东风汽车股份有限公司总经理-东风汽车股份有限公司总经理是谁

1.东风有限管理层调整：陈昊、市川敦担任副总裁

2.神龙火线换帅，难掩“东风系”贪腐丑闻

3.再升三总助 周先鹏、陈昊、陈彬跻身东风高管

4.东风汽车的东汽股份

东风有限管理层调整：陈昊、市川敦担任副总裁

[?亿欧导读?]?存量市场之下，自主品牌的空间正遭受挤压。如何打造具有市场竞争力的产品？新掌舵者又该如何在混战中有力出击？对于东风有限而言，一切依旧任重道远。

作者丨曾乐

编辑丨杨雅茹

疫情“黑天鹅”掠过，为中国车市的发展按下了暂停键。看似平静的中国车市，其内部早已掀起不小波澜。继自主板块换帅后，东风集团的合资板块也迎来了新一轮人事变动。

4月7日，作为东风集团最大的合资公司，东风汽车有限公司（简称“东风有限”）宣布对公司管理层进行调整。经日产（中国）投资有限公司、东风汽车集团股份有限公司推荐：市川敦、陈昊担任东风汽车有限公司副总裁。丁绍斌因其他工作安排，不再担任东风汽车有限公司副总裁职务。

根据东风汽车此前的安排，丁绍斌接任张祖同，为东风乘用车总经理。今年3月31日，在东风乘用车公司举行干部任免会议上，丁绍斌正式出任东风乘用车公司总经理。而张祖同则调回集团，分管东风本田、神龙公司与东风鸿泰。

事实上，就在一年前，东风乘用车总经理的岗位才经历了“换帅”。彼时，2018年7月，原东风乘用车总经理刘洪改任东风乘用车公司党委书记，张祖同接任东风乘用车总经理一职。不到两年时间，作为中国汽车品牌三大央企之一的东风，其自主品牌一把手的位置更迭频繁。

而在东风有限的此次管理层调整中，接任者陈昊也是一名东风“老兵”。

资料显示，陈昊自1992年加入东风汽车以来，历任东风南方总经理、东风日产市场销售总部副总部长等职务，2018年1月起正式担任东风日产副总经理。市川敦于2003年加入日产汽车，此前在日产汽车担任项目经理职务。

值得一提的是，陈昊任东风有限副总裁后，除现有的东风日产工作不变外，还兼管东风启辰的工作。对此，陈昊表示，今后将全力确保东风日产经营的稳健和可持续发展，并支持东风有限各事业部之间的协同发展。而具有多年产品规划与项目管理经历的市川敦，将主要分管东风有限的新项目、新事业、新业务等。

从业绩情况来看，2019年，东风集团销售汽车约293.2万辆，同比下降约3.9%；实现营收1010.87亿元，同比减少3.3%。不过，得益于东风日产和东风本田两家日系合资公司销量增长，以及集团内部降成本措施，东风集团总体利润情况相对平稳。

其中，陈昊所负责的东风日产，在2019年销量为117万辆，同比增长0.3%。在去年车市大环境遇冷的背景下，东风日产仍为东风集团守住了百万销量大盘。基于此，东风集团想要通过陈昊对于东风日产的营销经验，从而做强东风启辰的野心，也不言而喻。

回看东风有限今年的规划，2020年，东风有限的经营目标是整车销量达161万辆，与去年销量相比预计将增长4.5%。而一个现实问题是，存量市场之下，自主品牌的空间正遭受挤压。如何打造具有市场竞争力的产品？新掌舵者又该如何在混战中有力出击？对于东风有限而言，一切依旧任重道远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

神龙火线换帅，难掩“东风系”贪腐丑闻

据神龙汽车有限公司官微消息，昨天2020年9月17日下午，神龙汽车有限公司召开干部大会，东风汽车集团有限公司人力资源部副总经理靳军代表股东宣布神龙汽车有限公司总经理调整决定：经股东双方沟通，东风公司（集团）党委研究决定，陈彬任神龙汽车有限公司总经理。

东风汽车称，相关职务任免按有关法定程序办理。PSA集团中国区人力资源总监张未代表股东宣布罗思博不再担任神龙汽车有限公司总经理职务，另有任用。按照东风公司和PSA集团双方约定，神龙汽车有限公司总经理和执行副总经理由东风公司和PSA集团轮流选派。

火箭提拔?神龙自救

车辕车辙注意到，2018年8月，陈彬调任东风汽车股份有限公司担任总经理，全面领导公司经营管理工作。今年9月，陈彬刚刚调任东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。不到一月间，火箭般扶正为总经理，神龙汽车内部传言已久的诸多问题初见端倪。

据说，陈彬入职神龙汽车之后密集对各板块进行调研，尚未发布自救方案，但他要求营销领域中层以上管理干部加强经销商走访工作，帮扶经销商提振信心和销量。

神龙汽车自2016年起步入销量断崖式下跌阶段，过去4年里年销量由70万台跌至去年的11.36万台。受疫情影响，神龙汽车位于武汉的工厂停工2个多月，今年前7个月销量仅为26342辆，同比下滑65%。今年上半年，神龙汽车亏损13亿元。

绯闻不断?东风艰难

近日，中国纪检监察报报道，湖北睿欧电子科技有限公司、武汉联通电子有限责任公司、武汉臻质科技发展有限公司、武汉易元精工设备有限公司等四家公司被东风列入黑名单，除此之外还有另外7家供应商被予以约谈、警告，具体名单不得而知。

被东风公司重拳整治的四家供应商企业，被指“存在与企业工作人员有贿等不良行为，属于情节最为严重，且态度恶劣者”。巧合的是，给东风供应链带来巨大麻烦的这四家企业，均为小微企业。

从天眼查所得到的有限信息中我们可以发现，这四家企业规模不大，且部分企业信息模糊甚至缺失。面对东风这样一个规模庞大的央企，这些小微企业究竟是如何进入它的采购体系的？

此外，值得注意的是，武汉联通电子有限责任公司大股东斌名下，还有另一家公司——武汉恩硕科技有限公司。公开信息显示，该公司在2017年、2018年也均与东风有着业务上的往来，在69条经营状况信息中，与东风有关的有11条，占比16%。

连打“两虎”?反腐风暴

“体量大、层级多、业务线长”，复杂的供应链体系似乎不可避免的成为腐败滋生的温床，这势必也会为供应链反腐工作带来极大阻挠。提起东风的反腐行动，人们对于其一个月打“两虎”的事迹印象深刻，二者均属于特种装备事业部，且均位高权重。

事实上，东风不仅打“老虎”，也不放过任何一个“苍蝇”。6月29日，东风汽车集团有限公司纪委与惠州市监委派出大亚湾经济技术开发区监察专员办也联合对东风本田汽车零部件有限公司员工韩连凯、方李凯严重违纪违法问题进行了立案审查调查。

据了解，经查方李凯、韩连凯身为东风本田汽车零部件有限公司员工，利用职务之便，伙同公司多家供应商，通过虚构业务、伪造凭证等方式，套取公司资金后进行私分，涉嫌职务侵占犯罪，情节极为严重，数额特别巨大，影响极其恶劣，给公司和国有资产造成巨大损失，事发后以辞职逃避审查调查，但最终也没能逃过恢恢法网。

毫无疑问，供应链体系是东风腐败重灾区。“打虎”常态化尚未有效落地，东风反腐重拳仍需自上而下的贯彻落实。

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再升三总助 周先鹏、陈昊、陈彬跻身东风高管

周先鹏、陈昊在保留原职前提下，分别任东风公司总经理助理。而陈彬不再任原职，就任东风集团股份总裁助理与神龙执行副总经理、党委书记，这意味三人跃入东风公司高管序列。2016年，东风公司也曾同时任命雷平、何伟、邱现东担任总经理助理，此后三人均在此职位上继续晋升。

9月2日，东风公司官方发布消息称，经东风汽车集团有限公司党委研究决定：2020年9月，周先鹏任东风汽车集团有限公司总经理助理、陈昊任东风汽车集团有限公司总经理助理、陈彬任东风汽车集团股份有限公司总裁助理。

在上述任职人员中，周先鹏与陈昊分别保留各自原职；陈彬则不再担任东风汽车股份有限公司总经理职务，此外其还将担任神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。

在任期间业绩见长

据公开履历显示，周先鹏、陈昊、陈彬自大学毕业后的职业生涯均与东风公司挂钩。

周先鹏

周先鹏此前在东风多部门任要职。2018年5月，周先鹏担任东风汽车有限公司执行副总裁。

从2018年下半年开始，周先鹏到任之初，正向增长多年的中国车市开始下沉。车市整体销量由正转负，各领域各细分市场竞争急速加剧。但东风有限最后在2018年给出了同比增长3.1%的成绩；2019年销量虽然同比微滑0.6%，但东风有限的销量成绩仍好于下滑9%的车市。此外，在今年在疫情大背景下，东风有限已实现连续4个月正增长。

2018年2月，随着东风公司的一纸任命，彼时担任东风日产乘用车公司市场销售部副总部长的陈昊，接替到龄退休的王金宁，正式升任为东风日产乘用车公司副总经理。

东风日产在其后的2018、2019年，即便在大环境不佳的情况下，陈昊凭借稳健的作风和强大的“体系力”惯性，年销量依旧双双突破百万辆大关、并且逐年还取得了一定幅度增长。

2019年，东风日产的表现可圈可点。其以累计终端117万辆、同比增长0.3%的成绩，在中国销量TOP5的汽车企业中，是仅有两家实现正增长的企业。

陈昊

2018年8月，经东风汽车集团股份有限公司推荐，陈彬接替丁绍斌，担任东风汽车股份有限公司总经理。2019年，在陈彬带领下，东风汽车股份紧盯市场需求，加快轻卡、新能源汽车迭代升级。在汽车市场整体遭遇寒冬、轻型商用车市场整体下滑的背景下，东风汽车股份完成了全年销售16万辆的挑战目标，同比增长4%。

今年在车市整体向下与疫情的双背景下，陈彬坚定表示“挑战年度目标不变、任务不减、要求不降”。据官方数据，东风汽车股份前7月年目标完成度为56%。

陈彬

多个部门人事调整

除了对周先鹏与陈昊、陈斌的任命，东风公司内部近日其他管理层亦出现频繁变动。

8月28日，东风乘用车公司副总经理颜宏斌去职，接替颜宏斌的是东风汽车技术中心商品开发部部长李瑾南，负责东风风神品牌的市场营销工作。对于李瑾南而言，此次任职意味着其阔别风神多年后的再次回归。

9月2日上午，东风汽车有限公司宣布东风汽车股份有限公司主要领导任免决定。经东风集团推荐：李军智任东风汽车股份有限公司总经理，接替升任的陈彬。

同日，中国东风汽车工业进出口有限公司召开干部大会，宣布东风公司党委对东风进出口公司领导班子调整的决定：魏文清任中国东风汽车工业进出口有限公司总经理，东风汽车集团股份有限公司国际事业部总经理。李军智不再担任中国东风汽车工业进出口有限公司总经理，东风汽车集团股份有限公司国际事业部总经理职务，另有任用。

同时升任三位集团班子成员，在东风公司比较罕见。在现任领导班子中，总经理李绍烛、副总经理乔阳等都接近退休年龄，原党委副书记程道然于7月底退休。在汽车业，担任总助一职，通常有可能更进一步。原东风党委书记程道然曾任柳州汽车厂厂长助理，此外，现任副总经理尤峥曾任一汽集团总经理助理。

2016年7月，东风也曾同时任命雷平、何伟、邱现东三人为总经理助理，何伟后来升任东风公司党委副书记、工会主席；邱现东、雷平先后调至一汽集团升任副总经理，2020年7月，邱现东接替奚国华，升任一汽集团总经理。

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东风汽车的东汽股份

东风汽车股份有限公司（股票代码：600006，股票简称：东风汽车，总经理：杨青，董事会秘书：张新峰 ，证券事务代表：熊思平）是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。公司总部位于武汉市经济技术开发区创业路136号。

2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司全面、深度合作，组建国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司，东风汽车股份有限公司的控股股东变更为东风汽车有限公司。截至2008年12月31日，公司共有员工8,254 人，其中技术人员1,194人。 公司经营范围为：汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。