汽车比较大的毛病是什么,汽车大毛病有哪些

1.汽车常见的四大故障

2.汽车的常见毛病有那些啊？

3.汽车的常见故障有哪些？

通病一:汽油消耗过多的原因是什么？1.机械因素:由于汽车故障，效率降低。请回工厂维修，确保没有故障。汽车发动机磨损了；检修发动机。2.胎压不足:请时刻关注 轮胎 状况，保持胎压，既省油又延长使用寿命。刹车咬合；自测慢速空档位滑

汽车常见故障有哪些

通病一:汽油消耗过多的原因是什么？

1.机械因素:由于汽车故障，效率降低。请回工厂维修，确保没有故障。汽车发动机磨损了；检修发动机。

2.胎压不足:请时刻关注轮胎状况，保持胎压，既省油又延长使用寿命。刹车咬合；自测慢速空档位滑行，确保制动器没有这种情况。

3.人为操作因素:暖车时间过长；启动后最多30秒，确认所有警告灯关闭后再上路。暴力驾驶；急踩油门急踩刹车，或者飙到极致速度。除了油耗，机械也加速磨损，尽量避免。开空调睡觉或长时间等人不关发动机。除了油耗，发动机还容易积碳。长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等。，因为世界上没有免费的午餐，而电力的消耗也会转嫁到汽油的消耗上。空调制的冷却效率降低。

4.交通因素:短期使用；发动机可能没有被加热到正常工作温度，也就是说，它会到达目的地。由于冷发动机效率低，大部分燃油消耗在加热发动机和冷却水上，油耗是不可避免的。这种用车方式也会导致发动机积碳。城市驾驶；由于城区交通拥堵、红绿灯多，走走停停交通的油耗甚至是高速公路交通的几倍。

5.其他因素:如果车上杂物太多，长期下来油耗会增加。

常见故障2:什么原因导致排气管冒黑烟？白烟的原因是什么？蓝烟的原因是什么？

1.排气管冒黑烟:说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空空气 滤清器 太脏、火花塞有缺陷、点火线圈有故障等。，所有这些都会导致发动机排放黑烟。

2.排气管冒白烟:表示由于喷油器雾化不良或滴油，部分汽油不会燃烧；汽油里有水；气缸盖和缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏，导致水进入气缸；机器温度太低。可以通过以下方法解决:清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中的水；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套和气缸盖。

3.排气管冒蓝烟:表示机油进入燃烧室参与燃烧，活塞环和气缸套没有完全磨合，机油通过间隙进入；活塞环卡在凹槽内，活塞环锥面反转，失去刮油功能；活塞环过度磨损，机油从开口间隙流入燃烧室；油底壳油位过高；气门导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决:新车或大修机车必须按规定在发动机内运行，使各部件能正常啮合；看清楚装配标记，正确安装活塞环；更换或扩大合格的活塞环；找出油底壳中油位升高的原因，排出油底壳中多余的油；减少过滤油盘中的油；更换气门导管。

通病三:动力转向重的原因是什么？

1.如果胎压不足，尤其是前轮压力不足，转向会很困难。

2.动力转向液不足，需要添加动力转向液。

3.前轮定位不准确，需要四轮定位检查。

4.转向机或转向球节磨损严重，需要修理或更换。

通病四:如何判断和修复车辆油耗的增加？

如果感觉车辆油耗有所增加，应先在维修中心检查发动机电子数据和检测车辆尾气，并按照以下思路进行诊断:

1)轮胎充气压力:如果轮胎放气，行驶阻力增大，油耗增加；相反，如果轮胎压力在轮胎压力的规定值内适当增加，将有助于降低油耗。

2)轮胎胎面:不同胎面花纹的轮胎油耗率不同，选择折线胎面轮胎有助于节油。

3)四轮定位:始终保持车轮定位值正确，可保证低油耗率。

4)驾驶环境:怠速和低挡位在整个驾驶循环中的时间占用率越低，越有利于降低油耗。因此，城市地区拥堵道路的油耗仍然很高。

5)路况:路面阻力越大，上坡下坡路况越多，油耗率越高。所以尽量选择铺好的平坦道路来行驶。

6)车辆载重:尽量减少车内和后备箱内不必要的物品，有助于降低油耗。

7)稳加速:急加速时的瞬时油耗率比稳加速时高一半，要尽量避免急加速和紧急制动。

8)适度车速:明确经济车速。如果车速过高或过低，车辆的燃油经济性会变差。

9)发动机技术状况:如果发动机技术状况不好，会导致发动机功率下降，浪费大量燃油。

10)、自动变速器:保证自动变速器的正常换挡。

11) 传动系统 :定期检查传动轴、 差速器 、半轴、轮胎轴承等部件的转动阻力是否正常。

12)制动系统:检查确保制动系统无拖滞现象。

13)齿轮油粘度:在低温环境下，将手动变速器和差速器中的齿轮油换成粘度较低的标签，有助于节油。

14)风阻系数:如果车辆外观受损，车窗打开，或因改装不当导致车辆变大等。

常见故障5:如何判断和维修雨刮器和玻璃清洗器的故障？

1.雨刮器常见的故障现象有:1)根本不工作。2)无间歇档位或间歇时间错误。3)无低档。4)无高挡。5)开关关闭后，雨刮器不能自动返回。维护技巧:对于这种常规的电气系统故障，首先要检查系统的电源电路。这些故障大多是由保险丝熔断或接地点不良引起的。

2.玻璃清洗机的常见故障有:1)根本不工作。无清洗液或电机损坏。2)、喷洒的清洗液量不足。管道堵塞了。喷嘴的出水口被灰尘和泥浆堵塞，可以用针和其他物品疏通。3)清洗液喷洒方向错误。调整正确的喷射角度。

常见故障6:刹车为什么软？

作为安全驾驶的一个关键部分，制动应该受到每个驾驶员的特别关注。每次开车前，可以测试一下刹车踏板的工作状态。在起动发动机之前，制动踏板会很硬。发动机正常启动后，刹车踏板会轻微下沉，这是正常的。

有时候踩下踏板会感觉刹车偏软，刹车距离明显加长，刹车偏弱。这种情况必须引起重视。一般来说有几个原因:混合使用不同品牌的制动液导致制动效率下降，超过厂家规定的更换周期继续使用制动液导致制动液变质，沸点下降。制动液含有气体。制动软管外部橡胶破裂或装袋引起的压力释放。主缸和从动缸漏油，密封不良等。另外，检查刹车片是否为原装产品。

常见故障7:开车时水温过高怎么办？

行驶中冷却液沸腾时，处理方法如下:1)立即将车停在安全的地方。2)关闭空调节系统，打开发动机舱盖，使发动机怠速运转。(在此过程中，注意不要试图打开冷却液加注口盖。当冷却液沸腾时，一旦打开加注口盖， 冷却系统 中的液体就会喷出，造成人身伤害。)3)检查散热器风扇是否正常运转，如果不动。你应该联系经销商。4)水温表指针下降后关闭发动机。5)发动机冷却后，打开水箱盖，检查冷却液液位。6)、如缺液应补充。7)如果水温表的指针没有下降，立即关闭发动机。联系经销商。

建议:冷却液沸腾时，建议联系经销商指导，最好不要擅自处理。

常见故障8:电池没电时如何处理紧急情况？

1.电池电量不足表现为以下几种情况:1)起动机不转动或转动无力，发动机无法启动。2)大灯比平时暗。3)、扬声器音量小或静音。

2.出现上述问题时，可通过以下方法进行应急响应:1)连接跨接电缆跨接电缆按以下顺序连接:1)将没电的蓄电池正极端子与救援车蓄电池正极端子连接。②将救援车蓄电池负极端子与死车蓄电池负极端子或机舱金属部分(接地线)连接。2)应急充电并启动发动机启动救援车发动机，略微提高发动机转速，约5分钟后，对电池进行无电应急充电。3)拆除跨接电缆的顺序与连接跨接电缆的顺序相反。

汽车常见故障诊断与排除

一、异响

行驶过程中，一定要注意发动机在不同工况下的声音，如气缸内是否有爆震声，是否有化油器“回火”、消声器有无“拍”或“突”等，一旦发现这些异常噪音，就要及时解决。此外，其他部位也容易出现异常噪音，所以听到汽车的异常噪音时，一定要注意判断是在车内还是车外，然后找出故障位置，及时解决。

二.仪表板异常值

注意各仪器指示的数值，看是否正常。如果有红灯，要注意，一般代表故障的发生。此外，还要注意消声器排出的废气颜色，化油器、汽油泵和油管接头是否漏油，发动机是否抖动等。一旦发现这些问题，我们应该及时去修理厂解决。

第三，异味

1.烧焦的气味

如果有烧焦的味道，可能是离合器片过热燃烧造成的。橡胶、石棉等材料制成的离合器片，在焦臭味中夹杂着焦臭味。如果不是离合器片，检查刹车片，坚持手刹完全松开，刹车回位。

2.电池气味

如果闻到电池气味，通常是湿电池电解液泄漏引起的。当电解液流失过多时，发电机对电池的强制充电会使电池过热，放出白烟，使气味更加刺鼻。一旦发现电解液泄漏，或者电池报废，就需要更换新的。

有些故障可以用各种方法测试，比如按喇叭，打开点火开关或灯光开关，火花塞“着火”拉动阻风门使发动机转速迅速升高或降低等。有时，您也可以更换好的组件或零件进行对比测试。

3.塑料糊的味道

塑料糊的气味大部分是由电路过热引起的。电线外护套一般较薄，过热气味不大。电线过热烧坏时，会有局部冒烟，塑料燃烧的气味会增加。一旦发现电线过热，要立即停车检查排除，千万不要急于继续行驶，否则会造成整车损坏甚至烧毁。

4.橡胶糊的味道

橡胶糊的气味主要来自发动机传动带、汽车轮胎和橡胶软管。如果发动机皮带松弛打滑，高速运转时皮带转动，会因散热不利而烧毁。在这种情况下，应关闭机器进行检查，并更换有烧焦气味的松散皮带。

行驶过程中持续过度制动会给轮胎造成太大负担，并产生橡胶味。气温自然下降后需要靠边开车。不能倒冷水给轮胎降温，对论坛的健康没有好处。如果温度过高，有些橡胶软管会发出橡胶味，应检查更换。

所以还是要尽早发现汽车问题，在正常驾驶过程中多注意细节，不要放松那些小的汽车异常，这样问题才能尽早发现并解决。

汽车常见故障有哪些 @2019

汽车常见的四大故障

列举几个其中容易出现的小问题和解决办法。

1、汽车启动发动机打不着火

汽车有时候启动打不着火，往往是不少车主会遇到的，首先发动机要启动靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，所以最有可能的就是电瓶生锈或者电瓶滴漏。其次就是下雨天发动机火花塞受潮了。一般情况最多两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足（液面位于上下2条刻线之间），同时也要检查各槽的液面差。如果液面不足，就需要补足液面。之后还需要保持蓄电池的接线端子的干净。如果是火花塞受潮，就拿出来尽快让水分蒸发。

2、汽车油耗突然增加

作为车主如果突然发现爱车油耗突然增加了不少，可以肯定你的爱车有故障了。油耗增加的原因很多。在行驶中发现爱车的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准，轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。轮胎每行驶1万公里要互换位置，避免前后磨损程度相差太大。如果需要更换磨损严重的轮胎，最好两个或4个一起换，纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外，折线花纹的轮胎有助于节省燃油。

长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器造成了油料燃烧不充分、发动机积碳增多也会导致伴随油耗增加，机油、机油滤清器，每行驶约5000公里就要更换一次，而空气滤清器和汽油滤清器每行驶1万公里时需要进行更换，否则空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，使发动机工作不正常造成油耗增加。

3、汽车蓄电池有问题

汽车蓄电池电解液的变化会影电池的性能。蓄电池的最佳使用温度是25°左右，而且每下降1°，蓄电池的可用容量会下降0.8%左右，而在温度升高后，蓄电池的容量才恢复正常，所以在寒冷天气里，尤其是北方地区，温度往往会下降到零下几度，甚至几十度，这个时候的蓄电池可用容量就会大幅度下降，所以在冬季尽量避免蓄电池完全放电，并注意电解液是否冻结。还有在夏季行车，蓄电池会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏。因此，需要经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重，经常检查向蓄电池加注蒸馏水，保证汽车的正常工作。

汽车的常见毛病有那些啊？

俗话说买车容易养车难，很多车主养车过程中都走了不少弯路，交了很多智商税。有些车主保养汽车的时候过度在意，汽车出现任何异常现象车主都很紧张，想赶紧把这些毛病修好。其实汽车上出现一些小问题是正常现象，不但不用修，还应该感到庆幸。

第一，车辆熄火后车灯还没有熄灭。很多车主都遇到过这个现象，车辆明明已经熄火，可是车灯还在亮，车主只有下车之后车灯才会熄灭。很多人都产生了疑惑，熄火后车灯为什么还在亮呢？是不是车灯出现了问题呢？有些车主甚至还会专门把车送去修理。

其实这是正常现象，很多汽车都带大灯延时关闭的功能，就算车辆已经熄火，车灯还会继续保持照明。熄火后车辆还会通过电瓶供电为车主提供照明，车主下车后锁上汽车，车灯才会彻底关闭。

第二，仪表盘车速与实际车速不一样。很多车主跑高速的时候都遇到过一种奇特的现象，车主经过摄像头的时候表显车速明明已经125了，可是车主却没有收到违章。有些车主认为自己的车速表出现了误差，需要专门花钱修车。

其实这种现象完全正常，表显车速与实际车速不一样是因为汽车在行驶过程中受风阻以及胎阻的影响，实际车速会比表显车速慢一些。车企进行这样的设定也是为车主好，车主跑高速的时候会下意识降低车速，不容易违章。

第三，下车的时候打不开车门。车辆正常行驶过程中车门会突然上锁，停车后车主无法直接打开车门，需要先解锁车辆。遇到这种现象大家不必担忧，这是正常现象，现在很多汽车自带行车落锁功能，是为了防止车辆行驶过程中车内的儿童突然打开车门。

车辆行驶过程中只要车速超过30，自动落锁功能就会开启，车主会听见咔的一声，车上的锁就关闭了。自动落锁功能的出现是为了保障车内乘客的安全，车主不用紧张，也不用专门去修车。

第四，车辆急转弯时突然打不动方向盘。急转弯时很多车主发现方向盘会突然锁死，有些车主认为方向盘出现问题。其实这也是正常现象，很多中高端汽车上带有esp系统，车辆在行驶的时候ESP会自动修正车身，减少侧翻的可能。

当车辆突然急转弯时，esp系统也会修正车辆的转向系统，避免车辆发生侧翻，因此车主才会发现车辆急转弯的时候方向盘像被锁住了一样，根本动不了。

编辑点评：

以上这些故障都是正常现象，有些车主担心汽车出现问题，还专门把车送去维修。如果大家的汽车出现了以上几种现象，说明汽车的功能可以正常使用，大家不用专门花钱维修，就算花钱修了也修不好。随着造车技术的不断提升，现在汽车上的安全配置越来越丰富，正是这些功能的出现才为车主的安全行车保驾护航。

汽车的常见故障有哪些？

1、发动机不能启动，主要原因有：检查分电器、火花塞、高压线路等是否因汽车淋雨或洗车而受潮。检查蓄电池电压是否足够；

处理方法：先将车辆熄火，将受潮部分的机件晾干再发动汽车；利用连接电缆与其他(拷问)车辆电池连接进行暂时性供电，以便启动车辆。

2、换挡时车辆熄火，主要原因有：发动机怠速过低；怠速截止阀未拧紧，插头脱落。

处理方法：根据车辆情况将挡位调整到正确的怠速挡上；如果怠速截止阀或连接部分的插头脱落，将其重新插好即可。

3、车辆行驶时方向盘发抖，主要原因有：车辆轮胎上是否粘有泥块、石头等杂物；轮胎经撞击变形或车轮平衡块脱落；更换轮胎后未进行四轮定位。

处理方法：清除轮胎缝隙中的石块及粘贴在车轮上的杂物。为避免安全隐患应及时更换变形的轮胎，并就近寻找汽修店安装平衡块。应及时寻找专业汽修店进行四轮定位，避免安全隐患。

扩展资料：

另外，空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠；

而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易依附在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。所以空调系统一定要定期更换空调滤芯，清洁空气道，保证汽车驾驶人员以及乘车人员身体的健康。

有关汽车的常见故障

ABS系统故障：汽车防抱死制动系统即ABS，该装置是当遇到情况汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其紧急制动，它将断续制动，即制动――松开――制动，以避免危险。[1]防抱死制动装置，以每秒6~10次的频率进行制动―松开―制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力，并保持转向灵活。车轮要抱死时，降低制动力，而车轮不会抱死时，又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。使用该装置可以减小制动距离，保证制动过程中转向操纵依然有效。尤其紧急制动，能充分利用轮胎的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑能力，缩短制动距离，充分发挥制动效能。使用中，若ABS系统出现故障，警告灯就会点亮，须及时停车处理或修复。常见ABS系统的故障检修方法如下：

1、ABS系统的泄压

一般ABS系统的泄压方法是：将点火开关关闭（置于OFF），然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。

2、ABS系统电脑的更换

用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。

3、车轮速度传感器的调整

传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。

调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴一新纸垫片（做一“F”标记表示轮），纸垫片厚度为1.3mm，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供一个新的锁死凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用2.4~4Nm的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，ABS故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否则，ABS系统仍有故障，须进一步检修。

调整后轮传感器：同前轮传感器调整相同。举升汽车，拆下后轮、制动钳、传动装置及传感头，清洁其表面，在传感头端面贴纸垫片（标注R），35脚电脑ABS的纸垫片厚度为0.65mm。装复传感头，拧紧固定螺栓，推传感头向传感器齿圈顶端移动，至纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态用2.4~4Nm力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装复制动钳、车轮，放下汽车，最后进行路试。若发现车轮速度传感器工作不良，应用数字万用表测量其线圈的电阻。电阻大为断路，电阻小为短路，均需要更换传感头。

4、液压控制装置的检修

在检修液压控制装置之前，要按一般方法泄压。拆卸液压控制装置时，拔下电磁阀，取下O形环，用干净的制动液润滑电磁阀O形环，装用性能完好的电磁阀，用4~5Nm力矩交替拧紧固定螺栓，固定好电磁阀，插好接线插头。

5、ABS系统更换

ABS线束接头接触不良，线束腐蚀、断裂及外部屏蔽损坏等，都会导致防抱死制动系统无法正常工作，须对其进行更换。线束插头通常与线束一同更换，个别线束插头损坏时，可更换新插头，地线与屏蔽线要焊接牢田，线束插头是塑料的，一般只能与线束一同更换。线束插头必须插牢，以防接触不良，接头插接后，将卡销插好。

6、ABS系统的放气

ABS系统中如有空气，会严重干扰制动压力的调节，而使ABS系统功能丧失，工作不正常。尤其对ABS进行维修之后，要按“维修手册”规定进行放气。

7、液压元件泄漏检查

检查液压元件泄漏时，接通点火开关，直至液压泵停止运转，接着再等3min，使整个液压系统处于稳定状态。查看压力表，若5min内系统压力下降，表明液压系统有泄漏之处。再检查是液压元件本身泄漏，还是其外部系统泄漏，分别修复，必要时更换磨损部件或总成。

发动机故障

发动机在运转过程中有异味

解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。

当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。

离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。

发动机水温过高

解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸汽完全消散后，最后再将壶盖打开，将冷却水加入。

漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。

紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。

节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。

发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作

解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。

现象1：如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。

当普通蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意被借方车辆发动机一定要先启动。

现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆柱。

现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。

小技巧：如果发动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。

自动变速器

自动变速器一旦有故障，应及时送厂检修，不可带故障运行，以免造成更大的损失。

维修汽车自动变速器使用的工具很多，一般有以下一些：内外六角扳手、套筒、扭力扳手、钳子、铳子、锉刀、丝锥、轴承、衬套、定位环钳、电动扳手、棘轮、千斤顶、安全支架、电动升降机、百分表、塞尺、万用表及故障检测仪等。

汽车自动变速器的常规检查项目有：自动变速器油的油面高度检查、油质检查、自动变速器油液泄漏情况检查、发动机节气门开启情况检查、选档手柄档位检查、自动变速器各控制开关工作情况检查、发动机怠速转速检查等。

故障诊断与检测程序：初步检查故障代码检查手动换档试验机械系统试验液压系统试验电控系统试验查对常见故障及原因分析与排除方法。

1、根据故障现象分析，进行故障现象确认。

2、如果是电控自动变速器，而且故障指示灯亮，首先进行自我诊断读取故障码，排除故障码所代表的故障。

3、进行自动变速器和发动机的常规检查，主要项目有：

a．检查油面高度和油质。

b．检查并调整加速踏板拉线和节气门位置传感器。

c．检查选档手柄连动杆系。

d．检查空档起动开关及档位开关。

e．检查发动机怠速。

f．检查轮胎气压及传动系其他相关部位。

4、进行失速试验，检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。

5、手动换挡试验；确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部。

6、进行时滞试验，检查日动变速器的离合器、制动器的磨损情况。

7、电子控制系统自我诊断和组件及线路检测。

8、油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。

9、进行道路试验，检查自动换档点、有无异常噪声、振动、打滑以及发动机的制动作用等。

10、综合各项测试结果，分析和判断故障原因和部位。

注意事项：

1、自动变速器发生故障，与发动机、电控系统和自动变速器有关，因此应确认故障在自动变速器内部后，方可对其进行拆卸检修。

2、举升或支撑车辆，若只需顶起汽车前端或后端，必须用三角木塞住车轮。

3、拆检电气元件，应先拆下蓄电池负极接线。拆下蓄电池负极接线后，可能导致音响系统、防盗系统等锁死，并可引起某些系统设定参数的消失，因而在断电前必须做好有关记录。

4、更换熔丝时，新熔丝必须具有相当的电流强度，不能用超过或低于规定电流值的熔丝；检查电气元件应使用量程合适的数字万用表，以免损坏零件。

5、分解自动变速器之前应对其外部进行彻底的清洗，以防脏物污染内部零件。因为即使是细小的杂物，也会引起自动变速器液压系统的故障。

6、拆卸自动变速器时，所有零件应按顺序放好，以利装复。特别是分解阀体总成时，其阀门应与弹簧放在一起。

7、对分解后的自动变速器各零件进行彻底清洗，各油道、油孔用压缩空气吹通，确保不被堵塞。建议用自动变速器油或煤油清洗零件。清洗后用风干的方式使其干燥。

8、总成装配前，仔细检查各零件与总成，发现损坏零件应更换。若总成

9、一次性零件不可重复使用，如开口销、密封元件等。

10、衬套因磨损需更换时，配套零件必须一同更换。

11、滚针轴承和座圈滚道磨损或损坏应予更换。

12、更换新的离合器、制动器摩擦片时，在装配前必须将其放人自动变速器油中浸泡至少15min。

13、所有密封圈、旋转件和滑动表面，在装配前都要涂抹自动变速器油。

14、可利用润滑脂(黄油)将小零件粘在相应的位置上，以便组装。

15、所有滚针轴承与座圈滚道都应有正确的位置和安装方向。

16、在密封垫或类似零件上不能用密封胶。

17、各零件、总成按拆卸的相反顺序进行装配；螺钉应按规定力矩拧紧。

18、所有拆装过程应尽量使用专用工具。

19、检查软管与电线端子，确保连接正确可靠。

高速振摆

一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。

转向沉重

转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：

一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。

二、助力转向液不足，需添加助力转向液。

三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。

行驶时跑偏

检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。

首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。

其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。