蔚来汽车续航里程最远的是哪一款,蔚来最大续航里程

1.续航1000公里以上的新能源汽车有哪些?

2.能跑1000公里的电动汽车有哪些？

3.续航最长的新能源汽车排名

4.最高续航可达615km！解读蔚来EC6值不值得购买？

5.续航1000公里电动汽车有哪些

6.蔚来全新ES8上市 最大续航580公里

7.新能源汽车续航里程排名

8.2021值得期待的长续航车型 续航最高达1000km

（文/徐喆）全新旗舰轿车ET7；150度电池包，新车续航里程超过1000km；采用全栈自动驾驶技术的自动驾驶技术NAD；服务能力提升三倍的蔚来第二代换电站………每一次的蔚来日（NIO Day）都是信息量爆炸，这一次也不例外。

2021年1月9日，以“Always Forward”为主题的2020蔚来日在成都举行。备受外界期待的蔚来首款智能电动旗舰轿车ET7也在当日正式发布，补贴前起售价人民币44.8万元，BaaS方案补贴前起售价人民币37.8万元。

首款电动轿车ET7亮相

蔚来ET7定位中大型纯电动车，车身尺寸为5098/1987/1505mm，轴距3060mm，车型对标保时捷Panamera、宝马7系及奔驰S级。

ET7搭载前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加速3.9秒，百公里到零制动距离33.5米；风阻系数低至0.23Cd。

与ET7同步亮相的还有150kWh电池包。该电池包采用量产固态电池技术，实现了360Wh/kg的超高能量密度，所有蔚来车型均可升级。搭载150kWh电池包，蔚来全系车型获得超长NEDC续航，2018款ES8超730km，全新ES8超850km，ES6和EC6超900km。

至于ET7，搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里，100kWh续航超700公里，150kWh续航超1000公里。

蔚来将ET7的内部空间定义成一个“有温度的第二起居室”，其内饰采用特殊的可再生藤木材质，超纤绒顶棚，智能无框电吸门，中控大屏和数字仪表屏的尺寸、分辨率和对比度也作出了大幅度的提升，并标配了23个扬声器，输出功率达1000瓦，打造首个7.1.4车载沉浸声系统。

此外，ET7应用了蔚来第二代数字座舱技术，搭载高通第三代数字座舱计算平台，拥有更强的车载移动互联与通讯能力。新车还搭载了NOMI Mate 2.0，车内采用环绕式光瀑氛围灯，64种颜色可调，前后排加热通风按摩座椅……重点是，这些全部都是标配。

首次公布自动驾驶NAD以及超感系统AQUILA

蔚来创始人、董事长、CEO李斌说，“智能 汽车 ，不仅要拼马力，更要拼算力！”

由此，NIO DAY上，蔚来还首次公布了最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），以及超感系统AQUILA和超算平台Adam。

据介绍，蔚来超感系统AQUILA配备33个高性能感知硬件，其中包括11个800万像素高清摄像头，分辨率6倍于特斯拉FSD、1个超远距离高精度激光雷达。等效300线激光雷达，120 超广视角, 500米超远探测距离。更具备动态聚焦的凝视功能，更好追踪车辆和行人。

蔚来超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS，7倍于特斯拉FSD，而这也是迄今为止最强大的量产移动计算平台。

基于此，蔚来建立了包含感知算法、地图定位、控制策略和底层系统在内的全栈自动驾驶技术能力，将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。

二代换电站 可实现自动泊入，最多可容纳13块电池

为不断提升换电服务体验，蔚来正式发布第二代换电站。第二代换电站最多可容纳13块电池包，单日服务能力可达312台次，换电能力及效率是现在的4倍。另外，车辆可实现自动泊入，用户无需下车，即可在车内一键启动自助换电。

据了解，蔚来将加快换电站布局，计划在2021年底，全国换电站总数达500座。

截至2020年12月31日，蔚来累计交付量达75641台。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“蔚来社区在不断壮大，用户对蔚来的热爱和信任一直是蔚来不断前行的动力。这次NIO Day发布的ET7是智能电动 汽车 全新的开始，接下来蔚来将在产品与技术领域持续投入，并加快服务网络的建设，为用户带来更好的智能电动 汽车 使用体验。”

写在最后：

买期房是件多稀松平常的事，但你买过期车吗？ET7它就是了。

提新车需要等上至少一年，车价高达40万+，是什么给了蔚来这样的底气？但就在ET7今天开启预售后的半个小时里，蔚来APP里就被新车订单刷了屏，蔚来用户的粘性着实超乎想象，而他们也正是蔚来的底气。

众所周知，每一年的NIO DAY，蔚来用户都会深度参与其中的各个环节。今年，有多达260多名用户参与了NIO Day的共创，近200名成都用户志愿者热情接待来自全国的车友。而采用申办制、由用户决定举办城市，也再次诠释了用户企业的精神。

对新能源 汽车 企业来说，2021可谓是一个拐点之年。传统车企方面，宝马iX已陆续下线，奥迪e-tron即将上市，奔驰EQA也将实现国产。而合资品牌和自主品牌的新能源产品也将齐齐发力。

造车新势力这一边，除了蔚来ET7的发布，小鹏将在2021年发布一款搭载激光雷达的新车P5。威马则将发布至少两款新产品，威马EVOLVE为威马 汽车 与百度Apollo平台联手打造的SUV新车，而轿车则是威马Maven的量产版车型。

新能源 汽车 领域百花齐放，消费者也相应的将获得更多选择权，及更具竞争力的产品。由此，摆在新能源企业面前的问题还有很多，造车新势力是如此，传统车企亦然。

这是百年 汽车 工业迎来的首次巨大转型，但幸好，在这场盛宴上，我们看到了一大批中国企业的身影，他们或许会在将来某一刻离席，但我们已经看到了中国 汽车 工业从追不上到换道跑赢的曙光。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

续航1000公里以上的新能源汽车有哪些?

续航1000公里以上的新能源汽车有很多，我们熟悉的有蔚来ET7、宋PRO DM-i、埃安LX PLUS。 蔚来ET7是蔚来的第一个纯电动轿车，作为蔚来旗舰车型，其最强之处在于拥有激光雷达和1000km的NEDC续航里程。从参数上看，1000km版本的蔚来ET7绝对是旗舰，搭载前后双电机，总功率653马力，最大扭矩850牛?米，几乎达到了 特斯拉 Model的水平。S级0-100km/h加速时间仅为3.9秒。而在电池方面，搭载150kWh固态电池组，能量密度达到360Wh/kg。蔚来ET7最大的优势就是拥有成熟的换电系统。

2021 广州车展 上， 比亚迪宋 PRO DM-i进行了亮相，新车作为宋PRO DM的改款车，最大的亮点在于，在内饰方面采用了全新的设计语言，大尺寸悬浮式中控屏幕、8.8英寸的液晶仪表盘和三幅式的双色方向盘等等，在同价位里都算是非常具有性价比的。同时，动力方面也是给到了?硬核?惊喜，搭载了由骁云-插混专用的1.5升发动机+永磁同步电机组成的插电混动系统，在满油满电的情况下，新车的综合续航里程最高可达1090公里。

埃安LX PLUS，继广汽埃安相应完成了AION V、AIONS的升级和AION Y的改款之后，为了继续扩充产品阵营，在本届车展上，埃安LX 也迎来了“PLUS”。它是全球首款续航能力超过1000km的量产交付车型，官方续航数据最高可达1008km。其电池包的能量密度达到了205Wh/kg以上，从而实现了144.4kWh的电量；新车搭载了3个第二代智能可变焦激光雷达，使其可以覆盖300°交叉视野；高性能版本的0-100km/h加速时间只需2.9s。

总结：随着造车技术的进步，目前新能源电动车的续航表现也与两年前相比有了极大的进步。好比如在续航能力方面，续航由原来的500公里左右提升到1000公里，可谓是有质的提升。如果您去逛车展，一定不能错过这几款拥有超长续航能力的车。

@2019

能跑1000公里的电动汽车有哪些？

截止至2021年11月1日，只有一款能达到1000公里，蔚来ET7。

作为蔚来首款纯电轿车，ET7并没有完全采用此前概念车ET Preview的设计，而是保留了许多家族式特征。前脸在X-bar设计语言中融入了高性能自动驾驶传感器，并且取消了大尺寸的六边形格栅，转而采用了封闭式设计，使得前脸看上去更加简洁，同时助力降低风阻系数。

续航方面，新车搭载70kWh电池时NEDC续航超500km，搭载100kWh电池包时续航超700km。并且还可以选购全新150kWh电池系统，新电池采用最先进的量产固态电池技术，实现50%的能量密度提升，通过材料和工艺的创新，实现了360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航里程将超过1000km。

续航最长的新能源汽车排名

1、蔚来ET7

售价：44.80-52.60万元

最大续航里程：1000km

ET7是蔚来汽车旗下首款轿车，新车售价44.8-52.6万元。新车最大的亮点是可选装150kWh的固态电池包可选，续航里程超过1000km。

外观方面，蔚来ET7是基于蔚来ET Preview概念车打造而来。X型前脸造型十分前卫，分体式大灯也沿用了家族设计语言。此外，新车全系标配LED光源、自动大灯、自适应远近光以及转向辅助灯，配置非常丰富。

蔚来ET7采用了溜背式设计，为了让侧面整体造型更加流畅，还采用了隐藏式门把手。尺寸方面，该车型长宽高分别为5098/1987/1505mm，轴距则是3060mm。

蔚来ET7的尾部层次感分明，贯穿式尾灯设计和上翘的小鸭尾都是当下流行的设计理念。此外，官方表示该车将有两种外观套件主题可选，其主题名称分别为亮色镀铬时尚现代和哑光灰色镀铬运动激情。

内饰方面，蔚来ET7设计风格与家族其它车型保持统一，依旧给人简约舒适的感受。蔚来ET7配备的是一块12.8英寸中控触摸屏，分辨率为1728x1888。出风口也采用了隐藏式设计，此外，新车还提供64种颜色可调的环绕式瀑布氛围灯。

在动力方面，蔚来ET7搭载前后双驱动电机，系统综合最大功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。在续航方面，该车有电池容量为70kWh、100kWh和150kWh的三种电池包可选，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。

另外，蔚来汽车首座第二代换电站于北京中石化朝英站正式启用。在效率上，蔚来第二代换电站相比第一代提升明显。二代站换电速度为2分30秒，单日可提供换电服务最多312次。

2、极狐阿尔法S

售价：25.19-34.49万元

最大续航里程：708km

4月17日，ARCFOX极狐品牌新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S上市，共推出四个版本，售价25.19万元－34.49万元，王凯OTA版也即将上线。与此同时，ARCFOX极狐品牌与华为携手打造的全球首款搭载3激光雷达量产车——阿尔法S华为HI版也如期亮相，推出基础版和高阶版两个版本，预售价分别为38.89万元和42.99万元。

外观方面，阿尔法S基本延续了阿尔法T的设计风格，其“无界美学”的设计理念让其有了一张很具个性的前脸造型。封闭式的前脸，没有过多点缀，但是从从中央放射出的“x”射线是ARCFOX极狐品牌的设计理念。

车身尺寸上，它的长宽高分别为：4930mm/1940mm/1599mm，轴距为2915mm。在账面数据上来看，长轴距以及车身高度可以给驾乘人员带来很舒适的坐乘感。

尾部方面，上翘式的风格再配合贯穿式的尾灯使其在视觉效果方面非常宽大敦实，后杠的底部还配有镀铬饰条，提升了豪华感。

内饰造型方面，极简的风格是目前纯电动车型主流设计思路，从主驾延展到中央的一块20.3英寸的大屏基本可以解决一切行车以及多媒体方面的问题，这种集成的大屏幕可以方便驾驶员随时对车辆进行调节。

动力上，单电机最大功率为160kW，最大扭矩为360N·m;双电机最大功率为319kW，最大扭矩为720N·m。百公里加速仅为4.2s。电池组容量则为93.6kWh，续航里程为708km。

3、极氪001

售价：28.1-36万元

最大续航里程：712km

4月15日，吉利汽车旗下极氪品牌首款车型—极氪001正式上市，共推出3款车型，售价区间为28.1-36万元。

外观方面，虽然是全新的新能源系列车型，但在前脸的设计方面与领克有很高的相似度，不过还是在很多细节方面根据其新能源属性进行了优化设计，“极夜天际”的前脸以都市夜晚的霓虹灯为灵感设计，很有层次感。

光电的点阵式大灯在灯腔内部采用了LED光源，其中内部的32个单元还可进行独立控制。此外，竖状的灯带在夜间很具识别度。

尾部方面，新车采用了当下时髦的贯穿式尾灯设计，内部同样采用LED作为光源，与前脸遥相呼应，同时在灯腔里面还有一块刻有“ZEEKR”字样的铭牌，突出了它的与众不同。

新车在车顶的后半部设计了一块后扰流板，能够在车辆行驶中带来一定的下压力，据官方消息称，极氪001的风阻系数为0.23Cd，这个数据已经很出色了。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4970/1999/1560mm，轴距为3005mm。

在车内的功能配置上，极氪001提供14.7英寸的抬头显示、多色动态流水氛围灯、雅马哈环绕立体高级音响、性能声浪系统和AI Mate智能助理等。

在动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中搭载的双电机最大功率400kW，0-100km/h加速时间仅3.8s。续航里程上则有两种电池包容量、三种续航里程可选，搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km，搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km。

4、小鹏P7

售价：22.99-40.99万元

最大续航里程：706km

相比上述三款车型，小鹏P7可以算是“老面孔”了。不过对于发展迅速的新能源汽车行业来说，小鹏汽车也才仅仅上市一年而已。新车补贴后售价区间22.99-34.99万元。采用了溜背式造型设计，轴距达到了2998mm。

外观方面，小鹏P7采用溜背的轿跑造型，车头姿态极具扁平化特征，搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，视觉上很科幻。无框车门等细节则进一步提升了整车的豪华感以及科技感。车身尺寸方面，新车轴距2998mm，车长4880mm。

小鹏P7尾部最引人注目的是采用了贯穿式尾灯与车头相呼应，此外，设计师还别出心裁的使用了一个小鸭尾的设计，看上去更加动感。

内饰方面，小鹏P7采用了一套全新的设计方案，并没有沿用小鹏G3的内饰布局。而是采用了时下流行的双联屏式设计，中控台没有实体按键，车内大部分功能需要通过中控屏或者语音控制进行操作。

动力方面，小鹏P7分为双电机四驱版性能版、后驱长续航版以及后驱超长续航版，性能版车型综合最大功率316kW，后驱车型最大功率196kW。续航部分，性能版车型的综合续航里程为562km，长续航版综合续航568km，超长续航版综合续航里程为656km和706km。

5、Aion LX

售价：22.96-34.96万元

最大续航里程：650km

广汽新能源新款Aion LX共推出5个车型，补贴后售22.96-34.96万元。新车配置大幅升级，部分车型增加了ADiGO 2.0自动驾驶系统、智能健康座舱、一键遥控泊车功能等多种配置。

外观方面，Aion LX采用家族式设计语言，前大灯造型与Aion S相近，“而前中网的造型颇为凶狠犀利，下包围采用了点阵式设计，进一步增加了前脸的辨识度。

车身侧面，新车腰线设计动感上扬，从前轮眉一致延伸至尾灯处。此外新车还采用悬浮式车顶设计，车辆后排还采用隐私玻璃。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm。

新车尾部设计的层次感丰富，不仅采用了贯穿式尾灯，下包围依旧采用点阵式设计，与车头相呼应。

内饰方面，新车整体造型风格与老款车型变化不大，中控台区域设计流畅而富有层次感，液晶仪表与中控屏被一块曲面屏幕连接在一起。内饰大面积采用了皮质材料包裹，营造出很强的豪华感。

动力方面，新车拥有着不同的动力系统，70版和80版车型采用的是前轮驱动形式，而80D车型采用的则是四轮驱动形式。续航方面，70版车型的续航里程为520公里，80版车型为650公里，80D版车型则为600公里。

最高续航可达615km！解读蔚来EC6值不值得购买？

1、蔚来ET7

动力续航方面，蔚来的ET7搭载180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850Nm，百公里加速3.9秒以内。电池方面有电池容量70kWh100kWh和150kWh三种电池包可选，其NEDC续航里程分别超过500km，700km和1000km。

2、长城机甲龙

说到机甲龙，其也是长城汽车在今年广州车展期间才正式亮相的一款国产高端纯电动车。目前也只开放限量了101台的订单。如果是想要买台新能源车过日子的朋友基本上就可以划走了。因为机甲龙不仅贵、而且它还限量，所以即便有钱也是很难入手到它的。

3、极氪001

很多人说极氪001是国产的保时捷帕拉梅拉猎装车，要知道，极氪001虽然是一款国产电动车，但它却给了你一个好看的外形与最.8秒破百的加速成绩，而实际的价格却仅为30-36万元区间，所以就这样一款高性价比的国产豪华电动车，也很难不对它有所喜爱。

4、极狐阿尔法S

不同于上面的小鹏P7，极狐阿尔法S的定位是一款中大型轿车，所以在价格上它也比小鹏P7要贵了3万多起步。另外，极狐还与华为合作推出了阿尔法S HI版，虽然目前还没有上市，但借着华为这块金字招牌，极狐还是吸引到了巨大的流量与关注度。

5、小鹏P7

小鹏P7是我们在路面上能见度很高的一款中型轿车，由于其拥有较为强大的驾驶辅助功能与美好的价格，所以小鹏P7的销量表现也一直都还不错。

续航1000公里电动汽车有哪些

在大家固有印象中，硬派、动感、宽敞等词汇是对一款SUV车型的最直白形容，不过近几年轿跑SUV的出现，给大家呈现出一种不同的造型感受，也吸引到了一部分年轻消费者的目光。过去轿跑SUV大多数都出现在传统燃油车身上，而随着汽车电动化进程越来越快，纯电轿跑SUV也被延伸了出来。

7月24日，2020年成都国际车展上，造车新势力品牌蔚来汽车正式上市了旗下第三款量产纯电中型SUV：蔚来EC6，新车定位于轿跑SUV，共推出6款车型，补贴前售价区间为36.80-52.60万元，上市之日起开始大定，并于9月下旬首批交付，12月正式开始交付。那么这款轿跑纯电SUV有什么产品亮点？又值不值得大家入手呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

外观亮点：蔚来ES6的孪生兄弟

同为数字6，蔚来EC6可以被视作为蔚来ES6的孪生兄弟，两者有着相同的前脸，相同的车身尺寸。（实拍车辆为试装车状态，并不代表量产版本）

单看前脸，你很难找到蔚来EC6和ES6的不同，两者都采用了蔚来标志性的X-Bar设计语言，采用分体式大灯，上部分为日间行车灯，远/近光灯则被安置在下方，辨识度还是比较强。前包围线条复杂，加上黑色装饰条的点缀，凸显出一定的运动感。

车身侧面车顶线条从B柱开始逐渐下降，形成了轿跑车的造型，相比蔚来ES6，EC6显得更加动感，也许会牺牲一点内部空间，同时风阻系数也降低至0.26Cd。

车身尺寸上，同样和蔚来ES6基本保持一致，其长宽高分别为4850/1965/1731运动版（1714性能版和签名版）mm，轴距为2900mm。

理论上讲，溜背设计对后排空间会有影响，不过蔚来也做出了改进，将全景天窗，改成了蔚来EC6的一体化穹顶式玻璃车顶，玻璃车顶面积达2.1平方米，而ES6的天窗面积大概在1平方米左右，可以为车内提供开阔的空间和通透感。

此外，这块玻璃的能量透过率为15%，可以有效隔热，另外它还可以隔绝99.5%的紫外线。蔚来EC6还取消了车顶行李架，在高度上更是有了一定的降低，也更符合自身轿跑SUV的身份。

车尾处微微的翘起除了在视觉上有更好的体验，更是表现着其"轿跑"的身份，并配备有超长天际线高位刹车灯，尽管没有贯穿整台车的尾部，但是尾部造型看起来也足够精致。

内饰亮点：延续家族式设计

相比于外观的改进，咖哥觉得蔚来EC6的内饰上亮点似乎并不多，依旧延续了蔚来家族化设计，整体看起来依旧是豪华风格，采用软质皮革材质。

9.8英寸的全液晶数字仪表和11.3英寸的中控触控大屏，以及贯穿式的空调出风口都是熟悉的位置设计，当然不同点也有很多，例如采用了全新的喜马拉雅棕内饰主题，带给人一种温馨居家感受，为黑灰色的内饰增加了跳跃的气氛。

NOMI智能助手坐落于中控台之上，下方是触摸中控大屏，集成了蔚来NIO?OS?2.0车机系统，因此车内减少了实体按键的布局，中控屏幕下方则设置有部分物理按键，包含有中控界面控制等。

同时，蔚来EC6的智能香氛系统还新增三种全新香型，通过NOMI或中控屏可以自由切换香型、调整浓度。

座椅首次采用了Haptex?和织物镶拼材质，车顶全系标配了超纤绒材质，中控台则采用的触感细腻的Microcloud纤云材质，还采用了Nappa真皮运动方向盘。

一体式运动座椅采用了粉色和棕色的双色搭配，内部填充厚实，腿部支撑和两侧包裹性都很不错，其中蔚来标志性的"女王副驾"也得到了保留，包括腿托、脚踏板、通风加热以及按摩功能都一应俱全。

配置方面，新车标配Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO?Pilot，并且在车上还配有10色的氛围灯，围绕整个车内空间，可以自由调整颜色。

电动腿托以及超长滑轨，更能照顾到后排座椅，由于采用溜背式设计，后排有着更大的摆放空间，并且座椅支持放倒，因此后排乘坐空间还是很有保障的。

此外，后排还配有独立出风口及两个USB充电接口，再加上全平的地台，搭配上头顶的超大天窗，可以说蔚来EC6在后排空间方面，并不会带给你轿跑SUV车型后排的压迫感。

后排座椅支持按比例放倒，因此还是能够获得一个比较大的扩展空间，从官方数据来看，后备厢容积为510-1405L，而溜背造型在后备厢装载能力上则会对内部高度产生一定的影响。

动力亮点：最高续航可达615km

动力方面，蔚来EC6一共提供了三个版本：签名版、性能版和运动版，其中签名版和性能版搭载前160kW永磁同步电机，后240kW异步感应电机组成的双电机智能四驱系统，0-100km/h加速仅为4.5秒；运动版搭载前后双160kW永磁同步电机组合，0-100km/h加速为5.4秒。续航方面，新车提供70kWh和100kWh两种规格的电池组，最终搭配出四种NEDC续航里程，续航可以达到430km、440km、605km、615km。底盘悬架为前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合。

纯电轿跑SUV，值不值得购买？

蔚来EC6除了在性能上体现出了自身轿跑的定位之外，在电池上也有了一定的增加，NEDC最高续航可达615km，相比蔚来ES6最高续航510km还是有很大的提升。另外蔚来汽车的一个特点就是快速换电，换句话说就是"车电分离"，将电池和车单独拆分成两个个体，当车辆没电但是急需的时候，直接将没有电量的电池拆掉，换成满电的电池，完全节省掉充电所消耗的时间。

当然这次蔚来EC6上市并没有给出补贴后的售价，对于新能源车补贴，国家已经明确30万元以上的车不享受补贴，但是"换电模式"除外，相信未来蔚来EC6补贴后的售价能够带给我们惊喜。

不得不说，蔚来EC6代表了我国自主品牌纯电SUV的最高水平，在咖哥看来蔚来车型给人的设计感还是不错的，无论外观还是内饰都有一定的前瞻性，并且最高续航可达615km，等等这些配置都提升到了目前市面上相对较高的水平，再加上蔚来不错的售后服务体系，咖哥觉得，如果你想尝试纯电动车，蔚来EC6还是一款很值得推荐购买的车型，但是蔚来也要面对轿跑SUV是一个相对小众的细分市场，能否让更多人接受还需要时间的考验！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来全新ES8上市 最大续航580公里

续航1000公里电动汽车：

1、AION LX Plus：作为一款纯电SUV，AION LX Plus的最大亮点无疑是超1000km的续航里程，就算实际续航有所衰减，那也已经能满足一般情况下的长途出行。买车君认为，AION LX Plus的到来大概率会加速燃油车的退场，给新能源市场发展带来更多动力。

2、蔚来ET7：蔚来ET7跟AION LX Plus一样，也拥有十分强大的续航能力。据悉，蔚来ET7有三种电池包可选，分别为75kWh、100kWh以及150kWh，其中150kWh车型的CLTC综合工况续航里程可达1000km。可惜的是，蔚来的150kWh电池包预计在2022年四季度才能交付。

3、蔚来ET5：续航方面，蔚来ET5跟蔚来ET7一样，也有75kWh、100kWh以及150kWh三种电池包可选，其中150kWh车型的CLTC综合工况续航里程为1000+km，续航能力惊人。另外，蔚来ET5的风阻系数为0.24Cd，百公里加速时间仅为4.3秒。

4、奔驰VISION EQXX：续航方面，VISION EQXX概念车搭载能量密度惊人的电池包，单次充电后纯电续航里程可超过1000km。另外，新车还搭载了车顶太阳能板，可为车辆提供额外能量，提升整车的续航里程。

5、广汽埃安LX：动力方面有单电机两驱和双电机四驱两种版本。80款车型采用两轮驱动，最大功率150kW。80D车型采用四驱，最大功率300kW。如果安装了速度选项包，这款车的0-100km/h加速性能将可以达到3.9s！目前在续航表现上，四驱80D版续航可达600km，而两驱80D版续航650km，后来搭载的续航里程为1000km电池寿命。

新能源汽车续航里程排名

蔚来ES8是品牌旗下的首款SUV。我们从蔚来汽车官方获悉，在2019蔚来日（NIO?Day?2019）当晚，全新蔚来ES8正式发布，补贴前起售价人民币46.80万元。新车搭载160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机智能四驱系统，并将原先70千瓦时/84千瓦时的动力电池包升级为100千瓦时，NEDC续航可达580公里。

此次全新ES8还推出了包含八大配置套装的签名版车型，补贴前起售价为人民币55.80万元。用户可通过蔚来App和蔚来官网预订，首批车辆预计2020年4月开始交付。

全新ES8采用了高强度全铝车身，整体外观延续了蔚来家族设计，同时也进行了新的诠释。新车前脸造型与现款ES8相比更加锐利、现代话，而环绕镀铬饰条与长达924毫米?的“?天际?线”高位刹车灯让全新ES8的外观更加精致。此外，全新ES8还新增了2020年蔚来年度色“南极星蓝”。

内饰方面，全新ES8的内饰进行了全面升级，彰显出更强的科技感。新车采用了9.8英寸超窄边数字仪表盘和11.3英寸高清多点触控中控屏，NOMI?Mate?2.0更配备了业内首个AMOLED全圆屏，更具豪华感。

此外，新车还全系标配超大柔光化妆镜，标配的“女王副驾”新增全电动脚托功能。不仅如此，全新ES8可选装智能香氛系统，四种香氛可通过NOMI语音智能切换，匹配不同的驾驶心情。

全新ES8搭载160千瓦永磁电机与240千瓦感应电机的全新动力组合，拥有725牛米的强劲动力，兼顾续航与性能表现。此外，新车搭载全新100千瓦时液冷恒温电池包，NEDC续航达可达580公里，百公里加速仅4.9秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021值得期待的长续航车型 续航最高达1000km

新能源汽车续航里程排名：广汽埃安AION LX Plus、蔚来ET7、蔚来ET5、奔驰EQS、极狐阿尔法S等。

1、广汽埃安AION LX Plus

电池续航：600-1008公里

新能源汽车续航排名第一的是广汽埃安AION LX Plus，埃安AION LX曾是全球首款L3级自动驾驶的量产SUV车型，而AION LX Plus真是市面上首台续航突破1000公里的量产车型，这款车使用了广汽自主研发的海绵硅负极片电池技术，搭载的电池密度达到了205Wh/kg，电池容量达到了144.4kWh。可以实现1008km的CLTC综合工况续航里程。

2、蔚来ET7

电池续航：500-1000公里

在新能源汽车续航排行榜中蔚来前三占二，背流线型的车尾和鸭尾设计，不仅为蔚来ET7增加运动的视觉效果，更切实有效地提升了整空动学表现，风阻系数低至0.208，零到百公里加速3.8秒。

3、蔚来ET5

电池续航：500-1000公里

蔚来ET5也是续航最高的新能源汽车之一，该车风阻系数低至0.24，采用双电机设计，零到百公里加速4.3秒。有三款车型，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。

4、奔驰EQS

电池续航：720-849公里

奔驰EQS是搭载MBUX Hyperscreen系统的量产车，奔驰EQS为消费者提供后驱和四驱两种驱动系统，无论前后桥均配备的是eATS电动传动系统。全新EQS 580 4MATIC版本零百加速时间仅为4.4s，最高时速可达200km/h，性能可见一斑。而在续航方面，全新EQS在CLTC综合工况的续航里程高达849公里，它也是国内首款续航突破800公里的量产豪华纯电车型。

5、极狐阿尔法S

电池续航：525-708公里

智能豪华纯电动轿车极狐阿尔法S也是续航最长的新能源车之一，该车采用上钢下铝高强度车身，采用第三代电池系统。搭载3个激光雷达以及众多传感器，可实现城市中自动驾驶，搭载194Wh/kg高能量密度电池包，电驱系统总成效率＞93.5%，续航高达708KM，基于降低车身重心的设计，最低风阻系数可至0.25，零百加速4.2s。

一款纯电动车是否值得购买，除了整车智能化水平、配置之外，最重要的一个衡量标准还是续航里程，毕竟目前还没有产品能够实现10分钟充满这种我们刚刚了解电动车时就有的梦想，因此更长的续航里程可以缓解里程焦虑和冬季低温衰减的问题。今天我们就为您盘点一下2021年值得期待和购买的超长续航纯电动车，续航700km只是基本操作，续航最长的已经达到了1000km。

蔚来ET7

要说2021年值得期待的续航最强的产品当属蔚来ET7了。这款新车在2021年1月9日蔚来汽车在NIO Day上正式发布。

外观部分，ET7采用了蔚来家族式X-Bar设计语言，不过与此前三款SUV车型相比，在ET7上，X-Bar设计语言进行了全新的演绎。如果说在SUV上X-Bar设计语言赋予车辆的是硬朗与野性，那么在ET7上，全新X-Bar设计语言赋予车辆的是柔美、精致与豪华。

车尾同样采用了比较圆滑的设计风格，与ET Preview概念车不同的是其尾灯采用了贯穿式设计。比较有意思的是，其尾灯并没有采用红色灯壳设计，而是采用了深色透明外壳外加红色光源的方式，点亮前很有科技感，点亮后还可以保障尾灯的一切功能。

内饰采用了全新的设计语言，10.2英?HDR仪表屏和12.8英?AMOLED中控屏采用了超窄边悬浮式设计，整体科技感更强。方向盘是双幅式设计，并且使用了双色皮，外圈为深色内圈为浅色，更好的体现了车内的高级感。

动力方面，ET7搭载前180kW的永磁电机和后300kW感应电机，最大功率达480kW，峰值扭矩850N·m，配合低至0.23Cd的风阻系数，0-100km/h加速仅3.9s。标配Brembo高性能4活塞前制动卡钳，IDB集成动态制动系统, 100km/h-0的制动距离仅为33.5米。

配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，ET7的能效水平也有整体化的提升。搭载70kWh电池包可达到NEDC续航超500km，搭载100kWh电池包可实现NEDC续航超700km，如果配备最新的150kWh固态电池，ET7的NEDC续航里程可超过1000km。作为蔚来品牌的旗舰轿车，ET7将搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）售价方面，新车补贴前起售价为44.8万元，现在已全面接受预定，预计2022年第一季度开启交付。

特斯拉新款Model S

特斯拉在今年1月份在其官网也上架了新款Model S，新车共有三款车型，售价区间为79.999万元-117.49万元。动力/续航方面则继续树立标杆，顶配Plaid Plus版最大马力超过1100hp，0-100km/h加速小于2.1秒，续航里程840km。

外观方面，新款Model S的外观整体设计与现款车型保持相同，但是在细节方面进行了修改，让整台车看上去更加跟紧时代。首先是前脸方面，大灯造型与现款一致，不过保险杠进行了全新设计，两侧位置的黑色装饰与Model 3和Model Y非常类似，也算是使用上了家族最新的设计语言。

从侧面看，整体设计也与现款保持相同，不过除了车标以外，老款车型上的镀铬装饰都进行了黑化处理，让整台车看上去更加运动。虽然豪华感有所降低，但我相信更多的消费者购买特斯拉并不是为了豪华。车尾依然沿用了老款车型设计，不过同样对细节进行了处理。从官网图我们能够看出，Plaid版车型还增加了原厂尾翼，另外保险杠下部扰流板也进行了全新的设计和风阻优化，其整车风阻系数达到了0.208Cd。

相比外观，内饰是此次新款Model S的升级重点，整体和Model 3类似采用了横向的布局，但是全新细节设计可以说是一次颠覆性的创新，不仅让他成为了市场中的“独有”同时也让他成为了目前市场中科技感最强的内饰。

动力方面，长续航版搭载双驱动电机，最大功率670马力，0-100km/h加速为3.2秒，续航里程为663km（美国测试标准预估），Plaid版和Plaid Plus版车型搭载了三电机，其中Plaid版车型的峰值功率达到了1020马力，0-100km/h加速小于2.1秒，续航里程为628km（美国测试标准预估）。Plaid Plus版为顶级版车型，三电机最大功率达到了1100+马力0-100km/h加速时间<2.1秒，0-400m加速<9.0秒。续航里程为840km（美国测试标准预估，国内NEDC综合工况标准可能会更长）。充电方面，新车支持250kW直流快充。

ARCFOX αS

ARCFOX?αS是北汽新能源和麦格纳联手打造的高端智能纯电动品牌ARCFOX的第二款产品，与第一款产品不同，αS定位是一款轿车。外观部分采用了家族式设计语言。动力方面有两驱和四驱版车型可选，两驱版车型续航达到了708km，新车预计将在年内上市交付。

外观设计方面，ARCFOX αS与第一款产品αT采用了相同的设计语言，由曾操刀布加迪、奥迪等品牌车型设计的世界知名设计大师"德·席尔瓦"打造，秉承其独创的"无边界"设计理念，整体看上去简约、大气。车头采用了无中网设计，电动化特征明显。前机舱盖上的线条和保险杠上的交错形成了"X"状向外扩展，强调了"挑战边界"的品牌精神，显得颇为具有层次感和识别性。

侧面设计上能够看到一条平直的线条从车头一直贯穿至车尾，让整台车有了非常流畅的视觉效果。细节上新车还使用了双色车身、隐藏式门把手的设计。另外，轮眉并没有使用车身同色的设计，而是采用了黑色磨砂塑料的材质，看上去更像是一台跨界车。

车尾采用了很多平直的线条设计，从车侧延伸出的腰线一直和尾箱盖上沿连接，让车侧与尾部的衔接非常流畅，尾箱盖上的尾灯部分还采用了内凹设计，突出的部分就像是车辆的尾翼，增添了运动感。

ARCFOX αS内饰设计属于传统和简约之间，使用了很多线条和曲线来凸显设计感，内饰材料也比较丰富，钢琴烤漆、铜色装饰条、镀铬以及银色装饰条等的加入让整个内饰看起来还是非常豪华的。中控大屏也液晶仪表盘采用了贯穿式设计，整体镶嵌在仪表盘内，有点类似于奔驰E的设计手法。

动力方面，新车提供两驱版和四驱版本车型，其中两驱版本搭载了一台最大功率160kW，最大扭矩360N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为8.3秒，动力电池为三元锂材料，NEDC综合工况续航为708km。

四驱版车型搭载了两台电动机，单个电机功率和两驱版相同，达到了最大功率160kW，最大扭矩360N·m。系统总输出功率320kW，最大扭矩720N·m，百公里加速时间4.3秒并具备弹射起步功能。续航部分，四驱版车型也达到了603km。

MARVEL R

MARVEL R 是上汽R汽车推出的第二款车型，在年前刚刚上市，补贴后售价21.98-23.98万元。动力方面，先期版本搭载70kWh电池组，NEDC综合续航505km。除此之外新车还将推出一款长续航版车型，这款车型将搭载93kWh的三元锂电池，NEDC续航超过700km，以及2021年四季度上市。

MARVEL R定位运动型轿跑纯电动SUV，外观设计继续使用了R汽车独有的“集智”设计理念，将未来感和电动化特征很好地融合到一起。另外，新车在前脸和尾部还使用了“环宇之光”造型设计，通过环形灯带来增加辨识度和科技感。

MARVEL R侧面造型流畅动感，车头相对较长，车身低矮，同时使用了大宽体设计，轿跑风格非常浓郁。前翼子板后部配有硕大的导风槽，腰线凌厉，车顶由前向后逐渐下压，配合较大尺寸的运动造型轮毂，有着很强烈的高级感和运动感。

尺寸方面，MARVEL R的长宽高分别为4674*1919*1618mm，轴距2800mm。宽度和轴距较为突出，为营造轿跑风格而降低了车身高度。

MARVEL R尾部采用了运动型SUV常用的大溜背设计，一个小“鸭尾”尾翼进一步增强了运动感。尾灯组与前脸一样为环形灯带样式，点亮后的效果出众，且两侧加入了似曾相识的Y字形箭翎造型。

内饰方面MARVEL R也非常有看点，车内采用集成式智能中控设计，简化了大量的按

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