中车为啥看上曙光汽车,曙光汽车集团现状

眼看今年即将过去一半，疫情再次来临对于汽车行业的冲击无疑是巨大的。

“遥遥无期”的北京车展，让新车们不得不重新换个合适的机会与我们见面。好在粤港澳大湾区国际汽车博览会的如期举行，为汽车行业带来了新的曙光。

5月28日，以“先行向未来VOYAGE INTO THE FUTURE”为主题的第二十六届粤港澳大湾区车展在深圳会展中心（福田）拉开帷幕。作为今年上半年唯一的国内大型车展，车企们对此的重视程度不言而喻。

据悉，本次车展共吸引了近百个汽车品牌、近千款新车集中亮相，全球首发、亚洲首发、全国首发和首展车型将超过50款。那么，其中哪些重磅车型值得我们关注呢？按照品牌，江湖君为大家悉数盘点。

豪华品牌?新贵云集

作为粤港澳大湾区的核心城市之一，“富足”始终是深圳的标签，从而最初的深圳车展则有着“富豪车展”之称，豪华品牌们纷纷在此大展拳脚。

奔驰EQS 53 4MATIC+

作为AMG旗下首款正向研发的量产纯电动车型，以174.56万元的售价正式上市。如今转型之后，纯电AMG依旧力争成为运动车型的标杆。

既然是一款主打性能的纯电车型，大家最关心不外乎动力表现。前后双电机加持下，最大输出功率为484kW、扭矩为950N·m；在如此狂暴的动力之下，零百加速时间可达3.5秒。

路虎 发现大都会版

作为发现家族的旗舰车型，2023年款路虎发现大都会版以89.88万元的售价正式上市。对此，我们可以理解为路虎发现的顶配车型。

外观造型相比于普通版车型有着较大的改变，将这一旗舰车型的辨识度拉满。在车辆功能配置上也要丰富更多，为用户带来提供更舒适的出行体验。

保时捷 Macan T

新推出的保时捷Macan T其定位于现款Macan与Macan S之间，虽然它在外观上与普通Macan的区别不大。“T”代表“Touring”，该车主要面向需要车辆操控的消费群体。国内售价为62.3万元。

作为唯一标配保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的车型，且车身降低了15毫米，前防倾杆韧性更强。新车还可选装自适应空气悬架，并将车身高度再降低10毫米。

除了上述三款车型之外，许多车型虽不是首发亮相，但却是第一次与消费者零距离接触，比如全新宝马i7和7系、奥迪A8L horch、2022款林肯飞行家、宾利添越长轴版等车型，感兴趣的朋友们可以亲临现场体验。

合资品牌?摩拳擦掌

凭借大湾区强大的城市购买力和消费市场，不仅豪车云集，合资品牌同样亮出了不少底牌。

一汽丰田Granvia

刚刚发布的一汽丰田旗下的赛那Sienna兄弟车型Granvia正式亮相车展。其中文名为格瑞维亚，而Granvia源自意大利语，意为雄伟大道。

新车设计与赛那Sienna较为相似，但在细节上有所区分。整体来看，加入的运动套件更显干练且锋利，视觉上更具张力。

日产Ariya

随着4月27日东风日产Ariya开启盲订，东风日产就此迈入电动车的新时代，新车诞生于雷诺-日产-三菱联盟全新电动汽车平台CMF-EV。

外观方面，继承了“V-Motion”前脸设计，不过由于是一台纯电动车，因此前格栅处采用了封闭式设计，头灯组造型比较犀利，非常富有未来感。

国内品牌?百家争鸣

毫无疑问，如今家用新能源车的竞争已经进入了白热化，自主品牌以及新势力的百家争鸣是当下每一届车展的重头戏。

比亚迪 海豹

5月20日比亚迪海豹开启预售，预售价为21.28-28.98万元，短短6个小时订单超过2万。而车展现场的火爆程度用人山人海形容并不为过。

作为比亚迪e平台3.0的车型，最值得关注的亮点在于它所采用的全新CTB电池车身一体化技术，简化车身结构和生产工艺的同时，整车扭转刚度也提升了一倍，安全性能也得到提升。

哪吒S

虽然哪吒S此前已经在去年广州车展上正式亮相，但哪吒汽车却选择逐步透露有关新车的各方面的信息，直到本次车展才大致了解到基本数据。

应用华为MDC计算平台是亮点之一，可在部分场景下实现L4级别辅助驾驶。与此同时，续航里程将超过600公里。但实车内饰仍然没有开放，将继续保持着神秘感。

总而言之，粤港澳大湾区车展的如期而至，无疑放出了一个积极的信号。眼看疫情即将散去，北京车展也不会太遥远了。持续关注《大话车江湖》，更多车展资讯敬请期待！

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第一商用车网?原创

9月，我国客车领域各个细分市场实现了全线上涨，公交车市场也由此恢复了增长。

据中国客车统计信息网数据显示，2020年9月，我国5米以上公交车销售6573辆，同比下降68.84%；2020年1-9月，5米以上公交车累计销售39694辆，同比下降27.15%。

从车长来看，9月份，8~9米和10~11米公交车销量均超过2000辆，分别为2097辆和2086辆，占比分别为31.9%和31.74%；其次是11~12米公交车，销量为1196辆，占比18.2%；接着是6~7米公交车销量为525辆，占比7.99%；5~6米公交车销量为298辆，占比4.53%。其余3种车长——12米以上、7~8米和9~10米，占比都不是太高，销量均不足200辆，占比均在3%以下。

今年1-9月累计来看，最畅销的是10~11米公交车，销量为12387辆，占比31.21%；其次是8~9米公交车，1-9月累计销量为12009辆，占比30.25%；11~12米公交车排行第3位，累计销量为8041辆，占比20.26%。

2020年9月及1-9月具体各细分车型销量情况

下面，一起来看我国各客车企业公交车销售的具体情况。

9月排行：中车电动跃升第二?上海申沃、厦门金旅翻倍增长

从单月数据来看，今年9月公交车销量6573辆，同比增长68.84%。从企业来看，今年9月，公交车销量排行前十的企业依次为宇通客车、中车电动、比亚迪、安凯客车、中通客车、苏州金龙、上海申沃、厦门金龙、厦门金旅和一汽客车。前十企业中，有8家企业9月销量实现正增长，分别是宇通、中车电动、比亚迪、安凯、上海申沃、厦门金龙、厦门金旅和一汽客车。

2020年9月公交车销量排行（单位：辆）

前十企业中最大的亮点要数中车电动了，前几个月，中车电动一直在第五至第十名之间徘徊。9月份，中车电动销量超过1000辆，排名一举升至第二，仅次于“老大哥”宇通。与去年同期相比，中车电动的排名上升了6位。同时，中车电动9月同比大涨518.04%，是前十企业中月度增幅最高的企业。

上海申沃和厦门金旅的表现也十分亮眼，两者的月销量增幅都超过了100%。9月，上海申沃销车336辆，同比增长145.26%；厦门金旅销车274辆，同比增长160.95%。其中，上海申沃自6月以来，连续4个月销量保持着大幅增长势头，在销量十强中占据了一席之地。

9月，公交车销量前十企业来了一名“新人”，它就是排名第十的一汽客车，这是今年来一汽首次上榜。9月，一汽客车销车149辆，打破去年同期的0销量，与去年同期相比实现了正增长。

9月，客车企业之间竞争十分激烈，仅2辆之差，让安凯客车和中通客车分别位列第四名和第五名，它们与排名第六的苏州金龙之间差距也仅在10辆左右。在第四季度，这几家企业还能改变今年公交车市场的格局吗？

前9月排行：中车电动实现跃升?比亚迪、上海申沃保持高速增长

今年1-9月，5米以上公交车累计销售39694辆，同比下降27.15%。从企业来看，今年前三季度，公交车销量排行前十的企业依次为宇通客车、比亚迪、中通客车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、上海申沃和安凯客车。前十企业中，仅2家实现累计正增长，分别为比亚迪和上海申沃。

2020年1-9月公交车销量排行（单位：辆）

前9月，比亚迪累销6073辆，排名第二，从它与第三的差距来看，在今年仅剩的三个月内已经很难超越了，可以说，比亚迪已经提前锁定了年度第二的位置，这一成绩相比去年同期上升了2位。同时，比亚迪也是十强中仅有的两家实现累计销量增长的企业之一，增幅高达79.99%，在整体下行的公交车市场实属不易。

9月飞速增长的销量，带动了中车电动在前9月累计销量的排名上升。前9月，中车电动累销2854辆，排名第四，从前8月的第六一下上升了2位，可以看出中车电动付出了很大努力。不知道下个月它能守住这个来之不易的第四吗？

累计销量涨幅最高的上海申沃，今年以来一直保持稳定增长，前9月累计销量1822辆，同比增长142.61%，相比前8月的累计涨幅有了进一步扩大。前9月，上海申沃的市场份额为4.59%，相比前8月也有了进一步增长。

结语

今年已经过去了三个季度，与去年相比，好几家企业的排名有了大幅提升。还剩两个多月的时间，客车企业能抓住最后的机会冲刺吗？它们能否创造更好的成绩？让我们拭目以待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。