汽车气囊碰撞传感器_汽车气囊碰撞传感器两线怎么接

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该系车型有多种车型（年份），基本上前碰撞传感器的位置位于前脸部内侧水箱框架上或附近（大灯内侧附近）。前门内侧C柱位置也有配置该传感器。如下图：

碰撞传感器

安全气囊系统（SRS）控制信号输入部件，若车辆发生交通事故导致“碰撞”时，通过其检测汽车碰撞“强度信号”，并将信号传递给安全气囊系统控制ECU，ECU根据碰撞传感器的“信号”来判断是否引爆“充气元件”，也即是否让气袋（气囊结构）迅速充气并打开。

分类

一、按功能

A、触发类传感器：检测车辆受撞击（碰撞）“程度”。检测碰撞时汽车“加速度”变化，将相关“信号”传递给气囊ECU（作为触发信号依据）。

B、防护类传感器：防止安全气囊误爆，通常与触发碰撞传感器串联。

二、按结构

A、机电式：利用机械运动控制电气触点的通断，以此控制安全气囊线路。

B、电子式：利用碰撞时改变相关阻值（变化）或压电晶体受力使输出电压变化来控制安全气囊线路。

C、开关式：利用某金属导体（如水银）的导电特性来控制气囊系统线路。

安全气囊系统

汽车的安全性能分为：主动、被动安全两种。

主动安全：汽车有效避免发生意外事故的能力。主要包括：ABS防抱死系统、制动力分配系统等。

被动安全：不可避免的交通意外事故情况下通过车辆的安全装置保护车内人员免受伤害或是最低限度伤害的能力。

目前汽车安全系统主要有安全带、防撞式车身、SRS 等。由于交通事故难以避免，故“被动安全”很重要，安全气囊系统是“被动安全性能”要求下的新技术，具有自动控制、方便智能、有一定效果等多特点，且造价成本不高，目前基本上绝大部份车型均已配置和普及。

左前门音响喇叭旁，用铆钉固定的。

碰撞传感器是安全气囊系统中的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。

碰撞传感器多数采用惯性式机械开关结构，相当一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时加速度的大小。按结构可分为机械式和电子式两种。机械式有滚球式、滚轴式、偏心球式。

碰撞传感器用于检测、判断汽车发生碰撞时的撞击信号，以便及时点爆安全气囊。

安全气囊SRS(SupplementalRestraint Systems)是汽车上一种常见的被动安全装置。气囊的作用是在驾驶员与方向盘之间、前座乘员与仪表板间形成一个缓冲软垫，避免硬性撞击而受伤。安全气囊系统一般由碰撞传感器、电控单元(ECU)、气囊模块(包括气体发生器、气囊、点火器)、监控装置、储备电源等组成。

传感器按其功能可分为碰撞信号传感器和碰撞防护传感器两种。碰撞防护传感器和碰撞信号传感器的结构原理基本相同，其区别在于设定的减速度阀值有所不同。

一般碰撞传感器即可用作碰撞信号传感器，也可作碰撞防护传感器，但是必须设定其减速度阀值。碰撞传感器负责检测碰撞的激烈程度；设置防护传感器的目的是防止前传感器意外短路而造成防误膨开。

因为在不设置碰撞防护传感器的情况下 ，当监测前碰撞传感器时，如果不恰将其信号输出端子端路使点火器嗲那电路接通，那么气囊就会引爆充气膨开。