小型汽车伸缩帐蓬_伸缩式车棚

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5.伸缩雨棚制作厂家

6.车顶帐篷到底该不该买 国内主要车顶帐篷浅析一一太平洋自驾游

最好最实用车顶帐篷品牌：ROOFNEST（瑞弗奈特）、Alu-Cab（奥陆－凯泊）、TENTBOX（探部客）、BACK-TRAX（霸客）、BUSHBUCK（布什巴克）。

1、ROOFNEST（瑞弗奈特）

创始于1965年，总部位于美国科罗拉多州，是世界知名豪华汽车车顶帐篷、车顶行李架、车顶行李箱，及相关配件的大型制造商，也是全球硬壳车顶帐篷，及自动车顶帐篷的行业领导者。

2、Alu-Cab（奥陆－凯泊）

成立于1990年代，总部位于南非开普敦。是世界知名的汽车车顶帐篷制造商。也是铝合金硬顶帐篷行业的领导者，基于野外探险的现场测试，目前几乎没有任何一家公司可能超越该品牌产品品质。

3、TENTBOX（探部客）

创始于1935年，总部英国，是世界顶级汽车车顶行李箱、车顶行李架、车顶帐篷、野营户外运动用品的生产商，也是车顶帐篷之鼻祖，更是一家大型跨国企业，同时在许多国家生产。

4、BACK-TRAX（霸客）

创立于1972年的澳大利亚，是世界顶级汽车车顶帐篷品牌，也是全自动汽车车顶帐篷之高品质的代名词，更是全球汽车车顶箱、车顶行李架、车顶帐篷的行业领导者。它以超性能、超专业、超前卫、赶超世界的经营理念，一举“霸客”全世界。

5、BUSHBUCK（布什巴克）

创立1972年的英国，是一家高端汽车车顶帐篷、车顶行李箱、车顶行李架、及自驾、野营、户外用品的制造商。也是全球第一个研发生产铝合金硬壳车顶帐篷的知名品牌，更是世界第一个生产“太阳能天窗版”车顶帐篷的创始者。

全新大众露营车亮相！车尾可拓展能住4人，2.0T柴油机+四驱

在路上自驾游的时候是不是经常看见一些车辆的车顶上面有一块方块东西！对自驾游了解不多的人估计不太了解那个东西。那个是车顶帐篷，有了车顶帐篷，就可以给自己的车节省空间，而且帐篷搭建也会方便很多！

今天我来继续分享车顶帐篷的使用经验，来说说那些关于车顶帐篷的意想不到的烦恼，希望能给大家的选购带来些参考。

一、超高、超高、超高!车顶帐篷摆脱不了的痛

超高!这是我使用车顶帐篷中遇到的最大麻烦，而且麻烦的程度绝对超乎你想想!麻烦到什么程度?几乎所有的地下车库都进不去!1/3的高速公路小型车通道无法通行，很多很多社区内部的停车场无法进入，探寻乡间荒野小路时经常被限高杆拦下以至于这成了我越野的心病，甚至通过很多桥洞和高架桥时都要提心吊胆的把头伸出窗外看着，已确认能安全通过。是不是说了这么多看起来已经很麻烦了?那我告诉你，实际使用中要更麻烦更闹心!我曾经为此绕路近百公里，最难受的是因为这个问题放弃了很多美丽的风景。

在羊卓雍错，因为超高无奈绕路70公里

我们家的“白龙马“并不算有多高的SUV，甚至很多人说从后面看上去像是MPV，即便我升高了1寸也不过就是硬派越野车的普通高度。我这款车顶帐篷同样不算太高的款式，车身+行李架+车顶帐的总高度是2.05米，可坏就坏在这0.05米上了!根据这么多年自驾游的经验，小型车的限高杆大致分为1.9米、2.0米、2.2米，其中以2.0米的最多。高速公路的小车通道和绝大部分地下车库限高都是2.0米，极个别社区、地下车库限高是1.9米，大部分小型的桥梁、高架桥、涵洞限高是2.2米。这个问题在我没有使用车顶帐之前真没在意过，而装上车顶帐则是我每天不得不考虑的问题。因为没有注意高度而把车顶帐撞个稀碎的大有人在，甚至很多人因此而损坏了车辆。

行李架固定结构加上车顶帐篷的总高度大概在40厘米左右，就是说你的车如果高度在1.5米以下，你大可不必考虑高度问题。如果你的车高度在1.7米以下，车顶帐的高度问题基本不会造成太大困扰，但会有影响。如果你的车高度在1.7米以上，那你可要谨慎考虑是否安装车顶帐了，最起码去看看自家社区停车场、经常出入的地下车库实际高度有多少，有没有超过高度。如果你的SUV是大型硬派越野车或者是升高的越野车，那这个超高的问题你真得仔细考虑考虑了。什么车的高度在1.5米以下?恐怕只有轿车和旅行车，城市SUV都要超过1.5米。1.7米是啥概念?稍微有点越野能力的硬派越野车基本都要超过这个高度。

超高!这个问题很多人都没考虑过，车顶帐篷厂家也不会提醒你，但这是我使用车顶帐篷最大的烦恼!

二、用时装上回来拆?车顶帐篷拆装非常麻烦

既然是帐篷，那肯定不是天天带着的东西，周末出游的时候装上去，旅行回来再拆下来，这样并不影响车辆日常使用。这是很多没用过车顶帐篷的玩家美好的想法，而实际使用上车顶帐篷就会发现这问题没有想的那么容易。暂且先不讨论那一套复杂的固定结构拆装有多麻烦，有想过这车顶帐有多重吗?上一片文章介绍过是40-60公斤。车顶帐安装在什么位置?要安装在车大顶上。记住是大顶上!大顶上!大顶上!这可不是抬动60公斤的问题，而是要举起60公斤。一个人拆装车顶帐想都别想，能举起60公斤高过头顶并且平稳放置在汽车大顶上的人我估计并不多。

按照我的经验，拆装车顶帐至少需要两个身高不太矮的成年人，如果是硬派大型越野车那更麻烦。别太相信厂家说的重量有多轻、安装有多简单之类的宣传，我敢保证就是你家有壮丁五口，也绝没心情出游装上到家拆下，这甚至会成为你不想出游的一个重要原因。所以既然考虑使用车顶帐，要么就这样一直装着，要门就是每年只出门一两次。周五装上周日拆?你会烦死的。

好吧，我就假设你家是壮丁五口，那想没想过拆下来的车顶帐篷如何存放?搬家里去?这尺寸的东西电梯能进去吗?几十公斤能搬动吗?如果家里有车库或者有关系好的修配厂，那想折腾就折腾吧。生命不息折腾不止，但我是不会遭那罪，严重影响出游的心情。

本来我最初也是计划夏天经常露营的时候装上，然后冬天不露营的时候拆下。可如今的现实是每年在修配厂拆装一次，而且是拆下当天就装回去，因为检车时必须要把这东西拆下来。修配厂是铁哥们的，拆装这个没和我要过费用，至于晚上的那顿酒饭也都是街边小店的平时小聚而已了。我使用的现实情况就是即便在大冬天，我家“白龙马”也要顶着这接近100公斤的奔波于都市里，我真没勇气拆装这玩意也没地方存放。

三、深夜被陌生女钻帐篷!被打扰的稀碎的个人隐私

在一个幽蓝深邃的湖边，车停在那片翠绿的草地上，打开车顶帐享受着大自然的气息，美美的在野外睡上一夜。亲爱的，醒醒吧!这只不过是个美好的愿望而已，使用车顶帐篷很难得到你想要的效果，因为车顶帐篷对周边环境和位置的要求非常高。咋?支个帐篷就有那么多麻烦?

首先你得记住这是车顶帐篷，在车顶上的帐篷，离不开车的帐篷。这要求什么?能支帐篷的地方必须是车能开到的地方，仔细算算平时能使用帐篷的地方还省下多少个?反正公园里的草地是别想了，能停车而且环境优美的绿地少之又少。此外车顶帐篷不管怎样还都算个新鲜事物，所以只要车顶帐一打开就免不了吸引来各式各样的好奇者，想安安静静的休息一会?那同样只是个美好的期盼。在公共休闲场所使用车顶帐篷会不断吸引来好奇的人围观、询问，有时甚至恨不得打印一张海报，上面写上：我从哪里来?要到哪里去?我车上的东西是什么?花了多少钱?

是不是我把问题说严重了?其实我词贫，根本形容不出使用车顶帐篷经常被打扰的痛苦，甚至这已经成为了制约我使用车顶帐篷的最重要原因。使用车顶帐篷时被打扰已经是我露营生活中的一部分了，甚至有过半夜被美女钻帐篷一探究竟的经历。这些情况倒是真的不涉及安全问题，大多都是出于好奇想看看这是什么东西，但足以把你的闲情雅致打扰的七零八碎的。我绝不是一个不喜欢分享的人，否则也不会有这篇文章，只不过周而复始像观光团一样的好奇者会把你的生活隐私窥探的一点不剩。有时候我特别感叹，这么强的好奇心要是在电视剧里绝对活不到第二集，万一这“大箱子”里面装了个哥斯拉或者猥琐男可咋办?

车顶帐篷到底在适合什么环境里能用?城市中是想都别想，不管是停车场还是马路边都没法使用。公园和景区的停车场短时间休息可以，但想过夜会遇到很多麻烦，而且这些地方的管理人员也大多不会允许。远离市区的绿地、景区停车场需要找到一个安静不显眼的地方，最好可以躲过大多数人的视线。高速服务区同样要找个不显眼的地方，基本都是挤进大货车的停车区里面。使用车顶帐篷最舒服的地方是那些人少的野景点，或许是一个远离人人烟的河畔;或许是深山中的一片石滩;或许一片无人开发的海岸线;也或许是一个人迹罕至的停车场，而真正敢在这种没人地方露营的人又有多少呢?车顶帐篷的露营地具体有啥硬性标准?我想应该是半夜出来小解一下有地方而且无伤大雅，这是很现实的一个要求。

被打扰这个问题不知有多少人想到过，但真是我非常头疼的问题。使用车顶帐篷露营寻找合适的营地是个技术活，虽然我已经是很“野”的户外玩家了，我的旅途中依然每天要花很多时间来寻找一个适合车顶帐篷使用的地方。至于很多人担心的安全问题，我这么多年却一直没遇到过，或许是我运气好，也或许是如今我们身边的治安环境真比想象的好。想要使用这顶帐篷的户外玩家，想想自己能在什么地方露营?是不是真的可以接受人迹罕至或者被人打扰?这也是车顶帐篷无法替代房车的一个最大原因。

四、使用率与油耗!车顶帐篷使用成本并不低

很多人购买车顶帐篷是为了节省旅行费用，可车顶帐篷真的可以节省旅行费用吗?下面我们细算算车顶帐篷的使用成本。使用车顶帐篷首先有个购置费用，最便宜的帐篷算上运费再安装好估计也要3000元以上，而一般玩家到底会使用多少次呢?我们按照3年时间使用60次来计算，每次的使用成本就是50元。实际生活中很少有人会一年使用20次，而且很少有人只花3000元就搞定一个车顶帐篷，所以每次的使用的购置成本应该绝对不止50元。

这还仅仅是购置费用，下面咱们在算算车顶帐篷的其他使用成本。车顶帐篷的油耗成本估计同样是很多人没有考虑到的，这么大个东西装在车顶上至少会增加15%-20%的油耗，我们就算1L/100km来计算。按照家用车平均每年1.5万公里来计，如果常年顶着这东西跑，每年大约会多支出1000元的燃油成本，使用20次相当于每次再增加50元的油耗钱。如果不天天顶着这东西跑，那按照旅行每天平均300公里来计算，每天的成本是20块钱，当然前提是在你拆装这东西不花钱的情况下。

车顶帐篷的使用费用仅仅这些?这并不是全部。更多的例如停车时因为超高只能选择高价停车场;遇到限高杆无法通行而绕路;每天为了找营地而耽误的时间成本以及油耗等等，只是这些成本不好计算我也列举不出来数字。如果安装车顶帐篷是为了节省旅行费用，那我真心的建议还是放弃吧，这东西没有想象的那么省钱。

五、遮阳?防雨?或许和你想象的不一样

绝大多数车顶帐篷厂家都把自己的产品宣传的如何遮风挡雨，事实真的如此吗?以我的使用经验可以告诉你：“看看就行了，别当真”。车顶帐篷再怎么样也毕竟是个帐篷，而且为了重量和结构设计不可能采用太厚的布料。车顶帐篷遮风是没问题的，虽然帐篷会被狂风吹的呼呼作响甚至车身都跟着摇摆，但确实都密不透风，只要你心里能承受的住就行，没见过被风吹坏的车顶帐篷。但如果你相信车顶帐篷能挡雨，那就是你太不了解帐篷类产品了。

其实坦诚的讲，别说是几千元的车顶帐篷，就是万元级的探险登山帐篷都没办法完全挡雨。帐篷有个指标叫做防水系数，这指的是帐篷布料能承受住多大的水压，但并没有说明这个水压下能坚持多少小时不漏水。另外专业的帐篷防水主要靠多层结构，外层帐篷把雨水导流引走，里面的内帐才可以保持干爽。而车顶帐篷有多少是采用了双层设计呢?一般来说车顶帐篷并不怕大暴雨，反到怕慢悠悠的小雨。如果细雨绵绵的下上一夜，那基本是前半夜感觉不到雨，后半夜帐篷上面会有些湿，清晨在边边角角可以看到轻微积水。很多厂家的宣传并不是这样，但我用过很多款车顶帐基本都如此，除非在帐篷外面增加第二层结构，我就是这么解决的此问题。

其实还有一个比挡雨更严重的问题，就是防晒。相信我，这个问题绝对比你想的要严重。经常住帐篷的驴友都知道帐篷里的睡眠时间止于日出，除非阴天下雨，否则太阳出来之后帐篷内的温度会瞬间飙升到30度以上。受限于重量、成本以及结构等因素，户外帐篷的面料基本都达不到遮阳的效果，车顶帐也如此。日出后的阳光会把帐篷变成一个性能出色的温室大棚，当然车顶帐篷可以利用窗口通风等方式来降温，但依然温度会很高。这不仅仅是车顶帐篷的弊端，而且是所有帐篷产品的弊端。想遮阳?那停车的时候找好日出的角度吧，尽量减小投影面积，如果日出时阳光直晒侧面那基本睡不了懒觉。

六、重心升高!车顶帐带来的最危险问题

很多人考虑到了车顶帐篷的重量问题，但不知有多少人考虑到了车顶帐篷的重心问题，这是比重量更严重的问题。重心问题怎讲?车顶上增加了50、60公斤的重量绝不仅仅是重了一些那么简单，而是会把车的整体中心提高很多，严重影响车辆的操纵安全性，尤其是高速过弯时的侧倾角度。为了解释这个问题有多严重，我们不放做个实验。背个5公斤的背包去跑步，OK!没问题影响不大。那么接下来把这个5公斤的背包顶在脑袋上再去跑步，怎么样?感觉到压力了吗?感觉到重心不稳了吗?知道这个问题的严重了吗?

以我家“白龙马”真实的体验为例，改装过减震器后以50-60km/H的时速通过山路的180°U型弯稳稳的。后来安装了车顶帐之后40km/H的速度已经侧倾的非常厉害，似乎有要翻车的感觉。之后我换了0值的轮毂，相当于车轮照比原车数据增宽了5厘米，勉强可以达到40KM/H过弯。你可以说我的车性能不行，但这是在同一台车上的实际对比数据，变化量是准确的。如果是山区弯道再加上有侧风，这车顶上的重量瞬间让飘逸高手秒变新司机。

当然你也许不会以这么高的车速通过弯道，甚至很少会跑山路。但有没有想过遇到紧急情况，例如变道避让、急刹车、超车等等呢?这不是驾驶乐趣的问题，而是关系到生命安全。这问题会影响到啥?不会影响啥，慢点跑就解决了。不过这依然是个大问题，你必须要考虑的问题。

连续两篇文章，说了这么多车顶帐的“坏话”却能没能说尽车顶帐给我带来的苦恼。看到这很多看官或许会问：“车顶帐篷这么麻烦，我为什么还用了这么多年?”因为车顶帐篷真的是一款不可替代的户外自驾装备，因为它陪伴我征服荒野、享受自然，它是我的另一个家园，我经常戏称我的车顶帐篷是“移动阁楼”。

很多人会用床车、房车来对比车顶帐篷，其实这三种是完全不同的产品，而且定位、使用范围也不尽相同。床车是最简单、最方便的自驾游露营方式，但并不适合长时间自驾游以及装备特别多的玩家。首先我这192cm、220斤的大体格睡在车里并不舒服，而且每天在车内倒腾来捣腾去绝对是个噩梦，我是亲身从床车体验过来的。即便装个行李箱也是如此，而且同样会遇到高度、重心、油耗等很多问题。

至于房车，限制最大的是使用成本和通过性。房车的使用成本非常高，拖挂房车多加收一倍的过路费、至少增加30%以上的油耗，不方便掉头等等都是我这样常年玩野路的玩家所无法接受的。而自行房车仅仅通过性这一项就限制了我的使用，自行房车基本是离不开公路的，沉重的车身加上两驱结构彻底告别了荒野。

连续写了两篇关于车顶帐篷的文章，说了这么多车顶帐篷的缺点，并不是让大家放弃车顶帐篷，而是建议大家合理消费，认真考虑是不是真的需要车顶帐篷。车顶帐篷在澳洲、美洲等房车普及率非常高的国家也是非常流行的装备，因为改装车顶帐篷的越野车无论在通过性还是便捷性都是房车无法比拟的。

在美洲和澳洲，车顶帐篷的用户一般有两类人。第一种是我这类的极限探险玩家，喜欢穿梭于无人区、荒野，对车辆通过性要求非常高而又经常在外，不想用床车来对付又没法拖拽房车。第二种是家庭短途休闲，用它仅仅是替代普通帐篷短途休息而已，并没有太多的期待和要求。你适合使用车顶帐吗?请仔细斟酌之后在决定，因为这东西咋说也算个大物件。

兰博基尼出了辆新帐篷车叫什么 A开头的 红色的，1700W左右，

一款旅行能住人，日常也能驾驶的多功能房车一直是不少年轻车友感兴趣的车型，它大大提升了房车的利用率，避免闲置，那么今天就给大家介绍一款基于此的全新露营房车。

不知道朋友们对大众开迪这款车型是否还有印象？这款车型曾登录国内市场，开迪(caddy)是在第5代高尔夫技术平台pq35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车介于轿车和mpv之间。按大众原来的叫法是紧凑型van，为什么今天要说起开迪呢，是因为这款车型最近推出了全新的露营车版本，“开迪加利福尼亚旅居车”（Caddy?California），在老版本“开迪海滩旅居车”（?Caddy?Beach）的基础上进行了升级，在满足短途旅行的需求的同时，又提升了驾驶性能以及生活设施，那么接下来我们就一起看看这款全新的大众迷你房车到底如何吧！

这是一款全新的车型，近期刚刚上市，这款迷你露营车，拥有旅行、做饭、吃饭和睡觉所需的一切功能。并且还配有充气辅助帐篷，以增加睡眠和储存空间。目前大众有大型露营车，中型露营车，以及全新的迷你露营车满足各个阶段客户的预算和需求。

这款迷你房车整车设备相比较于老款（Caddy?Beach）都有提升，增加了厨房功能区，直接可以从车辆的尾部打开炉灶，使用更加便利，同时配有燃气罐的贮藏箱，可以满足做饭炒菜使用，右侧的储物柜可以用于户外桌子和两张椅子的存放。

掀起车辆的后尾门，可以当作遮阳棚，打造出一个独立的厨房空间，或者可以在尾门周围增加帐篷，扩大车辆内部的使用空间，打造出会客厅使车内的居住人数达到4人之多。这是一个充气的拓展帐篷，带有空气柱安装快速使用也很便利。

进入这款露营房车的内部，后排的三人座椅可以折叠变形，床铺是独立于三个折叠式后排座椅的，位于座椅的上方，这样使用的时候平整度会更好，同时也增加了车辆内部的使用空间。床上配有集成弹簧为床垫提供额外支撑，舒适性更好，床铺的尺寸为2000*1100mm，基本上可以满足两个人的使用需求，同时在不使用的时候还可以把床铺折叠在座椅后方不占用空间。

车辆侧窗都配有纱帘，增加通风的同时还可以防止害虫进入，床头配有可以调节亮度的LED照明灯，以及储物袋，增加生活的便利性。

新款大众开迪露营车配有一个1.4平米的全景玻璃天窗（中这台车没配），可以保持车的采光和通风，同时躺在床上也可以欣赏满天繁星的夜空，当不使用时拉上遮光帘防止早起的晨光影响睡眠。

在底盘方面新款开迪露营车可选择数字仪表盘、影音娱乐/导航一体机、自适应巡航、拖车模式等辅助功能，同时还配有大众专门开发的适用于苹果和安卓系统的应用程序，集成露营车的车辆信息，使用功能、附近的营地、垃圾处理厂、休闲活动、露营企业等车主感兴趣的信息，使旅行生活更加便利。

这款大众开迪露营车长度是4500mm，预计于2021年将推出4850mm的加长轴版本，同时还可以选择4Motion四驱版本；动力方面，开迪露营车将搭载2.0TDI柴油发动机（102马力/122马力），以及一款1.2TSI汽油发动机（116马力）。传动方面匹配6速手动或7速DSG变速箱，并可选装4Motion四驱系统，可以说完全适合不同人的需求了。

目前这款开迪加利福尼亚旅居车还没有最终定价，但是我们可以参考一下之前的开迪海滩旅居车起步价为25688欧元（约20.8万元），不知道未来大众系列的露营车会不会引进到国内，不过即使引进价格也应该会翻倍，目前这种露营车国内常见的底盘就是大通G10，价格也是20多万元，大家觉得这款满足3-4人使用的可拓展的新款大众露营车如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产NV200露营房车，1.6L+CVT自动挡，带升顶睡四人

Aventador?J?

这款车全球限量1台，售价为210万欧元。此限量的含义是没有设计模型，也没有可供存放在兰博基尼博物馆的展车！

新Aventador?J设计十分霸气，车身的前脸有一个巨大的碳纤维进气口，侧面看上去新车则很有F1赛车的感觉，20英寸轮毂和5幅铝制轮圈尽显动感。该车的车门为向上开启式，但其实我们想进入这款车也用不着开车门了。

兰博基尼特别为Aventador?J研发出一种源于碳纤维的全新材料,名为Carbonskin，是由浸泡在环氧树脂中的碳纤维提炼而成，其纤维结构更稳定，表面摸起来更加柔软，并且是首次应用于汽车产品上。Aventador?J的整个驾驶舱和座椅的部分区域都是由这种全新材料覆盖，颜色为亚光黑!

清风2020款Basecamp房车，配置齐全可越野，小家适用

最近收到后台留言，有的朋友问有没有兼顾日常代步，可以住人，但对厨房以及卫生间没有要求的房车，我们想了想，可能露营房车是最为合适的选择。今天我们实拍的这台车来自富士房车，是一款标准的露营房车，官方指导价19.8万元。

日产NV200是我们很熟悉的一台MPV，采用了日产1.6L自然吸气汽油发动机，最大马力124马力，最大扭矩153N·m；搭配CVT变速箱，油耗以及整车稳定性都不错。变身房车后整车尺寸4400×1695×1940(mm)，内部可乘坐5人，上蓝牌C2本可驾驶。

驻车后可以打开升顶帐篷来扩大车内头部空间，站立活动更加自如。升顶床尺寸为2100×1200(mm)，可睡两人。

车内的座椅放倒之后，也可拼成一张双人床，床铺尺寸为2100×1350(mm)。

这辆车还一处亮点是床铺下方带有储物抽屉，以及固定餐桌的位置，车尾配套户外拓展帐篷，搭上另一个户外餐桌在帐篷内可以多人做饭用餐；餐桌收起可固定在车内，也可当办公桌来使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

伸缩雨棚制作厂家

相信喜欢房车的人一定都知道清风房车，全铝车身的设计风格拥有超强辨识度，并且成为了业内的传奇品牌。自从1929年其创始人沃利·拜厄姆（Wally?Byam?）建造了第一台水滴式拖挂房车，清风房车至今已有近百年的历史。今天小编就来给你们介绍旗下最新的2020款Basecamp房车，这款房车是专为那些想看世界的人设计的，专为冒险而生。

清风2020款Basecamp房车是在原有基础上升级改造而成，全新的装饰和功能让这款房车备受欢迎，作为一款小型野营拖车，这款房车不仅具有强大的越野功能，能应对各种路况，并且配置舒适、功能齐全，让你在旅行时也能随时随地享受家的舒适与便利。

2020款Basecamp房车更为坚固耐用，增加了新的装饰配色，让人眼前一亮，此外还提供了可选的高级帐篷系统，带有充气支撑结构的“空气管”技术让帐篷更为稳定，安装也十分的便利，能有效的扩大生活和储存空间，让越野旅行生活更为方便舒适。

2020款Basecamp房车同样采用的是全铝车身，车身造型圆润可爱，远远看上去还像是一个太空舱，十分别致，外观造型满足了空气动力学要求，此外车顶轮廓的设计能极大地减少行车途中的风阻，有助于提高燃油效率。房车外部还有户外淋浴、外接水电口、太阳能预接线套件等配置，还可从房车尾部车门放入一辆自行车，非常方便。

2020款Basecamp房车在装修上采用了森林绿的主色调装饰，非常符合房车自然越野的特性，布局方面从前至后依次是厨房、卫生间、会客区（睡卧区），由于受到房车尺寸影响，没有采用固定床的设计，而采用了沙发床，合理的利用了有限的空间。

厨房区比一般的小型拖挂房车要大很多，内部配置了两芯燃气灶、翻盖式水槽、微波炉、冰箱、储物柜等配置，车头处还有超大环窗，不仅可以排出做饭的油烟，还能保证房车的采光及通风。

卫生间可满足一人使用，内部配置了马桶、淋浴器、毛巾架等常用配置。

房车尾部采用的是环形座椅设计，最多可提供五人就坐，座椅中间配置两张升降桌，更为实用方便，不需要的时候将桌子和房车尾部的座椅收起来还能打开尾门放置自行车，座椅下方可作为储物空间，空间利用率非常高。

同时还可将整个会客区拼成一张大床，床铺满足2人睡眠绰绰有余，旁边的小柜子可作为床头柜使用，取用行李很方便。房车内还有空调、暖气、热水器等必备功能，以便更好地满足房车生活。

清风2020款Basecamp房车可以说是一款非常适合小家庭的越野旅行拖挂房车，不管是从布局、配置，还是从整车的性能方面来说都是非常棒的，唯一的缺点就是没有固定床铺，晚上睡眠的时候比较麻烦，但这也是小房车不可避免的缺点之一，有没有喜欢这款房车小伙伴呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车顶帐篷到底该不该买 国内主要车顶帐篷浅析一一太平洋自驾游

伸缩雨棚制作厂家

1、中山市中赛盛钢结构有限公司

主营产品：推拉雨棚，大型帐篷，移动帐篷，伸缩雨棚，大排档伸缩雨棚，工地储物帐篷，仓库帐篷，彩篷。

地址：中山市阜沙镇万阜一街42号之二（原卫民小学）。

成立时间：2016-06-20。

2、新罗区鑫顺丰广告经营部

主营产品：中高低档伸缩篷、固定装饰篷、高档天幕篷、大型推拉篷、广告招牌制作服务。

地址：福建省龙岩市新罗区排头新村16号店。

成立时间：2016-01-18。

3、东莞中赛钢结构工程有限公司

主营产品：推拉雨棚，活动雨棚，大排档雨棚，工厂帐棚，临时仓库雨棚。

地址：东莞市常平镇横江厦村横塘路2号。

成立时间：2011-08-23。

4、邯郸制作伸缩雨棚

主营产品：伸缩雨棚。

地址：中国河北邯郸市丛台区上北。

5、南昌市固美棚业有限公司

主营产品：车棚，自行车棚，钢结构车棚，汽车停车棚，铝合金车棚，车棚公司，车棚生产厂家。

地址：江西省南昌市东湖区东万宜巷99号7单元622室。

成立时间：2010-12-17。

相信很多喜欢自驾的朋友，对车顶帐篷早就有所关注，甚至有些朋友也有计划去购置一顶。特开此贴希望能和朋友们交流互动。

节省：长时间自驾旅行住宿费不菲，一次长途旅行把帐篷的钱省下来了

品牌：秋野地 funcamping 阿曼达 猎户座

功能：自动 手动

价格：5000-11999

安全舒服：防止地表漫水 爬行动物侵扰 加厚床垫，空气流通好

自己制作：成本费3000元+时间费

适应车型：越野车，suv 旅行车 部分轿车

重量：60KG左右

汽车车顶帐篷的舒适性不容置疑，常有朋友咨询我车顶帐篷，各种顾虚。

下面就车顶帐篷该不该买，给大家以下建议：

如果您不差钱，又喜欢车顶帐篷，那么你与其多买一部苹果手机闲着不用，不如买顶车顶帐篷,哪怕用到一次，也值了。

如果您在纠结车顶帐篷大5000+，落地帐篷小1000，那么，你果断买车顶帐篷，因为落地虽然便宜，但如果你要在帐篷里配上和车顶帐篷一样舒服的垫子，可能还要再加小1000的预算。记着一点再NB的落地帐篷也没有车顶帐篷NB，哪怕它比车顶帐篷还贵。

如果您每年都要来一次草原云南西藏这样式的长途自驾,那么您需要它。

如果您担心车被压坏了，多拉了1个人的重量还增加了风阻还费油，那么不是您的车真不行，就是您不适合真正的自驾旅行。建议您不是果断换车，就是果断去找银子去，只要不差钱以上问题都不是问题。(非岐视：面包车也有安装的)