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阿维塔11参数配置的区别是什么_阿维塔科技e11发布会
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介在借力新能源汽车市场,实现“弯道超车”后,自主品牌开始推动定位转型,从原来主攻“以价换量”的低端市场,逐步入局中高端市场,并在当下取得了一定的成效,国人对于自主品牌的固有印象正在发生转变。正因如此,面对“金三银四”的销量诱惑,各大自主汽车厂商都在推动全新新能源产品登台亮相。3月24日,全新阿维塔11单电机版宣布正式上市,共推出两款车型,官方售价区间为31.99万-38.99万元,价格有所下沉。
在借力新能源汽车市场,实现“弯道超车”后,自主品牌开始推动定位转型,从原来主攻“以价换量”的低端市场,逐步入局中高端市场,并在当下取得了一定的成效,国人对于自主品牌的固有印象正在发生转变。正因如此,面对“金三银四”的销量诱惑,各大自主汽车厂商都在推动全新新能源产品登台亮相。
3月24日,全新阿维塔11单电机版宣布正式上市,共推出两款车型,官方售价区间为31.99万-38.99万元,价格有所下沉。那么,作为长安布局新能源高端市场的旗舰产品,阿维塔11单电机版具体的产品表现如何?为此,车叔找来了同级别市场的又一款主力产品——小鹏G9,其官方售价区间为30.99万-46.99万元,价格重复度较大的同时,也成了不少车友的选择难题。下面就让我们在对比中,将“如何选”这个疑惑给解决。
静态对比:阿维塔11舒适性配置更优
小鹏G9安全体验更出彩
阿维塔11单电机版基本延续了双电机版车型的外观设计,前脸采用封闭式进气格栅,两侧配合分体式的LED头灯组,带有很强的时尚质感。而熏黑处理的梯形前包围,也能利用色彩反差,形成层次分离。
侧身方面,阿维塔11单电机版利用两根筋骨分明的腰线、隐藏式门把手和溜背式车顶,来营造运动观感,无框车门也能带来满满的时尚质感。
空间方面,阿维塔11单电机版的长宽高分别为4880/1970/1601 毫米,轴距达到2975毫米,与双电机版相同,空间优势十分明显,能够为前后排乘客提供充裕的腿部与肩部环境,并支持选装4座布局,让后排秒变“老板椅”。
配置方面,阿维塔11单电机版提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/按摩、64色氛围灯、热泵空调等。科技配置方面,阿维塔11单电机版采用Harmony OS车机系统,涵盖手势控制、面部识别、OTA升级等大热产品,支持L2级别辅助驾驶系统,科技含量出彩。
尾部方面,阿维塔11单电机版采用贯穿式尾灯组,并支持电动尾门,集颜值与实力于一体。
再说小鹏G9,其外观造型很有家族范。前脸采用封闭式处理,配合由贯穿式LED灯带+分体式头灯组成的灯光系统,带有很强的科技未来观感。
侧身方面,小鹏G9车身曲面相对平直,配合隐藏式门把手和平直的车顶,看着更为魁梧大气。
空间方面,小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1670(1680) 毫米,轴距为2998毫米,在尺寸上与阿维塔11单电机版没有太大区别,空间优势十分明显。但凭借平直的车顶,让小鹏G9后排头部空间更为富裕。
配置方面,相同价格下,小鹏G9的数量更少,比阿维塔11单电机版少了后排座椅加热/通风/按摩等,但舒适性也在线。科技配置方面,小鹏G9支持Xmart OS车机系统,支持OTA升级、高精地图,以及多元化的影音娱乐系统。安全配置方面,小鹏G9支持XPILOT辅助智驾系统和XNGP系统,自动驾驶能力更强。
尾部方面,小鹏G9采用贯穿式LED尾灯组,配合熏黑处理的包围,时尚感更强。
动力对比:续航优势明显
小鹏G9性能体验更优?
先说阿维塔11单电机版,其采用后置单电机,最大功率为230千瓦,峰值扭矩为370牛·米。其中,长续航版的百公里加速时间为6.6秒,搭载90千瓦时的电池组,CLTC纯电续航里程为600公里;超长续航版的百公里加速时间为6.9秒,搭载116千瓦时的电池组,CLTC纯电续航里程为705公里。
再说小鹏G9,其能提供后置后驱和双电机四驱两种动力组合。其中,后驱车型搭载最大功率230千瓦的永磁同步电机,四驱车型则会在前桥增加一台最大功率175千瓦的交流异步电机,百公里加速最快时间为3.9秒。其搭载容量为98千瓦时的电池组,后驱版车型CLTC续航里程为570公里和702公里,四驱版车型则为650公里。
车叔总结
通过上述对比,想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致了解。作为新能源市场自主品牌的旗舰产品,二者从配置、空间到续航与性能,都格外亮眼。但单从上述对比来看,车叔个人更看好小鹏G9,其自动驾驶能力更强,性能优势更明显,能为年轻消费者带来更全面的乘驾体验。?
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在汽车市场里,不同价位车型的客户需求各不相同。低端车型的消费者看重的是性价比,在价格合适的前提下,他们愿意放弃一部分配置;高端车型的客户看重的是商务价值,比起实用性,面子才是他们下单的主要原因;而中端消费者是最挑剔的人群,他们既想要优惠的价格,又希望得到更多的功能。对此,阿维塔把不同配置间的差距缩减到了仅剩动力与续航,在智能互联方面做到了“入门即顶配”,堪称选择困难症的福音。
3月24日,阿维塔11单电机版正式上市,共发布两款车型,其中长续航单电机版零售价31.99万元,超长续航单电机版零售价34.99万元。新车减少了前置电动机,提高了续航里程,而整体定价比双电机版下降了3万-4.5万元。
阿维塔11单电机版的长宽高分别为4880/1970/1601mm,轴距2975mm,尺寸上与双电机版完全一致,标配5座车内布局,可选装4座。
外观方面,阿维塔11单电机版继续沿用了旧款的设计。采用轿跑式SUV造型,风格简约,线条柔和,前脸有着独特的鱼钩型头灯组,侧面一条笔直腰线贯穿,车尾为了配合溜背造型,缩小了后玻璃尺寸。此外,如21英寸花瓣式轮毂、隐藏式门把手、无框车门等外部配置也全部保留,仅取消了主动升降尾翼。
内饰部分,单电机版也未作调整。中控由两块10.25英寸的液晶屏和15.6英寸触摸中控屏构成,采用前后错层布局。配置上,原有的智能语音交互、情绪识别、疲劳监测、透明底盘、全景影像、哨兵模式、手机蓝牙钥匙等功能一应俱全。
据悉,阿维塔11单电机版将全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案,作为双方的深度合作产品,该车型还将入驻华为门店。阿维塔11本身拥有34颗各类型智驾传感器,经过这次系统升级后,具体的智能表现令人期待。
新车的动力系统同样由华为研发,采用后置后驱布局,去掉了前电动机,保留了原来的后电动机,最大功率313Ps,峰值扭矩370N·m。电池则来自宁德时代,其中长续航单电机版搭载90kW电池组,超长续航单电机版搭载116kW电池组,零百加速时间分别为6.6s和6.9s。
单电机版的核心是续航里程的提升。但换来的是续航里程的提升,据官方公布的数据,阿维塔11长续航单电机版的CLTC纯电续航里程为600km,超长续航单电机版的CLTC纯电续航里程为705km,相比双电机版分别提升了45km和25km。
总体而言,在“减配”之后,阿维塔11单电机版反而更符合国内消费者的用车需求。双电机版过于溢出的性能,除了徒增成本,口碑可能还不如最廉价的增程式混动,毕竟3.98秒的零百加速,日常生活中的适用场景实在太少。阿维塔的精湛“刀功”在于:在降价的前提下,保留了除动力系统外几乎全部的配置,并把钱用在了刀刃上——长续航与智能化。
编辑=备备
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