特斯拉股票分红一股每年分多少_特斯拉股票分红

1.特斯拉宣布全员降薪：美国副总以上降30%，中国方案将公布

2.又一巨头IBM突然宣布：公司将裁员约3900人

时隔7年，贾老板创办的法拉第未来Farady Future（ FF）再次出现在公众视野。

北京时间7月22日，法拉第未来在纳斯达克挂牌上市。盘前涨幅一度扩大至50%，开盘涨超22%。

在经历了多年迟迟无法量产，母公司乐视遭遇资金链问题，创始人申请个人破产重组，与投资方的爱恨纠葛，沉寂多时、命途多舛的FF挂牌纳斯达克，算是实现了阶段性的逆风翻盘。

众所周知，新造车的壁垒，一是资金雄厚程度、二是核心人才，没有资金也不会有人才。

据知情人士透露，FF中国最困难的时候，降薪、甚至拖延工资的情况也曾出现。不止FF，早期的特斯拉、蔚来、理想都曾面临资金链危机，员工不会单纯用爱发电。

如何“既要活着、也要稳住人才”，是每个新造车企业日思夜想的问题。

大佬们思考的结果无一例外地指向一个关键词——期权激励。

如今新造车抢人大战正酣，各种类型的车企都用“期权”诱惑着心思日渐活泛的 汽车 人。

谁家抛来的期权可以放心接？什么样的期权是在画大饼？ 汽车 人期权兑现路上有哪些坑？「搞钱观察局」带你一探究竟。

兵马未动，粮草先行。要造车，先抢人。这个硝烟渐浓的战场，期权成了车企一大抢人利器。

7月16日，据36氪消息，小米 汽车 将授予员工独立的 汽车 公司期权，分5年发放完毕。期权成熟后，有两种变现方式——如果小米 汽车 上市，“临上市前，一股 汽车 期权对应一股上市后的 汽车 主体股票”；如果不上市，员工可按照不同的业绩锚点，将手中期权兑换成小米限制性股票，并在3个月后选择换成可流通的股票还是现金。

后厂青年了解到，同样是互联网背景的车企，集度全员持有期权。

而滴滴虽然对外是以网约车D1项目为名招聘，但人员都会转入智能 汽车 事业部，造面向普通消费者的车。这一部门并非全员持有期权，职级d6以上有机会谈期权，d8以上都有期权，无人驾驶项目给期权的概率非常大，分4年行权。

而华为车BU的期权政策与华为一致，即分为“TUP”和“ESOP”。一年配一次。

TUP指的是“固定年终奖”，一般满3年可以拿，兑现不用花钱，但有5年期限。ESOP是虚拟股票，需要交钱认购，7.85元/股，一般满5年可以拿。认购后，在职期间都可以拿分红，退休后可以保留，折损率和退休年龄负相关，此后享受终身收益。

至于已经上市的蔚来、理想和小鹏，期权政策也各不相同。

最特别的当属蔚来，蔚来在业内以全员持股著称，1000股/四年的期权，一年相当于25%，价值超过7万。

至于理想和小鹏，两家的期权授予条件较为类似。理想 汽车 招聘经理张艾丹在脉脉上发帖称，理想授予员工的是ADS（美国存托股份），达到相应的级别，会有股票授予，可以行权。

后厂青年独家了解到，理想的股票需要和工资一起算缴个税，在固定时间授予，5月开始股价按照25美金/股，P6/M6开始有股票，4500股左右（去年5000股），5年成熟，每年行权900股；P7以上都有股票，9000股左右。

至于小鹏，职级达到P6会有不到2000股的股票；P7以上基本都有股票。

可喜可贺的是，新势力发期权的风气也“传染”给了传统主机厂。

7月3日，吉利发布了“共同富裕计划”纲领，称将“建立事业合伙人机制， 探索 多种形式的股权、期权、收益权、奖金等激励组合。员工将基于业绩表现参与股权激励或收益分配，实现员工收入与企业效益的同步增长。”

5月25日，长城 汽车 发布2021年股权激励计划，拟向8784人授予A股普通股股票期权39710.1万份，拟向586人授予限制性股票4318.4万股。授予对象包括中高管、董事和骨干。据悉，2020年和2021年，长城一共推出2期股权激励，累计覆盖超1万人。

另外，后厂青年获悉，东风旗下的电动车品牌岚图，核心骨干将有权持有至少10%的股份。

放眼全球，新造车头号吸睛选手特斯拉必须拥有姓名。

据老虎证券ESOP的数据，近十年来，特斯拉发布的股权激励总规模达到了1.96亿股，现价市值达到了1200亿美金，折合人民币8000亿元。

按照中国市场”Model3”30万元的中间价来计算，特斯拉的股权激励已经价值260万辆Model3。

2014年，特斯拉为了推动Model X、Model 3的量产，设立了一项总规模达536.5万股的股权激励计划——只要在12个月内加班加点生产出10万辆 汽车 ，高管们就可以拿到402.38万股股份奖励，

相当于每生产一辆车就可以拿到现市值2.59万美元的期权，折合人民币16万元。

2019年，特斯拉再次发起了新一期股权激励，根据该计划特斯拉将最高发行6250万股股权激励，按照特斯拉的股票现价，该部分股权激励总价值高达400亿美元。

再回到本周最“励志”的车企FF——2015 年，法拉第实施了全员股权激励计划，许诺让股权激励真正覆盖全体员工。2018年重修计划，更名“2018 股权计划”，向员工、董事和顾问授予3亿A类普通股奖励。2019年5月2日，FF实施了短期激励计划，也叫做“STI方案”,向员工、董事和顾问授予最多1亿B类普通股的奖励。

之后，为激励管理人员，贾跃亭参考阿里巴巴、咨询行业的合伙制度，通过FF GP以及其他三家中间控股公司实施了FF Intelligent合伙计划，合伙人以0.50 美元的单价，认购FF GP 的股权。

2020年，为了激励和奖励重组债务人实现法拉第集团的战略目标，法拉第采用管理层激励股权计划，该计划命名“未来股权激励计划”。

龙生九子，各有不同。同样，不同企业抛出的“期权诱惑”表面上看起来差不多，实际上却各自暗藏玄机。

选对了，身价和公司股价一起一飞冲天；选错了，不仅付出了时间和机会成本，还会被同龄人甚至后辈弯道超车，午夜梦回之时意难平。

摆在车圈老哥们面前的第一个难题就是：期权和现金怎么选？

这道题难就难在，它是对眼界、智慧和格局的多重考验。选现金吧？好像格局小了。毕竟车圈最著名的那位老哥——马斯克不是这么选的。

从2004年开始担任特斯拉CEO开始，一龙同学一直拒绝领取工资。从2019年5月开始，特斯拉干脆取消了马斯克的工资。但是特斯拉会给马斯克量身定做股权激励计划，2012年，总激励规模现价市值近170亿美元。

目前，这项激励已经完成90%的归属，意味着马斯克已经完成150亿美元奖励的落袋为安。

2018年，特斯拉批准了马斯克未来十年的薪酬方案，依然没有任何工资或现金奖励，但是拥有总规模高达2026.4万股的期权奖励，经过拆股之后，这2千多万股期权已经变成了1.01亿股。

根据老虎证券ESOP的数据，马斯克的这1亿多股期权的行权价为70.01美元/股，如果按照7月7日特斯拉644.65美元/股的收盘价来计算，马斯克如果将这部分股权激励全部行权，将净赚580亿美元。

选期权吧？好像风险大了。毕竟谁也说不准，哪家企业会是下一个特斯拉？赌对了笑傲天下，赌错了活成笑话。

根据脉脉数据研究院《人才流动与迁徙2021》报告，越是基层员工，越觉得期权/股权不重要，虽然看到大公司期权/股权红利时会大喊羡慕，但真正做职业选择时，仍然最看重确定性的短期回报。而高层员工对于高底薪的追求则没有那么强烈。

然而，架不住各家车企求才心切，想老老实实拿底薪的普通员工也和期权产生了联系。老虎证券ESOP团队Allen以特斯拉、蔚来、长城作为国外新势力、互联网背景车企、传统车企的代表，向后厂青年分析了目前 汽车 行业的期权激励情况：

期权已经成为车企进行股权激励的主要方式，其特点是规模较大。特斯拉仅2014年面对员工的股权激励现市值就已经超过200亿人民币，长城 汽车 仅2021年期权方案涉及的股份市值也超过200亿人民币，蔚来 汽车 截止2020年末已授出未行权的期权市值也达到了240亿元。

但是就像后厂青年上篇文章《我用期权买过房，也曾被它闪过腰》所述，期权就像拴在高级打工人脑门前的一根胡萝卜，但并不是每个人都能吃到这根胡萝卜。因为这是一根上锁的胡萝卜，每个公司都配有不同的解锁条件。Allen表示，各个车企的背景不同、经营目标不同，考核标准也不一。

特斯拉以新车型量产、产量、毛利率等指标为考核标准，针对马斯克本人的期权甚至还以营收利润、市值为考核标准。长城的期权考核也偏向于销售量、利润、个人表现等方面。但蔚来 汽车 就偏向于时间锁定。

在小米 汽车 期权政策流出之后，岚图 汽车 HRBP王鹏在脉脉 汽车 同行交流圈里，详细算了算每个考核目标下，套现所需要的时间。

根据36氪报道，小米 汽车 的里程碑业绩主要有三个，分别是新车发布、年销50万辆、年销100万辆，其中新车发布可变现不超过30%已成熟的股票期权，年销100万辆，可以将已经成熟的全部期权兑换成小米股票或者等值现金。

王鹏分析称，目前一个全新的 汽车 项目开发周期是24-36个月，所以第一个里程碑三年内可套现。但是年销百万辆这一目标并不容易达到。按照老牌车企过往的数据，通用实现这一目标用了13年，吉利和一汽大众用了20年，上海大众用了26年。

所以对于打工人而言，甄别胡萝卜的优劣是门相当有难度的技术活。Allen建议，在甄别带有期权的offer时，需要考虑

股权激励规模、解锁条件、企业未来的发展前景等，平衡期权是否物有所值。

如果期权奖励的股数并不多、行权价高、锁定期以及业绩考核条件苛刻，就不值得接受。

比如特斯拉曾经对马斯克和普通员工都设定过年化毛利率高于30%的期权考核标准，相对并不好完成。还有企业对期权设定高达10年的分批成熟解禁期，被激励人也需要考虑自己的时间成本。

国内车企，以长城为例，虽然在2020年也给高管安排了期权激励，但实际上因为离职最终注销了近14万股，占到当年发放的激励池一半以上。

另外，Allen特别提醒道，也需要考虑到 汽车 行业的特殊性—— 汽车 产业门槛高、创业失败的风险也不小，企业能否存活至上市也是问题。“股票期权是激励的同时，也等同于是一项投资，其中的风险是客观存在的。被激励人最好以投资的心态看待期权奖励。”

特斯拉宣布全员降薪：美国副总以上降30%，中国方案将公布

随着资源储备量有所下降，这导致部分公司开始将目光聚焦于新能源制造产业。随着多家汽车制造公司完成了产业改革和技术突破，新能源汽车的销售量和产出量越来越高。

随着时间的流逝，新能源汽车制造厂家特斯拉公司迎来了新的发展局面，那就是该公司的市值下跌12%，开创五个月以来的最大降幅空间。除此之外，该公司的发展令人感觉到十分震惊，毕竟两兄弟开始选择套现。特斯拉公司股票下跌的最主要原因是管理人员进行不断地靠近，再加上汽车芯片公司宣布进入新能源汽车领域。

如果你了解了上市公司的发展方向，你就会发现大部分的上市公司老板和管理人员绝对不会出售公司股权。公司股权不仅可以代表着公司管理人员拥有着非同寻常的话语权，公司股权还和公司分红，拥有着特别大的联系。并不是所有的公司管理人员都会出售公司股权，而特斯拉的CEO马斯克两兄弟却决定出售部分股权，并且完成套现的过程。这难免会使股民人心惶惶，股票下跌十分正常。

汽车销售和汽车生产过程中，汽车芯片拥有着不可磨灭的影响力。部分公司都会和大型的汽车芯片制造厂家进行合作，从而保障汽车的性能节节高升。可是与特斯拉公司进行紧密联系的英伟达公司却宣布自己造车，这显然使得与之相关的部分企业股票发生大幅度的变化。

总的来说，任何一家公司的发展都会受到外部因素的影响，管理层人员的一举一动都会影响公司市值。特斯拉公司的影响力不容小觑，可管理人员套现以及合作伙伴进军汽车行业，仍然会影响特斯拉的公司市值。

又一巨头IBM突然宣布：公司将裁员约3900人

车东西4月8日消息，据外媒CNBC报道，美国时间4月7日晚间，特斯拉发布了一封内部电子邮件，邮件显示除非有重大的变化发生，否则特斯拉将于5月4日恢复其加利福尼亚州弗里蒙特工厂的生产。

此外，特斯拉还在邮件中表示，将从4月13日起削减所有受薪员工的薪水，并将遣散部分小时工，这次降薪计划将会持续到第二季度末。

▲CNBC报道截图

具体的降薪计划为：

美国地区，副总裁及以上职位的员工降薪比例为30%，总监及以上级别的员工降薪比例为20%，其他员工将降薪10%。

其他地区的员工也将会进行一定的降薪，具体细节将会由当地的领导团队根据当地的法律和工作委员会的要求制定。

此外，目前无法在家工作的员工将被休假，在休假期间仍然是特斯拉员工，但不会有薪水发放（相当于停薪留职），同时还会保留员工的医疗保险，预计将会在5月4日陆续安排员工回工厂工作。

接下来的几天时间，特斯拉将会通过邮件发送休假通知，并且会提供申请失业救济金的说明，在休假期间，失业救济金将会是员工的实得工资。

特斯拉还表示，仍有部分员工将会继续工作，经理或人力资源合作伙伴将会直接和这些员工来联系。将有部分员工会被安排在关键岗位上继续工作，主管和人事部门的会直接与他们取得联系。

在降薪计划实施期间，员工的薪酬调整计划将会暂停，股票分红也会被暂时搁置。

而中国区目前已经开始复工了，特斯拉方面表示：“中国区的措施会有所不同，正式的回复稍晚会公布。”本周，特斯拉中国区将发布Model?3长续航版本，最多续航里程将为668公里，售价可能会在35万左右。

目前美国的疫情情况越来越严重，据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的疫情数据显示，截至北京时间4月8日6时左右，美国累计确诊386817例，累计死亡12285例。疫情最为严重的纽约州确诊138836例，已经超过意大利。

正是不断严峻的疫情，致使特斯拉超级工厂进行了停产，现在还做出了全员降薪的要求。虽然做出了降薪裁员的的决定，但特斯拉今年以来的表现并不算差。

在疫情肆虐的今年第一季度，特斯拉的产销分别完成约10.26万台和8.84万台，同比增长33%、40.3%。其中，Model?S和Model?X共生产约1.53万台，交付1.22万台；Model?3和Model?Y生产约8.72万台，交付7.62万台。

▲特斯拉公布Q1产销成绩

特斯拉在报告中表示，这是该公司有史以来最好的第一季度产销成绩。与此同时，特斯拉上海超级工厂的产能也创下了新的历史纪录。根据来自国外媒体的消息，到今年3月份，特斯拉中国工厂的周产能已经超过了3000台。

事实上，受到疫情影响而决定降薪裁员的车企并不止特斯拉一家。

3月26日，福特汽车宣布300名高管将持续降薪5个月，如果疫情继续恶化将会采取裁员的措施，同日，通用汽车也宣布正式员工将全员降薪20%，高管降薪20%～30%不等，如果疫情继续恶化将会采取裁员的措施。

3月30日，FCA（菲亚特·克莱斯勒）也宣布多数普通员工将降薪20%，CEO将会降薪50%，董事会从4月起将停止发放工资，如果疫情持续恶化也会考虑进行裁员。

▲全球汽车和出行行业裁员、降薪统计

在加上此次的特斯拉发布降薪通知，美国4大车企全部都做出了降薪打算。除了美国车企外，大众也表示，如果疫情持续恶化将会进行裁员，3月初，我国自主车企也出现了较大规模的降薪潮。

目前全球新冠肺炎感染人数已经超过了100万例，疫情对全球经济的影响将逐渐深入，这种时刻需要政府、企业和个人共同努力，早日战胜疫情，才能真正迎来春天。

以下是邮件全文：

大家好：

感谢您在这史无前例的时刻，还在继续致力于特斯拉和我们的使命。我们知道，不确定的情况总是会让人感到棘手，现在我们正在尽一切努力以确保您的安全，同时也在尽一切努力确保您对发生的一切都能够了解。与此同时，对于世界各地正在发生的事情，我们也在产生自己的影响。

我们正继续努力以保持最低限度的正常运作，同时我们预计如果没有特别的突发事件，那么特斯拉美国工厂将会在5月4日恢复生产。而在此之前，为了确保我们能够继续走在长期规划的轨道上，我们需要采取一些行动。

作为优化成本管理的努力的一部分，我们将从星期一（4月13日）开始采取以下措施。这是整个公司共同的牺牲，这将使我们能够在如此严峻的形势下继续取得进展。

受薪雇员的工资将暂时减少。

对于美国员工来说，副总裁及更高级别员工的工资将减少30%，总监及更高级别的员工的工资将减少20%，其他岗位员工的工资将减少10%。

针对非美国员工，工资也会有类似的削减，其具体细节将由当地的领导团队根据当地法律和工作委员会的诉求进行沟通。

此次削减计划预计将持续到第二季度末。

不能居家办公且未被安排到现场进行关键工作的员工将暂时休假。

在休假期间，您仍然是特斯拉的雇员（无薪），同时您将保留您的医疗福利。直至休假结束，您将不会收到工作通知。返回日期需要等待管理层的指示，我们预计会在５月４日复工。

休假通知将在未来几天内通过电子邮件发送给您，并附带说明如何通过州政府申请失业救济金。

对于绝大多数休假员工来说，失业救济金大致相当于正常期间的实得工资。

某些员工将被分配到关键的职能部门，他们将继续在当地进行办公。这部分员工将由他们的管理人员或ＨR直接与之沟通。

关于绩效考核周期：

工资和时薪调整将被暂停。

股票分红也将暂停。

如果你希望自愿休假，请与您的经理和HR商量。

我们会继续密切关注事态发展，我们的首要任务是确保员工的安全。同往常一样，对于那些在现场办公的人，如果你发现自己生病或者对于上班感到不舒服，请和您的经理联系，并呆在家里。

我们尊重所有人的决定，而您不会因此受到惩罚。有关人力资源相关方面的问题，请联系您的HR或者发送电子邮件。

非常感谢各位为确保公司成功发展所做的一切。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美东时间1月25日(周三)，美股盘尾跌幅显著收窄，道指勉强实现四连涨，纳指与标普500指数均连续第二日下滑。

又一能源巨头宣布回购！继埃克森美孚后，雪佛龙宣布将实施750亿美元股票回购，并将连续第36个季度提高股息。

特斯拉、微软、IBM和波音等知名公司公布财报，特斯拉四季度营收和EPS均超预期，但汽车毛利率逊于预期；IBM在公布财报的同时还宣布裁员约3900人！

黄金升破1940美元，五日连创九个月新高！石油价格盘中冲高回落，美油徘徊在80美元附近。

中概股涨跌互现，一股涨超16%！量子之歌成功登陆纳斯达克，成人学习赛道获市场关注。

美股收盘涨跌不一

分析师对年初反弹持悲观态度

周三收盘，道指涨9.88点，涨幅为0.03%，报33743.84点；纳指跌20.91点，跌幅为0.18%，报11313.36点；标普500指数跌0.73点，跌幅为0.02%，报4016.22点。

航空股全线上涨，波音涨0.33%，美国航空涨1.5%，达美航空涨1.51%，西南航空涨0.55%，美联航涨1.99%。

科技股多数下跌，万得美国TAMAMA科技指数跌0.7%，谷歌跌2.54%，特斯拉涨0.38%，苹果跌0.47%，亚马逊涨0.89%，奈飞涨1.14%，谷歌跌2.54%，脸书跌1.15%，微软跌0.59%。

摩根大通首席市场策略师、全球研究联合主管马尔科·科拉诺维奇表示，他对美股今年初的反弹走势持悲观态度，并已经在为接下来美股可能出现的大幅回调做准备。

IBM宣布：公司将裁员约3900人

据新浪财经汇编，LPLFinancial首席全球策略师QuincyKrosby表示：“由于大部分财报仍然有待公布，关于近期反弹是否表明向增长转变的问题，可以通过财报是否超预期和业绩指导的乐观程度来回答。”

法国兴业银行策略师KennethBroux表示，黯淡的企业前景、迫在眉睫的美国经济衰退以及对俄乌冲突升级的担忧，都是导致美股回落的原因。

美国石油公司雪佛龙宣布，在2022年季度性利润创历史新高的情况下，公司将实施750亿美元股票回购，并将连续第36个季度提高股息。雪佛龙表示，3月10日，将向股东分红每股1.51美元，季环比增幅为6.3%。

除雪佛龙外，埃克森美孚也于一个多月前宣布将在2024年之前将其股票回购计划扩大到500亿美元。

综合外媒报道，去年10月，美国总统拜登曾喊话油企，他批评石油行业“没有履行其投资美国和支持美国人民的承诺”，并表示如果油企不将其高额利润“反哺”到增产降价中，他将向其征收“暴利税”。

特斯拉2022年第四季度调整后每股收益1.19美元，预期1.12美元；营收243.18亿美元，预期241.56亿美元，去年同期177.19亿美元；净利润36.87亿美元，预期36.33亿美元。特斯拉第四季度自由现金流14.2亿美元，市场预估31.3亿美元。第四季度汽车毛利润率25.9%，市场预估28.4%。

特斯拉表示，在第四季度生产了超过43.9万辆汽车，交付了超过40.5万辆汽车。2022年，汽车交付量同比增长40%，至131万辆，产量同比增长47%，至137万辆。

IBM第四季度营收166.9亿美元，预期163.97亿美元。第四季度软件收入72.9亿美元，预估68.6亿美元；第四季度咨询收入47.7亿美元，预估47.8亿美元；第四季度自由现金流52.1亿美元，预估58亿美元；预计全年自由现金流大约105亿美元，预估94.8亿美元；第四季度每股运营收益3.60美元，预估3.58美元。

此外，IBM首席财务官还表示，公司将裁员约3900人。

波音第四季度营业收入199.8亿美元，同比增长35%；净亏损6.63亿美元，上年同期为亏损41.64亿美元；每股净亏损1.06美元，上年同期为亏损7.02美元。2022年共交付480架商用飞机，并获得808架净订单；公司计划在2025/2026年将737机型产量提高到每月50架。

黄金五日连创九个月新高

油价盘中冲高回落

纽约商品交易所2月交割的黄金期货价格上涨7.20美元，涨幅为0.4%，收于每盎司1942.60美元，为4月以来最活跃的合约收盘价。

道琼斯市场数据显示，黄金期货已连续第五个交易日攀升，为8月以来最长的连续上涨时间。

美股午盘前，油价冲高回落。WTI3月期货收涨0.02美元，涨幅0.02%，报80.15美元/桶，止步两日连跌。布油3月期货收跌0.01美元，跌幅0.01%，报86.12美元/桶，连跌两日。

中概股涨跌互现

一股涨超16%，量子之歌在美上市

中概股涨跌互现，安派科涨16.69%，优克联新跌7.76%，和黄医药涨5.77%，达达集团涨3.16%，奇富科技涨2.9%，携程网涨2.85%；跌幅方面，优克联新跌7.76%，新濠影汇跌7.74%，高途集团跌7.19%，亚朵跌6.71%，嘉楠科技跌6.01%。

中概新能源汽车股涨跌不一，蔚来汽车跌0.51%，小鹏汽车涨0.83%，理想汽车跌0.86%。

资料显示，安派科是一家专注于早期癌症筛查和检测的生物技术公司。它使用他们创新的专利CDA技术和专有的CDA设备来营销和销售多癌症筛查和检测测试。除了早期的癌症筛查和检测外，其CDA技术还显示出潜力，可以协助医生进行癌症的诊断，预后和复发。

量子之歌周三正式在美国纳斯达克挂牌上市，股票代码“QSG”，发行价为每ADS(美国存托股票)12.50美元，共计发行325万股ADS，募资总额4063万美元，假设承销商全数行使超额认购选择权，募资总额将达4672万美元。本次上市发行由花旗集团、中金公司作为承销商代表进行承销，承销团成员还包括老虎证券、中信里昂以及美国万通证券。

资料显示，量子之歌集团有限公司是中国成人学习市场上最大的个人兴趣课程在线学习服务提供商，2021的收入在中国成人学习的总市场排名前五。该公司为各种品牌的成人学习者提供易于理解、价格合理且易于访问的在线课程，包括启牛、讲真和千尺，并在较小程度上为企业客户提供营销服务和企业人才管理服务。