理想油电混合车型推荐suv多少钱-理想l7油电混合多少钱一辆

1.吉利L7亮相，配三屏座舱+插混动力，售价或超20万

2.吉利L7二季度上市，新雷神混动系统热效率超44%

吉利L7亮相，配三屏座舱+插混动力，售价或超20万

“”是吉利旗下的全新中高端新能源系列，在这之前已经发布了旗下的第一款插电式混合动力车型——吉利L7，新车定位中型SUV，如今在正在开展的上海车展中也没有缺席。

设计方面，L7虽然并不是纯电车型，但是在车头部分依旧用封闭式的处置，LED大灯用分体式设计，在引擎盖边缘，两侧的日间行车灯造型狭长，远近光灯组则放在了传统的雾灯区域，周围运用了大量折角来进行修饰，营造出不弱的攻击性。

虽然该车定位是中型SUV，但是4700/1905/1685mm的长宽高和2785mm的轴距，相比市面上主流的紧凑型SUV也并没有领先多少。在车身侧面，多条腰线呈现出斜向上的走势，在车门下部，明显的折痕处理让立体感有所加强。

在车尾部分，相对来说更有设计感，贯穿式的尾灯在这辆车上同样没有缺席，并且向两侧延伸至车身侧面，内部由多个箭矢状的灯组构成，指向尾灯的中央，视觉效果还不错，除此之外，多条横向线条与不同型面的组合让车尾看起来更为厚重。

内饰部分，中控台上基本上被三块大屏霸占，分别是10.25英寸的液晶仪表屏、13.2英寸的中控屏以及16.2英寸的副驾驶屏，能满足驾乘人员对科技感、趣味性方面的需求，另外，在高配车型上还将配备25.6英寸的抬头显示系统。

在用料方面，可以看见的是，中控台和门板上面都加入了皮质材质来包裹，并且高亮黑色烤漆饰板也没有落下，在双辐式的多功能方向盘上，也有哑光色饰件和缝线工艺来提升质感。

座椅用一体化设计，上面同样加入了缝线工艺来进行修饰，座椅比较宽大厚实，支撑性和舒适性应该都还不错，后排中间地台呈纯平状态，对中间乘客几乎没有影响。按照吉利的习惯，新车应该会配备女王副驾座椅功能，能实现一键调节座椅位置、靠背角度。

动力部分，吉利L7会搭载插电式混合动力系统，由1.5T发动机与电机组成，能实现纯电、增程、电混等多种行驶模式。此外，官方还给出了只需要6.9秒就能实现百公里加速、馈电状态下百公里油耗为5.23L（WLTC状态下）以及CLTC综合续航里程能达到1370km等信息。

最后，新车将会在今年上半年开始交付，预计售价会在20万以上，你们觉得L7有戏吗？

本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

吉利L7二季度上市，新雷神混动系统热效率超44%

作者 | 太古里

编辑 | 方圆

当吉利品牌中高端新能源车型系列定名“”之后，围绕“”的各式海报在朋友圈井喷，中文的博大精深被体现的淋漓尽致。出圈是借力营销使然，同时从一个侧面说明吉利系列被强烈关注。

2月23日，吉利L7首发亮相，并开启预订，预计在今年第二季度交付；L6将于今年第三季度交付；E8将于今年第四季度交付。2年内，吉利系列将推出7款车型，包括4款混动车型和3款纯电车型，其中L系列为混动产品，E系列为纯电车型。

基础配置在线

首发亮相的L7是一款紧凑型SUV，混动产品，预计售价在20万-30万元之间。虽然为紧凑车型，但其车身尺寸还挺大的，长宽高分别为4700毫米、1905毫米和1685毫米，轴距2785毫米，轴距和中级SUV不相上下。更长轴距带来更大的车内空间，L7着重关注了副驾驶位置，其副驾驶被称为“女王级”体验，最大腿部空间为630毫米、座椅可放倒至125度并可形成860毫米眼屏距，放松的同时可以很舒服的观看副驾驶屏内容。据介绍860毫米的眼屏距被称为黄金观影距。值得一提的是，副驾驶座椅还具有4向电动腿拖、infinity音响、座椅理疗等功能。

作为一款中高端新能源车型，多个大屏必须是标配，L7有四块屏，包括10.25英寸液晶仪表、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾屏和25.6英寸抬头显示系统，四屏之间可智能交互。和吉利品牌现有车型不同，L7用怀挡设计（换挡杆设置于方向盘位置），在传统挡杆位置布置了两个手机放置槽，可50瓦无线充电，充分照顾到了多人出行的需要，理想L8用双手机槽设计，被一致好评。此外，L7主副驾门板扶手为不对称设计，以适应副驾乘坐时更舒适的搭手姿势，对人的关注越发细微，也将是汽车设计的大趋势。

在发布会现场亮相的L7用炫彩白色，这种车身颜色为纳米级双层色漆喷涂工艺，一层为地球上最白的白色—TiO2色漆层，再喷涂一层由TiO2与SiO2混合形成纳米级光栅结构的薄膜，据说成品率很低，为选装配置。此外，还有晨曦白、黑、破晓灰、晴空蓝和暮山紫五种车身颜色，内饰为玄玉黑、灯火棕和天际白三种颜色。

三电新技术亮眼

作为吉利品牌中高端新能源车系列的一员，L7的三电系统均可圈可点，分别搭载雷神8848混动系统、神盾电池安全系统和N OS车机系统。同时，云端总算力达每秒81亿亿次的吉利星睿智算中心和已经通过车规级认证的厘米级卫星高精度定位模组后续将助力吉利系列车型驾驶、车辆安全等领域。

雷神8848混动系统基于雷神动力升级而来，包括雷神电混发动机（B-Plus）、雷神三挡变频变速器和PCM控制管理系统等，其中发动机热效率为44.26%，目前传统燃油发动机最高热效率不超过42%，更高热效率意味更低油耗。看一下官方给出数据，性能还是不错的，L7两驱最大综合功率287千瓦（390马力）、0-100公里/小时最短加速时间6.9秒、最高时速200公里、百公里综合油耗5.23升（亏电油耗）、满油满电最长续航1370公里（CLTC工况）。所谓亏电油耗是指电池电量低于SOC值，简单理解是动力电池几乎没什么电量了，如果电池有电，综合油耗会更低。

与发动机匹配的雷神三挡变频变速器为双电机配置，电驱模式下深踩油门踏板，0.11秒产生推背感，0.26秒达到最大扭矩，并设置了弹射起步功能。总体来说，这套变速器保证了持续的动力输出，不会出现失速的情况，而且兼顾了低油耗。

PCM控制管理系统可使串联、并联和混联三种驱动模式组合出20多种驾驶模式，以适用不同工况，并且可在0.2秒内自动切换，据介绍用这套管理系统节能效率提升15%。

L7搭载的4块屏之间智能交互和人机交互均依托于N OS车机系统，其用高通骁155芯片，车机响应快速迅捷。据介绍，0.5秒可唤醒智能语音功能、2秒启动导航，较行业最快启动速度提升了1倍左右。其中语音交互功能支持多音区识别的同时，还能实现连续多轮的主题语音交流，以及多个指令连续识别，几乎达到全场景可见即可说。目前，智能语音交互功能已经成为新车型标配，而流畅、准确、多轮互动的智能语音交互功能不但提升操作便捷度，而且可大幅提升驾驶愉悦度，是车辆智能化水平最直接体现。

对于新能源车来说，动力电池安全和容量衰减是绕不开的话题，其中电池安全是消费者关注焦点。L7搭载了神盾电池安全系统，由电池、架构、整车、智控和云端组成安全防护系统，具体包括电芯架构十宫格布局、整车笼式结构、快充监控、母婴级防辐射、电芯针刺不起火、电池包防爆设计、BMS3.0智控系统和星睿智算中心。

其中，母婴级防辐射是吉利在研究电磁辐射对人体干细胞成团率和老化指数影响之后，形成了细胞级的电磁辐射安全设计标准，将辐射安全设计分解到了系统层级；星睿智算中心云端运算能力每秒81亿亿次，可以实时保护200多项电控条目，预警50多种故障类型，对于热失控、电池寿命、电芯状态等，还可提高电池寿命20%。

吉利提供的试验数据显示，30公里时速拖底冲击和20公里时速整车拖底时不会对车辆造成损伤，电池是安全的。动力电池下部用1.2毫米厚的超高强度钢下护板，并且前副车架增加了电池防刮梁且低于电池包10毫米，上述设计可屏蔽绝大多数的底盘刮底和托底时对电池包的损伤。

几个月之后，如果在路上看到L7可能会有疑惑，一辆混动车型进气格栅怎么是封闭的，没错，L7用封闭的进气格栅。

本文来自易车号作者太古里声浪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关