特斯拉官方租车服务_特斯拉租赁服务

1.共享特斯拉1天1200元，车辆来源是特斯拉车主，这是韭菜互割模式吗？

2.5月纯电动上险量出炉，特斯拉个人用户超90%，租车公司更爱这些车

3.上海共享特斯拉1天1200元，一年赚43万，定价是否存在虚高？

1真的啊，我也是好奇才叫了一次AA租车的特斯拉专车，帅爆了，不光车拉风，他们的服务也是一级棒。这不这两天奥运会期间，AA租车在订阅号上搞了一个叫奥运竞猜的活动，每天都能精彩对了就有机会获得38元乘车优惠券。

共享特斯拉1天1200元，车辆来源是特斯拉车主，这是韭菜互割模式吗？

赔偿步骤如下：

1、立即联系租车公司：如果您租用的特斯拉发生了蹭车事故，应该立即联系租车公司，并向他们说明事故的情况。通常租车公司会要求您提供一些基本信息，例如租车合同、驾驶证、保险单等等。

2、准备必要的材料：根据租车公司的要求，准备必要的材料，例如事故照片、事故报告、保险单等等。

3、提交索赔申请：将所有必要的材料提交给租车公司，申请赔偿。通常租车公司会对您提交的材料进行审核，并对事故的责任方进行确认。

4、确认赔偿金额：如果责任在您这一方，租车公司会确定相应的赔偿金额，并要求您进行支付。如果您购买了特斯拉前保险，保险公司将会为您承担一定的赔偿责任，具体的赔偿额度和条件可以参考您购买的保险条款。

5、进行修理：如果需要修理车辆，您需要选择租车公司认可的修理厂进行维修。通常情况下，租车公司会安排相关的维修事宜，并将修理费用直接支付给维修厂。

6、完成赔偿：一旦赔偿金额确定并支付完成，您需要确认赔偿金额的准确性，并签署相关的文件以确认事故处理已经完成。

5月纯电动上险量出炉，特斯拉个人用户超90%，租车公司更爱这些车

看这个情形，明显就是相互割韭菜。要知道这件事不是官方作为，而是特斯拉车主弄出来，难道还有什么不明白吗？

据媒体爆料，上海某酒店挂出了共享特斯拉，包含了三种车型，比如Model S、Model 3、Model X。而他们提供时租2元/分钟、日租1200元、月租1.2万元三种租车模式，租车之前都需要提供身份证、驾驶证、押金等。

划重点是这些车辆来源不是特斯拉官方，而是上海特斯拉俱乐部提供。简单说就是私人车主把自己车外租出去，作为共享汽车。特斯拉官方关于此事也专门回应，他们没有在国内开展租车服务，这次上海租车事务跟他们没有任何关系。

先说，从特斯拉官方回应，我们就足以知道，这件事明显就是特斯拉车主不甘心啊，买了一部车，没有几天就贬值了，想在价值还算可以的时候，赶紧出租出去，这样他们可以捞点钱回来。而需要购买特斯拉新用户，则想着车反正是贬值，不如租车划算，不用涉及缴纳各种费用，不喜欢就不租呗。

特斯拉车主趁机割韭菜的时候，对特斯拉官方来说，肯定不是好事，他们潜在客户减少，车辆成交率就会下降。小伙伴是不是能想到之前，特斯拉愣是一声都不吭就进行降价，对特斯拉老用户的伤害，难道这不算是韭菜割模式吗？妥妥你不让我好过，我也不会放过你的既视感！

无论这件事最终走向是如何，就算是共享特斯拉也租不起，一天就1200元，打车不香吗？自己买一部普通车辆不行吗？

上海共享特斯拉1天1200元，一年赚43万，定价是否存在虚高？

销量越好越值得入手？其实并不一定，首先在选择热销车型的同时，还要结合自己的需求，同时，销量也不一定准确可靠，重点在于后半句。销量数据的来源目前主要有两个，一是中国汽车工业协会（官方），在他们的统计中，车企生产的新车只要卖给经销商，就算完成了销量。

二是乘用车市场信息联席会（民间），他们每月会公布零售销量和批发销量两项数据，看上去很可靠，但毕竟该数据来自企业自报，其中有没有水分不得而知。相比这两者，中汽中心数据中心便与保险部门合作，利用汽车交强险数据，得出了第三方汽车终端销量数据，也就是上险量，而在很多业界人士看来，上险量更接近终端用户数据，更具有参考意义。

近日，纯电动汽车5月上险量正式出炉。因为政策的支持和技术的进步，纯电动汽车越发受到消费者青睐，其中不少自主品牌车企脱颖而出，不管是产品力还是销量，都不输合资，当然，也有一些车企黯然退场，而作为消费者，面对纯电动汽车这样的新鲜事物以及新兴车企，更应该擦亮眼睛，避免入坑。

新能源汽车上险6.84万辆，造车新势力猛增78.19%

众所周知，自2018年开始，国内汽车市场便陷入寒冬，销量持续下滑，今年年初更是雪上加霜，遇上了新冠肺炎疫情，不过随着疫情的好转，国内汽车市场也开始好转。据最新机动车交强险数据显示，5月国内乘用车上险量为152万辆，同比下滑8.06%，环比增长13.24%，可见，虽说国内汽车市场虽然不及去年同期，但比起4月有所好转，疫情带来的影响正在逐渐减小。

再看国产新能源汽车，数据显示，5月共计上牌数达6.6万辆，同比下降19.32%，降幅较上月扩大，其中纯电动车上牌量为5.11万辆，占比达77.6%。由此可见，国内新能源汽车上险量没有跑赢大盘。不过备受关注的造车新势力们很争气，5月上牌量为9355辆，同比增长78.19%。

值得一提的是，国内市场上的纯电动车型，除了销售给个人用户，还有一部分流向了租赁市场，据统计，在5月纯电动汽车市场上，租租赁市场上险量占总上险量的15.9%，个人用户占比达71.4%,，较4月上升约6个百分点，如此看来，个人用户增长趋势，一方面也许是因为租赁市场的饱和，另一方面则可能是受政策补贴以及北京限号等影响，不少消费者开始选择纯电动汽车。

特斯拉领跑上险量，自主品牌个人用户上险量待提高

随着5月上险量榜单的出炉，又是几家欢喜几家愁。从车企角度来看，其中特斯拉凭借国产Model3，以11,362辆的成绩拿下上险量第一，其中个人用户10411辆，占比91.6%。而比亚迪虽说排名第二，但依靠的是13款车型共同发力，而在7442辆的上险量中，有1407辆为出租租赁上险，占比达18.9%。除了比亚迪，排名第三的广汽新能源也有不少上险量是来自出租租赁。

广汽新能源5月其占比在5月达61.8%，主要上险车型为Aion?S，也就说是，虽然Aion?S?5月销量仅次国产Model?3，也是国内销量的最好的新能源车型，但这其中可能并不全是个人用户，可以看到，不少自主品牌车企个人用户上险量还不够高。

蔚来夺新势力第一，个人上险量占比88.8%很真实

蔚来汽车曾经因为一些负面消息被置于舆论的风口浪尖，但目前看来蔚来无疑是发展得最好的造车新势力之一，从5月纯电动汽车单车上险量来看，ES6以2651辆的成绩排在第三名，也是造车新势力车型中的第一名和纯电动SUV中的第一名。

而在个人上险量方面，蔚来ES6?5月达到2356辆，同样排在第三名，占总上险量88.8%，可见，虽说30多万的售价不是一笔小数目，但ES6受到了很多个人用户的青睐。客观的说，ES20、430、490以及510km的续航里程顶多算是优于行业平均水平，而与那些动则600km、700km的车型相比，并不占优势。

不过ES6用事实告诉我们，虽说提升续航里程是解决里程焦虑的重要途径，但并非全部。蔚来的做法，除了足够长的续航，还为车主提供了终身免费质保、终身免费异地加电服务、终身免费车联网服务及终身免费道路救援，举个例子，一位车主坦言，假如你想自驾游，比如重庆到泸沽湖，总里程950km，期间可以选择使用终身免费异地加电服务，也就是换电服务，即便不前往充电站补充燃料，也基本够用。

除此之外，在需要保养或修车时，只用拨打电话，就会有专人来接车，期间还可以使用由蔚来提供的代步车，结束后，同样会有专人送车，远比自己开车上门保养、维修更轻松、方便，或许，正因为如此，蔚来才能成为上险量最高的造车新势力。

写在最后：

在纯电动汽车市场，虽说5月上险量TOP10中有9款车型均来自自主品牌，看似表现很好，但从单车上险量来看，都不是特斯拉的对手，即使是排名第二的Aion?S也仅有3863辆，仅为国产Model?3的三分之一，更重要的是其个人用户上险量占比超过了90%，可见自主品牌仍有较大差距。

而对于消费者而言，买车需要擦亮眼睛，销量不等上险量，上险量中也并不全是个人用户，从这一点来看，选车只看销量并不够，更要结合个人需求，适合自己才最重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这属于天价共享租车，特斯拉一天1200元，再有钱也不会这么无脑租台电动汽车用，虽然特斯拉算是高档轿车。而且这个定价跟特斯拉半毛钱关系都没有，完全是属于私人租车自己做的租赁业务。?

租车公司也不知道哪来的底气，租赁价格最高达到3.5万一个月，而在美国特斯拉的租赁价格仅仅才499美元，也就是几千块钱一个月，相差十倍价格。不知道的还以为租车公司购买的特斯拉的定制版，所以定价高。只是这些租车公司拥有的特斯拉汽车，都是普通量产车，部分还有剐蹭痕迹。

也正因为租赁价格过高，导致这些特斯拉几乎没有人租用，虽说在上海月收入过万人群不少，但也不会充当冤大头，租台特斯拉过车瘾。2元一分钟，1200元一天。这个价格但凡有点消费观都不会去租用，即便租车还有专员上门送车服务。特斯拉本身就不是名贵跑车，价格和车完全不匹配。

除了价格虚高之外，该公司租车门槛特别低，自己弄了一个?我要云车?小程序。只要用手机登录验证身份证和驾驶证，支付押金就能开走。验证信息完全不经过人脸识别，这种就会有被无驾驶证人员顶替开车的风险。而且这个租车公司还没有运营资质，万一出事故，理赔成为一大问题。更别说车险，用车人完全不知道他们是买什么保险。如果是新手练车出现问题，恐怕用车人要承担不少费用。面对这种天价租车，还是选择其他租车公司比较靠谱。