大乘汽车公告最新消息_大乘汽车2021

近期，工信部官网发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第334批）公示信息。在本批次申请公告的车型中，光申报的新能源汽车产品就共有300多个型号，其中不乏重磅车型的身影。像是比亚迪e6、大众ID.46、国产特斯拉Model?3等等。

所以，下面我们就不妨来看看，本期公告有哪些重磅车型值得持币等待!

大众ID.4

新车看点：下半年上市，南北大众均产

从目前公布的大众ID.4实车信息来看，大众ID.4共两款车型，分别由一汽大众和上汽大众国产。其根据申报图上车辆尾部的标志，其中上汽大众版命名为ID4?X，而一汽-大众的新车或名为“ID.4?CROZZ”。

上汽大众ID4?X

一汽-大众ID.4?CROZZ

动力续航方面，ID.4南北大众车型配置相同，均是搭载了一台最高功率150kW的永磁同步电机，或未来还将推出双电机版本。续航方面，新车都使用了来自宁德时代的三元锂电池，电量暂时未知，在WLTP工况下续航里程预计可达500公里。另外，ID.4还拥有150千瓦的快充能力，可在30分钟之内将电量充至80%。

外观方面，上汽大众ID.4?X在设计上与一汽-大众ID.4?CROZZ基本保持一致，都使用了封闭式的前格栅，并且车尾都采用了贯穿式的尾灯设计。但是在一些细节设计上，两款车会有所不同。

其中上汽大众版本ID.4?X有着大众车标引出细长的镀铬条装饰，左右两侧插入异形大灯组中的造型，显得更加犀利，而前保险杠部分则有着尺寸超大的下格栅中间贯穿弓形镀铬装饰的设计，显得很有视觉冲击力；

而一汽大众ID.4?CROZZ的大灯组显得更加规则更时尚，而前保险杠部分则有着梯形下格栅装饰，左右两侧有着纵向三角形进气道装饰点缀，整体上更加运动。

在车身尺寸方面，上汽大众版本三围达到4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，而一汽大众版本则略小一些，三围达到4592/1852/1629mm，轴距则同样为2765mm，表明着兄弟车型的身份。

从目前的申报进度上来讲，无论是ID.4?X还是ID.4?CROZZ都有望在今年年内正式上市。至于两款车型怎么选？很简单，看谁更顺眼就买谁？因为除了设计和车身尺寸上有稍许区别之外，两款车型无论是三电，续航，以及平台都是完全一致。唯独在配置，底盘调校上或许将有些差异。到时上市，大家也可以不妨去4S店实际体验下。

国产特斯拉Model?3四驱高性能版

新车看点：交付时间有望提前，价格进一步下探

在工信部公示的第334批新车中，特斯拉Model?3在列。根据申报信息显示，该车为国产特斯拉Model?3?Performance高性能全轮驱动版车型。

从设计来看，新车与国产标准续航版特斯拉Model?3别无二致。可以看到的是在车辆尾部增加了“特斯拉”中文标识，同时在尾部“Model?3”标识下方增加了横杠，变成了“Model?3”，以显示高性能版的身份。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4694/1850/1443mm，同时轴距达到了2875mm，整备质量为1836kg，略微低于进口版。而在动力方面，根据申报信息得知该车搭载的是前后双电机，前后电机功率分别为137kW和202kW（186Ps和275Ps），其前后电机的功率均略低于进口版本。

据之前消息，国产版Model?3高性能版指导价为41.98万元，计划在2021年第一季度交付。但从此次申报时间来看，新车交付时间有望提前。另外，随着特斯拉零部件国产化率逐渐提高，其售价也有望进一步下探。等等党们可以再坚持坚持！

全新比亚迪e6

新车看点：搭载“刀片电池”，外观更酷更概念！

对于比亚迪e6，很多人并不陌生，特别是去过深圳的小伙伴，就会想到深圳清一色的比亚迪e6出租车。而通过此次申报信息可以看到，比亚迪e6也将迎来了全新换代，新车采用全新的外观和内饰设计，最值得一提的就是电池采用了磷酸铁锂的“刀片电池”。

在外观设计上，通过申报图不难发现，新车整体设计上延续了现款比亚迪宋MAX的风格，但中网更换了新样式的蜂窝状造型，同时在雾灯区域的设计也有所变化，前脸更加精致。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4695/1810/1670mm，轴距为2800mm。相比兄弟车型宋MAX尺寸上均有提升。动力部分，比亚迪e6搭载了一台功率为100kW的永磁同步电机，电池组采用的是磷酸铁锂电池，预计为比亚迪最新的刀片电池组。至于续航方面，新车暂未公布。

配置方面，新车根据车型不同，将提供不同样式的外后视镜、车侧门把手、天窗、行李架、侧窗装饰件、前摄像头、银色装饰件以及ACC自适应巡航等配置。

几何?T

新车看点：比几何A更大，可选装两种LOGO

电驹小编从工信部获得了几何汽车旗下第三款新车——几何T的申报图。比较特别的是，在选装上提供了两种LOGO标识，分别为几何汽车的银色LOGO以及吉利新能源的黑色LOGO。

几何T作为几何汽车的全新车型，在外观设计上并未有太多新颖之处，整体看来中规中矩。具体设计上，几何T更像延续了吉利新能源的家族式设计，与目前的帝豪EV造型较为相似，尾灯未沿用目前几何A那种细长的设计风格，而其他细节上基本沿用了帝豪EV的造型。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4755/1802/1503mm，轴距为2700mm，整备质量为1535kg，轮胎规格为205/60R16。动力方面，新车采用由日本电产汽车马达(浙江)有限公司提供的电机，其最大功率为150kW（约204Ps）；电池部分，申报中并未提供相关信息。

相比几何A、几何C，新的几何T真的太像吉利帝豪GL了，前格栅和车尾甚至都看不到丝毫变化，不仅没有了一丝高级感和电动化特征，连几何品牌的标志性前脸以及银色盾形Logo都舍弃了。或许，吉利的目的是希望通过这样一款定位较低的车型，来提高整个几何系列的产品销量。

东风本田M-NV

新车看点：挂思铭车标，尺寸大于X-NV

从申报图来看，东风本田M-NV将悬挂思铭车标，并且采用了全新的设计语言。具体设计上，东风本田M-NV前大灯组采用了柳叶状设计，线条修长，同时大灯组之间拥有饰条相连。前保险杠两侧加入了进气口装饰，观感上侵略性十足。下方包围和雾灯区域进气口的设计则带来了几分运动感。

车尾方面东风本田M-NV采用饱满且具力量感的线条，中间贯穿式尾灯与前大灯做呼应，配合熏黑的下包围和镀铬饰条的装饰，让它看起来不会太过单调。尺寸方面，新车长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距则和在售的X-NV保持一致为2610mm。

车身尺寸方面，新车长4324mm、宽1785mm、高1637mm，轴距2610mm，比本田田X-NV更大。动力方面，新车使用了合肥巨一动力系统有限公司研发的TZ220XSBT2型号驱动电机，最大功率120kW，额定功率60kW，电池种类为三元锂电池。续航方面，新车暂无公布。参考本田X-NV的续航里程来看，东风本田M-NV的NEDC续航里程有望达到401km。

配置方面，高配M-NV提供全景天窗和行李架等配置，轮圈则有两种样式可选。值得一提的是，东风本田M-NV中文名将命名毅威。

电驹小结：

从五月的销量数据来看，车市正经历回暖的阶段，这对于一众车企而言，是一个积极的信号。当然，这也为上述多款重磅新车的即将入市，注入强心针。对于消费者而言，更多的新车入市，意味着有更多的购车选项，对上述车型感兴趣的小伙伴，不妨可以期待下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

位于常州金坛区薛蝌路198号的 大乘汽车 公寓终于迎来了对面工厂的员工。然而，在公寓建成之前倒塌的不是大乘，而是李一男创造的牛创。

“这个牛闯应该属于小牛。前段时间，我们可以看到厂房上挂着一个“睿电”的大品牌，用的是小牛的logo。我不知道最近发生了什么。”大乘公寓门口一家餐厅的老板指着对面的牛庄工厂说。

牛创汽车常州基地——这张地图还展示了“大乘汽车”产业园。“NIUTRON”的logo已经挂了，醒目的蓝色背景墙表明最近进行了装修。在正门后面的办公楼里，几个工人正在清洗外墙玻璃。几天后的12月15日，将会有第一个“人生大事”——一个全新汽车品牌的发布。

这个工业园区距离LI常州基地40多公里，距离小牛电动车常州基地30多公里。小牛电动车创始人李一男和Li创始人李湘据说私交非常好，很快就会在同一条赛道上相遇。因为，李一男计划在这里制造的第一辆车是增程式SUV。

谁站在李一男后面？

2021年10月，常州牛创科技有限公司完成注册，牛创的造车计划浮出水面。根据企业调查资料，除实际控制人李一男外，其主要成员包括执行董事、法定代表人杨静怡、监事方清。

“我人生的起起落落就像过山车，”李一男在2021年的小牛大会上说。“天才少年”、“任的接班人”和“小牛的创始人”...几句话无法形容他这50年的风风雨雨，但基本上“概括”了他前半生的人生轨迹。有趣的是，他的老雇主华为和百度都加入了造车的浪潮。

武进区长汀路387号，距牛创常州基地20公里，是全球R&D和小牛电动车制造基地。这一次，从两轮到四轮创业，李一男也选择了常州作为其大本营“全球总部基地”。据知情人士透露，李一男在牛庄的办公室位于常州基地。

“李一男”

由于被判入狱，根据法律，李一男不能在五年内担任小牛的执行董事或董事。2021年，出狱后的李一男辞去小牛电器CEO一职，加入美华天使创投成为合伙人。目前，李一男和小牛之间没有直接的资本联系，但小牛的创业成功可能是李一男最满意的职业经历。直到现在，他的微博简介依然是“牛电科技创始人兼CEO”。

小牛和牛创虽然是两家完全独立的公司，但小牛已经多次公开表态，没有造车的计划。不过，小牛设计副总裁刘传凯在牛窗上多加了一点小牛色彩。据知情人士透露，刘传凯目前具体职位不详，未来将管理牛创汽车的造型设计团队。

刘传凯

从小牛电气截至11月15日的公告中，依然可以看到刘传凯的身影。公开资料显示，刘传凯团队曾参与小牛电动M1的概念设计。在加入小牛电动之前，刘传凯在宝马旗下的创意咨询公司Designworks担任设计总监。据消息人士透露，后续会雇佣更多的小牛，李一男特别解释说，不允许他同时在两家公司工作。

常州基地作为牛创规划的生产中心，自然需要渗透汽车行业的人来抓制造。牛创汽车也曾公开表示，有不少来自一线车企的人才加入。“很多员工来自长城汽车”，据知情人士透露，负责常州基地制造的葛峰曾在长城汽车工作。

大乘G70S

法定代表人杨静怡作为常州基地的老板，主要管理技术团队，葛峰也向他汇报。杨静怡几乎没有公开询问的信息，但据报道，他也在长城汽车工作。主管方清是企业调查信息中显示的另一位高级管理人员，他将管理成本预算团队。在方清的领英信息中，他在Xpeng汽车公司担任成本分析主管，在 吉利汽车 研究院担任成本管理主管。

先租后买是权宜之计？

早在今年年初，就有消息称小牛将通过收购 北汽新能源 常州工厂跨界造车，但很快被小牛电气否认。据知情人士透露，虽然收购没有成功，但李一男和BAIC新能源确实就收购进行了谈判。最终他选择了大乘汽车厂，距离北汽新能源常州工厂30多公里。

如果我们回到过去，这个工业园区和Zotye的关系相当微妙。大乘汽车股份有限公司董事长吴建中在担任众泰汽车股份有限公司董事长期间，拿下了众泰达迈项目，并在金坛基地生产达迈车型。2021年Zotye A股上市后，金坛基地被剥离，作为大乘的常州生产基地。大乘佛教的创始人和主席吴晓是吴建中的儿子。于是，大乘成为吴氏父子口中第一家成功完成“二代”交接的私家车公司。

"吴建中、吴晓"

吴父子没想到的是，2021年建立的大乘佛教，这么快就崩塌了。金坛区人民法院公布的拍卖公告显示，今年6月，江苏中之阳投资管理有限公司通过拍卖以15.51亿元的价格，接管了常州金坛大乘科技产业园。前者为江苏金坛国发国际投资发展有限公司全资子公司，后者为常州金坛市公共资产管理委员会办公室下属子公司。换句话说，金坛区接管了当时的大乘科技产业园。

值得注意的是，拍卖公告并未提及所有权最关键的制作资质。多位知情人士也证实，牛创汽车目前从金坛区租赁使用大乘科技产业园。流程结束后，8月份左右，牛创汽车的员工陆续进入工业园区。

在大乘科技产业园东门，依然有“江西大乘汽车有限公司金坛分公司”的招牌。就像这个巨大的工厂，有很多大乘公交车的痕迹。“经常看到大乘留下的车壳被批量清理。”一位知情人士透露，此前挂在西门附近工厂墙上的“瑞电新能源”标识也于近日被拆除。“现在整个产业园分为牛庄、大乘、瑞店三个部分，用铁网隔开。”而“瑞电”被小牛视为核心技术？系统。

两轮“碰瓷”特斯拉四轮“致敬”理想？

小牛成立初期，恰逢特斯拉走红，小牛的宣传经常“碰瓷”特斯拉:特斯拉同样的电池。未来，牛创是否会“翻译”瑞电的动力电池技术造车，还是个未知数。但牛创汽车所在的金坛经济开发区，汽车配套企业众多，包括动力电池制造商AVIC锂电池、蜂巢能源等。

牛创汽车常州基地除了离小牛生产基地很近之外，距离LI常州基地也只有40公里。消息人士还证实，牛创将向增程式和纯电动方向打造车型。

据知情人士透露，新车的进度还处于试生产阶段，尺寸和尺寸与李ONE非常接近，都是增程式车型。新车将定位于中大型SUV，而不是此前在网上疯传的“老人音乐”。李ONE的价格在30万元以上，牛创将通过差异化定位避免直接竞争。

"李ONE、牛创试驾车"

其实，李湘和李一男也是颇有渊源的。据公开报道，最初打算做小牛电动车的胡一林，在寻找投资人的过程中与李湘搭上了线。经李湘介绍，胡一林认识了天使投资人黄明明。经过黄明明的介绍，胡一林有机会和李一男坐在一起喝咖啡。

根据调查信息，江苏牛创新能源科技有限公司正在申请注册“牛创”、“牛克莱乌”、“SHOTOVER”等多个商标。“11月，该公司贴出了很多关于首款车型“Homerider”的标志，后来，由于某种原因，这些标志被移除了。”据知情人士透露，首款车正处于紧锣密鼓的准备阶段。牛创计划明年4月发布首款车，10月底正式下线。

然而，一位接近牛创汽车的内部人士表达了他对未来的不确定性。“毕竟不像其他新势力，可以花投资人的钱，现在创始人团队基本上都是在投资真金白银。“的确，以小牛的品牌体量，李一男把牛创打造成为另一个现象级品牌也不是不可能。然而，即使前面的新势力已经为造车淹没了水，资本仍然是新造车企业的第一个难点。

“一切的终点都是造车”，前半生没有走寻常路的李一男，无法免俗。在这条新能源赛道上，不仅越来越多的热钱涌入，也有越来越多的玩家止步于此。牛创汽车对面的大乘公寓就是见证。这套公寓原本是为大乘员工准备的，但还没建好，大乘汽车就遇到了麻烦。

“无论你对多少事情感到失望，在最好的时候也没有理由失望。”这是李一男入狱前的一段话。近十年来，无论是《Zotye》还是《大乘》，两位大师都没有改写“金坛区薛蝌路99号”的命运。在这个最好的时代，不知道它的命运能不能被牛闯改写。 @2019