比亚迪汉ev续航1000公里-比亚迪汉ev续航多少公里呢

1.纯电动车续航实测，虚标都大，实际续航超500km的只有两款

2.蔚来打造150kWh电池，成为业界“老大”！

3.国产纯电动汽车排名前十名

4.纯电续航1000公里汽车

纯电动车续航实测，虚标都大，实际续航超500km的只有两款

对于纯电动 汽车 来说，官方标定的续航里程与实际的续航里程是有偏差的。特别是在冬季，寒冷的天气条件下，续航里程的偏差会更大一些。甚至有些已经使用过两三年的纯电动 汽车 ，本身电池已经出现了一些衰减，再加上冬季天气比较寒冷的状态，那么续航里程偏差的就会更大了。

近日有媒体对纯电动 汽车 冬季的续航里程进行了测试，测试的地点在北京测试的温度为室外零下6摄氏度，路况包含了城市快速路，市区的路况。所以本篇文章我们就来看一看，目前市面上比较热销的纯电动 汽车 ，它们的续航里程与官方标定的续航里程到底差多少。

续航里程排名第一的是小鹏P7，官方标定的续航里程是706公里，实际测试续航是548.7公里，排名第二的是特斯拉model Y官方续航是594公里，实际续航是506.8公里，排名第三的是比亚迪汉EV，官方续航是605公里，实际测试为482.1公里。

当然这三款车型使用的电机电池都是不同的，小鹏P7使用的是永磁同步电机，后置电机布局，电池的电量是80.9千瓦时。

特斯拉Model Y是四驱的车型，使用了前感应异步电机后永磁同步电机，电池的能量是77千瓦时。

比亚迪汉EV是前置电机，使用的是永磁同步电机，电池的类型是磷酸铁锂电池，电池的能量是76.9千瓦时。

其实通过续航里程最长的三款车型，我们不难发现有以下几个特点。首先就是特斯拉model Y，其实是实力最强的，因为它是四驱的车型。在四驱的条件下，还能提供比较长的续航里程，这说明特斯拉Model Y的三电系统，确实有比较好的优势。

第二也能够说明比亚迪汉EV所谓的磷酸铁锂电池，包括所谓的刀片电池，并没有其想象的宣传那么到位，该衰减的还是有衰减。

而在实际续航里程与标定里程的差值比的榜单中，这个榜单当中差值比越小的就说明实际续航与官方的测试里程越接近，那么在这个榜单当中，成绩最好的是宝马iX3，差值比只有10.2，排名第二的是特斯拉model Y差值比是14.7，而比亚迪汉EV的差值比是20.3。

那排名比较靠下的是威马EX5-Z，差值比达到37.6，官方标定续航里程520公里，实际续航里程只有324.7公里。

从这个榜单当中也能够发现自主品牌，包括比亚迪，小鹏，蔚来，广汽，差值比基本上都在20~28之间。那么实力比较强的依然是宝马，特斯拉，保时捷这样的国外品牌。

最后50公里的实际续航里程方面，表现最好的是极星2，它的实际续航里程是72.6公里，排名第二的是比亚迪汉EV，实际续航里程66.1公里，第3的是特斯拉model Y，实际续航里程是59.5公里。

而广汽在这方面的表现就比较差一些，排名最差的是广汽蔚来007。虽然都是蔚来 汽车 参与的企业，但是蔚来ES6表现还不错，续航实际续航能够达到52.3公里，而广汽蔚来表现就差太多了。看来蔚来还是留着好东西没有都给广汽蔚来。

从2021年开始，陆陆续续的有一些 汽车 厂商公布了续航里程能够达到1000公里的纯电动 汽车 ，但是作为消费者来说看到厂商发布1000公里的纯电动 汽车 在开心之余也要搞清楚。首先你需不需要这么长的续航里程，如果不需要的话，那么长的续航里程其实也是一种浪费。第二，续航里程超过1000公里，但实际的续航里程或许还是会有水分，这其中的水分或许会更大一些。

蔚来打造150kWh电池，成为业界“老大”！

要说国内电动车行业的顶端在哪里？好多人说是特斯拉，我之前也一直认为电动车只有特斯拉和其他！而近些年随着国内电动车行业的崛起，这对我之前的看法有了一些改变，蔚来绝对是其中一个很大的原因。

近日，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪在100kWh电池分享会上向我们透露，蔚来将在2021年1月9日举行的NIO?Day活动上发布旗下的首款轿车、150kWh电池、NT2.0自动驾驶平台以及第二代换电站。

无敌的电?

其中，最让我震惊的就是150kWh电池，这是要当国内电动车的老大啊！我们先看看蔚来现有的电动车，ES6、ES8和EC6都是100kWh的电池，三款车基本上都是600公里起步的续航。我们再看看业内一直被称为“老大”的特斯拉，Model?3长续航版用的是76.8kWh的电池，续航668公里；特斯拉Model?S使用的是100kWh的电池，长续航升级版本的续航是719公里。

我们再继续看看比亚迪汉EV的超长续航版，它使用的是76.9?kWh的电池，续航605公里。比亚迪这款车虽然也是超过了600公里的续航，但是电池跟特斯拉一比又差了点。

在2019年的上海车展上就发布过一台轿车，被命名为ET7，而且也打算量产，现在就是不确定明年发布的这款车是不是就是ET7。

有很多媒体认为之后新车竞品将会是特斯拉Model?3或者是小鹏P7等，但是我们光看电池的话其实特斯拉Model?3还不太够格，毕竟Model?3用的是76.8kWh的电池，要比我觉得也得是和Model?S比。

蔚来之前表示过第二代换电站的成本将比现在的要低，但是容纳电池的数量会比现在的多甚至翻倍。

因为蔚来的电池基本上可以匹配到蔚来的任何车型上，比如说现在你买了一台电池是70kWh的车，然后你想升级到100kWh的电池。方案一，你可以直接换成100kWh电池的车；方案二，升级电池到100kWh；方案三，你不想再买新车也不想买个新的100kWh电池，那么你就可以选择租电池，这样既能保留原来的旧电池也能享受100kWh的电池，不想用了就还回去。所以说，蔚来在电池的选择上非常的灵活，车主有选择权。话又说回来，蔚来如果推出150kWh的电池，有的人可能会害怕体验不好，那么我们就可以选择租电池的方案，如果那时候150kWh的电池也允许像现在一样租赁就好了。

此次新车发布对于蔚来来说意义非凡，主要是因为蔚来全系都是SUV，这是蔚来第一次真正的发布轿车，而且这次全新的150kWh电池也会给消费者带来不一样体验。如果全新的150kWh电池能够使用在全系车型上就证明它的体积不变，但是电池密度增加了。另外，第二代换电站的发布可能也不够覆盖全国用户的需求量，毕竟蔚来已经不是以前的那个蔚来了，用户多了用电需求也多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产纯电动汽车排名前十名

国产纯电动汽车排名前十名介绍如下。

一、广汽新能源埃安AION LX Plus。

2022年1月上市的广汽新能源埃安AION LX Plus千里版，是目前在售纯电动车型中续航最长的一款，新车搭载高达144.4kWh容量的三元锂电池组，百公里耗电量仅为15.8kWh，NEDC工况续航里程为1008km，对于一台中型纯电动SUV来说，续航表现非常了不起。

二、蔚来ET7。

目前，蔚来ET7?150kWh版已开启了预订，新车搭载容量为150kWh的半固态电池组，NEDC工况续航里程为1000公里。

三、智己L7。

智己汽车由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团三方公司联合打造，2021年4月19日，旗下首款纯电动车型智己L7开启预定，新车将于今年一季度上市交付。新车搭载单体能量密度为300Wh/kg，容量为118kWh的锂电池组，并配备了11kW大功率无线充电功能，最大续航里程1000公里。

四、比亚迪汉EV。

比亚迪即将向市场推出汉EV的迭代产品，售价方面有待官方公布，新车将提供610km和715km两个续航版本车型，搭载的电池组容量均为85.44kWh的磷酸铁锂刀片电池。

五、极氪001。

极氪001?2021款超长续航单电机WE版，新车搭载100kWh容量的三元锂电池组，为其提供712km的NEDC工况续航里程。

六、极狐阿尔法S。

极狐阿尔法S?2021款708S+定位一款中大型纯电动轿车，搭载93.6kWh容量的三元锂电池组，NEDC工况续航里程708km。

七、小鹏P7。

小鹏P7?2020款706G是小鹏汽车所有车型目前续航最长的一款配置车型，电池组容量为80.9kWh，NEDC纯电续航里程为706km。

八、广汽新能源埃安AION V。

广汽新能源埃安AION V 2021款PLUS 90超长续航版，新车搭载95.8kWh容量的三元锂电池组，NEDC工况最大续航702km。

九、红旗E-HS9。

作为一款大型纯电动SUV，能做到690km的续航表现确实是有很大挑战性的，但红旗E-HS9 2022款旗悦版七座却做到了，搭载容量为120kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为690km。

十、合创007。

合创汽车是广汽蔚来新能源汽车科技有限公司旗下的汽车品牌，目前推出了合创007和Z03两款车型，配备93kWh容量的三元锂电池组，百公里耗电量为16.7kWh，NEDC工况续航最大达643km。

纯电续航1000公里汽车

纯电续航1000公里汽车

　纯电续航1000公里汽车，电动汽车是目前汽车行业的发展方向，也是越来越多的人选择电动汽车，面前市面上的电动汽车选择很多，以下了解纯电续航1000公里汽车。

　没能想到，纯电动车官方续航里程1000km会来得这么早，而第一个达成此目标的则是广汽埃安AION LX Plus，这也成为新年伊始，新能源车圈最热的话题。

　如今广汽埃安AION LX Plus正式上市，其作为全球首款续航超1000km的量产纯电动车，AION LX Plus定位“智行千里纯电旗舰”，主要面向的是睿智自信、追求品位优越生活享受、有强烈民族自豪感的新中产精英“中国新贵”人群。新车共推出80智尊版、80D旗舰版、80D Max版以及千里版四款车型，补贴后售价为28.66万元-45.96万元。

　对于这样一款拥有超高科技含量的豪华智能纯电车，消费者究竟该如何选择才最精明呢？笔者经过研究发现，AION LX Plus的四大版本并不是简单地以配置的高低来划分，而是结合目标消费者的用车场景需求，每个车型都有各自的主打亮点。下面，我们将为大家逐一分析，看看你最需要的是哪个版本。

　 车型：AION LX Plus 80智尊版

　指导价：28.66万元（补贴后）

　特点：起步即高配，适合对车辆综合品质高要求的人群

　作为纯电动车市场的“科技新贵”，AION LX Plus 80智尊版起步即高配。而且这个版本并不像有些玩套路的“乞丐版”车型那样有价无市，而是在续航、智能和豪华等方面体现出较强的综合实力。这个版本不仅拥有650km的续航里程，而且在智能科技方面配备了ADiGO 2.5智驾系统、一键遥控泊车、IBCM无感启动、DMS情绪识别功能和15.6英寸中控大屏。另外，像启明星白高端主题内饰、Na真皮方向盘、全景玻璃天幕、10扬声器阿尔派大师级特调音响、IBCM无感启动、AR导航、手机无线充电等豪华配置也都一应俱全。

　作为AION LX Plus此次上市主打的卖点之一，礼宾级科技座舱在80智尊版上就已经得到了淋漓尽致的体现，这个版本不仅搭载了广汽最新的ADiGO4.0智能物联系统，而且还拥有AQS空气进化器、双温区自动空调、高效CN95过滤器、隐藏式电子空调出风口等舒适健康装备。总体来看，入门级的80智尊版已经很香了，完全值得入手。

　 车型：AION LX Plus 80D旗舰版

　指导价：32.96万元

　特点：性能、智驾、豪华一步到位，适合追求加速和智能的纯电玩家

　接下来是AION LX Plus 80D旗舰版，相比入门级版本，虽然贵了4万多，但还是能够充分体现其价值的，首先，这个版本搭载了双电机，动力性能从80智尊版的百公里加速7.8s提升到了3.9s，对于追求极致驾驭的消费者来说这一点绝对有吸引力。这个版本的续航设定为600km，满足日常通勤绝对够用。

　其次，80D旗舰版在智驾方面也做到了行业领先水准。搭载ADiGO 3.0智驾系统，拥有领先的高速NDA功能，不仅可根据导航信息和高精地图数据，在高速主路上选择最优车道行驶，节省通勤时间，而且根据探测结果，系统主动决策加减速以进行变道，并且左右两侧均可变道超车。另外智慧礼让功能，让加速超越相邻车道大货车时车辆会主动往相反方向规避30cm，以提高行车安全。更具突破性的是成功率高的智能上下匝道&高速互通功能，让驾驶更加轻松便捷。

　再者，标配的超视距召唤泊车功能堪称行业顶流的泊车黑科技，该功能不仅支持地库及地面停车场，还支持场外非划线停车位，同时支持手机操作远程无人代客泊车和召唤接驾。相比市面上同类型技术，应用场景更丰富、实用性更好，等同于买车送“私人专属司机”。此外，还可以通过OTA智能进化，做到高精地图自主泊车（PAVP）。

　麂皮绒顶棚、Na真皮座椅、后排电动腿托等也让80D旗舰版在豪华质感上保持高水准。另外还有热泵空调，这个黑科技可以在冬季做到低能耗制热，可以有效延长车辆20%以上的续航里程。如果你的预算够的话，不妨选择性能、智驾、豪华一步到位的80D旗舰版。

　 车型：AION LX Plus 80D Max版

　指导价：40.96万元

　特点：车界二郎神，适合追求极致智能的科技尝鲜族

　接下来是80D Max版，既然是叫Max，当然肯定有它极致的地方，而这个版本的极致所在就是智驾和智能体验。

　激光雷达被称为打开高阶智驾的关键钥匙，目前已有车企开始尝试应用激光雷达，但第一代均未实现量产。而AION LX Plus则是全球首款搭载3个第二代智能可变焦激光雷达并量产的车型，被誉为“车界二郎神”，配合行业最多的35个高性能感知硬件和高算力平台，80D Max版可实现同级独有的城市NDA智能领航驾驶功能。

　同时80D Max版还搭载了8155座舱芯片，支持更丰富的车机生态，音影等智能体验更为流畅丝滑。标配5G先锋套装（5G+V2X）车载智能通讯系统，可实现车-路-人-云实时互联，满足高速率、低时延、广连接，提升驾驶安全性及可靠性。

　此外，80D Max版同样拥有80D旗舰版的3.9s百公里狂暴加速和600km续航里程。智能体验全面升级，获得“先人一步的科技享受”，谁又能说这不是一种优越价值的体现呢？

　 车型：AION LX Plus千里版

　价格：45.96万元

　特点：最扛冻“千里马”，适合追求极致续航的人群

　最后是最受大家关注的千里版，AION LX Plus是AION家族首款量产搭载海绵硅负极片电池技术的车型，通过10倍负极容量提升，电池整包能量密度达到205Wh/kg以上，可实现144.4kWh超大电池电量和1008km CLTC综合工况续航里程。难能可贵的是，AION LX Plus成为全球唯一一款续航突破1000km的纯电量产车，并不是靠堆砌电池，而是依托GEP 2.0纯电专属平台的先进性和电池本身的技术创新实现，具备高电量、轻量化和低温容量保持性能佳等优势，是名副其实的最抗冻“千里马”。

　当然，如此稀缺的“千里马”，也需要有“伯乐”才行。对于这部分追求极致续航的消费者而言，他们可能相对会更加喜欢长途自驾游。相比加速性能和其他配置，续航是他们的核心考虑因素。值得一提的是，得益于海绵硅负极片电池技术及平台的轻量化设计，千里版的整备重量并未大幅增加，同时搭载广汽自主研发的最新BMS电池管理系统，AION LX Plus千里版百公里电耗仅为15.8kWh。另外在豪华科技方面，千里版同样拥有后排电动腿拖、Na真皮座椅、热泵空调等配置，可以让用户尽情去追寻自己想要的诗和远方。

　总结：作为一款主打智能、续航、豪华，并提供中国首个“终身免费质保+终身免费基础保养”优越服务的AION家族最新旗舰，AION LX Plus深刻洞察到了目标消费人群的用车需求和消费价值观。如果你就是那个更愿意为领先科技、时间效率和高品质付费的“中国新贵”，相信AION LX Plus的四大高价值版本车型中，总有一款是你想要的。

　 新能源续航里程最长

　 1、 Model S

　官方指导价 ： 72、28-123、99万(获取底价)

　级别 ： 中大型轿车

　特斯拉Model S作为一台中大型家用轿车，它出色的.动力表现以及数不胜数的配置在市场少鲜有对手，作为一辆以家庭为受众的车它的后排空间不算出色，然而座椅的包裹性尚可，后备箱的装载能力也符合该车型应有的表现。内饰的做工一般般，不过大面积的皮质材料倒是符合这款车七十多万的起步价。自动控制仪属于这款车的亮点，实际的效果不算特别好，还能够改进得更加完美。

　 2、 小鹏汽车P7

　官方指导价 ： 21、99-40、99万(获取底价)

　级别 ： 中型轿车

　作为中型纯电动汽车的小鹏P7给人感觉一点也不像传统汽车，包括封闭式中网设计，不需要太多点缀，充满简约的设计风格。还有就是车内依旧和外观一样简洁，整体营造出很有艺术感的座舱氛围。电池组可以支持的路程达到706km，在行业内属于顶尖水准，面对真实路况也有很不错的续航表现。

　 3、 Model 3

　官方指导价 ： 25、17-41、98万(获取底价)

　级别 ： 中型轿车

　特斯拉Model 3差不多已经是公认的豪华新能源车，获得了一定的吸睛能力。它的优点非常突出，就是搭载了很多黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，充电速度快以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题存在很大争议，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。

　 4、 汉

　官方指导价 ： 20、98-28、00万(获取底价)

　级别 ： 中大型轿车

　比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，主要分为两种动力组合，分别是纯电动EV还有DM混合动力版，两者在外观造型上可以分辨出来，EV车型使用的是全封闭式中网，显得更加未来化，车身线条更加锋利，DM车型则使用的是比亚迪家族式“龙”的设计元素。性能表现依然是这款车最让人喜欢的一点，混合动力车型是由比亚迪自主研发的2、0T发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗可达1、4L，0-100km/h加速只需3、9s就能完成，性能十分强劲。

　 5、 蔚来ES6

　官方指导价 ： 35、80-54、80万(获取底价)

　级别 ： 中型SUV

　蔚来ES6属于新能源SUV车型，相比ES8来说该车的价格区间更加容易吸引消费者的目光。但从外在来看，ES6的外观内饰都很有豪华感，空间的表现也特别出众。当车辆开起来时，蔚来ES6的加速不肉也不快，属于比较中规中矩的，整车的行驶质感没有达到预期的效果。车辆的续航能力比不上ES8，但也已经不差，超长的行驶距离完全不用为出行担心，卓绝的官方零百加速成绩超车能力很强悍。

　如今新能源汽车越来越流行了，很多汽车生产商都在新能源汽车领域有所突破，而新能源汽车也越来越受消费者们的欢迎，不过说起新能源汽车技术比较先进的，应该属于特斯拉了，特斯拉在新能源汽车领域也算是比较成熟的，毕竟能够续航800公里，续航能力也算是比较出色，很多新能源汽车都做不到这一点，但是特斯拉汽车价格比较贵，而特斯拉旗下的新能源汽车都是相当豪华和高端的。

　特斯拉这种新能源汽车对一般人来说根本买不起，但是在国产汽车品牌当中，打造新能源汽车的应该属于比亚迪了，比亚迪在新能源汽车领域表现的也相当出色，算是给国人争光了，比亚迪打造出的一款新能源车型爱驰首款跑车亮相，并且这款新能源跑车限量500台，百公里加速只需要2.5秒，续航能力达到1200公里，并且配备的是无框车门，整台车从外观上看科技范十足，一点儿也不属于特斯拉。

　这款比亚迪制造的新能源跑车爱驰RG，动力也非常的强劲，并且这款车还是限量版的车型，只制造出了500台，被很多车友们称为国产最帅的跑车，其实引人注目的不仅是该车的外观，而是该车的续航能力达到了1200公里，远远超出了特斯拉的800公里，并且百公里加速只需二点五秒，一点也不属于特斯拉豪旗下的豪车，该车的造型外表炫酷帅气，给人感觉相当的冷酷。

　爱驰RG跑车车身的线条饱满，并且充满了力量感，肌肉感十足改造的内部设计比较简约，但不是时尚，车中的配置超过了新能源同款汽车，可以说科技感十足，比较超前的，最主要的是爱吃rg，是一款插电式混合动力燃料电池车型，该车用的是燃料电池系统，不仅学好能力比较强，最高时速可达300公里一个小时，完全超过了特斯拉，可以说这款国产的新能源跑车是国人的骄傲。

　所以小伙伴们对比亚迪打造的这款新能源跑车怎么看呢？并且还是限量版生产500台，如果有机会是买特斯拉还是这款爱驰RG呢