汽车传动轴异响原因故障排除方案_汽车传动轴异响原因故障排除

1.传动轴异响的原因有哪些

传动轴的常见故障原因及排除办法：

故障一、传动轴摆动或行驶时车辆振动：

故障现象：车辆行驶时，明显感到传动系周期性的强烈振动传到车身上，而且加速与滑行有明显不同，当车辆停驶，发动机在各种转速下运转此振动均消失。

原因及排除方法：

1、万向节叉的装配方向不一致。★排除方法：重新组合；

2、传动轴扭曲或弯曲。★排除方法：修理或更换；

3、部件松动或动不平衡量大。★排除方法：修理、做动平衡或更换。

故障二、传动轴异响：

故障现象：当汽车行驶时，明显听到传动轴发出不正常响声，在换档时尤其明显。而车速稳定时此声响减小或消失。

原因及及排除方法：

1、伸缩花键过度磨损。★排除方法：应予更换；

2、万向节轴承磨损、咬住、损坏。★排除方法：更换十字轴或轴承；

3、中间支承轴承磨损或烧坏。★排除方法：更换合件；

4、紧固件松脱。★排除方法：重新紧固。

故障三、万向节或中间支承轴承发热：

故障现象：汽车行驶一段里程后，发现中间支承轴承处滑脂液化从油封滴出，由手触及零件发烫。

原因及排除方法：

1、万向节轴承或中间支承轴承缺油。★排除方法：加注润滑脂；

2、中间支承支架安装不正。★排除方法：校正支架使轴承与传动轴垂直；

3、油封过紧。★排除方法：应低速磨合并在刃口处加油；

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传动轴异响的原因有哪些

传动轴法兰接头(或连接螺栓)松动造成异响，万向十字轴总成过紧。诊断和故障排除1.当汽车行驶中车速突然变化，传动轴上出现一种金属敲击声时，可以解释为某些法兰或万向节十字轴轴承过度磨损松动，造成传动轴异响。2.自动启动时

传动轴异响故障原因是什么

传动轴法兰接头(或连接螺栓)松动造成异响，万向十字轴总成过紧。

诊断和故障排除

1.当汽车行驶中车速突然变化，传动轴上出现一种金属敲击声时，可以解释为某些法兰或万向节十字轴轴承过度磨损松动，造成传动轴异响。

2.自动启动时，传动轴刚好卡住或噪音很大。当汽车在缓坡上向后倒车时，“格巴”的间歇声可表示滚针断裂或折断，应更换滚针轴承。

3.自动启动或换挡时，传动轴有明显的金属撞击声，而低档比高档更明显，多是因为中支架内圈与轴的过盈配合减小，松动引起异响。

4.自动启动或行驶时，传动轴总是有明显的“咔哒”异响，并伴有振动，说明中间支撑架固定螺栓松动，引起异响。

5.汽车低速行驶时，传动轴上有清脆有节奏的金属撞击声，汽车滑出档时有清晰的声音。多关节轴瓦压紧力过大，使轴承无法灵活转动。

6.汽车行驶时，传动轴的声音随着车速的增加而增大，中间支撑轴承发出沉闷而持续的浑浊声音，这意味着中间支撑轴承因过度磨损而解体。

传动轴异响什么原因

传动轴异响的可能原因是传动轴总成不平衡，万向节损坏，传动轴和滑叉损坏。

传动轴装配误差超限、零件尺寸不准确、使用中磨损变形等。，会使传动轴的质量沿长度方向分布不均匀，造成传动不平衡。不平衡的传动轴在动态旋转时会产生额外的弯矩。额外的弯矩不仅会使匹配的撞击声，还会增强传动轴的弯曲振动，使传动轴的振动和异响更加明显。

万向节在使用中的主要损坏有十字轴、轴颈和端面磨损、滚针和轴承座孔磨损等。万向节零件的损坏使十字轴松动、松动，产生摆动和轴向运动，不仅使工作时产生冲击声，还削弱了传动轴的弯曲刚度，使传动轴的质心更加偏离旋转轴，从而增强了抖振和异响。

传动轴的轴管弯曲，即增大传动轴弯曲振动的幅度，会增加离心力，导致强烈的抖振和异常噪音。传动轴的键齿和滑叉的键槽磨损。由于配合松动，工作时会发出撞击声，还会削弱传动轴的弯曲刚度，增强抖振和异响。 传动轴异响故障原因是什么 传动轴异响什么原因 @2019

传动轴发响的原因如下：

1、变速器输出轴与传动轴连接的花键齿齿套磨损后产生较大间隙，在起步、加速、制动时都会产生响声；

2、传动轴十字轴承磨损松旷，在起步、加速、制动时都会产生响声，严重时十字轴承会脱落，并容易造成翻车事故；

3、传动轴上动平衡块脱落，或动平衡不合格，在高速动时会产生闷响

在日常维修中的处理方法

第一种情况：

1）要检查输出轴上的花键齿是否变尖，如果变尖还要更换输出轴；

2）更换传动轴花键齿套及传动轴轴承；

第二种情况：

更换传动轴十字轴承或更换传动轴总成。

第三种情：

更换传动轴总成