特斯拉的车顶都是玻璃吗_特斯拉车顶可以打开吗

1.特斯拉model3天幕面积

2.特斯拉Model Y来了，你还会考虑Model 3吗？

3.天窗飞了都能忍，我们是不是对特斯拉太宽容？

4.特斯拉车顶玻璃裂了要修吗

5.新出行独家体验特斯拉 Model Y 空间表现有惊喜

女生可以开特斯拉，在这个懒癌爆发的时代，特斯拉就是为其而生的。

它最大的亮点就是鹰翼门，适合炫酷的女生。内饰简洁，所有中控都在屏幕上，会显示全程路线，而方向盘上的版面左侧会有显示正在行驶的路线图，配备无人驾驶，全景玻璃天窗是最吸引人的。提速很快，其中温柔档和极速档供马路杀手和老司机选择。

特斯拉model3天幕面积

model3车顶透明。毫无疑问，来自特斯拉的Model3一定是当下最受欢迎的新能源汽车之一，如果你是想感受来自未来汽车的既视感，那么相信Model3一定是能满足你，因为当你坐进车内后你会发现，整个车内几乎都没什么实体按键，甚至连传统车型上的仪表在Model3上都直接给省去了，而车内系统的操作、显示，也都汇集在了中控的15英寸大屏上。

model3介绍

Model3在内饰设计上也还给消费者留了个彩蛋，那便是车顶采用了全车透明化设计，我们坐在Model3车内时，整个视野都是相当不错，同时，在车门方面，Model3也采用了无边框设计，这对于追求新潮的年轻消费者来说，自然是一个讨喜的设计。目前，主销的Model3在售价上更是降至了30万左右，所以在价格上来说的话，Model3作为豪华汽车着实就不算贵了，还是值得考虑的。

特斯拉Model Y来了，你还会考虑Model 3吗？

703500平方毫米。

特斯拉model3天幕面积为703500平方毫米，这块天幕的尺寸长度为670mm,宽度为1050mm。

特斯拉model 3这辆展车配备了玻璃的全景天窗车顶,准确来说是天幕,因为它不能打开,视野比较的开阔,另外声称还可以选择可以开启式的天窗。

天窗飞了都能忍，我们是不是对特斯拉太宽容？

特斯拉的第二款国产车型Model?Y要来了，近日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第338批）的车辆新产品公示清单显示，特斯拉国产Model?Y完成工信部申报。据了解，国产Model?Y将在明年一季度实现量产下线。

其实Model?3和Model?Y有很多相似的地方，也有很大的不同。现在可以肯定的是Model?Y的起步价格肯定是会比Model?3要贵一些的。那么Model?Y相比Model?3来说，有哪些具体的不同？Model?Y来了之后，Model?3还值得买吗？

Model?Y的尺寸比Model?3大，有7座

从上图上看，右侧的Model?Y感觉比左侧是Model?3大了一圈，但两款车在参数上的尺寸是差不多的。

车身尺寸方面，Model?Y?的长宽高分别为?4751*1921*1624mm，轴距为?2890mm。这个车身尺寸比?Model?3?的4694*1850*1443mm?以及?2875mm?的轴距要大，但是比蔚来?ES6要小一些。

但由于是定位SUV，因此Model?Y的车顶弧线过渡的比较平缓，没有Model?3那么溜背。因此Model?Y的车内空间也会更大，特别是后排，值得一提的是Model?Y是有7座版本的，这是与Model?3明显的不同。但也不要期待Model?Y的第三排能带来多大的空间，毕竟整车的尺寸还是有很大限制，所以它的第三排最好还是只乘坐儿童。在5座的状态下，后备厢的容积也比Model?3更可观。如果你觉得Model?3的空间太小了，那么Model?Y就是不二之选。

内饰方面略有提升，采用全玻璃车顶

由于两款车型是一个平台，因此在内饰上和功能方面两款车也是一模一样。非要找个不同的话，就是Model?Y采用了一体式玻璃车顶，相比于之前?Model?3?在车顶玻璃中间多一道横梁的设计?Model?Y?的整个视野效果更好。

但是关于全玻璃的车顶，除了好看以外也给车主带来了很多烦恼，比如说夏天的时候车内就太热了不少车主还买了隔热网用来隔热，那么全玻璃车顶的通透感就没有了。

在动力和续航方面，海外版Model?Y有四个版本

1、性能版，预计EPA续航里程451公里。2、长续航全轮驱动版：EPA续航451公里。3、长续航后轮驱动版：EPA续航483公里。4、标准续航后轮驱动版：EPA续航370公里。当然国产会采用什么方式，还不是很清楚，目前能确定的是会采用三元锂电池。

价格方面，Model?Y的价格有多方面猜测，有望降到27.5万？

根据特斯拉中国官网信息，中国制造Model?Y车型将推出长续航版和Performance高性能版两个版本，目前预估价分别为48.8万元和53.5万元。官方表示，此价格仅为预估，实际价格待监管机构批准，以最终公布售价为准。

天风证券发表研报预计，Model?Y入门价，也就是标准续航版的车型有望降至27.5万元。若考虑特斯拉国产化进一步提升以及电池价格持续下降，Model?Y入门级车型或降至25万元以内。那么比Model?3现在24.99万的价格，贵了3万左右，是比较合理的猜测。

因此Model?Y相比Model?3来说，有更大的空间，有7座，有全玻璃车顶，这是与Model?3最大的不同。价格方面起步价格大概会贵3万元左右。那么Model?Y来了，你还会考虑Model?3吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉车顶玻璃裂了要修吗

关于特斯拉，好像网上一直有对这个品牌是否是豪华汽车品牌进行过争论，有的人认为，从目前特斯拉的定位和定价来看，它应该算是豪华汽车品牌。但也有一些人认为，目前特斯拉的用料和做工都很一般，不能称作豪华汽车品牌。

但是不管它是不是豪华，就目前而言，消费者对特斯拉还是很认可的，自从国产之后销量就一直居高不下。但是随之而来的是特斯拉曝出的各种各样的问题，特别是在新车品质以及售后方面。

近日，网上流传了一个视频，一辆?特斯拉Model?S高速行驶时天窗飞了。而这个过程，刚好被后方行驶车辆的行车记录仪拍下。汽车工业这么多年了，行驶途中天窗脱落这种事情还真的是闻所未闻。特斯拉也算是让消费者见识了1秒变敞篷的汽车。当然这是贬义的。一时间，关于特斯拉的生产工艺问题，就再次成为消费者关注的焦点。

不过特斯拉官方第一时间进行了回应，说这辆车曾在第三方授权地方进行过车顶玻璃的更换。但是特斯拉这样的官方回复并不能够平民愤。因为特斯拉是没有官方售后的，特斯拉的绝大部分售后，都是第三方售后。

虽然特斯拉甩锅给第三方机构，但特斯拉依然难辞其咎。首先，特斯拉的车顶是全玻璃车顶，本身这样的设计除了好看以外，也带来了固定方面的问题，肯定是没有天窗的，直接用焊接的车顶来的结实。其次，特斯拉目前全国销量这么大，却是很少有官方售后的，这也是造车新势力公司的短板。轻资产的模式方便特斯拉迅速做强做大，但售后都是与第三方合作执行的，也就是说消费者只要是维修过，都是第三方机构维修。所以关于特斯拉的解释，消费者并不买账。此外，关于特斯拉的品质问题，也不是一天两天了。

此前，央视财经频道就曾经报道过，说特斯拉Model?3为了迅速完成生产目标，强迫工人在工作的时候偷工减料，包括用乙烯基电工胶带快速修复零部件、在恶劣条件下工作，以及跳过此前要求的车辆测试程序。

此外，还有工人称即便是知道一些汽车在装配时缺少少量螺栓、螺帽等，他们也会以节省时间为理由，视而不见，继续生产线的作业。

无独有偶，不仅是在中国，在美国也是一样，此前就有媒体报道称，美国一位车主刚买了Model?Y，回家的路上，玻璃车顶就直接掉了，变成了敞篷车。随后车辆被判定为是工厂安装密封条的时候没有完全密封，存在质量问题，随后特斯拉经销商免费给车主进行了更换，但车主却表示拒绝，而是选择了其它品牌汽车。

虽然特斯拉有这样，那样的品质问题。如果这些问题是发生在自主品牌身上，估计早就被消费者给骂死了。但消费者对特斯拉好像就特别宽容。其实不仅是中国，全球也是一样，今年上半年，特斯拉在全球共销售电动车17.9万辆，稳居全球电动车销量冠军宝座，在中国市场由于实现了国产，每个月的销量更是节节攀升，成为最畅销的纯电动汽车之一。

那为什么特斯拉有如此的品质，却依然畅销呢？其实根本上还是特斯拉拥有一些“黑科技”，这些东西吸引了很多消费者，而这部分人中有相当一部分是不太在乎特斯拉的做工问题的。但我想说的是，由于特斯拉起步时间比较早，已经建立起来了一些技术优势。但是当中国品牌崛起之后，特斯拉如果不能及时的改善用料做工问题，那么迟早会被中国品牌打的满地找牙。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新出行独家体验特斯拉 Model Y 空间表现有惊喜

不需要。根据查询懂车帝显示：特斯拉车顶玻璃裂痕不大，是不影响安全的，可以不用维修。特斯拉的车型都采用了大面积的玻璃作为车顶，其车顶强度还是保持了很高的水准，这主要得益于其采用了钢铝混合金属材质的车身框架，确保了刚性结构和各部位的支撑强度。

2019 年 3 月特斯拉 Model Y 正式发布，发布一年后 Model Y 在海外开启交付，看着海外 Model Y 的交付，国内的一些准车主们和那些潜在意向车主们可谓是非常羡慕。在这份羡慕之下，我们除了看看网上关于 Model Y 的评测外剩下的依然是等待。毕竟，国产 Model Y 要到 2021 年左右开始交付。

因此，新出行 APP 社区里，也经常有很多用户在询问，啥时候国内有特斯拉 Model Y 的测试，并把它和蔚来 EC6，Model 3 对比一下，让他们接下来是买是等，有一个果断的抉择。

这不，正在上海出差的我突然接到了一个电话，告诉我说有机会体验进口版 Model Y，于是我立马打车就过去了。所以，接下来就带大家一起看一看特斯拉 Model Y。另外，这也是国内首次静态体验特斯拉 Model Y ，所以接下来还是从常规角度开始。

目录

一、外观造型 大号 Model 3 整体造型更饱满

其实关于特斯拉 Model Y 的造型大家都已经非常熟悉了，毕竟这是一款 2019 年 3 月发布的车型，而且海外车主们提车后也分享了很多关于 Model Y 的信息。

在网上看过无数次 Model Y 的我，第一眼看到 Model Y 实车还是会立马想到 Model 3，因为两者的造型非常相似，Model Y 在我看来非常像是长胖的 Model 3。相同造型的封闭式前脸、相同造型的隐藏式门把手等诸多相似的元素。

首先，前脸造型方面 Model Y 采用了和 Model 3 同款的封闭式前脸设计，封闭式前脸下方则是黑色格栅设计，这些造型设计和 Model 3 是保持一致，整个前脸造型设计非常简洁。

采用和 Model 3 相同造型的大灯，灯源为全 LED 大灯。但是，Model Y 大灯下方的雾灯设计造型和 Model 3 的有一点点不一样，Model Y 雾灯造型看起来宽度会更窄一点，起码视觉效果是这样。

大灯造型和 Model 3 相似

从侧面造型就能看出 Model Y 的不同之处，特别是 B 柱之处看起来非常饱满，这种饱满的侧面造型实际看起来还是挺协调的。另外，还可以看到 Model Y 侧面摄像头、门把手均采用了黑化设计，国产 Model 3 在接下来也会用这种黑化设计。

车身尺寸方面，Model Y 的长宽高分别为 4751*1921*1624mm，轴距为 2890mm。这个车身尺寸比 Model 3 的4694*1850*1443mm 以及 2875mm 的轴距要大，但是比蔚来 EC6 要小。

轮毂造型方面，实拍车为进口版四驱长续航版，配有的是 19 英寸规格轮毂，搭配上 255/40 R19 尺寸规格的马牌 procontact rx 轮胎。

熏黑的隐藏式门把手，门把手开启方式和 Model 3 保持一致，按压外侧后另一边弹起拉开即可。接下来的国产 Model 3 也会采用黑化的门把手。

实拍车前排配有的是单层玻璃，据了解海外最新生产的 Model Y 已经配备了前排双层隔音玻璃。所以，接下来国产 Model Y 配备的可能也会是前排双层隔音玻璃，双层隔音玻璃在一定程度上有助于提升车辆 NVH 的表现。

尾部造型是 Model Y 和 Model 3 最不同的地方，Model Y 的尾部看起来会有一种小号 Model X 的感觉，整个尾部造型都是大家比较熟悉的模样了。

不过，Model Y 是配有电动尾门的，这也是 Model 3 车主非常羡慕的功能配置之一。同时，据了解未来 Model 3 也会配有电动尾门，至于哪一批 Model 3 开始上电动尾门暂时还不清楚。

从 Model Y 实车来看整个造型还是比较不错的，从外观看上去 Model Y 很像是胖了的 Model 3。不过，有一点需要说明的是，我们拍摄的这台进口版 Model Y 的做工真的是“很特斯拉”，只求国产版 Model Y 不会出现这么明显的问题。

进口版做工展现

二、内饰造型 将 Model 3 内饰搬进 Model Y 里

关于 Model Y 的内饰造型大家同样是非常清楚了，Model Y 和 Model 3 一样采用了无仪表设计，并且中控也是采用了 Model 3 同款的大屏，将所有的功能控制都集成到中控的大屏上。所以，Model Y 内饰就是将 Model 3 那一套移植了过来。

方向盘上没有多余的按键，只有左右两边各有一个滚轮，这两个滚轮可以起到调节方向盘、两侧后视镜以及其它多媒体操作的作用。在进行不同的功能操作前，需要现在中控大屏上调节到相应的界面上才能进行，和 Model 3 一样。

握感、造型和 Model 3 一样

中控大屏的 UI 设计和功能划分和 Model 3 一样，包括快速控制、车灯、驾驶设置、自动辅助驾驶设置等等。

中控大屏下方的扶手区域和 Model 3 也是基本一致，整个造型以及功能盖板的打开方式都是相同的。

大屏下方布局和 Model 3 相同

扶手箱前方是双杯架

后排配有独立的空调出风口，出风口下方则是两个 type-c 充电接口。

Model Y 采用了一体式玻璃车顶，相比于之前 Model 3 在车顶玻璃中间多一道横梁的设计 Model Y 的整个视野效果更好。但一体式玻璃车顶对隔热防晒的效果并不是很好，特别是高温夏天。因此，很多 Model 3 车主在购车后都会购买相应的隔热工具来隔热。

三、储物空间 后备箱空间表现很赞

在聊完大家都比较熟悉的外观内饰后就到了大家比较关心的空间方面了。首先是储物空间方面，打开前机盖，前机盖下方则是前备厢，前备厢的尺寸及深度表现都很好，保守估计前备厢日常背包可叠放两个甚至三个左右。

除了前备厢之外，车内前排中控区域双杯架、下方储物空间、副驾驶位置手套箱和 Model 3 一样，日常的水杯、发票等小物品。另外，Model Y 的后排也是配有可放下的扶手，打开扶手后有两个杯架。

后备箱空间方面，这一次我们实拍车为五座版，五座版 Model Y 的后备箱空间的平整度及深度表现的都很好，这也是很多等待 Model Y 车主比较在意的地方之一。从实际空间表现来看，我个人是比较满意的。但是，我很好奇七座版会是什么样?特别是七座版第三排的空间表现。

五座版后备箱空间大小及平整度不错

Model Y 后排座椅支持 40:20:40 比例放倒，全部座椅放倒后整个后备箱空间平整度表现的很好，在偶尔需要一些大空间的时候可以将后排座椅放倒来满足你的需求。

后排座椅放倒后可扩展更大空间且趋近于纯平

后排座椅支持 40:20:40 比例放倒

另外，Model Y 还支持电动放倒，电动放倒按键被放置在后备箱左侧，一键拉起即可电动放倒后排座椅。但有一点要注意的是，电动放倒后排座椅是只能 60:40 比例放倒，不能实现 40:20:40 比例的电动放倒。

打开后备箱盖板后，下方还有一个比较深的储物空间，这个盖板下方的隐藏储物空间能放置不少物品。所以，从静态体验来看，Model Y 的整个储物空间表现很赞，前/后备厢的储物空间都很大。

四、乘坐空间 后排头部空间富裕

乘坐方面，Model Y 的前排座椅造型和用料比较符合内饰的布局，以简约为主，但对豪华的营造就差点意思。所以 Model Y 的前后排座椅乘坐起来缺少一种“贴住的衬托感”和豪华感，对人体的衬托也不是那么的舒服。

前排座椅配有主/副驾电动调节

不过，有一点好评的是 Model Y 后排座椅靠背角度支持调节，不同的乘客在乘坐后排的时候可以根据自己的需求来进行靠背的调节。

乘坐空间方面，身高 178cm 的我将前排座椅调至最低，前后适合我的驾驶位置后，此时我的头部空间还有两拳左右的空间;保证前排座椅不动去到后排，将后排靠背调整到比较适中靠前的位置后，此时后排腿部空间有两拳左右的空间，后排头部空间还有一拳一指左右的空间。

身高 178cm 前排座椅最低头部还有两拳左右

身高 178cm 前排保持不动后排头部有一拳一指左右腿部两拳左右

除了空间表现不错之外，我在实际乘坐 Model Y 后排的时候也没有感受到小板凳现象，这一点很好。不过，Model Y 的后排坐垫对我来说依然是偏短了一点，并且后排坐垫角度比较平整，所以后排坐垫对我腿部的衬托不够完全。

没有小板凳现象但坐垫长度对 178cm 的我来说不够长

五、Model Y 对比 Model 3 乘坐空间

其实在 Model Y 刚推出的时候就有媒体说过“Model Y 的最大对手可能是来自 Model 3”，因为 Model Y 的推出在空间方面弥补了 Model 3 的不足，所以 Model Y 的乘坐空间到底比 Model 3 强了多少?(仅供参考)。

首先身高 178cm 的@小白同学将两车的前排座椅调至最低，前后适合自己的驾驶位置，此时 Model Y 的前排头部空间还有两拳左右，Model 3 的头部空间还有一拳四指左右。

身高 178cm

保证两车的前排座椅不动去到后排，此时 Model Y 的后排腿部空间还有两拳左右，Model 3 的腿部空间还有一拳四指左右;Model Y 的后排头部空间有一拳一指左右，Model 3 的后排空间仅有两指左右。

身高 178cm

另外，在后排乘坐时能感受到 Model Y 的后排地台比较深，也就是地台距离坐垫的高度比较高，所以从图中可以看到在膝盖区域 Model Y 是可以完全贴合腿部的，而 Model 3 在膝盖后方区域是呈现三角形悬空的，也就是我们经常说的 Model 3 后排会有“小板凳”。

所以，可以看到 Model Y 在乘坐空间相比于 Model 3 来说最明显的提升就是头部空间以及地台的深度。

六、Model Y 对比蔚来 EC6 乘坐空间

除了对比自家兄弟 Model 3 乘坐空间之外，我还找了蔚来 EC6 看一看蔚来 EC6 和 Model Y 的乘坐空间表现怎样(仅供参考)。

身高 178cm 的@小白同学将两车的前排座椅调至最低，前后适合自己的驾驶位置，此时 Model Y 的前排头部空间还有两拳左右，蔚来 EC6 的头部空间还有两拳多左右的空间。

保证两车的前排座椅不动去到后排，此时 Model Y 的后排腿部空间还有两拳左右，蔚来 EC6 的腿部空间还有两拳一指左右的空间;Model Y 的后排头部空间有一拳一指左右，蔚来 EC6 的后排空间有四指左右。不过，蔚来 EC6 的后排座椅靠背角度不支持前后调节，Model Y 支持靠背调节且拍摄时 Model Y 靠背角度调节的是比较靠前的。

另外，后排乘坐时 Model Y 和蔚来 EC6 对地台的深度，也就是地台距离坐垫的高度控制的都挺好，所以后排没有出现”小板凳“现象，不过 EC6 后排坐垫的长度和倾斜角度在我看来都更符合人体工程。

所以，从实际体验来看，特斯拉 Model Y 的乘坐空间表现和蔚来 EC6 差不多。不过，蔚来 EC6 内饰豪华感和乘坐舒适性营造的确实比特斯拉 Model Y 要强。

七、国产 Model Y 信息汇总

其实，在之前我已经写过关于国产 Model Y 的情报局(2021 年初交付 国产特斯拉 Model Y 最新信息汇总)，从各种信息以及特斯拉对外事务副总裁陶琳在社交媒体的回复来看，国产 Model Y 的交付时间是在 2021 年初，所以想要提 Model Y 的车主们还要等等。

另外，关于国产 Model Y 的售价。此前，有媒体报道过“国产 Model Y 开启预定，预售价为 48.8-53.5 万元”。但其实并不是，48.8-53.5 的售价只是一个预估价格，这个预估价格并不是最终售价，所以最终售价还需再等等，48.8-53.5 万元也并不是国产 Model Y 真正的售价或者说具有参考意义的预售价。

在配置层面，目前已知 Model Y 将配有五座版和七座版两个版本，还有热泵空调、电动尾门、后排座椅支持 40:20:40 比例放倒。同时，国产 Model Y 还将使用单体铸造机一体成型的后车身等配置。所以国产 Model Y 到底会有怎样的配置，我们还是期待一下吧。

续航方面，目前国内官网在售的两款配置中的双电机长续航版 WLTP 预估续航为 505km、0-100km/h 加速成绩为 5.1s;双电机性能版 WLTP 预估续航为 480km、0-100km/h 加速成绩为 3.7s。为什么是预估续航，这主要因为 Model Y 还未根据国标进行续航测试，所以等官网信息更新为 NEDC 续航时，那说明国产 Model Y 就来了。

另外，根据特斯拉中国官网信息来看 Model Y 还有一系列选装，具体选装价格参考下表，但具体选装价格还是以上市后官网发布价格为准。

八、关于 Model 3、Model Y 和 EC6 选购问题

其实现阶段选购纯电动车型的时候，很多消费者在购车的时候都不是在同级别车型中做选择，所以很多潜在消费者在观望等待 Model Y 的同时也会参考 Model 3 以及蔚来 EC6，所以这三款车型该如何选，或者说 Model Y 值不值得等。来，先看一下三车各项参数和实测空间对比。

首先，从静态体验来看，如果你是非常钟情于特斯拉这个品牌，但对空间又有要求且预算就是 Model 3 或者是 Model Y 的，那就等等 Model Y。因为 Model Y 的空间优势相较于 Model 3 来说提升的非常明显，特别是头部空间，所以对于一些有空间要求的用户 Model Y 会是不错的选择。

当然了，如果国产 Model Y 发布后价格不符合你的预期而你又不想在等，那你可以考虑 Model 3，毕竟 24.99 万元起的标准续航升级版 Model 3 对很多人来说还是有比较大的吸引力的，但是空间对比 Model Y 就会小很多。

如果，你对内饰的用料、空间以及做工的要求都比较高，那我觉得你可以考虑下蔚来 EC6，蔚来 EC6 在内饰用料方面要比 Model Y 和 Model 3 都更考究，且乘坐的舒适性也会高一点。除此之外，蔚来的服务、换电也都是比较有特色。

结语

在返程的飞机上不禁有些感慨，随着 Model Y 发布和交付 Elon Musk 终于是完成了它的“S3XY”之梦。这个看似简单，在外人眼里仅靠四款车型就能完成的梦想对 Elon Musk 来说实属不易。不过，在这份不易之下我们也看到了特斯拉的努力，特别是 Model Y 的推出，它在保证了竞争力的同时对空间做了很大的优化，这一点还是不错的。当然了，做工和内饰的用料依然不敢恭维，这一点或许只能期待国产了，新出行也会持续关注。