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汽车点火系统故障,汽车点火系统故障案例分析
tamoadmin 2024-05-31 人已围观
简介汽车点火系统常见故障现象（一）点火系不工作1、故障现象：打开点火开关，起动发动机，发动机无反应；高压试火，高压线无火花。2、故障分析与诊断：低压电路故障和高压电路故障。（二）点火时间过早1、故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。2、故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。3、排除方法：连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。（三）点火过迟1、故障现象
汽车点火系统常见故障现象
（一）点火系不工作
1、故障现象：打开点火开关，起动发动机，发动机无反应；高压试火，高压线无火花。
2、故障分析与诊断：低压电路故障和高压电路故障。
（二）点火时间过早
1、故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。
2、故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。
3、排除方法：连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。
（三）点火过迟
1、故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。
2、故障分析与诊断：点火角度不正确。3、排除方法：调整点火角度至规定值。
（四）火花塞故障
故障主要表现为：火花塞积炭、油污和过热等现象
火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。
火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。
火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。
（五）发动机爆震和过热
发动机在大负荷中等转速时最容易出现爆震。在使用燃油牌号正确的情况下，爆震现象多数是因点火提前角过大造成的。
在爆震情况下，发动机会迅速升温。另一方面，点火提前角过于落后，点火太迟，发动机温度也会偏高。在不出现爆震的情况下，水温过高多数不是点火系引起的，但若伴有发动机无力，加速不灵敏时，则应检查点火提前角是否过小。
一、低压电路常见故障：1、电池蓄电不足；连接不良或错乱；电池卡死不良的分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。2、低压电路故障的诊断方法多采用电流表或电压表逐线检查，消除故障点。二、高压电路常见故障：1、高压线脱落或漏电；分电器盖破裂破坏的分电器分火头烧蚀破裂破坏；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞堆积太多；火花塞绝缘体破损；点火线圈损坏或接线脱落。2、高压电路故障大多采用高压试火法。即拔掉分电器中心高压线或某缸高压线，将线头放在离缸3-6mm处，启动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系统正常工作。点火系统常见故障有：1、启动困难，主要表现为起步困难、怠速正常、空挡加油正常，起步时偶尔铲车，上坡起步时车辆容易熄火；2、点火太慢，消声器声音沉重，加速化油器回火，发动机冷却液温度高，汽车行驶无力；3、车辆停车时发动机抖动，主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机抖动。提高发动机转速，运转平稳。
