汽车汽缸工作顺序_汽车气缸工作顺序

1.4缸发动机工作顺序是什么？

2.6缸的汽车发动机的工作顺序是…

3.柴油发动机 4缸工作顺序 6缸工作顺序 8缸工作顺序

4.汽车发动机气缸排列顺序是什么？怎么看？比如4缸发动机挨着大飞轮那是第几缸

四冲程直列发动机的工作顺序是1-3-4-2或1-2-4-3。

习惯上1缸为准，1缸做功后接着是3缸做功，以此类推。四冲程直列发动机的各气缸，按照1-3-4-2的顺序循环，不断周而复始地工作着。将2、3缸的工作过程互换亦可，这种互换之所以可能，是因为2、3缸的曲柄销（即它们的活塞）的位置是相同的。这样就得到另一种发火次序，即1-2-4-3。

扩展资料：

四冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。 多缸发动机各缸作功都有一个顺序，各个气缸按一定的间隔，顺序地进行工作，才能使发动机运转 连续、平稳。

发火次序一经规定，就不能改变，发动机曲轴曲柄的形状要按这一次序排列，配气机构、分电器、喷油泵等部件也都要按照这个次序进行工作。

4缸发动机工作顺序是什么？

V型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。

注意事项：

1、使用适当质量等级的润滑油：对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油，柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2、定期清洗曲轴箱：发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。

6缸的汽车发动机的工作顺序是…

四缸发动机有两种工作顺序:1-2-4-3或1-3-4-2。四缸发动机的工作顺序取决于曲轴结构等因素。

四缸发动机的组成:

四冲程汽油发动机的工作循环由四个活塞冲程组成，即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。目前使用的是四冲程内燃机。四冲程是指一个工作循环，活塞上下运动四次，完成进气、压缩、做功和排气。

四缸发动机的工作原理:

曲轴结构决定了1缸和4缸位置相同，2缸和3缸位置相同。同一个位置同顶，但两者相差两笔。在四个冲程中，进气和做功是向下运动的，而压缩和排气是向上运动的。混合气进入1缸后，压缩冲程不是在1缸，而是在3缸。本质上每个气缸有四个冲程，工作时四个气缸不会同时处于同一个冲程。

柴油发动机 4缸工作顺序 6缸工作顺序 8缸工作顺序

四冲程直列六缸发动机的发火间隔角是120°，六个曲拐互成120°。工作顺序是1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。如果是V型六缸发动机的间隔角仍为120°，三个曲拐互成120°。工作顺序为R1-L3-R3-L2-R2-L1.面对发动机冷却风扇，右列气缸用R表示，由前向后气缸分别为R1.R2.R3.左列气缸号为L1.L2.L3

汽车发动机气缸排列顺序是什么？怎么看？比如4缸发动机挨着大飞轮那是第几缸

汽车发动机都是多缸发动机，常见的轿车发动机是4缸和6缸。多缸发动机由若干个相同的气缸排列在一个机体上共用一根曲轴。4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。

多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。

直列式4缸发动机的点火顺序是：1－4－2－3或1－3－4－2；

直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3

直列式6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；

V型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

轿车发动机气缸排列常见有直列式和V型排列。直列式发动机各缸排列成一排，各气缸呈直立状，排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机结构相对简单，易于制造和维修。但由于气缸直立使汽车前部比较高，影响轿车的空气动力学设计，因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机，防止尺寸过大。

V型发动机的气缸分两排排列，两排气缸夹角60度-90度，呈现V型而得名。两排气缸排列在一个机体上共用一根曲轴，各用一个缸盖（即有两个缸盖）。V型发动机的优点是高度比直列式小，汽车前部可以做得低一些，改善轿车的空气动力学性质，同时缩短了发动机的长度，缩短了曲轴长度，不但减少了发动机的占用空间，使得发动机紧凑化，还可以减少发动机的扭转振动，令发动机运转更加平稳。当然构造相对复杂，零件增加，成本增大。现在V型发动机主要用于6缸及6缸以上发动机

你所说的八缸发动机

布置形式:正交两平面内布置的空间曲拐 或 平面曲拐

作功间隔角:720°/8=90°

V型发动机的工作顺序,必须弄清该发动机气缸序号的排列.如气缸序号排列为: 27

则工作顺序为:1-5-4-8-6-3-7-2和1-5-4-2-6-3-7-8

又如:平面曲拐的工作顺序为:1-8-2-7-4-5-3-6和1-8-3-6-4-5-2-7

它的气缸中线夹角有的不为90°,如太脱拉T-928 型柴油机夹角为75°,所以它的作功间隔角不等,

是75°和105°相间隔进行的.

1、这个是4缸的（就是L4），如果是6缸（L6）或者8缸(L8)（现在基本没了），只是在气缸数量上多了而已，形式还是一样的。

2、V形发动机的看法:

站在发动机前面，左手最近第一个气缸就是第一缸 另一边也是从前面开始算。

汽车发动机的基本理论:

汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机燃烧在发动机内部发生的。