小鹏p5续航里程实测多少-小鹏p5 460e续航

1.小鹏P5化身“”，还能和喜欢的人露营？

2.纯电动汽车续航排行榜前十名

小鹏P5化身“”，还能和喜欢的人露营？

愿意倾听并付之行动的人，往往容易获得身边人的好评。

人如此，车亦如此，小鹏P5正是这么一款愿意倾听用户声音的车。

最早车厘子编辑了解到小鹏P5，是单从产品序列上进行理解，其级别低于小鹏旗舰轿车P7。按照汽车过往的习惯，想当然的认为这只不过是一台更加廉价走量的小鹏轿车而已，但认真了解过后，却发现了小鹏P5非同寻常的独到之处，那便是人性化与智能。

尽管级别低于小鹏P7，但其“技能树”却与高性能取向的P7走着不同的方向，甚至在某些智能化、人性化方面比P7更加优异。这也是小鹏官方对于产品的理解，更希望每款产品都拥有属于自己的特点特色，而非单纯意义上的高低划分。

自上海车展小鹏P5开启预定后，小鹏P5用了53小时便让订单突破了一万辆。9月15日，小鹏P5即将迎来线上上市，将实车交付给消费者。在正式上市之前，车厘子有幸受小鹏官方邀请，在羊城广州试驾体验全新推出的小鹏P5。

小鹏P5的前脸设计，继承了小鹏汽车简约的科技风格，贯穿式LED灯带将两侧的大灯连为一体，标识度还是非常高的。下方两侧的三角区域搭配的是激光雷达，这也是顶配车型才有所配备的。

小鹏P5相较其前辈P7，侧面设计更趋向于实用方向，而非P7那样的轿跑溜背风格，更多的车身长度留给了中央区域。小鹏P5长宽高分别为4808/1820/1530毫米，轴距达到了2768毫米，这一数据就算放在B级车当中几乎达到中等水平，例如车身长度就比Model 3要更长。

小鹏P5的尾部用了贯穿式的LED尾灯灯带设计，与前脸所相呼应，大幅度增加了其横向视觉宽度。小鹏汽车的英文XPENG放置在了灯带下方，增添了不少高级感，毕竟带字母的车在过去不是保时捷就是辉腾。

不巧，蔚来使用的芯片，正是来自上述博世产品。

再加上理想这两个月势如破竹的销量增势，蔚来8月的销量“按理”也好不到哪去。

而与蔚来同病相怜的还有小鹏。

不过，比起“难兄”将近26％的降幅，“难弟”环比下降了10.3％，只是在一片飘红的榜单中，这一抹绿色就格外引人注目。

外观设计的简约风格，同样延续到了小鹏P5的内饰设计上。整体内饰设计主要由12.3英寸的全液晶仪表盘以及15.6英寸的纵置中控液晶大屏所组成，其中控液晶大屏甚至比P7还要大，车内绝大部分功能都在这一超大液晶屏上进行触控控制以及显示。

尽管整体设计与Model 3那样趋向简约，但是内饰质感以及用料方面，车厘子编辑认为还是比Model 3要强上不少，大面积用了软性材质包裹。

小鹏P5的后排空间是这次官方宣传的重点所在，2768毫米的轴距之下，给予了后排乘客充裕的腿部空间，甚至对比凯美瑞的后排腿部空间还要大，中央地台也是平坦的状态。不过由于电池组的原因，后排地台相对传统燃油车型，会高上那么一点。

让人惊喜的是，车厘子编辑在小鹏P5上还发现了冰箱这一高级配置的存在，放下后排中央扶手便能看到。要知道，冰箱过去通常都是出现在豪华行政轿车或者房车上，所以专为后排乘客 提供极致的冷饮享受，小鹏P5上看到这一配置着实让人惊喜。

我们试驾的这款小鹏P5为顶配车型，也就是600P车型，其中600代表着它的纯电续航里程达到600KM，这也是一个实用性比较强的水平。优秀的续航除了电池以外，电控也非常重要，优秀的能耗水平是造就高续航的重要因素。

打开中等档位的能量回收，小鹏P5经过我们高速+城市道路的实测，平均能耗表现仅为14.5kWh，属于一个比较优秀的水平。小鹏P5的整体动力调节偏向舒适，动态表现更趋向于一台燃油车型，强又顺，并不会突兀，这一点车厘子编辑非常喜欢。

值得一提的是，小鹏P5搭配了两个激光雷达，还拥有5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个自动驾驶摄像头、1套亚米级高精定位单元。相比小鹏G3以及P7，在自动驾驶复制方面更加优异。遗憾的是由于是试装车辆，所以NGP完全功能并没有在这台车上开放软件权限，不过在高速道路上开启L2自动驾驶也是非常舒服的。

驾驶质感方面，小鹏P5操控方面还是做得比较优秀的，过弯时整体车身循迹以及操控并没有太大的短板。配合上优秀的纯电动力，小鹏P5开起来还是非常舒服的，轻快是其最明显的动力标签。

在这次试驾活动上，官方特地安排了一场小鹏P5“百变智能空间”的体验环节。

车主购买小鹏P5，可通过选装的形式买到这些户外体验用品，例如充气床垫、投影仪、枕头等。投影仪可通过后排中央头枕的位置进行安装，非常便利。

和喜欢的人一同，开车至户外，看着满天的星星听着蝉鸣，打开小鹏P5的空调，一起躺着看一部难忘的**，想想就非常惬意。车厘子编辑认为，纯电车型的确是户外露营或者旅行的绝佳选择，毕竟没有了怠速状态，就算原地打开空调也耗费不了什么电，并且还少了发动机所带来的震动，享受更加静谧的环境。

值得一提的是，小鹏P5还能提供反向供电，对于在外露营或者野炊，小鹏P5能提供稳定的电压输出。而这一切，都是小鹏通过大量的用户调查，倾听了用户的声音而做出来的。未来，小鹏P5还将提供更多DIY场景，这一点值得点赞。

级别或许能够代表尺寸，但是在小鹏P5上，你却能看到许多越级的用户理念以及科技配置。小鹏希望通过每款产品的差异化，增强其产品竞争力，就算放在与合资品牌相比，也是一种比较超前的做法，打破传统的级别划分。

小鹏P5在9月15日正式上市后，将会有更详细的价格以及配置，届时车厘子将第一时间，为读者朋友们进行上市分析，喜欢小鹏P5的“鹏友”们敬请期待。

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纯电动汽车续航排行榜前十名

纯电动汽车续航排行榜前十名如下：比亚迪汉EV、极狐阿尔法S、蔚来ET7、智己L7、小鹏P5、比亚迪元PLUS、比亚迪海豹、蔚来ES7、Smart精灵#1、领跑C11。

第一名：比亚迪汉EV：汉EV2022款创世版610KM四驱尊享型官标CLTC续航里程为610km，实测续航为366.3km，续航达成率为60%，百公里耗电量为23.3kWh。

第二名：极狐阿尔法S：阿尔法S官标NEDC续航里程为500km，实测续航为293.1km，续航达成率为58%，百公里耗电量为25.4kWh。

第三名：蔚来ET7：ET7官标CLTC续航里程为675km，实测续航为375.7km，续航达成率为55%，百公里耗电量为26.6kWh。

第四名：智己L7：L7官标CLTC续航里程为615km，实测续航为328.1km，续航达成率为53%，百公里耗电量为28.3kWh。

第五名：小鹏P5：P5官标NEDC续航里程为600km，实测续航为323km，续航达成率为53%，百公里耗电量为22.1kWh。

第六名：比亚迪元PLUS：元PLUS官标CLTC续航里程为510km，实测续航为272.4km，续航达成率为53%，百公里耗电量为22.2kWh。

第七名：比亚迪海豹：海豹官标CLTC续航里程为650km，实测续航为340.6km，续航达成率为52%，百公里耗电量为24.2kWh。

第八名：蔚来ES7：ES7官标CLTC续航里程为575km，实测续航为301.6km，续航达成率为52%，百公里耗电量为33.2kWh。

第九名：Smart精灵#1：Smart精灵#1官标CLTC续航里程为500km，实测续航为260km，续航达成率为52%，百公里耗电量为25.4kWh。

第十名：领跑C11：C11官标CLTC续航里程为550km，实测续航为284.1km，续航达成率为51%，百公里耗电量为31.7kWh。