低价国产汽车价格大全及图片大全_低价国产汽车

1.甩掉“廉价”帽子 今年这些国产SUV做到了！

2.比亚迪F3报价是多少？目前值得入手么？

3.低价合资好车，这几款车最低还不到5万，颜值不错性价比高

4.长安锐程CC是低价良心B级车，这款车值得购买吗？

5.低价位有高品质，支持国产我选择帝豪！

6.中控屏尺寸大过售价 这三款国产SUV有智能更有性价比

7.国产汽车高配置卖低价，为何大家不接受？

目前在国内的豪华领域里豪强林立，想要真正能够站得住脚是非常困难的。特别是在国内汽车市场，阶级分化比较严重，一线豪华品牌就是BBA，而剩下的也被归类于二线豪华品牌。看起来分工明确，但实质上竞争非常激烈。作为美系传统的豪华品牌，凯迪拉克以及林肯也在苦苦挣扎，但最近国产后的林肯总算是看到了希望，那就是图中的这款长安林肯版的“?冒险家”！据统计，从3月上市至今，共计卖出了2.7万辆，首次国产后的成绩相当突出。

也正是因为如此，更多人开始将目光放在了这款车上，24.68万的起售价，是真的香还是更有噱头。小编今天就一探究竟。首先在外观上，长安版的“冒险家”完全沿用了海外版的设计，与BBA不同，林肯主要还是采用了家族式的圆润感，家族的霸气感更是展现的淋漓尽致。新车还运用了大量镀铬装饰，同样保留了美式豪华的气派，在阳光下散发闪耀的视觉效果。新车大灯也颇有设计感，飞翼式的造型并带有高低可调以及延时关闭功能。

尺寸上，新车的长宽高分别为4615mm/1887mm/1630mm，轴距2711mm，对比同级别的奔驰GLA、宝马X1以及奥迪Q3，长宽高更是有着压倒性的优势。从这个角度上看，整部车完美的线条更是展现的淋漓尽致。B柱C柱以及D柱采用了不同于车身的颜色设计，悬浮式的效果就展现出来了！来到尾部上，这款车依旧遵循地平线的原则设计，所以它的整个尾箱全部为平行式的设计，贯穿是的尾灯也是LED的灯带！

此外在外观的细节上，林肯标志性的密码锁在这款国产版的冒险家也成为了标配。进入到内饰依旧秉承了地平线的原则设计，虽说内部设计复杂，但是并不凌乱。贯穿式的中控台设计与空调出风口连成一体。视觉感更加宽阔。传统的美系方向盘，所触碰到的每一处都能彰显出奢华感，而且按键的阻尼设计也比德系大品牌更有手感。新车根据配置的不同采用不同的显示形式，图中的这款车就是液晶加上机械的双组合效果！

中间配备的12.8寸的中控屏也是这款车在中国市场的专属设计，配备有林肯最新的SNYC+智能系统，主流的应用都不存在任何问题。新车还专为中国市场研发了一套“新风管家”系统，对空气质量的监控以及防护起到了辅助作用。动力上了Ecoboost的2.0T发动机，配8速手自一体自动变速箱，动力的表现相当充沛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

甩掉“廉价”帽子 今年这些国产SUV做到了！

其实我曾经也很崇洋媚外，但是提车的时候还真的是手里的钱不足以支撑我的梦想，所以最终入手了一辆国产车吉利帝豪GL，提车有段时间了，这段时间的使用让我深深的体会到国产车的进步，帝豪GL不仅外观时尚漂亮，看起来非常酷，行驶在路上回头率十足。内饰好看，配置全，日常使用动力足够，起步很快，能在有限预算里拥有帝豪GL一部，也算是我做的一个比较明智的选择。车头的转向也很灵活，低速的时候转向手感很精准，百公里油耗差不多在5-6之间，纯高速的话，还要少一点，这可能和我本人开车，平时很少急刹车，很少猛踩油门也有关系吧！至于空间，说实话当初买的时候我没有太过在意，后来实际用起来超出了我的预料。帝豪GL的后排非常宽敞，横向空间也不错，对于来说甚至有点浪费了。总之，车子的各方面表现都很不错。不多说了，我兜风去了。

超长的车身显得动感十足。

修长的车身，溜背的设计，还有鸭尾的屁股，整体看上去非常的漂亮，开在路上回头率一定很高。

采用了很多的中国元素，不再套用外国车的很多东西，涟漪式前进气格栅是亮点。

外观尾部略有轿跑的造型设计，并且车辆侧面的流线做的也非常不错?并且风阻系数也是非常低的。

操控方面也是相当的给力，在这段时间的使用中，我觉得操控性是非常好的。

外形传承了博瑞的设计精髓，与头灯相连的依然是“水滴涟漪”形进气格栅，尾灯造型也如出一辙。

犀利的前脸，时尚的造型，相信很多车主都是被帝豪GL的外观所征服的吧！

溜背的造型，鸭尾式的设计，大灯的犀利，是我经常欣赏的地方。

性价比还可以，虽然不用花多少人民币却享受到了如此温馨惬意的配置和服务

打方向很轻盈精准，几乎无虚位，底盘也挺扎实。

仿生效果极好，巧妙的结合了鹰眼、鲨鱼嘴、小鸭尾的造型。

尾灯造型好看，溜背造型感觉很运动

帝豪GL的车漆也不错，很厚实，不想某合资品牌的那么薄，这个很赞哦！

外观设计真心不错，我很喜欢这车的外观，流线型车身，很耐看。

目前行驶了五千公里，油耗在7.7左右，我还经常跑山路，超车，满意。

车比较省油，动力充沛，空间大。

比亚迪F3报价是多少？目前值得入手么？

主打性价比一直是国产SUV的重要特征，但随着技术不断革新、市场不断成熟，主流自主品牌的高端SUV产品也逐渐迎来品质和价格双优的新局面。2019年，吉利、长安、奇瑞、比亚迪各大品牌都推出了全新SUV产品，强大的动力总成、丰富的功能配置外加出色的动态体验，已经获得越来越多消费者的认可。

●长安CS75PLUS

▲价格区间：10.69-15.49万元

▲核心卖点：蓝鲸系列动力总成，越级品质体验。

全新CS75PLUS采用“X”形的家族式前脸设计，这种全新设计思路我们在现款CS85COUPE上已经见到过，辨识度很高。另外，新车将提供镀铬横条和黑色点阵格栅两种中网样式，分别主打豪华路线和运动路线。另外，运动版车型配备了非常霸气的双边共四出排气布局。

内饰方面，全新CS75PLUS采用全新内饰设计，中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，三幅式方向盘加入了丰富的“快捷键”，同时，新车还换装了全新样式的电子档把（2.0T），整个内饰看起来更有高端车的档次感。

动力方面，新车与CS85COUPE共享动力总成，将提供1.5T、2.0T两种动力可选，最大功率分别为178马力、233马力。传动系统方面，1.5T车型配备6速手动或爱信6AT变速箱，2.0T车型则配备爱信8AT变速箱。总体来说，新推出的CS75PLUS无论静态体验、做工用料、动态品质都达到了国产SUV的新高度，加上本身相比领克、WEY、星途的性价比优势，在同价位中还是很有竞争力的。

●荣威RX5?MAX

▲价格区间：11.88万-18.98万元

▲核心卖点：细节优化，智能网联是重点。

荣威RX5?MAX首次引入了“强韧”美学设计思路，前脸造型在现款RX5的基础上融入更多野性设计元素。车身尺寸方面，新车长宽高分别为47/1891/1725mm，轴距为2760mm，比现款RX5更大。

作为品牌立足SUV市场的全新力作，新车在内饰设计布局和智能化方面也有了全方位革新。12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸大屏的前卫组合，并融入了智行3.0车联网系统，支持手机互联、语言识别、APP远程操控等功能，高配还将搭载定制Bose音响和主动驾驶辅助系统。

动力方面，RX5?MAX系列将提供1.5T、2.0T、1.5T混动三种动力可选，其中1.5T车型搭载的是上汽“蓝芯”300TGI发动机，其最大功率为173马力（127千瓦），峰值扭矩为275牛·米。不仅账面数据有提升，变速箱也由此前7速干式双离合换成了6速手自一体变速箱。很显然在面对长城7DCT450、格特拉克7DCT300的双重挤压，官方也看出来现役的干式双离合确实有点力不从心。

●比亚迪宋PRO

▲价格区间：8.89-11.98万元

▲核心卖点：燃油版主打性价比，电气化改造是重点。

作为全新车型，宋Pro的外形变化还是非常明显的，Dragon?Face?2.0设计语言功不可没，相比之前的1.0设计，2.0设计明显更能彰显比亚迪品牌的气势。此外，宋Pro的车身尺寸相比宋来说，除了车身高度降低了10mm外，其它三项数值都有一定幅度的增加。

中控用料也有了大幅度提升，除了质感出色的软塑料外，部分位置还采用翻毛皮材质，这在同级别里还是非常少见的，对提升豪华感有明显帮助。

宋Pro的动力非常丰富，这点熟悉比亚迪的朋友们应该很了解。宋Pro家族共提供三种动力系统。主销的纯燃油版我们都很熟悉，1.5T发动机除了声音大了点没啥黑点，作为全新升级款，宋PRO没能跟唐一样使用派沃泰6AT还是略显遗憾。

●五菱宏光PLUS

▲价格区间：6.58-7.98万元

▲核心卖点：带涡轮的面包车，国产“小路虎”。

这款五菱宏光PLUS车型完全颠覆了之前五菱微面系列的廉价视觉感受，平直的车身线条配合双色车身设计，看起来硬朗、霸气，且有着不输路虎揽胜的高级感。当然，这款车依旧没有舍弃商用车该有的功能性，大量直角设计依旧为宽敞的内部空间创造了有利条件。

尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm，座椅布局方面，五菱宏光PLUS提供2+2+3式7座和2+3+3式8座两种选择。后期推出的新品还提供两座箱式版可选，主要面向有商务用车需求的群体。

这还是上汽通用五菱首次在纵置后驱底盘上用这台1.5T发动机，不过这也导致没法兼容自家的自动变速器，CVT、AMT都不行，因而自动挡是甭想了，难不成为了个面包去采购进口的采埃孚8AT？

●传祺GS4

▲价格区间：8.98-15.18万元

▲核心卖点：廉价感削弱，爆款车再升级。

从GS8开始，广汽传祺旗下的产品一直都“颜值在线”，新一代GS4也继承了这一优良传统，整个外观风格与GS5、GM6有一定的横向共通性。尺寸方面，新车的长宽高分别为4545/1856/1700（1668）mm，轴距2680mm。

“三大件”一直是汽车的价值核心，传祺GS4在这方面一直比较厚道，新车搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机（270T高功率版本），最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米。这台发动机我们在现款GS5（10.98-16.98万）上也见到过，代号4A15J1。

作为最新开发的全新动力，配备了包括缸内直喷（博世200Bar共轨直喷）、涡轮增压（小惯量涡轮叶扇）在内的众多先进技术，配合三元催化器的升级，可以满足国六b排放标准。总体来说，全新GS4相比老款无论静态体验还是硬件水平都有了显著提升，价格在同级中也表现出了不错的竞争力，虽然已经过了低价SUV的市场风口，但靠着前辈打下的口碑积淀，总不会拖品牌销量的后腿。

●宝骏RS-5

▲价格区间：9.68-13.28万元

▲核心卖点：提高品质感受，新宝骏力作。

RX-5基于宝骏全新R平台打造，外观线条十分犀利，前脸采用了满天星式大嘴格栅，前大灯组采用了分体式设计，平直细长的日间行车灯辨识度很高，而转向灯采用了动态流水式，看上去科技感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4570*1870*1705mm，轴距为2700mm。

内饰方面，整体采用了环抱式设计，中控台大面积搪塑软性材质包裹，其中控区域空调出风口及不规则样式的中控屏极具设计感。动力方面，新车全系搭载1.5T发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为250牛·米，传动部分则匹配可模拟8速的CVT变速箱。

总之，作为全新平台打造的一款新车，宝骏这次是非常用心了，无论是外观还是配置都极具竞争力，并且整体性能、品质也得到进一步提升，这对于众多消费者而言显然是一件好事。不过从市场来看，宝骏在品控方面的口碑确实不太好，还需要更多高品质产品才能“洗刷”曾经低端车的负面影响。

●奔腾T99

▲价格区间：14.99-18.99万元

▲核心卖点：超大尺寸，强调功能性。

作为一汽奔腾的旗舰SUV，T99在外观设计上延续了概念车的设计风格，整体采用家族的"光影魅学"设计理念，而"数码雨滴式"前进气格栅给人很强的视觉冲击力。车身尺寸方面，其长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm。

内饰方面，新车以简约为主，但在科技感、豪华感和舒适性方面奔腾T99都做了精心设计，其两块大尺寸显示屏占据了大半个中控台，车子的大部分功能都集中在了里面，使用起来非常方便。

动力方面，奔腾T99搭载了由一汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW/4500-5500rpm，峰值扭矩340N·m/1650-4500rpm，单从数据上来看基本不输合资品牌，配上8速的手自一体变速箱，极大地提升了新车的燃油经济性。

●星途LX

▲价格区间：12.59-15.09万元

▲核心卖点：设计年轻化，高端家用车典范。

星途-LX车定位低于现款TX，跟瑞虎系列一样是奇瑞T1X平台的产物，底盘代号T1C。尺寸方面，新车长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距2670mm，主要以领克02、WEY?VV5等为竞争对手。

内饰方面，新车内饰也与TX完全不同，位于中控的12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸液晶显示屏采用时下流行的一体式设计，并配合实木面板和缝线皮革装饰。另外，新车采用了更能凸显档次感的按键式换挡机构，且下方为镂空设计。

从瑞虎8、星途-TX到现在的星途-LX，奇瑞最新开发的这台1.6T发动机代表了国产引擎的技术应用的新高度，配合来自格特拉克的7DCT300变速器，其性能操控、燃油经济性都有着不输同级合资车的出色表现。除了闻名遐迩的“地表最强1.6T”外，高品质的内外设计和扎实做工也是星途系列的核心卖点，内饰品质感确实对得起其国产高端品牌的定位。

●吉利星越

▲价格区间：13.58-21.68万元

▲核心卖点：沃尔沃2.0T+8AT动力，主打运动属性。

作为吉利汽车的旗舰SUV车型，星越当之无愧是“全村最靓的崽儿”之一，特别是运动套件版，大量黑色元素，大尺寸轮毂，看起来非常霸气，不过个人感觉双边四出排气口有点用力过猛，不知道还以为是V6/V8动力。

吉利在内饰氛围营造上表现也非常亮眼，这款星越完全达到国产车标杆水准。仪表盘和中控屏采用了偏一体式的设计，这种思路我们首先在奔驰上见到过，但吉利并未一味模仿，线条勾勒和装饰件都更丰富，中控台看起来更有层次感。另外，作为旗舰SUV，该车还配备了诸如电子档把、交互旋钮、驾驶模式选择（带显示主题）等时髦配置，整个内饰优雅、时尚，但感觉比起CS85在夜间氛围营造上还略差一些。

星越在设计和“三大件”上确实达到了国产车的第一梯队，2其纯燃油版（2.0T+8AT）相比同级别的任何合资SUV也都不落下风。当然了，这套动力总成买到了15.58万起，对一款国产车来说也确实有点贵。除此之外，之前中保研给出的碰撞成绩确实有点不太友好，比起完全延续沃尔沃架构的领克01还存在差距，感兴趣的可以关注一下。

●红旗HS7

▲价格区间：34.98-45.98万元

▲核心卖点：V6机械增压+纵置8AT，为数不多的真·国产豪车。

作为品牌旗舰SUV，红旗HS7外形给人端庄沉稳大气之感，前脸硕大的直瀑式中网足够吸睛。引擎盖与中网中部采用了两段式红色前旗标，非常新颖。车身尺寸上，该车长宽高分别为5035/1989/1756mm，轴距为3008mm。妥妥的中大型SUV“体格”。

HS7中控也采用了大量的直线条，同样以大气、沉稳为主调,红旗HS7共配备了三块液晶大屏，科技感得到了很大的提升。三辐式多功能方向盘立体感十足，大面积的皮质材料包裹以及木纹装饰的加入也突显了豪华感。

自主车企在中大型SUV市场鲜有涉及，红旗HS7向更高的级别迈进一步，无疑是起到一个表率作用，所面临的困难也可想而知。HS7里外都是一种沉稳庄重的感觉，面对不再是年轻化的消费群体。从硬件上看，HS7无愧于“红旗旗舰SUV”的称谓：纵置发动机布局、3.0T机械增压+爱信8AT的动力+全时四驱、前双叉臂+后多连杆的悬架结构、空气悬架，硬实力毋庸置疑。只是对于一台国产SUV而言，34.98万元的价格似乎是有些偏高了，这是其最难过的一道坎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低价合资好车，这几款车最低还不到5万，颜值不错性价比高

新款比亚迪F3以5.59-7.79万元的价格区间上市，而且，去粗存精只保留经典款的两款车型来卖，看来比亚迪的销售战略开始有所转变，其目的是为了更好地适应消费者。

新款比亚迪F3配备无钥匙进入/一键启动、ESP车身稳定、车载蓝牙、右前轮盲区可视系统以及电子防盗系统等。搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩145牛·米，匹配5速手动或6速双离合变速箱。丰富的配置和主流动力也是比亚迪F3最大的卖点之一。

如果你想要入手比亚迪F3的话，首先要恭喜你，这辆车的性价比真的很高，首先裸车的价格才不过3万多元，面包车的价格买到小轿车，已经赚到了；其次在空间表现上也比较令人满意，动力表现虽然不足够优秀，但满足日常家用却是完全没问题的。而在油耗表现上，百公里综合油耗平均下来在6.5-7.5个油之间。

这样低廉的售价，确实让许多工薪阶级的打工一族对它很心动。打工一族的朋友们平时赚得的薪水并不是太多，但平时由于工作或者生活的需要，需要一辆好一点的轿车来代步，那这款比亚迪F3就可以说是这类朋友最佳的选择了。

这款比亚迪F3是属于比亚迪汽车旗下一款入门级别的车型，但同时也是性价比最高的。比如说在动力系统方面，它就配备了一个1.5L的引擎加持，为整车提供了源源不断的动力支撑，怪不得有网友戏称它是一款"国民家轿"。

长安锐程CC是低价良心B级车，这款车值得购买吗？

都说韩系车法系车没人要，但这几款经典车型不仅价格便宜而且油耗低、性能成熟稳定，还是值得考虑的，快来看看吧！

1、?现代瑞纳

指导售价：4.99-7.39万

瑞纳当年可以跑遍中国大陆大街小巷的红的发紫的车，这些年因为国产自主汽车的崛起和紧凑、中大型车的畅销，小型车的日渐式微和北京现代品牌影响力的下滑严重，?瑞纳已经远远不能提当年勇了。不过，瑞纳还没有完全边缘化，基本保持每月3/4千辆的销量，如果预算不是很多，瑞纳还是很值得考虑的。

考虑点一：虽然是小型车但尺寸还不错，车身长宽高分为4300/1705/1460mm，轴距2570mm，作为家庭代步通勤没有什么问题。考虑点二：动力上，搭载了一台1.4L自吸发动机，虽然动力不强，但能满足日常出行，而油耗仅为5.2L/100Km非常可观。

考虑点三：售价低，优惠幅度大，配置丰富。瑞纳的实际售价也就5万多元，而配置上却拥有前侧排气囊、倒车影像、8英寸中控屏等。

2、?起亚奕跑

指导售价：6.98-8.28万

奕跑非常时尚，艳丽的车身涂装、主打运动的俏风格、双色车身、车顶行李架等元素让这款车小而精准。虽然奕跑的车身长度仅为4100mm,但轴距却达到了2570mm，短小的车身比例更均匀紧凑，而相对较长的内部空间则为乘坐带来便利。

奕跑在今年10月升级之后，在安全方面下了十足功夫，像ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、倒车影像、胎压监测、上坡辅助等为驾乘安全提供了支撑。此外在人机互动系统方面，奕跑配备了8英寸液晶中控屏，功能丰富。动力上，奕跑和瑞纳同为1.4L自吸发动机，但前者匹配了6AT变速箱，驾驶更平顺稳定，油耗也比较经济。总的来说，奕跑是为年轻人打造的专属车型，时尚、动感、科技、主流，值得考虑。

3、?雷诺e诺

指导价6.18-7.18万

6-7万的雷诺在过去是不敢想象的，但由于法系车在国内的不景气导致解体，经营权转交给东风汽车，一切就得从头开始。而这款雷诺e诺就是转型之后的试水车型，因此在价格方面出奇的低。

虽然e诺售价低，但其平台不俗，是基于三雷日——三菱、雷诺、日产联手的CMFA平台打造，前脸延续雷诺K-EZ的设计理念，采用主流的电动汽车封闭式中网，其中两条U型镀铬饰条和雷诺的logo搭配得非常有气势，头灯和雾灯也非常精致。内饰方面，搭载了一块8英寸液晶中控屏，智能和操控性都不错。此外还配备了同级别比较罕见的PM2.5过滤装置和OTA升级功能，非常厚道。动力方面，雷诺e在纯电动模式下能实现续航271公里，并能在30分钟内快充完成80%电量，虽然动力不强，但经济划算。

总结：从家庭角度来考虑，这三款车虽然不是热门车型，但整体性价比较高，操控性、油耗和平顺性也比成熟，如果对空间方面没有"大尺寸控"的诉求，还是值得入手的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低价位有高品质，支持国产我选择帝豪！

公共汽车是什么？这是弥补A级车大小和气场不足的车型，是绝大多数人都能接受的尺寸，尽可能全面的车型，看起来不吝啬，能满足家庭和商业需求。生两个孩子也是“能应对”的非SUV车型。对吧？

买10万韩元的国产公共汽车香吗？说说长安瑞成CC吧。

锋利的CC是以前艺青CC的中期改造车型，入门价格略有提高，高标准门槛降低，均控制在10万韩元左右，制造商指导价格为9.490 ~ 12.89万韩元，预计约有1.4万韩元左右的折扣。(各地区优惠情况不同，以实际为准)

锐器CC共5个车型，去掉最低手动齿轮，采用新的标准1.5T发动机+6AT变速器，最大功率115KW/156马力/5500rpm，最大扭矩225N? M/2000-4000RPM(发动机型号：)

由于中期改编，外观与前作相比没有太大变化，标志性蝴蝶式中网也因近两年长安的快速产品更换而有自己的味道。对等造型比较柔和。LED日间行驶灯是电场标准，透视光在显艺型(包括手动齿轮和自动齿轮)是卤素光，其余是LED光源，灯高度可调和延迟关闭也是电场标准。手动挡没有自动灯，其余车型都备齐了。，top配车种有适应性透视灯。

作为B级车，尺寸可能比动力更感兴趣。锋利的CC长宽各为4800*1825*1465(mm)车轴2770mm，在B级汽车领域不大，但比A级汽车大一圈。悬挂剂包括前麦克弗森独立悬挂、后多连杆独立悬挂、调整风格中立、提高波动过滤性能、弦板软程度和人力调整均达到平衡。

轮胎规格入门的炫艺型(包括手动挡和自动挡)为205/60 R16，其他三款车型均为215/50 R17。整体比较吝啬，轮子大小17英寸还算不错，但轮胎宽度最多只有215毫米，真是让人不满意。

买10万韩元的国产公共汽车香吗？说说长安瑞成CC吧。买10万韩元的国产公共汽车香吗？说说长安瑞成CC吧。

锐利的CC装修与前作相比几乎没有变化，升级了多媒体系统的功能，但in? Call? 3.0智能车互联系统增加了“Soan”智能语音控制功能。虽然不是必需的配置，但语音系统完全没有关系。使用一次新鲜，可以使用两次，不能使用三次，可以使用很多，上瘾的配置，而且买2020个自主等级的车，语音控制可以带来幸福感。特别是家里有孩子的话“小安你好”你说不值得。

空间方面由于2770毫米的车轴距离，整体性能非常好。座位很厚实柔软。儿童座椅接口也是电场标准，尾坎容积也有520L，数据非常好。

我们知道SUV现在很流行，但也可能有人真的不喜欢SUV。预算在10万出头买平衡舒适的B级车为什么不是一个好的选择。(阿尔伯特爱因斯坦，北上广深)。

购买建议：因为玄艺型前后头窗帘的遗漏直接排除在外，所以入门至少要从赵艺型中选择，如果家里有孩子，甚至有两个孩子，至少买个酷，跑向全景天窗也不要抱怨。，女人)相信我，孩子坐在后排一定会喜欢的。

中控屏尺寸大过售价 这三款国产SUV有智能更有性价比

说句实话，在没有开上帝豪之前我也老说拿着异样的眼光去看待自主品牌汽车，只因为当时时常听起别人说我们自主汽车三大件没有保障，售后服务态度差，小毛病不断等等各种问题。但是当我真正开上帝豪挂入前进挡然后手握方向盘脚踩油门时候便对于自主品牌有了新的认知高度。而且至今”零“故障率的优异品质更是让我和家人对于帝豪刮目相看，今天就和大家聊一聊我的这款帝豪。?买车首先看其外观，这似乎成为了众多准车主购买新车的第一件事情，因为只有自己看的顺眼之后才会想要更深入化的去了解它。而我的帝豪就具有非常年轻的外观，从车头一直到车尾部无不散发出时尚动感的气息，其对于细节之处的把控更是把整体的颜值提升到了一个新的高点，车头与车尾部均采用了中国风元素融入其中，使得被人一看就知道这是一辆我们中国自主品牌汽车！并且帝豪的尾灯也有着不错的设计感，在夜晚点亮之后也有着不错的视觉效果，每次走在大街上光看着路上行驶而过汽车的尾灯我就能够知道这是不是一辆帝豪。?除了颜值之外，性价比也是我们购买一辆汽车非常重要的因素。我的这款帝豪搭载了无钥匙进入启动，相比于那些同价位车型传统钥匙开关车门以及打火的繁琐操作方式，那么则显得帝豪比它们强出了不少。而且帝豪所搭载的倒车雷达与影像也十分的便捷，只要挂入倒车档之后，车尾部的状况就能够实时传送至车内的显示屏中，清晰度与流畅度都很不错，反而那些比帝豪贵的车型竟然没有显示屏，甚至于在车辆出厂的时候只有一个手机支架，太尴尬了。?虽说帝豪存在着某些方面的不足，但是在这个价位中能够买到一辆帝豪这样的好车我心里非常的满足。

家族式的外观让它有视觉辨识度。

帝豪的外观属于耐看型的，真的是越看越喜欢。

车身比例非常协调。

一条硬朗的腰线贯穿车身侧面。

帝豪尾部真的非常经典。

镀铬饰条与两侧尾灯连接。

尾灯采用了LED光源。

黑色的内饰看着简约而不简单。

中控显示屏使用起来很便捷。

四车门板均采用了软性材质所覆盖。

做工与用料都很厚道。

一键启动。

中控台上的储物格很人性化。

后排空间很宽敞，即便是坐三个成年人也没有任何的问题。

国产汽车高配置卖低价，为何大家不接受？

在汽车“新四化”的浪潮下，各个车企针对中控大屏、车联网等智能配置进行重点升级，并将它们作为吸引年轻人的一大卖点。然而通常情况下，想要享受到这些智能配置几乎都要中配以上才有，低配车型会被不同程度的阉割掉一些功能。不过，在车辆智能配置这方面，自主品牌始终走在市场前沿，无论是大尺寸屏幕，还是智能语音交互，都开始下放到售价更低的车型上。今天，华龙网汽车频道就为大家推荐三款中控尺寸大过售价，有智能更有性价比的自主品牌SUV。

上汽荣威RX5?PLUS

作为国内智联网汽车的开创者，于2016年上市的?荣威RX5在今年6月迎来了PLUS版的全新升级，对称式横向舒展的T型中控台配备了同级领先的14.1英寸超大中控屏，而它的售价为10.38-13.98万元，中控屏尺寸已经大过售价。智能交互方面，荣威RX5?PLUS内置了最新的VENUS系统，不仅可以实现声音克隆，模仿父母、爱人、孩子的声音，甚至当你开车无聊的时候，它还会讲幽默段子，说诗词歌赋，讲解股市。此外，斑马VENUS智行系统的AI语音，也可随时随地的做你贴心家电小管家，可以通过它来控制家中的空调、灯，空气净化器，扫地机器人等智能家居。

不仅是智能、颜值进行了升级，荣威RX5?PLUS的动力也进一步提升，其搭载了全新调校的1.5TGI发动机，最大功率和峰值扭矩分别提升至173马力和275牛·米，1500转即可实现90%最大扭矩输出，低扭输出动力更强。传动系统匹配7速双离合变速箱，综合百公里油耗低至6.8L，兼顾了动力性能与油耗表现。值得一提的是，荣威RX5?PLUS底盘悬架的软硬度、隔音材料、座椅材质均有优化升级，带来更高品质的行驶感受和乘坐舒适性。此外，RX5?PLUS还配备了主动刹车、自适应巡航和车道偏离预警系统，甚至首次搭载了UVC深紫外线杀毒空调，为驾乘者打造“主动净化健康座舱”。

东风风光580红星版

作为东风风光旗下明星车型，风光580上市4年来，凭借突出的性价比和较为出色的乘坐空间，收获了50万用户的信赖与认可，而风光580红星版的到来进一步提升了竞争力。新车在7月份的成都车展正式上市，官方售价为7.99-11.59万元，不过这不是重点，重点是其搭载了一块高达15.6英寸的超大触摸中控屏，并内置了全新一代My?FENGON智能网联系统，车联网、语音识别控制、导航路况信息显示等常规功能无一缺席，再加上旋钮式换挡、2-3-2的7座布局、2780mm的长轴距，风光580红星版称得上是既有智能又有性价比的家用好帮手。

动力方面，风光580红星版提供1.8L、1.5T、1.5TGDI三种动力选择，1.5TGDI发动机曾荣获“中国心”十佳发动机称号，最大功率达180马力，峰值扭矩为270牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。值得一提的是，在2020中国量产车性能大赛（CCPC）中，风光580红星版揽下“中型SUV?(10万级)”?组别的综合冠军在内的8个奖项，实力可见一斑。其他配置方面，风光580红星版配备了全景天窗、360°全景影像、远程启动、方向盘换挡、全液晶仪表、内置行车记录仪、自动LED大灯、胎压显示等，较为丰富的配置足够满足大部分消费者的日常使用需求。

江淮思皓X8

对于不少消费者来说，思皓这个品牌有些陌生，不过它的来头可不小，它是大众汽车和江淮的共同产物，也就是说，思皓在保留自主品牌优点的同时，还将带上一丝“德味儿”。而说到自主品牌的优点，车联网、智能化必是其中之一，思皓X8搭载了最新一代J-Link智聆车联网系统，内置科大讯飞车载语音3.5，识别精准度高达99.8%，甚至还支持车内K歌，智能表现出色，它的功能载体则为12.3英寸的触摸中控屏。相应的，思皓X8的起售价不过8.88万元而已，再加上全景影像、主动刹车、自适应巡航等配置，诠释了自主品牌高配低价、性价比出色的又一优点。

除了车联网、智能化、性价比外，思皓X8的动力较为突出，其搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，带有缸内直喷、涡轮增压、DVVT气门正时等目前主流的发动机技术，发动机最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。单从参数看，面对合资品牌同排量发动机犹有胜之，体现了江淮这些年在技术研发层面的进步，传动系统则匹配6速手动/6速湿式双离合变速箱。作为一台标准身材的中型SUV，思皓X8长宽高为4815*1870*1758mm，轴距达2830mm，主打6座布局并提供5座/7座，为消费者提供了多元化选择。

汽车渝评

以上三款车型均配备了大尺寸中控屏，其中东风风光580红星版最大，15.6英寸的超大中控屏甚至超过了特斯拉Model?3，而它的最高售价不过11.59万元，还提供多种座椅布局可选，性价比相当突出；荣威RX5?PLUS中控屏为14.1英寸，斑马VENUS智联网系统的优秀也无需多言，10万出头的售价也值得选择；江淮思皓X8虽然中控屏为12.3英寸，品牌名气也相对更小，不过有大众背景、带有“德系品质”身份，且起售价8.88万元的它，也不失为一个选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在以前，自主品牌就是低端廉价的代名词，10万元这个价格都成为了大部分国产车无法突破的天花板，但是随着自主品牌在技术和设计上的提升以及消费者对于自主品牌的认可，自主品牌无法突破的天花板提高到了15万元的价格区间，而随着近一年来自主品牌开始发力高端，15万元的价格早就已经无法对一线自主品牌形成限制。当然，我们说的不是说价格定上去就算是突破了，而是定到这个价格，消费者还要为之买单，这才算是突破。今天我们就来说一说几台已经突破或者即将突破自主品牌天花板的车型。

说到突破自主品牌天花板的第一款车型，我首先想到的是广汽传祺的GS8，这台车是真正意义上的第一台突破了合资品牌封锁同时也突破自主品牌天花板的车型。这台车在去年的10月上市，至今只有短短的一年时间，在这一年的时间里，这台车的销量最高去到1万台，一年累计销量达到了9万台。这台车甚至在销量上对丰田的汉兰达和福特锐界形成了威胁，在5月份的时候被丰田限制了变速箱供应，而随着变速箱供应的慢慢增加，在上个月，传祺GS8销量再次破万，销量超过了汉兰达和锐界，成为该级别最畅销的车型。传祺GS8的售价是16.38—25.98万，因为供不应求，甚至还有部分消费者加价1万进行提车的，在这样的情况下，传祺GS8能有这样的销量表现，堪称自主品牌突破天花板的典型车型。

紧随传祺GS7之后的是长城的WEY

VV7，这台长城倾力打造的高端SUV车型，在4月才刚刚上市，至今不过才短短半年，而且在上市之初还经历了油耗门事件，就在大家都以为这台车要狗带的时候，WEY

VV7在上市3个月之后，就稳步的跨如了月销7000的行列，在10月份的销量数据中，WEY

VV7销量破了8000台，未来销量破万也应该不是问题。而这台车有一个有趣的现象就是网上很多人在骂，但是销量却一直在刷上新高。

上面的两台都是SUV车型，轿车车型目前能算得上突破自主品牌天花板的就只有吉利博瑞这一台，吉利博瑞是吉利3.0时代打造的第一款精品中高级车，2017款的售价是12万到18万，分两个动力配置，一个是2.4L，一个是1.8T。在过去的十月份，吉利博瑞达成了4000台的月销量，或许对于合资品牌来说这个销量不值得一提，但是对于自主品牌来说，能走点量的都是像吉利帝豪和奇瑞艾瑞泽这样的低端低价车型，相比之下，吉利博瑞很明显可以算是突破天花板的车型了。

而除开了以上的几台已经上市了的车型之外，还有两台目前还没有上市但即将上市的车型，也将刷新自主品牌的定价新高，而且非常有希望把天花板的窟窿捅得更大。

首先是长安的睿骋CC，这台长安花费大量心血重磅打造的中高级三厢轿车，将在12月20日上市，虽然目前的价格还不清晰，但是根据长安的规划和大量媒体的推测，都预计这台车会在13万左右的价格区间。另外一个，长安表示这台车的年销量目标是10万台，对于自主品牌来说，中高级轿车年销达到10万，也是一个不小的天花板。

另外一台是领克的01，这台领克和沃尔沃通力打造的高端SUV车型，将在本月的28号上市，价格很大可能是在17到25万的区间，如果吉利再傲娇一点，卖18万也不是没有可能的，所以这款车也是非常有可能刷新自主品牌SUV车型定价的新高。另外对于这台车能不能卖得好的问题，我觉得完全不用担心，吉利目前推出了这么多车型，几乎每出一款都是爆款，再加上领克01预售的6000台在几分钟之内就售完的热烈市场反响，怎么也不会卖得比WEY差的。

最近这一年多的时间以来，我们发现有越来越多的人开始吐槽国产车越来越贵而合资车越来越便宜，其实这对于我们来说是喜闻乐见的事情，因为国产车越来越贵，说明了国产车现在越来越好，越来越有信心定高价了，这是国产车不断进步的表现。