汽车尾气处理设备,汽车尾气处理系统

1.光氧催化设备原理是啥

2.汽车上的三元催化堵塞会有什么现象？

理论上去掉三元催化器肯定会省油，此外，发动机故障灯会点亮，尾气会相当难闻。

了解一下三元催化器

三元催化器安装在汽车排气管中部，与排气管共享一根管道，三元催化器的作用就是将汽车尾气排放的有害物质，经过三无氧化和还原反应，转变成二氧化碳和水和无害氮气，最后排入大气中。同时还起到消音的作用。

三元催化器堵塞主要原因还是燃油引起的，三元催化器不能使用含铅汽油，铅无法燃烧，会随着废气排到三元催化器，堵塞三元催化器表面，日积月累，就完成三元催化堵塞，排气量差，那进气量肯定受到影响，汽车动力肯定会下降。

在行驶过程中尽量不要碰撞到该装置，三元催化器外部就是一个铁壳壳，内部是很细密的蜂窝状淘器形成的催化载体，特别容易粹。

汽车不可能去掉三元催化器的

因为排放会不达标的。排放不达标是不给售卖车辆的。再说去掉后（人为捅掉或割掉）没有经过程序改编，发动机故障灯会一直点亮，并且影响车辆的动力和油耗。还有年审也是不会过关的，特别是尾气排放出来会特别臭！

没有三元催化的话，发动机的排气噪音也会变大一些，当然有消声音消音声贝也还是可以接受的，如果把消音器也给捅了的话，大晚上开车那是想当扰民了，搞不好要去交警那喝茶了。

影响喷油量的关键是氧感测器

氧感测器的工作原理与干电池相似，感测器中的氧化锆元素起类似电解液的作用，其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量约为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。

在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。当套管废气一侧的氧浓度低时，在电极之间产生一个高电压（0.6～1V），这个电压信号被送到ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。

根据氧感测器的电压信号，电脑按照尽可能接近14.7:1的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气，由此可知氧感测器是电子控制燃油计量的关键感测器。

光氧催化设备原理是啥

你好，现在汽车有尾气处理装置， 当高温废气流经涂有贵金属材料制成的催化剂的载体时，废气中的有害物质(包括CO，HC臭味，DPM黑烟)在催化剂和温度的作用下发生化学反应，转化为无毒的H2O和CO2。

治理气体

丙酮、丁酮、丁醇、甲醇、、甲醛、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、甲基叔丁基醚、乙酸乙酯、次甲基氯、乙烷、戍烷、天然气、汽车尾气、硫化氢、二硫化氢、硫醇、氨气和各种有机废气。

治理领域

化工生产、涂料工业、钢铁制造、油漆厂、喷漆车间、油烟车间、餐饮业、家具生产、垃圾填埋、造纸厂、黏合剂生产、印刷工业、汽油生产、石化加工。

性能特点

1、黑烟处理和除臭效果明显，不透光率接近于零；

2、系统使用的滤心为碳化硅壁流式陶瓷滤芯，使用寿命长，运行费用低；

3、智能再生控制系统，可有效控制再生，减少能量损失；

4、净化系统自动启动、控制，操作简单；

5、只需地面通风设备，不需加烟囱装置；

6、无需建设专门的喷淋间，不产生二次污染；

7、结构坚固，不锈钢外壳封装；

希望能帮到你。

汽车上的三元催化堵塞会有什么现象？

光氧催化设备原理是以Fe2+或Fe3+及H2O2为介质，通过光助?-?芬顿反应产生羟基自由基使污染物得到降解。紫外光线可以提高氧化反应的效果，是一种有效的催化剂。

紫外/臭氧(UV/03)组合是通过加速臭氧分解速率，提高羟基自由基的生成速度，并促使有机物形成大量活化分子，来提高难降解有机污染物的处理效率。

非均相光催化降解是利用光照射某些具有能带结构的半导体光催化剂如TiO2、ZnO、CdS、WO3、SrTiO3、Fe2O3等，可诱发产生羟基自由基。在水溶液中，水分子在半导体光催化剂的作用下，产生氧化能力极强的羟基自由基，可以氧化分解各种有机物。把这项技术应用于POPs的处理，可以取得良好的效果，但是并不是所有的半导体材料都可以用作这项技术的催化剂，比如CdS是一种高活性的半导体光催化剂，但是它容易发生光阳极腐蚀，在实际处理技术中不太实用。

扩展资料

利用光催化氧化技术可以高效降解或完全矿化常见的气相有机污染物，而不产生二次污染。袭著革，研究表明，纳米级?TiO2?复合一种金属氧化物制成光催化剂对?NO2、?SO2、?H2S?等酸性气体和?NH3、?CS2?等碱性气体去除效果较好，且这些有害气体可以较为容易地氧化成为?NO3-、?SO42-等。

J.W?Tang等用合成的CaBi2O4?做催化剂，在可见光下光降解乙醛，实验结果表明，光照?2?h?后，乙醛被完全分解。

发达国家汽车尾气净化器所用的催化剂主要是稀少的铂、钌、铑等贵金属，从可持续发展的观点来看，用丰富的金属氧化物代替贵金属是发展趋势。

因此，钙钛矿型催化剂和相关氧化物引起了人们的普遍关注，它们除了相对价廉易得外，还因为它们的结构稳定和具有良好的催化性能。薛屏，高玉琢用浸渍法将钙钛矿型复合氧化物成功地载于多孔陶瓷载体上，大幅度提高了它们的光催化氧化汽车尾气的活性。

汽车里的三元催化器堵塞后，后果还是很严重的，可能会导致尾气超标、排气不畅、动力下降、发动机抖动、或者熄火等，严重时还可能导致自燃症状。

如果堵塞后的症状比较轻微，但是没有经过专业仪器的检测，我们发现不了什么异常。在堵塞期间，催化转化器表面可能会吸附化学复合物，这主要说明汽车尾气的净化功能比较低，尾气排放严重超标，排气管内甚至可能看到有色烟雾。

如果中度堵塞，一般的化学复合物可能会在催化转化器表面堆积到一定程度，但在此期间，排气管会适当增加压力和油耗，驱动力会下降。并且在这个阶段，发动机故障灯会自动亮起。