新能源汽车怎样充电对电池好使用_新能源汽车怎样充电对电池好使用呢视频

秋冬，新能源车充电注意事项！

1.汽车长期不开，需定时充电吗？

车辆长期停放时，应充满电后停放，如果没有充满电后停放，这时电池组就处于亏电状态，在这种状态下停放车辆，电池组很容易出现化学反应，造成电池容量下降。

闲置的时间越长，电池组的受损情况越严重，因此，为了保持电池组的良好状态，在车辆闲置时需要保证定期充电。

2.新能源汽车冬季需要“热车”吗？

北方的，冬季夜晚0度以下，车辆在这样的低温下放置一夜，第二天用车时最好在通电后等1-2分钟，让车辆的电路和电池组预热一下，这样能更好地延长车辆电池的使用寿命。

3.雨雪天气，如何使用充电桩？

秋冬季易有雨雪天气，很多新能源车主担心到没有雨棚遮挡的场站充电，会出现漏电情况，咱就是说，新能源车的充电口都采用的是绝缘密封圈设计，而且各个线都是相互独立彼此绝缘，充电槽上也有专门的导流口，可以及时将雨水排出。

其次，特来电充电站采用的全部都是无电插头，所谓无电插头就是拔下充电枪，即刻断电，插上充电枪并认证通过后才可通电，如果发生短路也会第一时间切断电流，防护等级IP54，彻底杜绝安全隐患。

4.快充？or慢充？如何选择？

秋冬季节，温度降低，不少车主担忧频繁快充会影响电池使用寿命。其实不然，现在许多电动汽车的BMS电池管理系统会对电池进行保护，所以快充并不会加速电池“死亡”，大家可以根据自己的出行特点，快充和慢充结合使用！同时，建议大家养成“浅充浅放”的充电习惯，尽量不要把电池的电量用干净再充电，也不要长时间不使用车辆。

5.能不能边充电边开车内暖气？

天气越来越冷，不少车主在给新能源汽车充电时，会选择打开车内暖气，以便取暖。

其实，充电时打开空调，会加大电池内部电荷负载，电池组在还没完全充满电时继续工作，会加快动力电池组的电池衰减，降低电池使用寿命。此外，为了杜绝安全隐患，不建议车主们在充电时开车内空调，大家可以到充电场站休息室内安心等待。

6.天冷，充电速度慢得令人抓狂？

目前，大部分车辆采用锂电池，在较低温度时，锂电池的性能会有不同程度下降，表现为充电电流和放电电流变小，电池容量减小等，这与电池本身的化学特性有关，所以，在冬季使用电动汽车时，出现充电时间变长、车辆续驶里程变短的情况均为正常情况。

在使用中，应在车辆停驶后立即充电，利用电池余温，可以让充电更快些；同时，在冬季应多预估一些充电时间；在计划出行时，也要充分考虑冬季车辆续驶里程下降，预防电量消耗过快。

新能源汽车怎么充电对电池更好？途观L新能源2021插电混动怎么样？边肖为此整理了相关答案，让我们一起来看看。

新能源汽车怎么充电对电池更好？

近日，社会科学文献出版社发布了《汽车大数据应用研究报告(2021)》，列出了影响电池健康的9个常见因素。让我们结合这份研究报告，来谈谈如何为新能源汽车更好的充电换电池。

1.有些车主习惯在取新车后给电池充满电，然后全部用完，再加满再用完，往复几次激活电池。这个操作专业上叫做锂电池的“成型”。其实这是电动电车出厂前必须完成的一个过程，车主没必要这么做。

但正如《汽车大数据应用研究报告(2021)》所述，当前容量和充放电深度是表征电池健康的主要参数。电流容量是最大电流容量，而充放电深度是充放电容量占额定容量的百分比。随着充放电深度的增加，电池内部活性物质增多，放电功率增大，使得电池健康衰减更加明显。

因此，在日常使用中，车主应尽量将电池电量保持在30%-90%之间，这样可以显著提高电池的使用寿命。不要等电池用完了才想着充电，这样对电池的伤害很大。

2.由于锂电池的充放电依赖于锂离子在正极和负极之间的不断运动，是在电解液中进行的，如果温度过低或过高，都会影响电解液中锂离子的活性。

报告指出，锂离子的理想工作温度为25℃。温度过高或过低都会引起电池参数的变化，如内阻的增加和充放电速率的抖动，从而导致电池性能的恶化。因此，在热天充电时，电动车车主可以在电池温度较低时，在充电前关闭汽车一段时间。天气寒冷时，可以在停止驾驶后立即充电，提高充电效率。

3.很多车主担心过度使用快充会缩短电池的使用寿命，这其实是没有必要的，因为正规厂家生产的每一块电池都经过专业测试，保证了正常的使用寿命。

不过专家还是建议在条件允许的情况下优先采用慢充，这样可以延长电池的使用寿命，尤其是采用知名厂商的品牌充电桩，保证充电电流稳定。

途观L新能源2021插电式混合动力怎么样？

边肖整理了两位提到2021款430PHEV插电式混合动力旗舰版的车主。我们来看看他们的评价。

山东第一业主评价:

外观:外观非常漂亮霸气。增加了运动套件，使这款车看起来更漂亮、更年轻。

内饰:内饰的座椅非常好。还有一个很大的储藏室空。设计也非常人性化。容易理解。

空:空表现非常好。前面、后面和后备箱都有大型空房间。平时放东西的空间绰绰有余。第二排座椅也可以展平，后备箱空空间增加不少。

动力:动力比燃油车差一点。当你深踩油门时，速度会很高。但不是很快。

操控:操控非常舒适，没有任何压力，曲线稳定，感觉像一辆车。

能耗:电池下的动力很快，50公里，差不多20公里。动力没了，但油耗有诚意，市区平均油耗只有6.5左右。

舒适性:座椅包裹性很好，填充了很多填充物。长时间开车不会累，但是噪音比较大，轮胎噪音和风噪严重。

性价比:总体来说性价比还是很高的。这款车的房间很大空，舒适性也很好。最重要的是它能耗低，油耗低，没有购置税。

最满意:满意的地方很多。我喜欢他的空房间和外观，包括经济和控制。

最不满意:续航里程比较小，只有50，可以说少得可怜，隔音也不是很好。

贵州第二车主评价:

外观:全身看起来比较大，身体线条结构流畅，一点瑕疵都没有。

内饰:我觉得这款车的内饰不是很好。首先，这款车的内饰有一种难闻的气味，主要是暴露在阳光下的时候比较大。其次，这款车的内饰有点单调，看着会很明显，一开始没有买车的冲动。

空房间:空房间对我来说还是很宽敞的，不拥挤，但是很好，一点压力都没有。

动力:正常行驶条件下，我的车感觉很平顺，甚至很平顺，我觉得动力还是不错的，但是在用空爬坡的时候，这款车就另当别论了，因为在山坡上行驶的时候，感觉动力有点弱，在普通的平坦路面上行驶不方便，在平坦路面上行驶又很强，所以这款车不是很满意。

操控:驾驶相对顺畅，即使在高峰期也很容易驾驶。

能耗:油耗的表现可以说是优秀，甚至低于汽车。

舒适性:这款车的舒适性得到了全家人的良好评价，坐在大空房间里也很舒适。

性价比:说起性价比，这款车满分，我觉得这是电动电车的特点。

最满意:我最满意这款车是因为它的性价比。特别让我惊讶的是油耗，比燃油车低很多。

最不满意:最不满意的是车的异味。不知道内饰材质好不好。只要我把车停在阳光下，车内的气味就会立刻变得明显。气味很重，而且很难闻。有时候孩子坐着的时候，我会提前通风，保持良好的环境。

今天的内容到此为止。给新能源汽车充电要注意安全和方法，这样才能最大限度地延长电池的使用寿命。

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