比亚迪最便宜的电动车是什么_比亚迪最便宜的电动车

1.比亚迪海鸥终于发布，这外观你喜欢吗？

2.适合跑网约车最便宜的电动车推荐

3.比亚迪4万以下的电动车有空调车

4.成都车展：最便宜的电动车宏光MINI EV上市，仅2.88万起！

比亚迪电车最好的是比亚迪海鸥。

比亚迪海鸥，是比亚迪的全新微型电动车，定位低于海豚。预计将于2023年上半年正式发布。2023年4月26日，比亚迪旗下微型电动车海鸥正式上市，其车辆是比亚迪系列中，价格最为平民，性能比较好，性价比最高的车款了。

可以将比亚迪海鸥视为缩小版的海豚，车辆整体造型和海豚比较相似，但线条更加硬朗，车身也更为紧凑。海鸥是比亚迪目前最便宜的车型，车辆采用5门4座设计，全系配备55KW的电机，最高车速为130km/h，纯电续航分别为305公里和405公里，非常适合通勤代步使用。

比亚迪海鸥相关介绍

比亚迪海鸥有四种创意颜色，分别被命名为“萌芽绿”、“极夜黑”、“蜜桃粉”、“暖阳白”，四款颜色风格各异，可盐可甜。

外观方面，作为比亚迪海洋系列的又一款全新车型，海鸥延续了部分海洋美学设计理念。不同于大哥海豚，新车采用了动感低趴的造型，整体更为硬朗，棱角分明，充满时尚运动感。前脸采用封闭式设计，下方为梯形进气口大灯，大灯组造型官方称是六道斜线组合而成的“破冰之眼”，搭配立体菱格渐变的“冰晶凝霜”纹理，炯炯有神，凌厉感十足。

以上内容参考百度百科-比亚迪海鸥

比亚迪海鸥终于发布，这外观你喜欢吗？

比亚迪最便宜的是福莱尔，定位是微型车，但是福莱尔这款车已经停售了。目前比亚迪在售的最便宜的车是比亚迪F3，定位是紧凑型车，比亚迪的车型价格比较低，所以比亚迪在国人眼中一直是低端车的象征，其实并不然，比亚迪也有相对价格比较高的车。

比亚迪F3虽然便宜，但也并不会显得特别的低端，比亚迪F3外观的变化非常成功，相比旧款更加的年轻，1.5L的发动机完全能够应付日常使用、全系标配一键启动，并不会特别寒酸。

比亚迪相对比较便宜的车型

1、元

级别：小型SUV

比亚迪元定位为一款小型SUV车型，它所具备的实力和气场都不容小觑，外观采用的是DragonFace设计语言，融合了中国的代表性元素——龙，颇具个性化的设计风格，符合年轻人的审美需求。

内饰采用黑白撞色的主元素，简约而不简单。动力表现较为平庸，但稳定性和可靠性还不错，作为家用车已经完全够用。

2、比亚迪e1

级别：微型轿车

比亚迪e1是一款入门级A0级别的纯电动小车，看样子就知道这辆车是从燃油车的基础上发展而来的，在一般道路上行驶最恰当。小巧灵活的造型，与欧拉黑猫倒是有几分相似。

想要购置它的唯一理由就是性价比高和电耗低，而且好上牌，拿来占车位还可以用作通勤工具。用作一般家庭出行就不适合了，比亚迪e1的后排不合适大人乘坐，不过享受二人世界也未必是一个错的选择。

3、秦

级别：紧凑型轿车

比亚迪秦定位为高性能紧凑型三厢轿车，外观不再使用比亚迪现有车型，而是全新设计，前部采用梯形大嘴式进气格栅，两侧的流体性大灯非常犀利。

比亚迪秦首发搭载第二代DM混合动力总成，短途用电满足日常上下班代步使用，零排放，零污染，长途可用混合动力模式。因其搭载自主研发的双擎双模技术，具备百公里加速5.9s的超强动力。

4、宋

级别：紧凑型SUV

比亚迪宋是一款5人座SUV，作为比亚迪品牌的城市SUV布局中的一款重磅车型，深受15万元级别市场的喜爱。比亚迪宋在外观内饰方面的水平已然做得了很不错的地步，堪比合资品牌，驾驶特性在改进变速机构逻辑后明显比之前更加好开。

凭借在底盘滤震、动力、终端优惠方面的长处，比亚迪宋在5人座SUV中力拔千钧，已经有和同级别合资竞品相抗衡的实力。

5、秦Pro

级别：紧凑型轿车

秦Pro是比亚迪旗下的一款三厢轿车，省油优惠大是它定位于这个角逐惨烈的市场的卖点，买回来上下班使用是一个值得选择的出行伙伴。

可能它会让你感觉自己好像网约车司机，会有很多小伙伴就是因为这个原因而放弃选择秦Pro，如果就车辆实际表现来看，秦Pro有丰富的设备，引擎的出力特性和油耗表现可圈可点。

隔音静谧性的抑制表现低于同级别平均水平，加油的费用也不会有过大的经济压力，所以作为代步车会比较好。

适合跑网约车最便宜的电动车推荐

比亚迪海鸥外观曝光

比亚迪海鸥的外观谍照已经看了很多次，但这次终于等到了比亚迪的官宣。虽然都是海洋系列的成员，但比亚迪海鸥的风格与海豚、海豹明显不同（似乎就是根据这三种动物来划分造型的），海鸥的线条更加凌厉，视觉效果更加运动。

作为电动车身份的海鸥，车头并未完全封闭，下方保留的进气格栅有种燃油车的味道，大灯面积虽小，内部的LED灯带却有着很高的辨识度。

侧面来看非常紧凑，车身长度3780mm，轴距2500mm，相比刚刚上市的五菱缤果是更小的。

上扬的腰线，外加上较高的尾灯布局，所以海鸥的视觉重心非常高，使得车尾看起来并不像同级别的两厢小车那么袖珍。而即便是最便宜的比亚迪电动车，海鸥依然也配备了贯穿式尾灯，在细节造型方面它明显不愿意妥协。

比亚迪海鸥基于e平台3.0打造而来，售价或介于8-10万元之间，比海豚稍低，按照该级别电动小车的标准，海鸥的续航能力或在350km左右，结合外观设计来看，你认为海鸥值这个价吗？

十一代雅阁正式发布

近日，由广汽本田生产的第十一代雅阁正式发布，这是极具历史意义的一代雅阁，它首次推出了PHEV动力，官方命名为e：PHEV，此外还同时发布了纯燃油版本，两者在设计上的差异并不明显。

新车的线条风格趋于扁平化，前脸是最好的展现，大灯和中网犹如一体式设计，实际上黑色的中网将两者划分了界限，包括中网、下方格栅、大灯等部分采用的横向线条拉伸了视觉宽度。保险杠的撞色导流槽主要是为了营造运动感和年轻气息。

而作为插电混动版车型，它的前后Logo均加入了蓝色元素，如果要说更明显的区分，那么左侧前翼子板的充电口就是最好的分辨之处。

前后悬长度的增加是十一代雅阁显得格外修长的主要原因，同时它的车身长度较上一代车型增加了74mm，随着小溜背元素和五辐轮毂的加入，新车的侧面效果要年轻许多。

十一代雅阁没能逃离尾部贯穿式元素的影响，但好在并不突兀，中间部分用上了全黑的装饰面板，两侧的灯罩用暗红和透明搭配，不像鲜红的灯罩那般格外显眼。

内饰看似与皓影、型格相同，实际上雅阁的细节部分有着独特设计，全液晶仪表盘的角度有种悬浮式的感觉，12.3英寸中控屏也比同品牌其它车型更大，内置的最新系统适配了更多APP拓展，并且还拥有CarPlay、Android Auto手机互联，实用性得到了保障。

中央出风口下方的液晶旋钮常规状态下为时钟显示，旋转可用于相关功能的快捷入口，但进入空调页面之后并不能直接操作风量大小，还是不够方便快捷。

插电混动版和燃油版的内饰基本相同，最大的区别在于换挡机构，前者是按键式，后者则依然为机械挡杆。

受插电混动电池组的影响，后备箱会有明显的隆起，从而影响了大件物品的存在。

动力方面，插电混动车型搭载的是第四代i-MMD系统，由2.0L发动机和电机组成，系统最大功率152kW，峰值扭矩335N·m，电池容量不算大，仅为17.7kWh，纯电续航为82km，放在当下并不算出色。

而燃油版车型则继续搭载1.5T发动机+CVT变速箱的组合，变速箱经过了优化，整体参数没有明显改变。此外，十一代雅阁还会继续推出e：HEV车型，使用的也是第四代i-MMD混动系统。

国六A车型的销售期将延长

按照规划周期，新车国六B的排放准备将于今年7月1日正式实施，届时国六A排放的新车将无法在全国大部分城市上牌。

但由于国六A新车库存压力较大，无法在原定的7月1日前消化掉这批库存车，使得相关部门决定延长国六A新车的销售限期，并设置缓冲期和过渡期，政策将于近日正式发布。这也意味着，国六B政策的执行时间或将推迟。

随着消息的流出，新车市场的优惠很有可能会受到影响，前不久全国各地新车市场推出了不同力度的巨大优惠，目的就是为了清楚库存新车，但假如国六B政策延后，那么国六A新车的优惠幅度或许会不同程度收缩，那么受影响最大的就是持币待购的消费者。

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比亚迪4万以下的电动车有空调车

适合跑网约车最便宜的电动车有比亚迪e5、帝豪EV450、北汽EU5、东风风神e70500、比亚迪秦EV、腾势500等。

1、比亚迪e5

比亚迪e5作为比亚迪的入门级车型一直都受到广大网约车司机的好评。这款车的颜值虽然不算高，配置也不是同级别最强的，但是电池的技术却十分成熟。这款车的综合续航里程能达到305公里，并且充电时间也比较快。

2、帝豪EV450

这款车在城市里的能见度还是很高的，在外观方方面依旧是家族式的进气格栅，但这款车是封闭式的设计。内饰方面这款车无论在内饰的材质，做功的细腻程度都是跨级别的表现，这款车搭载了一款最大功率120千瓦的永磁同步电机，最大续航里程可达到400公里。

3、北汽EU5

北汽在新能源车型方面造诣一直不错，尤其是大郑此灯“蜂窝巢”式的设计有相当的辨识度，并且这款车的续航里程超过400公里。

4、东风风神e70500

续航超过500公里，采用容量为50.5kwh的宁德时代高性能三元锂电池，电池组具有很高的安全性，更长的使用寿命、原材料成本低，支持快速充电、工作温度范围广，快充30分钟左右充至80%，慢充模式下则需要9小时满电状态。

5、比亚迪秦EV

全新的比亚迪轴距坦陆为2670mm，工况续航421km，搭载总容量53.1kWh的三元锂电池组，可同时实现电机、电控、变速器的高效集成，快喊信迅速充满只需要1.5h，30分钟可从30%充至80%。

6、腾势500

腾势500长轴距2880mm，使用快充桩可充满电1小时，如果改用慢充桩则需要9小时充满电。后备箱空间满足正常需求。

成都车展：最便宜的电动车宏光MINI EV上市，仅2.88万起！

比亚迪e1

1；比亚迪e1车内是配备空调的，需要自己手动调节温度，这台车子的空间很小，车子的密封效果也很好，空调制冷效果很好，可以实现10分钟制冷，但是开了空调汽车的续航里程就变短了，空调能量也属于电池能? 冰点紫水晶2

比亚迪e1车内是配备空调的，需要自己手动调节温度，这台车子的空间很小，车子的密封效果也很好，空调制冷效果很好，可以实现10分钟制冷，但是开了空调汽车的续航里程就变短了，空调能量也属于电池能量的一部分。量的一部分。

3.比亚迪e1是一款入门级A0级别的纯电动小车，车型比较丰富，有五款不同的配置可供选择。这五款车的电池容量、电机功率、续航里程都是一样的，只是配置上有所差异。不同需求可以选择不同配置，丰俭由人。

2.e1整体造型小巧可爱，与F0高度相似，其实就是F0的电动版本，可以说是一款油改电车型。45kw的电动机最大扭矩110Nm ，推动这俩A0级别的小车是富富有余的，动力表现非常好。35.2kwh的锂电池工信部组续航里程为305km，市区内上下班是足够的。这类入门级别的电动车，配置上不宜要求过高，毕竟低配与高配有2w的差价。

3.7.99w的高配版，日常需要的功能基本齐全。比起最低配5.99w车型多了:倒车雷达、倒车影像、铝轮毂、无钥匙启动/进入系统、远程启动、仿皮方向盘、多功能方向盘、10.1寸中控大屏幕、gps导航、车联网、LED大灯、日间行车灯等功能。可以看出来高配车型配置是很齐全的。但是价格也高一些。

如果让你找一辆能上牌的，最便宜、最具性价比的车型，你会想到什么？宏光MINI?EV绝对能算是其中的代表。早在今年5月下旬，宏光MINI?EV就公布了其2.98-3.88万元的预售价，由于其实惠的价格以及小巧可爱的外观，受到了不少消费者的热捧，根据官方消息，该车的预售订单数量已经接近3万。所以在7月中旬左右，就出现了“未上市、先交付”的罕见现象，如今在成都车展正式上市，未来宏光MINI?EV必将成为真正的国民代步车。

在本次成都车展的现场，宏光MINI?EV正式上市，其价格区间为：2.88-3.88万，作为定位：人民代步车的它，在小区内行驶、短途买个菜，简直最适合不过。

作为人民代步车，除了经济的价格以外，还需要有小巧的车身，宏光MINI?EV的长宽高分别为：2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。车辆整体外观设计以简约为主辅以硬朗的线条，例如在前保险杠使用圆角矩形的整体线条，中网也使用方正的黑色塑料件，没有过多的繁杂设计，也正是因为如此让车辆非常耐看。

宏光MINI?EV共有四种颜色的车身，包括星韵粉、星空蓝、星辉金、星白云。为了满足车辆在城市道路穿梭的目的，宏光MINI?EV的转向半径只有4.2米，即便是一些超级狭隘的小巷子，宏光MINI?EV依然照穿无误。尾部跟前脸使用近似的设计风格，就连尾灯处的设计也使用同款的灯具+黑色塑料件的风格，全系标配的两颗倒车雷达让你在倒车的时候了解后方的障碍物。

内饰布局简洁明了，一切以实用为主。宏光MINI?EV配备彩色液晶仪表，液晶仪表能够显示更丰富的内容，诸如续航里程，车辆信息，车辆运行状态等都可以在该仪表中找到，可以说该液晶仪表盘是车辆与驾驶员沟通的唯一渠道。

空调出风口使用贯穿式设计，当然，真正出风的只有两端能够调节方向的位置；但这种设计可以增加车内的横向视觉宽度。同时设计师还预留了一个平台给用户安放物品，不过没有防滑处理，所以短时间应急问题不大，但是长时间放置物品，很容易出现滑落等情况。副驾驶前方设置有杯架，平时可以将水杯、水平放置在此，让空调出风口正对着吹，达到冬暖夏凉的目的，跟飞度上的有异曲同工之妙，只不过这个受限于成本，会更加简单粗暴。

空调面板和多媒体面板连成一体，功能区域简单粗暴，上手难度低，只有一个小显示屏能够显示收音机频率、歌曲剩余时间等信息，就没有更多的功能了。

宏光MINI?EV使用双门四座布局，由于进入第二排座椅的需要，前排座椅的靠背设计得比较薄，保证后排座椅腿部空间之余还能降低第二排乘客进出的劳动强度。此外，座椅的面料使用织物包裹，前排座椅支持四向调节，头枕也使用固定式，在追求成本控制的车型上，这样做也无可厚非。

根据实际体验，在前排坐了一位175cm的驾驶者时，后排乘客腿部几乎没有余量，不过头部空间还是相当充裕，第二排短途应急使用还是不错的，也符合该车的定位，长途行车也不是该车的使用场景，所以第二排座椅算是及格水平。

在打开第二排的情况下，如果说那条“缝”也算是后备厢的话，只能安放双肩软包或者雨伞等物品，需要装载时，就必须放倒第二排座椅；虽然放倒第二排座椅不算特别麻烦，但是长期翻折，肯定没有即放即走方便。

宏光MINI?EV使用一台最大功率20kW，最大扭矩85N·m的电机，值得一提的是该车将电机布置在后轴前方，所以宏光MINI?EV是一辆后置后驱的车辆，以后出去可以跟别人说，我的车跟保时捷911使用同款驱动布局！当然这是开玩笑的。

电池组有13.82kWh和9.2kWh两个版本，NEDC续航里程分别为170km和120km。虽然是一辆代步车，但教授个人认为还是选择较高的续航版本会相对实用，毕竟实际续航里程和标称的会有所出入，算上损耗以及空调等耗电，实际续航不会超过100km。值得一提的是，该车使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，并且不支持快充，充电时长为6小时和9小时左右。

作为一辆极致的代步利器，最大的竞争对手就是宝骏E100以及比亚迪e1等车辆，相比起比亚迪e1，宏光MINI?EV在价格上的优势很明显，但在配置方面也会比较落后些，毕竟在严格的成本控制下，也只能做那么多了；对比起宝骏E100，宝骏E100要年轻化些，并且E100的高配版本是有ESP以及刹车辅助等主动安全配置，而宏光MINI?EV并没有，全系仅配备ABS和EBD，没有ESP。

宏光MINI?EV造型方正小巧，内饰简约居家，双门四座的布局再加上ISOFIX接口，可以保证后排座椅可以安装儿童座椅，接送孩子更加方便。在大型小区内短途代步美滋滋，根据官方数据该车的百公里耗电量约10度，算下来每公里花费只需要5分钱，再加上电动车在用车、养车成本上比燃油车低不少。综合来看，宏光MINI?EV的确是一款国民代步车，免除了风吹日晒之余，养车成本还低，停车方便，自由穿梭，相比起普通燃油车有明显的优势。

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