极氪001me和you差别-极氪001优点

1.电车零百加速最不值钱？试驾极氪001后，我“真香”了！

2.开辟纯电汽车“第三条赛道”，极氪使用了哪些新科技

3.最高价值可达8万元，极氪推限时免费升级包，不愧是良心企业

电车零百加速最不值钱？试驾极氪001后，我“真香”了！

4月的重庆已经开始升温，让人情绪都变得躁动起来，急需来一场酣畅淋漓的自我释放。正巧，小编有幸受邀参加4月15-16日2023款极氪001的试驾活动，今天就跟着小编的视角来感受一下这款车的速度与。

相信大家对极氪001都不陌生，该车于今年1月正式上市，价格在30-40.5万元区间，有WE、ME、YOU三个版本，共提供5款配置车型。

有国产“纯电操控天花板”之称的豪华猎装轿跑极氪001，用高性能永磁双子电驱系统，峰值功率可达400kW，最大轮端扭矩达7680N·m，且最高转速可达16500r/min，零百加速时间仅为3.8秒。

但众所周知，电车零百加速最不值钱，抱着这样的心理暗示，我坐上了极氪001，不管怎么说，数据都只能作为参考，具体表现如何还得实际开了才能心中有数。

极氪001冲出去那一刻，我真香了！

先是一段沉浸式道路驾驶体验，小编放大感官细细感受下来，极氪001遇急弯时表现平缓，其低重心的底盘设计配合19英寸轮胎，有着强大的抓地力，遇坑洼、凸起路面时，车内乘客也能稳如泰山；提速确实够快，带来的强烈推背感后排乘客也能清晰感知，并且在加速过弯道或正常道路行驶时，也并无眩晕感；车外骄阳似火，车内清晰凉爽，乘客安静下来时，只能听见细微的空调“呼呼”声和可以忽略不计的胎噪，让车主能够不受外界影响“沉浸式”驾驶。

不过以上对于一款30万起的车型来说应该属于“基操勿6”，小编还是更加期待极氪001在金卡纳和迷你吉尼斯两个专区的表现。

在模拟的金卡纳加速跑道上猛踩油门，毫不夸张地说把小编的瞌睡都吓醒了，强烈的推背感仿佛在坐过山车，冲出去那一刻我就发现我真香了，我爱上了这种加速带来的刺激感，厚着脸皮又试乘了一次仍然回味无穷，并且100-0km/h制动距离仅需34.5m，弯转、刹车可随心掌控；在过“Z”字急弯时，极氪001的全时智能电动四驱，能大大弱化车身高速过弯时转向不足或过度的问题，四轮始终保持抓地力均衡，不仅起步更有劲，车身亦能在弯道中灵动穿梭，车尾跟随性极佳，不会带来“被甩出去”的不安全感。

在吉尼斯绕桩区域，极氪001宽体低重心的底盘设计，实现了前后轴50:50的轴荷比，这样的质量分配，让前后车身重量均衡、让车身前、后轮抓地力均衡，同时配上高性能轮胎带来更大的接地面积，强大的抓地力，让极氪001拥有更好的过弯能力，美中不足的是，坐在后排晃动感较强，所以还是不建议大家轻易尝试。

软硬实力兼修，极氪001值得一试！

整个体验下来，极氪001国产“纯电操控天花板”的称号名不虚传，但其带给我惊喜不止于操控，极氪001时尚运动的内外观和超大舒适空间都很亮眼。

该车整体造型优雅不失凌厉，延续了极氪北极之光的前大灯设计，宽厚车头设计简洁协调；车身猎装造型明显，在车身尾部形成了一个小溜背设计，侧面线条强健有力，大尺寸轮毅样式个性耐看、比例协调；车尾视觉重心较高，贯穿式能量晶体尾灯辨识度很高，车窗上方两边隆起的尾翼和上翘的扰流板进一步强化了运动气息。

定位中大型车，极氪001的空间表现也是一大亮点。其长宽高分别为40/1999/1560mm，轴距为3005mm，即便是一米八以上的彪形大汉坐进后排，座椅放倒后也能把腿打直睡觉；在座椅不放倒的情况下，后备箱空间800L，一家五口出行，放5个20寸的行李箱不在话下。

内饰多处用翻毛皮设计，摸起来手感极佳，并且车顶棚还用超纤绒包裹，与塑料顶棚相比看起来要精致许多；像什么真皮座椅、L2级驾驶系统、主副驾驶电动调节（包括加热、通风、记忆、）等全是标配，15.4英寸中控屏搭载领先的高通骁155芯片，操作丝滑不说，支持5G上网网速也更快，车内还带有智能香氛系统、三区智能恒温空调，可以照顾到车内每一个乘客的感受，并且后排还有独立控制屏，可对座椅角度、空调方向、音乐声音大小进行控制，真的很难让人不爱！

动力续航方面，除了3款最大功率400kW双电机四驱高性能版本外，还有最大功率200kW、峰值扭矩343N·m、后置后驱的2款车型，因动力版本配置的不同，呈现546、656、741、1032KM等四种不同续航历程，大家可以按需购买。

写在最后

总体而言，此次试驾让小编爱上了极氪001的极致操控，同时也感受到了极氪在细节上的考究，30万的起步价，与同级相比有着配置和空间上的越级表现，小编先“真香”一步，如果大家对这款车感兴趣，不妨去店内自己体验一番。

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开辟纯电汽车“第三条赛道”，极氪使用了哪些新科技

在我国新能源 汽车 市场中一直存在两条赛道。一条是以吉利、长城、比亚迪等为主的传统车企代表，在不断创新、推进数字化、电动化转型的路上持续迭代升级。另一条是以“蔚小理”、特斯拉为主的造车新势力代表，它们在追求智能化、电动化的方向与用户进行深度沟通。

然而，在如今的新能源 汽车 市场中又有了“第三条赛道”，它更像两条赛道的综合体，拥有传统车企的造车实力和新势力车企的开放思维。极氪，正是这一赛道的开辟者。

近日，在杭州举行的极氪进化日上，极氪发布了创新技术成果——极氪智能驱动系统。除了升级覆盖整车四大域的ZEEKR OS 3.0外，智能驱动、智能座舱以及智能驾驶三大领域也将全面进化。并且，极氪001还在原有版型基础上，新增长续航双电机ME版，售价34.9万元起。

据了解，极氪001 ME版拥有CLTC综合工况616km续航里程，标配400kW电驱系统、100kWh电池包、智能防滑系统、8155智能座舱计算平台等 科技 配置，满足用户对整车高续航、高性能的期待。

作为极氪001的顶配车型，YOU版也是搭载闪电切换智能四驱系统的车型。闪电切换能够在0.4秒的时间内，实现后驱/四驱的智能切换。极氪001还可以通过多种驾驶模式，实现全时后驱、适时四驱、全时四驱三种驱动模式的智能切换。

另外，极氪001结合国内路况，围绕日常行驶的三个高频危险场景，推出“羚羊避险”功能。当路边有行人或非机动车辆时，车辆会主动减速，确保安全后再通过；当相邻车道有大型车辆时，极氪001会模仿人类驾驶员的驾驶方式，安全流畅地主动避让；当紧急车道有车辆临停或开门占道时，极氪001在不变换车道的同时，进行减速避让。

极氪智能 科技 CEO安聪慧表示：“极氪将一视同仁，让新一代极氪智能座舱对所有用户免费升级。已交付用户可8月1日通过极氪APP进行升级预约，已下定未交付和新下定的用户将直接升级。”

针对老用户换装8155计算平台的方式，极氪将用无损安装模式，更换域控制器只需4颗螺丝就可完成，硬件更换约35分钟，软件升级约2小时。

最高价值可达8万元，极氪推限时免费升级包，不愧是良心企业

买车看价格还是看价值？相信很多朋友都会说，成年人不做选择题，价格和价值都要！但大家是否考虑过这样一个问题，在价格波动太大的时候，汽车的品质和服务往往也会受到影响。在这台车的背景下，相比“价格战”，良心车企更看中能够保护用户权益的“价值战”。

就在刚刚，国内高端新能源品牌极氪，就通过一场“价值战”，把同级对手打了个措手不及。3月16日，极氪智官方宣布，旗下豪华猎装轿跑2023款极氪001推出“产品力限时免费升级包”，并同步推出“限时汽车分期贴息”权益，得益于此，2023款极氪001产品价值综合提升最高可达8万元。

你以为这就完了？当然没有，除了考虑到新用户的购车，极氪也没有忘记老用户的支持，据悉，为了回馈已经提车的老客户，极氪将为3月16日前已提车的2023款极氪001用户提供10万极分的回馈，价值人民币1万元。对比业内用“价格战”补贴新用户，伤害老用户的做法，极氪的这种做法显然更有智慧。

事实上，除了政策，极氪001的产品实力也是比较不错的。尤其是2022款车型向2023款车型的升级，直接将不少高端车型的选配，变成了自己的标配。比如，在YOU版标配感应式无框自动门的基础上，2023款极氪001 ME版和WE版车型都标配了静音电吸门；再比如，为了提升大家的乘坐体验，2023款极氪001全系车型都用比NAPPA头层真皮更高级的Monaco NAPPA全粒面头层真皮，体验舒适且豪华。

至于大家关心的动力和续航部分，2023款极氪001也没有让大家失望。除了性能强劲的双电机之外，2023款极氪001 WE 100kWh版本车型还限量开放1,000套千里续航套装，在电机碳化硅技术的赋能下，整车的CLTC综合工况续航里程将达到1,032km，成功助力自主纯电车型斩获了“纯电量产车型续航里程全球第一”的美誉。

值得一说的是，为了进一步降低大家的入手门槛，除了前面诱人的政策之外，在2023年3月16日9:00至4月30日24:00期间，极氪也针对那些发起汽车分期申请并最终成功办理的用户，给予限时汽车分期贴息支持，单车综合贴息最高可达3.3万元。

作为一家用户共创型企业，极氪正在通过2023款极氪001不断刷新用户对高端纯电车型的认知。除了媲美百万级车型的豪华配置，这台车在性能和续航等板块的突破，以及在金融层面的补贴，也处处可以满足大家的用车需求。更值得一提的是，在新能源汽车市场普遍降价的大环境中，极氪001能坚持高产品价值和高保值率，这一举措也成功收获了用户方面的尊重。可以确定的是，在产品实力逐步提升的今天，2023款极氪001在接下来的时间里还将取得更为亮眼的市场表现。

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