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1.15万级电动车推荐？

“15三杰”指15万级别最优秀的车，SUV车型的三杰有了新的车选项。

就目前来看，定位于15万左右且销量最高的SUV来自比亚迪汽车，插电混动汽车是宋Pro/PLUS DM-i，纯电动汽车是元PLUS；

不过这两台车只是现象级的热销车，随着电驱动平台核心三电系统成本的变化，随着各大自主品牌对车辆定价策略的调整，全新的“15三杰”里不再有这两台车。

首先来看哈弗枭龙MAX，这是一台插电混动其合成，刚刚上市；指导价为15.98-17.98万，价格重合的是宋PLUS DM-i的前驱版本（15.48-18.78万），宋的四驱版本指导价为20.78-21.88万，可是枭龙MAX全新四驱！

也就是说其四驱版本的起售价实际低于宋PLUS DM-i AWD4.8万元，同为旗舰版的价格也悬殊3.9万元。

SUV需要的是四驱系统，所以枭龙MAX能以宋PLUS DM-i前驱版的价格提供四驱选项，性价比自然是非常之高的；

而且宋系列都只是紧凑级车，而枭龙MAX是中型SUV，虽然车长没有达到4.8米。

同时枭龙MAX全系纯电续航里程都是83公里（WLTC工况），而宋PLUS DM-i与其价格重合的一部分版本只有相同工况43公里的续航，16.78万起售的版本才有85公里的续航。

宋PLUS DM-i只有四驱版本能以5.9秒破百，前驱版本为7.9-8.5秒，而枭龙MAX均为6.8秒破百。

所以这台车的综合实力是远超过宋系列的，而且枭龙MAX是目前15万级，也是15-20万价格带里唯一的插电混动或增程四驱SUV，当然也是唯一的B级混动四驱SUV，应当是当之无愧的15三杰之一。

并非所有的司机都喜欢或需要四驱，有些车主需要的是更低的用车成本。

枭龙MAX因为是中型SUV并且是四驱车，所以最低荷电油耗略高于宋PLUS DM-i的两驱版，与其四驱版本相当；但因价格只是重合其两驱版本，结果是即便性价比高也会让有些人犹豫。

插电混动或增程混动汽车想要有效降低车辆使用成本，需要的不仅是足够低的油耗，还要有足够长的纯电续航里程。

因为充电行驶的成本低于混动模式、哪怕是最省油的混动模式，所以想要降低用车成本就要选预算范围内纯电续航里程最长的插混汽车。

所以零跑C11插电增程混动版也是15三杰之一，该车指导价为14.98、16.58、18.58万，这三个版本对应的WLTC工况纯电续航里程分别为125KM和170KM（中配版和高配版相同），WLTC工况是最接近真实场景的测试工况；

其次还有NEDC和CLTC，两者测试结果基本相同，如果通勤路段总是畅通的话，或者驾驶习惯比较保守的话，那这台车的标准就是180KM和285KM！

这是零跑C11 CLTC工况的续航里程，是目前量产插混类SUV之最！所以将纯电续航超过200公里的量产插混汽车，其使用的不是NEDC就是CLTC，至少目前是这样。

零跑C11是目前插电混动SUV里纯电续航最长的，而且支持快充，快充时间0.5小时，通勤用车和周边自驾游基本都不用用油了。

而且零跑C11也是中型SUV，尺寸还略比枭龙MAX大一点，达到4780*1905*1675毫米；

并且车辆使用了更高标准的前双叉臂、后五连杆式的高标准独立悬架，同级车里仅这辆车有该如此高的标准。车辆使用的是后置后驱电机，能做到8.5-9.0秒破百；虽然性能不如枭龙MAX，

但是后驱加上高标准悬架会有另一种有趣的驾驶感受，汽车的驱动系统按照驾驶乐趣由低至高来排序，顺序是前驱，后驱和四驱。

15万级别续航里程最长的纯电动SUV不是元PLUS或其他，而是广汽集团旗下埃安品牌的AION Y Plus。

14.38万乐享版，610公里续航

15.38万智领版，610公里续航

要知道元PLUS指导价16.78万的旗舰版也只有510公里的续航、相同续航的起售价要14.98万，且均为CLTC工况的测试结果，可是AION Y Plus 510公里小续航的版本指导价仅为13.18-15.18万。

两车都是紧凑级，元PLUS尺寸为4455*1875*1615mm、轴距2720毫米；AION Y Plus的车身尺寸为4535*1870*1650mm、轴距2750毫米，尺寸和空间都是要大一些的，尤其是空间。

当然有一点不能否认，那就是AION Y Plus的配置确实要比元PLUS低一些，并且这个系列没有智能驾驶系统；

所以这台车适合的是对配置智驾系统要求不高，更在意续航里程、用车成本、通勤时间和实用性的车主，这一部分车主还是汽车消费主力。

至此可以确定新的15三杰，纯电动SUV就是续航最长的AION Y Plus，纯电续航最长的插混后驱中型SUV零跑C11，四驱选项当然是枭龙MAX。

15万级电动车推荐？

比亚迪仰望U8、比亚迪秦PLUSDM-i等。根据查询比亚迪汽车的官网可知，比亚迪增程式是比亚迪汽车公司所研发的一种混合动力技术，属于增程式电动汽车的汽车型号有比亚仰望U8，比亚迪迪秦PLUSDM-i、深蓝SL03，其中，仰望U8是比亚迪第一款搭载增程式电动技术的四驱大型SUV车型，它结合了电动动力和燃油动力的优点，使汽车更加能够适应不同的驾驶情况和环境。

15万级电动车推荐？

有人一年逛两次“海澜之家”，有人一年剁两次手——上半年是618，下半年是双11。每到这两个节日，商家和消费者都会兴奋起来，尤其是准备买车的用户，更是舍不得错过“打骨折”的优惠力度。不过如今市面上的新产品层出不穷，许多人心仪的新能源车型更是让人眼花缭乱，难以抉择。那么作为消费者，怎样才能在有限的预算内，选到无短板的产品呢?今天我们就以三款15万级热门新能源SUV——哪吒U-Ⅱ、比亚迪 元Plus、AION Y Plus为例。

颜即正义!三款车型风格各异

在这个“颜值即正义”的时代，许多用户选车都凭借第一印象，颜值已经成为能否让消费者有购车欲的第一要义。在颜值方面，这三款车的设计风格各有不同，哪吒U-Ⅱ前脸采用纯电动常用的封闭式设计，加入“都市星芒”贯穿式灯组后，夜晚点亮后辨识度十足，整体风格时尚科技感爆棚;元 Plus采用比亚迪的Dragon Face设计语言，沉稳霸气;AION Y Plus的“天使之翼”前大灯非常吸睛，车身整体轮廓圆润，可爱呆萌。用户的审美各有不同，选车从心即可。

空间相近，哪吒U-Ⅱ长轴距更有优势

如今正值盛夏，虽说风景很好，但坐车出门确实是一种折磨，如果车的空间太小，大家挤在一起，肉贴着肉，那种感觉更让人绝望，所以选择一辆内部空间大的车也是非常有必要的。三款车型对比起来，车身长度和轴距表现最优秀的为哪吒U-Ⅱ，尤其是2770mm的轴距，可以说是碾压一系列紧凑型SUV;AION Y Plus的高度数据最大，为1650mm，对高个子比较友好;三者的宽度数据相差不大，在实际乘坐时，几毫米的差距也不会有太大影响，建议大家在试乘后，根据自己的实际感受来选择。

智舱出众，哪吒U-Ⅱ 8155芯片强势碾压

作为“智能汽车”，智能化当然是产品对比时的主题，如果颜值和空间体验还属于“见仁见智”，那智能配置就拼的是上纲上线的硬实力了。

智能座舱方面，哪吒U-Ⅱ全程标配高通骁龙8155高性能车规级芯片，这也是目前高通顶级的车规级芯片，通常配备在30+万的车型上，不但采用了最新的7nm制程工艺，内核数量也增加到了8核，为车辆带来更高的算力。在8155芯片加持下，为用户带来了可见即可说覆盖率超过99%、语音唤醒时间小于300ms的哪吒AI语音交互体验，以及腾讯视频等丰富的视听娱乐功能，同时即使同时打开多个应用程序，也不会出现卡顿，让每次交互都流畅丝滑。

AION Y Plus搭载了高通6125芯片，在数据和图像处理速度上的表现不如8155;而元Plus所搭载的骁龙888芯片则是高通针对手机推出的芯片，各方面的表现显然不如车规级。就智能座舱实力而言，哪吒U-Ⅱ明显表现更佳，也能为用户带来更多出行惊喜。

安全可靠，哪吒U-Ⅱ实现L2.5+级智驾辅助

许多选购15万级车型的用户属于“本本族”，从考了驾照后就没开过车，考虑到经验不足和自信心不够等因素，还是应该选择一辆智能安全功能齐全的车型，才能让出行时刻安心。

哪吒U-Ⅱ全程可选地平线征程?3高效能车载智能芯片，同时搭载了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个200万像素前方单目摄像头、4个鱼眼摄像头在内的22个高精度传感器，实现了L2.5+级智能驾驶辅助功能，囊括22项智驾系统，与AION Y Plus和元Plus相比，还拥有并线辅助、原路返回辅助等独特功能，实用性极高。

总的来看，在15万级纯电SUV细分市场中，三款车型的颜值、空间表现各有所长，但智能配置方面，哪吒U-Ⅱ妥妥是“天花板”，如果想要获得轻松、舒适、丰富多彩的出行体验，那这款车值得一看。