路虎被印度塔塔公司收购是什么意思?_路虎印度塔塔汽车集团

1.塔塔集团旗下汽车品牌

2.路虎是印度还是英国的

3.路虎是丰田旗下品牌吗

4.印度巨象——拥有捷豹和路虎的塔塔集团

路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯。

创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。

发展历程

2003年，路虎品牌在中国设立办事处。

2008年，印度塔塔汽车从福特公司收购路虎业务，同年正式成立捷豹路虎汽车公司。

2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜、路虎揽胜运动版、路虎第四代发现和路虎神行者2代带入中国。2010年3月，路虎卫士在中国上市。

2017年，路虎全新揽胜星脉上市。

2018年初，路虎推出新款揽胜运动版插电式混合动力车型P400e。

以上内容参考：百度百科-路虎

塔塔集团旗下汽车品牌

路虎是属于印度塔塔集团集团旗下的品牌。1、路虎一开始为创办人是莫里斯·威尔克斯的英国高档全地貌SUV品牌；2、所以第一款路虎也是诞生于英国；3、路虎还曾被英国首相温思顿·丘吉尔驾驶过。

路虎是印度塔塔集团旗下品牌，路虎被印度塔塔集团收购。路虎是一家来自英国的全地形豪华SUV制造商。路虎集团所有车型都是SUV。路虎集团旗下车型包括揽胜、极光、揽胜星脉、发现魔术、发现运动版等。路虎揽胜是路虎集团的旗舰产品。新款路虎揽胜采用了三款发动机，分别是5.0升双增压发动机的低效率版本、5.0升双增压发动机的高功率版本和5.0升v8增压发动机。低效率版本的5.0升双涡轮增压发动机的发动机转速为360马力和495牛米。这台发动机的效率速比是5500到6500转/分，发动机转速是2000到5000转/分。该发动机采用直喷发动机技术，采用铝合金缸盖和缸体。

百万购车补贴

路虎是印度还是英国的

塔塔集团旗下汽车品牌有：捷豹、路虎、塔塔纳努、indica、safari、sumo、novus、罗孚、兰开斯特、ace、wnger。

以2019款捷豹xf为例，车身尺寸是：长4955mm、宽1987mm、高1496mm，离地最小间隙为111mm，油箱容积为74l。2019款捷豹xf搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是300ps，最大功率是221kw，最大扭矩是400nm。

捷豹路虎：

印度塔塔汽车旗下的汽车公司。

捷豹路虎（英文简称JLR）是一家拥有两个顶级奢华品牌的英国汽车制造商，属于印度塔塔汽车旗下。研发、生产、销售捷豹品牌和路虎品牌的全部汽车。

公司主要业务是开发、生产和销售捷豹和路虎汽车。其中拥有辉煌历史的捷豹是世界上生产豪华运动轿车和跑车的主要制造商，而路虎则是全球生产顶级奢华的全地形4X4汽车制造商。

路虎（Landrover）是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。

1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。

路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。

路虎是丰田旗下品牌吗

路虎是英国的，现属于印度塔塔汽车集团。

路虎是英国的豪华全地形车和运动型多功能车，其85%的产能集中在英国利物浦的哈利伍德工厂，其余在英国索利霍尔工厂；它是世界四轮驱动公司之一，也是英国著名品牌，路虎的主要产品是神行者、极光、发现、卫士、揽胜，路虎公司以四驱车而闻名。

路虎是一家古老的英国汽车公司，现在隶属于印度塔塔汽车集团，罗孚是一个北欧国家，在生产自行车时使用罗孚作为品牌名称，汽车生产始于1904年，“罗孚”仍然被用作车牌名称；现在，路虎在140多个国家销售，它从1948年的实用车型发展到今天的多用途四轮驱动，目标是那些不断追求新生活体验的人，路虎得到广泛认可和尊重，这是其他制造商汽车无法比拟的。

路虎汽车品牌文化介绍

纯正：纯正是指将现实的、历史的因素理性地综合起来，在了解Land Rover的过去和传统的同时，努力寻求新的东西，走在时间的前面。它告诉我们要甘于奉献，充满热忱和激情，走自己的路，永不回头。

胆识：自信有能力提高对生活的期望值并克服恐惧心理。每个人要勤奋工作，善于思考，诚实守信；探险时要注意把握分寸，做事情要有明确目的；在逆境中更要发扬团队精神；认准目标，勇往直前，虽泰山压顶而其色不改，有一种大无畏的英雄气概。

探险：探险告诉人们要敞开心扉，拥抱世界。它是一种心态，一种对待生活的态度，它对每个人都给予关爱。它告诉人们要敢于标新立异，不懈追求。在茫茫原野中探险的目的十分明确，是为了努力去寻找保护环境的最佳途径。人和野兽同样喜欢探险，只不过野兽的探险是为了猎取食物。

印度巨象——拥有捷豹和路虎的塔塔集团

不是。

路虎是印度塔塔集团旗下的品牌。路虎创始于英国，2000年路虎被卖给了福特，2008年，福特又以23亿元的价格将捷豹路虎卖给了印度塔塔集团。

2004年，路虎以代理销售的方式进入中国，路虎中国为总经销商。2012年，捷豹路虎与奇瑞集团合作，建立了奇瑞捷豹路虎有限公司，实现了路虎的国产化。

知识扩展:

路虎一直以豪华四驱SUV闻名，自创世以来，始终致力于为驾驶者提供更完善的四驱车驾驶体验，旗下拥有3大产品系列：揽胜系列，发现系列，卫士系列。

揽胜系列是关注度极高的系列，它是皇家女王的专用座驾，从不凡的血统就注定了它的不俗，路虎揽胜作为路虎的旗舰车型，定位是中大型SUV，不仅外观设计靓丽奢华，动力也是十分的强劲，外观上，揽胜保留了家族式的前脸，矩阵式LED大灯，为你带来更多光明的同时，也让车辆的辨识度提高，电动脚踏，电吸门，无不彰显着它的尊贵气质。

塔塔集团是诞生 于印度 的知名全球产业集团。自1868年诞生以来，一直是印度多个行业的先驱，并且在大多数行业仍然保持着领先地位。普通消费者对塔塔集团没有什么概念和印象，即便是听说过塔塔 汽车 公司，也是因为收购了捷豹路虎这一品牌。多做一些了解的话，就会发现塔塔集团涉猎的范围远不止如此。

塔塔的故事始于英帝国统治时期。 当时的印度是一个棉花出口大国，但英国东印度公司(British East India Company)的残暴压榨，几乎没有给当地的发展留下多少空间。1857年至1858年的“印度民族起义”后，东印度公司将其管理事务交付给英国政府，印度因此成为英国的一个直辖殖民地。有了起义的教训之后，英政府的手段就柔和了许多，剥削的程度有所缓解。在外在的努力下，印度也有了自己的第一条铁路。虽然仍是英国的殖民地，但是本地的经济发展机会也渐渐增加。

在当时的世界贸易体系中，印度主要是出口国，在印度崛起的第一批企业家也主要从事出口贸易，其中便有一位叫做贾姆谢特吉-塔塔(Jamsetji Tata)。 贾姆谢特吉的父亲是孟买的出口商，1858年大学毕业，恰逢印度 社会 变革的最佳时机。他父亲的出口业务此后不断增长，1859年贾姆谢特吉来到香港地区开设子公司，了解了英国在香港地区的贸易规模后，他意识到塔塔的出口生意还拥有潜力可挖。随后的十年间，他陆续前往日本、中国和英国，为父亲的企业建立销售网络。

1868年自立门户，创建自己的出口公司，随后用赚来的钱开设纺织厂，开始打造有效的垂直一体化企业。从一开始，贾姆谢特吉的哲学就是探寻世界各地的优秀经验，并把它们带回印度。在他的纺织厂里，有很多措施当时其他人闻所未闻，比如说向雇员提供疾病津贴和养老金，等等。但是纺织业并不足以满足贾姆谢特吉，他看到了工业革命在欧洲创造的奇迹，他想在国内重现这些奇迹。他在观察各个国家时发现，经济的发展必然带动 旅游 行业，所以开始涉足酒店，其中最有名的是泰姬陵酒店，一直到今天它也仍然是孟买最有名的建筑之一。1901年，他开始创建钢铁厂，这家钢铁厂也有参照原型，是一家德国钢铁厂。之后还上马了水力发电项目，灵感来自于1903年参观尼亚加拉瀑布发电站。遗憾的是贾姆谢特吉在1904年去世，未能见到钢铁厂和水电项目完工运行。贾姆谢特吉真心致力于商业规范和教育普及，捐赠土地和建筑来帮助建立印度的著名大学：印度科学研究所（Indian Institute of Science）。

1904年，贾姆谢特吉在德国出差时去世后，将规模日益庞大的塔塔公司留给了两个儿子。两个儿子没有分家，而是将所有权合并为一家控股公司，然后再通过家族信托基金来持有公司股权。贾姆谢特吉的儿子们实现了父亲的抱负：1907年，印度第一家钢铁厂建成投产；1912年，印度第一家水泥厂建成投产；1919年，印度第一家本土保险公司正式运营。

1938年，塔塔集团已经发展为由14家子公司组成的大型集团。此时，公司的权力再次面临交接，而这一次权力并没有传给贾姆谢特吉的孙子，而是交接到一位叫做杰汗吉尔-塔塔的表亲手上。

杰汗吉尔-塔塔更为人熟知的名字叫JRD，出生于法国，父亲是印度人，母亲是法国人。在回印度参与家族生意前，一直在法国生活，他的法语比英语和印地语都要好。路易-布莱里奥（Louis Blériot）是法国发明家、飞行家，1909年成功完成人类首次驾驶重于空气的飞行器飞越英吉利海峡，幼年时的JRD恰逢成长于此时的飞行热潮中，并在15岁时首次乘坐飞机。1929年，JRD成为首批获得商业飞行执照的印度人之一。所以热衷飞行的JRD，执掌塔塔集团后的第一个大项目就是发展一家航空公司。

1932年他创立的塔塔航空公司，最初只提供邮件服务，到1938年开始提供客运航班服务，在二战中也帮助过英国。1947年印度独立后，新政府的政策与私营企业出现了冲突。印度首任总理尼赫鲁看到了 JRD 航空公司的成功，并在1953年单方面决定将其国有化。1953年至1977年，JRD一直担任着公司董事长，但是 社会 环境使得公司的经营每况愈下，债务不断增加。

（JRD-塔塔1993年病逝，对于他的逝世，印度总统、总理和工商界都表示沉痛哀悼。时任总理纳拉辛哈-拉奥对他予以高度评价："JRD-塔塔光辉的一生留下了人类奋斗的印记"。并于次年发行邮票予以纪念。）

JRD竭力避免让政治阻碍商业发展，尽最大努力发展塔塔集团，同时避免与政治家发生冲突。1945年他创立了塔塔 汽车 公司，最初的想法是制造火车机车，不过后来业务发生了转向，在1954年通过与德国 汽车 公司戴姆勒合作，将业务拓展到商用 汽车 领域。在JRD执掌公司的52年中，将塔塔集团从14家子公司发展至95家，但出于政治考量，它大幅降低了塔塔家族对于每家公司的所有权。1969年印度政府出台了《垄断和限制性商业行为法》，其目标就是针对塔塔集团，尽管当时按照西方的标准，塔塔集团已经不算是垄断企业。

随着JRD扩张集团而子公司所有权又减少的情况下，集团对子公司的掌控度越来越低，有一些子公司甚至很难正常运转。JRD决定改变这种局面，派出的是家族中的拉坦-塔塔（Ratan Tata），他是贾姆谢特吉的曾孙之一，1962年进入集团工作。1971年，开始接手的第一个项目就非常棘手，这是一家叫做NELCO的公司，在20世纪50年代是印度最大的收音机生产商，但是仅仅20年后，它的市场份额就下降到只有3%了。拉坦的策略是着眼未来技术，所以他没有试图抢救无线电业务，而是全力开发新产品，比如卫星通信。卫星通信业务在20世纪80年代恢复了NELCO公司的市场地位，并使拉坦在JRD接班人的竞争中胜出。

1991年，拉坦正式成为塔塔集团的领导者，此时经济自由化风潮席卷印度，原来的政治管控逐渐势微，印度加入了全球资本市场。而此时的塔塔集团又迎来了新的挑战。

在此之前，塔塔集团所处的环境，一直是一个受到严密保护的封闭经济体，此时突然对外国公司开放竞争，考验着塔塔集团的适应性。还有一点不利的因素是，之前JRD出于政治考量，将塔纳集团打造的非常松散，而此时这种松散局面就使得塔塔集团很难适应新的竞争对手。拉坦开始着手回收所有子公司的所有权，这一过程代价不小，出售了塔塔集团20%的股份来筹集资金。回收非常值得，因为其中包括很多优质资产，尤其是塔塔钢铁公司和塔塔 汽车 公司。随后将旗下的近100家子公司重组为7个部门，进行重新梳理后，集团重新掌握了控制权。

但是，仅仅收敛了权力并不足以扭转企业的现状，上世纪90年代，塔塔集团的子公司在与国际对手的竞争中鲜有胜绩。不过，拉坦的反击也很精彩：通过不断的收购海外竞争对手，将其吸收进塔塔集团，快速而有效的吸收了人才、供应链和经验，这样既可以反哺印度国内的业务，也可以进行国际扩张。拉坦的大规模收购始于2000年：子公司塔塔茶叶(Tata Tea)从英国收购了泰特利公司(Tetley company)。在接下来的十年时间里，塔塔集团的各个子公司都有并购，其中最值得注意的是，在2007年以120亿美元收购欧洲钢铁巨头Corus，然后在2008年以20亿美元收购捷豹路虎。

大规模的海外并购为塔塔集团带来了丰厚的回报，今天塔塔集团的大部分收入来自于印度以外的地区。