇皮带的紧度,可以提高发动机冷却效果,因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度,造成风扇皮带过紧,殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当,因为过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。

4、水箱"开锅”速加水--气缸开型 夏季天气热,有的司机一看见水箱出现“开锅”现象,就担心发动机温度再升高,立即熄火加水。这种做法是错误的,它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。 如果碰见水箱“开锅”,一般正确的方法是:立即停车,让发动机保持怠速空转继续散热;同时打开发动机罩,提高散热速度,待冷却水温度降低后,再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时,应缓缓添加,以防气缸盖因骤然受冷而出现开型。

5、车内设备随意加-影响行车安全 私人轿车是车主移动的家,追求乘用舒适和豪华无可厚非,但一些车主自己动手在车内加装各种设备,这种改装,如果处理不妥当,对汽车性能及操纵的方便和可能性往往带来不利影响,易留下后遗症或影响行车安全。

6、冷却水温度太低磨损发动机 夏季天气炎热,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为 40-50摄氏度时,发动机磨损增加60%-80%,功率降低25%,油耗增多8%-10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80-90摄氏度之间。

7、洗车像洗澡害空调 夏季气温升高,灰尘加大,车身容易脏,车主洗车的频率也开始上升,很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底,但这里要注意的是,一定要保持汽车空调外表的干爽,如果汽车空调不小心被弄湿,会影响到汽车空调的寿命。?

8、螺栓过紧-永久变形 汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。

9、机油太多-出故障 当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。但是,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而目还会使测到缸辟上的机油增多,产生烧排机油故障,因此,发动机油底壳中的机油应控制在 机油尺的上,下刻线之间为好。

10、新蓄电池不充电--缩短寿命 蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电,即加“水”直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短:若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

11进口轮胎-不适用 有些人实轮胎特别喜欢强调“进”,国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别,适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水十不服,就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般,胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。

12、长期不用车或短途用车--机件受损 有的人虽然成为了有车族,但平时“不舍得”开车,只有放假时才开车出去玩,其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈,电瓶也会因为长期的自然放**响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车,跑个三四十分钟。另外,总是短途用车也会伤车,车随时在动但都开不远,是伤车的重要原因。 车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重,发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足,这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。

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