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比亚迪为什么涨这么多,比亚迪为什么发展这么快

tamoadmin 2024-05-23 人已围观

简介截止目前,国内一些头部新能源汽车厂家已经公布了4月份的销量,从各大厂家公布的数据来看,大多数企业表现都并不太理想,很多企业都录得了负增长,而且跌幅比较明显,其中蔚小理环比跌幅非常大。4月份,蔚来汽车销量5074辆,环比下跌49.18%;小鹏销量9002辆,环比下降41.6%;理想汽车销量4167台,环比下降62.23%。而在这个榜单当中表现最亮眼的当属比亚迪,4月份,比亚迪销量106042台,环比

比亚迪为什么涨这么多,比亚迪为什么发展这么快

截止目前,国内一些头部新能源汽车厂家已经公布了4月份的销量,从各大厂家公布的数据来看,大多数企业表现都并不太理想,很多企业都录得了负增长,而且跌幅比较明显,其中蔚小理环比跌幅非常大。

4月份,蔚来汽车销量5074辆,环比下跌49.18%;小鹏销量9002辆,环比下降41.6%;理想汽车销量4167台,环比下降62.23%。而在这个榜单当中表现最亮眼的当属比亚迪,4月份,比亚迪销量106042台,环比增长只有1.63%,但同比增长却高达313%。另外小康股份的销量增速也比较可观,4月份小康股份销量8552台,环比增长15.78%,同比增长也高达188%。

而国内新能源汽车厂家之所以出现截然不同的两种结果,这里面主要跟不同汽车厂家的供应链以及所在的地区有很大的关系。从1~4月份累计的销量来看,其实很多汽车厂家都出现了明显的增长,即便是蔚小理他们涨幅也非常大,其中1~4月份蔚来汽车累计销量增幅14%,小鹏汽车累计销量增幅136%。

那为何到了4月份之后,蔚小理却突然哑火了呢?这里面最直接的原因就是供应链出问题了。目前我国新能源汽车很多供应链都位于长三角,无论是蔚来、理想还是小鹏,他们很多零部件都来源于长三角。但是过去两个月时间,长三角出现了比较严重的疫情,导致很多地方都出现封控,尤其是上海以及昆山等地的封控,更是对新能源产业链造成了很大的影响。

比如之前小鹏CEO何小鹏就曾经发布过一则消息称,如果5月份上海不复工全国汽车都得停产。在何小鹏之后,华为的余承东也表示了类似的观点。从这些大佬的表态可以看出,目前新能源汽车对长三角的供应链的依赖度是非常大的,有很多核心零部件都得从长三角一些供应商采购。

但是在长三角疫情反弹之后,生产经营各方面都受到了很大的影响,甚至有一些企业出现了长时间的停工,结果导致零部件没法正常供应。即便有些工厂能够生产一些零部件,但是因为当地疫情管控导致物流受阻,很多东西并不能外运,而且外部的司机也不敢随便流动,所以这些新能源汽车厂家的零部件供应都处于中断的状态。

也正因为如此,很多新能源汽车厂家产能出现明显的下降。当然这些汽车厂家销量下降,除了供应链问题之外,还有一个重要的原因是,过去一段时间全国多个地方出现疫情反弹,很多人都居家隔离,大家的购车潜力没有被释放出来。

另外在疫情反复出现,再加上经济放缓的背景之下,很多企业都出现了裁员的现象,比如过去几个月有很多互联网都出现了较大范围的裁员。在这种大环境之下,很多人的收入都受到了影响,即便有一些人收入没有影响,但是考虑到未来一些不确定因素之后,很多人也不敢随便买车。

结果导致市场对于汽车的需求开始放缓,甚至出现了明显的下降。比如根据中国汽车工业协会根据重点企业上报的周报数据推算,2022年4月,汽车行业销量预计完成117.1万辆,环比下降47.6%,同比下降48.1%;另外2022年1-4月,销量预计完成768万辆,同比下降12.3%。由此可见,在整体汽车产业环境都不太好的背景下,各大汽车厂家销量出现下滑很正常。

而比亚迪销量之所以能够逆势上涨,4月份还能够保持正增长,一方面是比亚迪最近几年的影响力越来越大,推出的很多车型都受到市场的欢迎。再加上比亚迪在汽车产业链上布局比较深入,从芯片到电池,再到电机、电控等各方面都掌控在自己的手里,所以过去一段时间比亚迪受到汽车供应链紧张影响的程度比较小。

这表明了下面几点:一、选择新能源汽车的人也是越来越多了。二、比亚迪产能趋于稳定,能逐步交付涨价后的混合车型。三、汽车市场依然是有的,只不过需要调整好相关策略。

一、选择新能源汽车的人也是越来越多了。

之所以越来越多的人选择新能源汽车,很大原因可能是汽油的涨价,相比之前加满一箱油可能价格就多了十几块,这也让很多人期待汽油能重回之前的六元时代。

而如果是选择新能源汽车的情况下,则可以选择用电,这样汽车充满之后的价格要比之前低得多,比亚迪新能源乘用车累计销量高达117.5万辆,市场占有率高达9.9%。

二、比亚迪产能趋于稳定,能逐步交付涨价后的混合车型。

在疫情之下,很多汽车厂家最大的问题就是不能如期交付,比亚迪却逐步能交付涨价后的混合车型,这就意味着比亚迪只要交付混合型车型,那么就绝对是赚钱的,毕竟相比之前是涨价了。

不过比亚迪在重磅车型的交付周期方面依然比较长,这也就导致比亚迪虽然单季盈利不错,但是后续想要持续盈利的话,还是需要提升自己的产能的。

三、汽车市场依然是有的,只不过需要调整好相关策略。

有些汽车品牌可能是因为自身的原因,觉得市场上不会有那么多人去购买汽车,所以即便是在销售旺季的时候,也不会推出新的汽车型号。

实际上这种想法也是过于片面了,比亚迪在2022年10月份就有散粮车型亮相巴黎车展,这就很意味着比亚迪加快了国外发展的脚步,因为在国外有了知名度,那么国内必然也会更好卖。

比亚迪的盈利就说明了新能源汽车还是有很大的市场可以挖掘的,而且产能和型号方面是决定汽车能否盈利的两大因素,毕竟如果型号性能好的话,那么交付一辆车都是可以盈利的。

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