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1.夏季雨天气不要忽视汽车制动系统保养

2.一般汽车制动系包括哪些装置

汽车制动系统的类型

制动系统类型有多种分类方法。具体分类如下：

(1)根据制动力的来源，制动系统可分为手动制动系统、动力制动系统和伺服制动系统三大类。

手动制动系统

手动制动系统是完全依靠驾驶员施加在制动踏板或手柄上的力作为制动源的制动系统。其中有液压式和机械式两种。机械式仅用于驻车制动。

动态制动系统

动力制动系统是以发动机的动力为制动源，由驾驶员通过踏板或手柄来控制的制动系统，分为气动、真空液压和空气液压。

伺服制动系统

伺服系统是同时使用人力和发动机功率来制动的制动系统。

(2)根据传动装置的形式，制动系统可分为机械、液压和气压制动系统。

机械制动系统

机械制动系统分为杆式和绳式，用于汽车驻车制动装置。

液压制动系统

液压制动系统分为真空液压系统和气压液压系统，广泛应用于中小型汽车行车制动系统。

气动制动系统

气压制动系统广泛应用于中重型车辆的行车制动系统中。

(3)根据制动装置的功能，制动系统包括行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统、安全制动系统和辅助制动系统。

行车制动系统

制动系统是用驾驶员的脚操作的制动系统，在驾驶中使用。这辆汽车的所有轮子上都装有刹车。

驻车制动系统

驻车制动系统是由驾驶员手操作的制动系统，主要用于防止汽车停车后打滑。它的制动器可以安装在变速器或分动箱后面的传动轴上，也称为中央制动装置。后轮轴车轮制动器也可用作驻车制动器，称为复合制动器。当行车制动装置失效或在坡道上起动时，驻车制动装置可用于临时制动。

以上两套制动系统是各种汽车的基本制动装置。

紧急制动和安全制动系统

紧急制动、安全制动和辅助制动系统广泛应用于重型或矿用重型车辆。为了提高行车安全性，减少行车制动器的磨损和性能下降，还可以安装紧急制动器、安全制动器和辅助制动器。紧急制动是利用独立管路控制车轮制动作为备用系统。‘安全制动在制动气压不足，使车辆无法行驶时起到制动作用。’辅助制动旨在减少下长坡时行车制动器的磨损，其中发动机排气制动应用最广泛。

夏季雨天气不要忽视汽车制动系统保养

深挖汽车制动系统的黑科技

目前常见汽车的制动系统一般包含真空助力器，ABS，以及电子稳定控制系统（ESP/ESC）。

1、真空助力器

说到真空助力器，相信很多人都会问这是什么东西？很少有人见，因为这个真空助力器是安装在踏板后面，也就是发动机舱里面。

它的工作原理其实就是运用了我们中学物理所学的帕斯卡定律。即，加在密闭液体上的压强，能够大小不变的由液体向各个方向传递。

真空助力器最早产生于30多年前，因为制动效果太差，30年前如果将车停下来，需要很大的力气踩踏板才可以产生足够的制动力，因此以前开车是个力气活，但是有了真空助力器，就可以轻松制动，很小的力气就可以产生足够的制动力。

2、ABS

ABS大家应该都非常的熟悉，就是我们常说的防抱死系统。

首先说一下正常如果没有ABS的情况下，车轮抱死会产生什么后果：

第一，如果后轮抱死，则车辆很容易产生甩尾甚至是侧翻的情况，非常的危险

第二，如果车轮抱死，车轮与地面的附着力减小，增加制动距离，这样安全隐患也非常大。

因此，工程师就设计出了ABS，即防抱死系统。

主要有两个作用：

第一，保证不让后轮先抱死，有效防止车辆侧滑甚至是侧翻；

第二，保证车辆制动效率最高，即制动距离最短。

ABS的主要工作原理就是，通过电子控制单元（ECU）读取四个车轮上的电子传感器信号，来判断车轮的制动或者滑移效率。通过智能控制，保证四个轮子始终处于最佳的制动状态，有效提升制动效率。

3、车身稳定控制系统（ESP/ESC）

现在大家买车都会问到这个配置，一个很重要的安全配置。车身稳定控制系统的具体工作原理大家了解吗？

ESP/ESC工作工况：如果车辆高速行驶，前方有紧急情况时，如果你猛打方向，则会出现转向不足或者转向过大，而导致车辆侧翻，这个时候车身稳定控制系统就会给后轮的一侧增压，产生偏向制动，弥补某一侧的转向不足。

车身稳定控制系统，与ABS相比，增加了主动增压功能，通过电子控制器控制，使得车轮制动与转向保持一致，有效降低侧滑甚至车翻的概率，因此车身稳定控制系统已经在欧洲和美洲强制标配，但是很多合资车型，在国内仍然没有普及。

一般汽车制动系包括哪些装置

夏季雨天气不要忽视汽车制动系统保养

汽车制动系统对于驾驶员的人身安全重要性可谓是不言而喻，但是很多人在汽车保养过程中经常忽略了对汽车制动系统的保养，这是一个非常危险的信号。

刹车油又叫汽车制动液。对于最常见的盘式制动来说，当司机踩刹车时，从脚踏板上踩下去的力量，由刹车总泵的活塞，通过刹车油传递能量到车轮各分泵，使刹车片与刹车盘发生摩擦，达到降低车速的目的。刹车油由于高温而劣化或是吸收了空气中的湿气，都会造成沸点降低。因为刹车油具有吸水的特性，如果长时间使用不更换会腐蚀制动系统的管路，给行车带来隐患。而沸腾的刹车油会使刹车踏板踩空，这种情况在剧烈频繁连续地使用刹车时会突然发生。

同时，当汽车长时间行驶制动时，制动系统的温度升高，制动管路容易产生气阻，空气被压缩，从而造成制动力下降或制动失灵的可能。一般情况下，建议车主两年或者行驶4万公里更换一次刹车油。

刹车油尽量选择质量可靠的大品牌，也可选择原厂指定的品牌，不同品牌的不要混用。行驶3万~5万公里需更换刹车片，刹车盘最好采用碳纤维和金属材质为主要原料，并强调不含石棉(可能致癌)的环保配方。在整个汽车制动系统当中，这片巴掌大小的刹车片，却是车上最关键的主动安全配件之一，直接影响刹车的效果。经常检查刹车片对每位车主来说都十分重要。

实际上，刹车片的更换周期并没有一个准确的数目，不同的驾驶习惯绝对会使刹车片的磨损产生巨大的差异，对于 “3万~5万公里”只是一个大概的范围。不难想象，刹车的力度大小和刹车的频率将直接决定刹车片的寿命。长期在城市道路行驶的车辆，其刹车片的磨损程度也肯定比长期在高速公路行驶的车辆更严重。

制动性能和效果，直接影响到行车过程中的安全，在雨雾天气较常见的春季更是如此。不妨到4S店或者专门的维修店，做一次全面的刹车系统的保养。

一般汽车制动系统包括供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分。

供能装置可以是人工的也可以是助力（空气助力、液压助力、空液助力）的。

控制装置即制动踏板以及驻车制动器（也有人工或电子之分）。

传动装置包括气管、液压管、拉索等，作用是将制动能量传送到制动器。

制动器则是制动执行部件，可分为鼓式制动器与盘式制动器。

制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。

制动系统的工作原理是利用与车身或车架相连的非旋转元件和与车轮或传动轴相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。

汽车制动系统失灵处理措施

当发生制动失效时，司机首先要保持沉着冷静，切莫惊慌失措。

正确的措施是：在根据路况和车速控制好方向的同时迅速减档。高速档抢入直接档再迅速抢入中速档，这时发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低，此时可以用手制动再迅速抢进低速档和最低档，然后用手制动控制车辆停住。

如果手制动效果不好也可利用山坡迫使车辆停下或低速控制车辆至平坦路段逐渐停下。上坡制动失效时应适时减入中、低速档。保持足够的动力驶上坡顶停车。

如需半坡停车，应保持前进低档位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物品卡住车轮，如有后滑现象，车尾应朝山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯以引起前后车辆的注意和避让。