山西运城甲醇汽车_山西甲醇汽车新政策

1.甲醇汽油

2.我只想知道甲醇燃料对汽车有什么影响？常听朋友说3年发动机就废了，积碳严重。是这样吗？（如实）

3.工业生产的甲醇能直接用做汽车燃料

4.甲醇汽油 m85和m100哪个好

5.汽车甲醇燃料对汽车有危害么

污染甲醇燃烧生成甲醛有毒易致癌 对微生物体可以杀灭 对人呢 福尔马林是给尸体消毒用的 不是给人消毒用的 因为有毒 致癌 毒性比苯还高很多倍 当今死于家装甲醛污染的人数居于各种死亡原因之首 甲醛可诱导导致光化学效应 作用性较强 举个例子 当大中型城市推广甲醇汽油 每天上下班高峰期 数十万车辆同时排放甲醛 甲酸 对此时的行人 路边店铺工作人员 道路清洁人员 交警 协管 他们在没有任何防护的条件下 每天都在高浓度的甲醛浓度十字路口工作 有人考虑过他们的身体健康吗 要是还导致光化学污染那就更糟了 还有 上面的朋友说腐蚀可以降低 那可以维持多久 能保证汽车的发动机使用寿命多久 几万公里保证无腐蚀 日本公交车试点甲醇进行的试验在6-10万公里发动机出现驱动恶化 腐蚀严重 （只有M3的甲醇含量）中国玩M15 M30 M85 M100日本放弃甲醇替代汽油 美国人不推广甲醇的真正原因是什么 财团利益？ 汽车厂商不配合 ？为什么不配合 既然甲醇有那么多好处大家用甲醇汽油可以省钱又安全环保美国人那么注重这些 那汽车销量肯定会高 那就会赚到钱 ，石油价格回落？那为什么偏偏到石油价格最高的2000年后美国都找不到甲醇汽车了也不用甲醇汽油了 再说甲醇价格美国用天然气生产成本高 那为什么不进口中东甲醇和中国的甲醇对他们来说不是更便宜！再说说巴西当今全球甲醇乙醇汽油推广最好的国家唯一不用纯汽油的国家 当年乙醇不够用政府用甲醇代替乙醇使用 被里约热内卢市民原因是甲醇排放的甲醛危害健康 最后政府妥协不使用甲醇替乙醇 德国今年市民游行抵制德国政府推广乙醇汽油 因为乙醇汽油会损坏他们的爱车污染空气 甲醇和乙醇的差距非常大 乙醇在各方面比甲醇优秀的多的多 缺点要小得多 德国规定可以添加3%的甲醇在汽油中 但实际添加量一般都不到 因为他们不愿意 我们中国的汽车业水平是不是比日本美国甚至德国还高？发动机水平比他们好？还是甲醇比他们好？还是炼油技术比他们高？还是化工技术比他们强？还是真的存在解决不了的问题？ 。。在没有完全解决甲醇的问题的情况下还请大家慎重 好好研究解决好问题 真真正正找到一种既环保又廉价安全无害的替代燃料 正面对待 慎重三思 做好科研工作 为社会造福 这是我们化学工作者的职责所在这仅是本人观点 如有得罪 还请海涵

甲醇汽油

您好

建甲醇汽油加油站完全可以，运城就是一个成功的例子，办理的话，首先需要工信厅的规划布点批复。办理规划设计条件，然后办理招拍挂取得土地。启动设计。办理项目立项、环保、规划等手续批复后，办理安全手续（安全设计、安全评价、安全设施条件等），办理开工前所需手续。

建完后，办理环保、土地、规划、质监、安监、消防验收及安全试生产手续后，可以试生产。办理危险化学品生产销售许可及成品油零售许可后，办理工商税务手续。主要工信厅的规划布点批复不好办，还需要正规油料供应商的共有协议。

一、新建加油站审批的基本条件及申报程序

（一）新建加油站基本条件

1、符合本地加油站行业发展规划；

2、由中石化、中石油两大集团全资或控股建设；

3、符合国家标准《汽车加油站加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）以及有关技术规范的要求；

4、经营设施符合现有国家标准、计量检定规程的规定，并满足消防、环保等要求，各项批准手续完备；

5、有消防安全及石油专业技术人员；

6、财务制度和其他管理制度健全；

7、符合安装税控装置或使用税控加油机的条件。

（二）新建加油站审批程序

由新建加油站的业主提出申请，并经当地规划、消防、土地、环保等部门签署初步意见，由加油站所在地县、市加油站主管部门初审合格同意后，再由中石化、中石油在当地的销售分公司分别行文上报省经贸委审批。对符合要求，并经审查合格后，由省经贸委出具同意新建加油站开工立项的批准文件，业主凭批准文件到有关部门办理开工等手续。加油站建设完工，达到加油站经营条件，并分别经地级市加油站主管部门和省经贸委组织验收合格后，核发《成品油零售经营批准证书》，再凭批准证书办理工商登记注册手续。

我只想知道甲醇燃料对汽车有什么影响？常听朋友说3年发动机就废了，积碳严重。是这样吗？（如实）

甲醇的确为有害化学品，但同汽油相比，它的危害明显被楼主夸大了。

目前我国生产甲醇已有几十年了，但并没有相关职业病的记录。

经研究了解到的数据是，甲醇浓度200ppm以下对人体不会有危害，而人的鼻子对50ppm浓度以上敏感。也就是说，当你闻得到甲醇的气味时，浓度才有50ppm以上，这样的浓度只有在甲醇桶口或高温的小空间才可能出现。

而加油站为开放环境，怎么可能出现这样的浓度呢？

对油路的影响，完全可以通过添加相关的塑化剂、硫化剂解决。定期更换油管或更换为专用油管也是解决办法。

楼主对这些知识的了解有一些，但不全。影响甲醇推广的主要问题是利益关系和甲醇早期未解决甲醇汽车尾气中甲醛排放的问题。但即便是如此，甲醇汽车尾气微粒排放、常规排放仍比汽油低很多。而现有技术也完全可以把甲醇汽车甲醛排放降低到汽油车排放的1/3以下。

资源利用是根据各国自己的实际情况来。

工业生产的甲醇能直接用做汽车燃料

烧甲醇的车，是没有积碳的。因为甲醇有清洗积碳的作用。而使用劣质汽油会造成积碳。但这种清洗积碳的作用，在前期时需要注意一点，你需要在使用甲醇燃料的一周后，或是行驶上几百公里，对滤网等地方进行清洗，以免这些清洗下来的积碳，对油路造成堵塞。

发动机3年报废，就是无稽之谈了。在山西运城有数千辆出租车，使用甲醇燃烧已经三四年了，里程也超过数十万公里，没有听说出现什么问题。有家丰喜新能源的公司，都和中石化合作在推广，并且发展了几万辆私家车了。

所以照此推理，甲醇燃料会对车有影响，但是肯定是优点大于缺点。

甲醇汽油 m85和m100哪个好

不能，工业甲醇必须经过添加剂改性，生产为：变性醇，然后与国标汽油混配，一般混配比例为15:85和30:70，此两种混配不需要改变发动机就可以直接使用，若混配比例85：15就需要改变发动机，抬高点火提前角

汽车甲醇燃料对汽车有危害么

这个自然是m85更好。m85是国家唯一的一个与甲醇相关并将其明确作为一种燃料的国家标准。对车子比较好，主要是针对使用m100的负面作用而推出的。楼主可以按楼上所说的，去山西运城看看。

甲醇燃料本身对车辆无害，而且甲醇热值较高，同等重量下比汽油更耐烧。

甲醇有两个问题：

一个是吸湿，对于在油箱里长期存放的甲醇燃料，会吸收水汽，容易腐蚀零件。

另一个是甲醇有毒性，70毫升就能致命，这使得操作甲醇有一定危险性。