江淮汽车轻卡销量,江淮轻卡汽车销售

1.合肥江淮轻卡在哪里买

前些时候，江淮汽车对外披露了2019年财报，数据显示，2019年，江淮汽车营业收入达到472.86亿元，同比下滑5.60%；归属于上市公司股东的净利润为1.06亿元。与2018年相比，近几年来也首次实现了扭亏转盈。

值得一提的是， 2019年江淮汽车扣非净利润为-9.78亿元，而2017年和2018年的扣非净利润分别为-0.93亿元和-18.77亿元，已经连续3年扣非净利润为负。报告期内，江淮汽车累计实现销售各类汽车及底盘 42.12 万辆，同比下降 8.91%。

在去年汽车市场整体下滑背景下，江淮汽车这份财报粗看并不算太差，但是细品起来，还是令人有点担忧。

这里面最主要的问题还是主营业务的盈利能力严重不足。

虽然财报显示2019年江淮汽车乘用车板块全年营业收入为172.11亿元，但年报中“归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润”这项却是亏损9.78亿元；财务上，扣非净利润往往才是真实反映企业经营盈利状况的指标，从这个角度看，江淮汽车在2019年并没有真正翻盘，只是明赢实亏。

同时，根据财报显示，2019年江淮汽车非经常性损益项目主要集中在政府补助、非流动资产处置以及投资收益等方面，其中政府补贴高达11.17亿元，说明江淮汽车今年的“扭亏为盈”很大程度是依靠政府补助实现。

杯水车薪的好运气

而就在3月18日，江淮汽车发布公告称，公司控股子公司安凯客车将名下位于合肥市包河区南淝河路以西、天津路以东的两宗出于闲置状态的土地进行收储，收储补偿款共计人民币5.44亿元。

或许，这个动作的背后是受到去年另外一宗意外之财的影响。

2019年，江淮汽车发布公告称，由于合肥市重点工程项目轨道交通五号线规划施工要求，江淮汽车所属的两栋职工公寓将交由当地政府按货币化补偿方式征收，征收补偿金额为211,129,352.89 元。根据规定扣除相关税金等项目后，2019年公司净利润预计会增加2亿元左右。

曾经被人当笑话讲的段子，就真实的发生在了江淮汽车身上。

对于销量持续下跌、亏损逐渐加大，且账面资金严重不足的江淮汽车来说，这确实是一件天上掉馅饼的好事。

遗憾的是，这笔资金其实并不能真正扭转当下江淮汽车资金匮乏的局面。

最新的2020年一季度财报显示，江淮汽车实现营业收入91.20亿元，同比下降37.68%；归属于上市公司股东净利润-3.56亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净利润-4.29亿元，较去年同期亏损增加3.95亿元。

销量数据显示，2020年一季度，江淮累计销售8.34万辆，同比下降35.53%。分版块来看，江淮乘用车方面不容乐观，1-3月份累计销售（SUV、MPV及轿车）2.71万辆，仅占总销量的三成。其中，SUV下滑幅度最大，同比下滑达61.44%，累计销售9997辆；MPV、轿车也分别同比下滑35.68%、10.74%。商用车板块同样疲软，其中，轻型货车本季度销售4万辆，同比减少35.95%；中型货车、重型货车分别同比下滑9.6%、4.17%。

虽然江淮汽车表示主要系本报告期受疫情影响，导致公司汽车销量下滑所致。但是从最新的这次处置闲置土地的节流行为来看，江淮汽车面临的资金压力依旧不小。

“商乘并举”难以 “比翼双飞”

一直以来，江淮汽车都是以商用车市场为主导，旗下的“瑞风”商务车也取得了不俗的业绩。

从财报来看，商用车很明显仍是江淮汽车营收的主力。2019年，江淮汽车旗下的乘用车营收为172.1亿（同比下降12.43%），毛利率为-13.43%；商用车营收为220.6亿（同比增长3.83%），毛利率仅为3.83%。

江淮汽车在财报中表示，2020年计划产销各类整车及底盘45-50万辆，同比增长6.83%-18.70%，预计可实现营业收入500亿-550亿元，同比增长 5.57%-16.13%。对于高度依赖政府补贴的江淮汽车而言，要在2020年实现上述目标，难度不小。

江淮汽车早在2007年就已进入了新能源市场，是最早一批开始布局新能源市场的大型车企， 但是真正量产时间并不久，可谓“起了个大早，赶了个晚集”。

目前，江淮汽车推出了3款新能源车型，这3款车型也的确为江淮汽车带来了一定的销量增长。但是究其原因，还是相对低廉价格和补贴。以江淮IEV6E车型为例，入门级车型补贴后仅售价仅为5.45万元，续航里程仅为255公里，只能是城市代步车。

应该说，这几款车还是以低价为江淮汽车的新能源车带来了不少关注和销量，但是从目前情况看，这种里程短、科技含量不高的新能源车不仅无法再获得政府补贴，同时也会被更多科技含量高、续航能力强的其他国产新能源车所代替。

江淮汽车期望商用车和新能源车都能齐头并进，可没有过硬的产品和技术，或许只是个美好的愿望。

多元合作，寻找突破

不可否认，江淮汽车并非不清楚自己存在的这些问题，一直积极多方寻找突破，例如和造车新势力蔚来、德国大众汽车集团达成合作。

江淮汽车表示在去年和蔚来汽车取得了新成果，ES6顺利完成生产交付，ES6、ES8也累计交付超过2万辆，双方合作的第三款车型也将正式亮相。和大众合作的新车也克服了一系列困难，顺利面世。

虽然财报有意回避了和蔚来的合作关系，但有消息说，江淮与蔚来在合肥的新工厂是由江淮单独投资，总投资金额为23亿元。在2018年9月，江淮汽车在新工厂的建设中投入超过15亿元，蔚来汽车的占比并不多。也就是说，在与蔚来的合作中，江淮汽车是下了血本的，合作的掌控权其实还是在江淮汽车手里。 和国内许多自主品牌一样，江淮汽车也希望通过合资，不仅提升自身的品牌形象，更希望在自身设计、生产、品控、管理等多个领域实现质的飞跃。

江淮和大众集团一面酝酿准备将欧洲血统的西雅特品牌再次引入中国，一面合资成立了我国首个中外合资的新能源汽车企业江淮大众，不到五个月就推出了新能源车型思皓E20X，效率可谓神速。

从江淮汽车角度看，无论是代工蔚来、与大众汽车合资发力新能源版块，都是为了借力，内功不足，外力来辅。回溯历史，很多国产汽车品牌也都是经历过合资生产，一面学技术，一面赋能自己品牌的阶段。

毕竟，抄作业，谁还不会。

除了借力，练好内功，提升品质，江淮汽车显然也很清楚，唯有不断推陈出新，推出性价比高的产品才是真正取悦消费者的不二法宝。

今年4月，江淮嘉悦X7正式上市，官方售价为8.28万-11.28万元。嘉悦X7是江淮汽车3.0时代的首款SUV，搭载了最新一代安+ 汽车安全系统和J-Link智聆车联网系统，匹配1.5TGDI+6DCT动力组合。

从产品力层面而言，这样的性能在同价位的SUV车型中极具诱惑和竞争力，这可以看作江淮汽车在积极争夺新能源车市场的同时，依旧希望在乘用车市场取得一席之地的努力。

结束语

过去的2019年对于国内几乎所有车企来说，都是难熬的一年。而今年受到疫情等因素的影响，无论合资还是自主，日子也依然不好过。

可是对于江淮汽车这样的二线自主车企而言，能否继续走下去，靠的不会是政府的补助，而是过硬的产品竞争力，毕竟强大的产品技术和品牌号召力才是车企安然过冬的重要依靠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合肥江淮轻卡在哪里买

在市场需求和政策的推动下，轻卡市场在2020年呈现出“火爆”景象，进入到传统的“金九银十”销售旺季，我国轻卡市场9月共销售20.99万辆，同比增长38.76%。

1-9月，轻卡总体销量159.57万辆，同比增长18%，累计销量达到十年来最高水平。

|?福田汽车

福田汽车9月轻卡实现销售40518辆，同比增长43%；前9月累计销售316183辆，同比增长22.06%。

福田奥铃9月销量为11144辆，同比增长60.3%。在2020年9月的《运输人品牌指数榜》中，福田奥铃以467的关注指数位居第1名。

9月24日，奥铃发布了奥铃青春版（国六版）、奥铃青春飞扬版（国六版），两款车型和此前推出的青春版PLUS（国六版），被命名为“青春三浪”。

奥铃青春版（国五/国六版）配备115匹马力的云内发动机、两块蓄电池，底盘价格为71800元；奥铃青春飞扬版（国五/国六版），2060mm的车身可匹配2.1/2.3m两种宽度货箱，满足多种装载需求，底盘价格为81800元；奥铃青春版Plus（国五/国六版），匹配全柴发动机及万里扬6挡变速箱，底盘价格为88800元。

通过“青春三浪”的发布，福田奥铃精准锁定了年轻一代80后、90后年轻运输人群体，根据运输环境、运量大小和运输里程，可满足建材商超配送、农贸绿通、建材家具搬运等多种用途的需求。

2020年9月，欧航欧马可销售7106辆，同比增长64%。在2020年9月的《运输人品牌指数榜》中，福田欧马可以208的关注指数位居第2名。

9月13日，2020年京东物流全国运输技能大赛在北京盛大开赛，欧马可S1超级轻卡成为了比赛的指定用车。

9月24日，福田2020品牌盛典日上，基于新的时代需求，完美承袭ME4平台技术升级，由超级卡车工厂遵循严苛国典标准打造，匹配“X动力链”的欧航R?pro正式亮相，该车凭借科技赋能下的高产品价值，持续引领产业升级，为行业高质量发展注入了新动能。

从超级卡车1.0到2.0阶段，再到如今的3.0阶段，欧航欧马可借助科技赋能和轻量化引领下的产品矩阵，在高效节能、绿色环保、智慧出行等方面实现了长足进步，巩固了其市场地位。

9月，福田时代汽车销售27258辆，同比增长34.4%，在2020年1-9月《运输人品牌指数榜》上排名第6位。

9月26日，时代汽车&惠发集团&城际卡航生态食材供应链战略合作暨首批领航产品交付仪式在山东诸城举行，时代汽车利用产品优势、供应链优势和冷链运输等优势相结合，实现“生态食材供应链”互利共赢和共同发展，现场交付了大批领航冷藏车。

回望2020年前三个季度，时代汽车累计销售已超过20万台，朝着全年28万的目标更进一步。

|?江淮汽车

9月，江淮轻卡销量达到21118台，同比增长49.06%，1-9月累积销量161657辆，同比增长12.34%。其中，江淮帅铃以154的关注度位居2020年9月的《运输人品牌指数榜》第4名。

9月底，江淮轻卡面向全国运输人开展了开展金秋嘉年华活动，帅铃、骏铃、康铃、轿卡和皮卡五大品牌带来好礼五重奏，为轻卡用户双手奉上秋天的第一波福利。通过购车代金券、“订金翻十倍”等购车钜惠政策，让用户获得“致富伙伴”，将关爱用户落到了实处。

据悉，江淮骏铃未来将会推出一款全新车型，通过大方的造型设计和“强横”的产品实力，提升运输人的用车体验。

随着政策的完善，轻卡产品向轻量化、技术升级方向发展，江淮帅铃凭借新结构、新材料和新工艺升级，将应用场景专业化，销量正在实现快速增长。

|?一汽解放轻卡

一汽解放轻卡9月销售9511辆，同比增长63.62%，1-9月累计销量达到73510辆，同比增长41.64%。在2020年9月的《运输人品牌指数榜》中，一汽解放轻卡的关注度达到172，位居第3名。

9月29日，一汽出行&顺丰运力助力顺丰速运沈阳区交车仪式在普洛斯沈阳于洪物流园成功举行，50台解放虎VN顺丰定制款轻卡成为顺丰及共建伙伴们降本提效的运营利器，助力顺丰打赢末端城配运输攻坚战。

这场交付也是解放轻卡研发实力和服务保障能力的充分展示，解放和顺丰两大行业头部企业优势叠加，将以创新赋能双方共同推动物流行业降本增效。

2020年，解放J6F中体、虎VN、虎VR等蓝牌轻卡产品，均实现了销量翻倍增长，不断刷新记录的同时，逐步向行业第一阵营迈进。

|?中国重汽轻卡

中国重汽HOWO轻卡9月份销量达到20591辆，同比增长53.06%，1-9月累计销量达到129490辆，同比增长19.70%。

面对新趋势，中国重汽HOWO轻卡在下半年推出了符合法规要求、满足国六排放标准的新统帅车型，着手解决运输人痛点。HOWO新统帅的焕新上市，将进一步提升重汽轻卡在合规蓝牌轻卡的竞争力。

9月18日，中国重汽HOWO轻卡与顺丰运力、顺丰速运联合举行顺丰集团济南地区交车仪式，双方的合作，将助力中国快递行业发展，实现互利共赢。

自2012年上市以来，中国重汽HOWO轻卡赢得了行业和用户的持续关注和选择，产销量持续攀升。凭借产品的舒适性、动力性和承载能力等方面的提升，中国重汽HOWO轻卡在生鲜、绿通、冷链以及中短途运输等领域牢牢占有一席之地。

|?东风汽车

9月，东风公司共销售轻卡20448辆，同比增长27.51%；1-9月累计销售轻卡达167995辆，同比增长17.58%。

9月10日，东风汽车股份有限公司举行了东风轻型车“一剑双星”发布会，重磅推出东风轻型车全新一代战略轻卡—“东风凯普特星云”及全新一代正向开发绿色智能城配专家—“东风凯普特e星”。

东风汽车股份直面行业“五化”趋势和“后疫情时代”激烈的存量市场竞争态势，坚持科技创新的战略，在轻量化、智能化、网联化等方面均取得突破进展，市场口碑和客户满意度快速提升，销售满意度和服务满意度跃升到行业第二。

|?上汽轻卡

9月，上汽轻卡批售销量7007台，同比增长84%，1-9月销量累计增幅69%。

9月10日，上汽轻卡在上海上港码头举行了海外市场车辆交付仪式，50辆出口智利的C101轻卡在此交付。

9月26日，上汽轻卡在杭州举行快递行业恳谈会，邀请代表现场试乘试驾了C系列AMT车型，并对车辆的使用诉求、服务保障、金融方案等方面进行了探讨，研究行业共享经济实现联盟合作等最终实现最佳合作方案。

一直以来，上汽轻卡致力于为运输人解决痛点需求，提供超越用户期待的价值体验，并以此赢得了广大运输人群体的喜爱。

在2020年9月的运输人品牌指数榜中，福田奥铃、福田欧马可、一汽解放轻卡、江淮帅铃、东风轻型车分列中轻微卡排行榜前五名。

2020年无疑是轻卡大爆发的一年，这主要是因为相关部门多次发布通知，严查“大吨小标”和货车超载问题，再加上国六排放升级，治超政策日益严苛，都促进了轻卡销量的快速增长，轻卡市场已连续5个月达到了10年来销量的最高峰，轻卡行业在2020年能否突破200万大关？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合肥江淮轻卡在安徽省合肥市蜀山区高新区黄山路与西二环交口向南200米路西。

电话：0551- 6336 -3710。

江淮轻卡是江淮汽车（安徽江淮汽车集团股份有限公司）轻型卡车系列产品。拥有50多年历史，连续14年摘得中国轻卡单一品牌出口销量桂冠，销量300万辆，江淮轻卡拥有 “帅铃”、“骏铃”、“康铃”三大系列主力产品。

江淮全球研发体系下拥有超过5000人的高水平研发团队，坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，已形成整车、核心动力总成、自动变速箱及软件系统等关键零部件研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系。

在节能减排技术、智能安全技术、噪音技术、轻量化技术、新能源技术、制造工艺技术等方面取得了全面突破，持续打造企业的核心竞争力。?

公司拥有 “帅铃”、“骏铃”、“康铃”三大系列，江淮帅铃品牌则包含了轻卡、中卡、和皮卡产品，骏铃旗下包含V系和E系产品，康铃旗下包含X系和J系。

根据江淮汽车2019年12月产、销快报，2019年轻卡销售192809辆，同比增长0.53%。