2020油气两用双燃料汽车,油气两用双燃料汽车货车

1.双燃料货车有哪些

2.福田祥菱m2汽油气两用车怎么样

3.油气两用车型推荐双燃料汽车

4.长安油气两用小货车通病

双燃料发动机。

双燃料发动机指的是同时使用汽油和天然气的发动机，具有节能、环保、经济等特点。长安4500油气两用双燃料发动机可以在汽油和天然气两种燃料之间进行切换，以满足不同的驾驶需求。

双燃料货车有哪些

福田祥菱m1双排双燃料汽车使用方法如下：

1、加注燃料：在加注液化石油气和汽油时，需要分别使用对应的燃料加注口进行加注。加注时需要注意燃料的质量和加注量，避免燃料泄漏和浪费。

2、切换燃料：在行驶过程中，可以通过车载控制面板上的按钮进行燃料的切换操作。需要注意的是，在切换燃料时需要保证车速稳定和发动机运转平稳。

3、维护保养：对于双燃料汽车，需要进行定期的维护保养，包括更换机油、清洗空气滤清器、检查燃料系统等。同时需要注意定期检查液化石油气罐体的安全性和燃气管路的完整性，确保车辆的安全性能。

4、行驶注意事项：在行驶过程中，需要注意燃料切换时的转速和车速匹配，避免发动机过载或者过低转速导致车辆失速。同时，需要根据路况、天气和行驶情况进行合理的加油和燃料切换操作，以保证车辆的安全性和使用寿命。

福田祥菱m2汽油气两用车怎么样

“东风汽车”为了降低客户的燃油成本，适应不同区域客户的需求，在行业率先采用双燃料先进技术，制造出适宜于燃油和天然气双重燃烧的产品——双燃料卡车，向不同区域的客户开拓出更大盈利空间。

所谓双燃料技术，就是同一发动机既可使用常规燃油作能源，又可以用天然气作能源的技术。该技术在国外发达国家比较普遍，“东风汽车”采用该技术在国内尚首鲜见。

与普通卡车相比，双燃料卡车具有很大的节约优势。常规汽车一般用燃油作动力燃料，但随着国际国内燃油价格疯长，客户的经济利益受到很大损失，可见单一燃料具有很大的局限性。而双燃料汽车可以燃烧天然气，会最大限度规避燃料成本带来的风险。我国具有丰富的天然气资源，相对燃油而言，天然气的成本明显较低，加之“东风汽车”科技专家的艰苦攻关，从而使它大大降低成本。据介绍，双燃料卡车的两个燃气瓶可装20立方气，一次能跑250多公里，与其它燃油相比可节省燃料费用30%-40%。此外，燃料为天燃气的发动机，安全性能更高，发动机维修费用又可节省一大笔。假使客户买一部双燃料的汽车跑四方，一旦在天然气丰富的区域就能立即改用天然气作燃料，既经济又便利，能够给客户带来很大实惠。

采用天然气为燃料的汽车被人们赞誉为“蓝色动力”。这样的车除了适宜不同区域、节省燃料费用高、安全性能好，还兼具高清洁、高环保等优点，因而备受人们青睐。

油气两用车型推荐双燃料汽车

好。

1、节能环保：福田祥菱M2汽油气两用车采用汽油和天然气两种燃料，具有节能环保的特点，对环境污染较小。

2、配置丰富：该车型配备了多种实用的配置，例如空调、电动车窗、中控锁、倒车雷达等，提升了驾驶舒适度和便利性。

3、载货能力强：福田祥菱M2汽油气两用车的载货能力较强，最大载重可达1.5吨，适用于多种货物的运输。

4、维护成本低：该车型的零配件价格相对较低，维护成本较低，适合小型企业或个体户使用。

长安油气两用小货车通病

油气两用车型推荐东风风神S30、爱丽舍、起亚远舰、奇瑞艾瑞泽5天然气版、东风菱智PLUS。

1、东风风神S30

东风风神S30 CNG车型是东风乘用车公司极力打造的一款经济又环保的车型，车身尺寸为4502/1740/1465，轴距更是高达2610mm。无论是车身尺寸还是轴距S30与其他同类车相比都非常有优势，除此之外该车既可以加普通汽油又可以加天然气，具备双燃料的功能。

2、爱丽舍

爱丽舍的双燃料汽车属于中低档的车，满足一些人的日常用车需要，外观也比较陈旧死板，多为黑白灰三色，内部配置较老，更新换代较慢，车型也比较简单，款式较少。在同性能的车中算是比较实惠的。

3、起亚远舰

远舰来源于起亚OPTIMA，与北京现代的索纳塔是同一生产平台，国内上市的这款车型的配置相当齐全，拥有电动天窗、前排两座椅电动调整等豪华配置。安全装备有4安全气囊和气帘、倒车雷达以及车速感应式自动车门锁止系统。

4、奇瑞艾瑞泽5天然气版

奇瑞艾瑞泽5天然气版最初诞生于2020年，是奇瑞为了入局出租车市场所推出的双燃料车，该车型其实就是在普通艾瑞泽5的基础上改装而来的，只不过发动机换成了更适合燃烧天然气的1.6L自吸发动机。

5、东风菱智PLUS

东风菱智有7座和9座布局可选，尽管是一款比较新的MPV，但是从外形上看，菱智PLUS更像是一台面包车，而且它的车内空间也非常大，因此许多消费者都会买这台车用来拉货，干些脏活累活。

气瓶需要年审。

长安油气两用小货车缺点是气瓶需要年审，地区不同费用从200多到600多不等。优点是节约钱，燃气每公里油耗只相当于燃油的三分之一不到。

目前的油气两用小货车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。用汽油起动发动机时，只要将转换开关置于汽油位置即可，但用CNG起动时应首先将化油器中的汽油燃尽。必须先将转换开关放在中间位置（即既不供气也不供油位置），待化油器中的汽油燃尽后再将它换到CNG位置。