汽车爬坡看马力还是扭矩,车子爬坡看马力还是扭矩

1.车子动力好不好，究竟看马力还是扭矩

要看扭矩。也就是加速度。

扭矩是决定起步加速性能的，扭矩越大加速越快。?扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

功率是决定载重能力和最高速度的，功率单位可以是瓦，千瓦，也可以是马力，1匹马力=735.5瓦。

马力往往能够决定最高速度。

扭矩跟马力（功率）的关系是，在功率固定的条件下扭矩与发动机转速成反比关系，也就是说转速在某个值的时候，扭矩越大，越能迸发出足够的力量。

扩展资料：

扭矩（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N·m，此外还可以看见kg·m、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重力为9.8N，所以1kg·m=9.8N·m，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kg·m。

对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大，车拉的重量越大。

车子的扭矩越大就越好，在行驶的时候也是这样，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。

参考资料：

车子动力好不好，究竟看马力还是扭矩

汽车的动力取决于马力、功率还是扭矩？很多人认为，汽车发动机的马力和扭矩越大，汽车的动力越好。其实并不是这样的。马力/功率和扭矩是发动机的性能参数，和汽车的动力参数完全不同。换句话说，发动机的动力性能只是影响因素，而不是决定因素。我们先来看看发动机动力和汽车动力的区别。所谓发动机功率，是指发动机的功率。单指发动机，与车型无关。发动机性能是在发动机性能试验台上测量的，评价发动机功率的指标是有效扭矩、有效功率、转速和平均有效压力。这些指标越高，发动机的动力性能越好。汽车的功率是指汽车在好的路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度，由汽车所受的纵向外力决定。在实际行驶中实测，主要评价指标为最大速度、加速时间和最大爬坡能力。这些指标越高，汽车的动力越好。对于普通家用车来说，加速时间是最直接的动力指标。需要注意的是，汽车的动力性能反映了汽车的综合能力，包括发动机、变速箱、底盘、车身等。不仅仅是发动机的性能。影响汽车动力性能的因素包括发动机的功率和扭矩、发动机的技术状况、变速箱的齿数和传动比、主减速器的传动、汽车的整备质量、轮胎的半径、汽车的运行工况等。发动机动力性能只是影响汽车动力的因素之一，但不是决定性因素。同样的车型，当然发动机的动力性能越好，车的动力性能就越好。比如大众速腾，1.2T发动机的百公里加速时间超过11秒，而1.4T发动机的百公里加速时间只有8.7秒；比如本田思域，1.0T发动机的车型百公里加速时间在11秒以上，1.5T发动机的车型百公里加速时间在9秒以上。显然，对于同一款车型，发动机的马力越大，汽车的动力越好。但对于不同的车型，即使搭载相同的动力总成，汽车表现出来的动力也是完全不同的。比如同样搭载1.4T+七速干式双离合的动力总成，高尔夫的加速时间是8.6秒，迈腾是9.1秒，奥迪Q3是9.8秒。这些车型的发动机功率和扭矩是一样的，但汽车的动力性能却大不相同。而对于同级别不同品牌不同车型，单纯对比发动机参数就更没有意义了。比如本田思域，大众高尔夫。本田思域发动机最大功率130Kw，重量1353kg。大众高尔夫发动机最大功率只有110Kw，重量1360kg。而高尔夫的百公里加速时间仅为8.6秒，本田思域的百公里加速时间为9.6秒。显然，高尔夫更有活力。再举一个极端的例子：拿大货车和小汽车做对比。毫无疑问，大货车的发动机功率和扭矩比轿车大很多，但是大货车的动力比轿车差很多。比如解放J6发动机最大功率350马力，最大速度110km/h，百公里加速时间30秒以上，最大爬坡能力32%。大众捷达发动机最大功率仅为110马力，其最大速度为185km/h，百公里加速时间为11.2秒，最大爬坡能力为42%。从这三个维度分析，捷达车的动力完全击败解放J6卡车。如果和其他车型对比，结果是一样的，轿车的动力比卡车好。所以单纯从发动机动力参数来判断一辆汽车的动力是片面和不准确的。比如宝马汽车的发动机参数低于同级别大部分车型，甚至低于很多国产车。但是很少有人说宝马车动力表现差，这很大程度上是因为宝马车整体的匹配和调校比较好，动力表现得到了充分的发挥。如果我们想知道一辆车的动力，最好的方法就是试驾。只有在驾驶的时候，才能真正感受到汽车的动力是否能满足你的需求。如果不能试驾，也可以看看它的百公里加速时间，这是最简单直接的动力参数。

两个数据都要看。

一、发动机的功率和转矩

发动机功率越大，汽车的动力性越好。设计中发动机最大功率的选择必须保证汽车的最高车速。最高速度越高，要求的汽车发动机功率越大，其后备功率也大，加速爬坡能力越好。但是发动机功率不宜过大，否则在常用条件下，发动机负荷率过低，油耗必然增加。发动机转矩越大，在主减速器传动比及变速器档数一定时,最大动力因素较大,汽车的加速和上坡能力也强。

二、传动系参数?

传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、变速器档数与传动比等。

1、主减速器传动比 变速器处于直接档时，主减速器传动比i将直接影响汽车动力性能。对于变速器无超速档的汽车，主减速器传动比将决定汽车的最高车速和克服行使阻力的能力。

2、变速器档数与传动比 变速器档数增多，发动机在最高功率附近工作的机会增加，发动机的平均功率利用率高，后备功率大。

3、汽车流线型?

汽车流线型影响汽车的空气阻力系数，对汽车的动力性也有影响。因为空气阻力和车速的平方成正比，克服空气阻力消耗的功率和车速的立方成正比，所以汽车的流线型对汽车的最高车速影响很大。

扩展资料：

使用因素对汽车动力的影响

(1) 发动机状况

发动机技术状况不良，其功率﹑转矩下降，汽车的动力性下降，这是显而易见的。 汽车底盘技术状况 、汽车传动系各传动元件的松紧与润滑﹑前轮定位的调整﹑轮胎气压﹑制动性能的好坏、离合器的调整﹑传动系润滑油的质量等都直接影响汽车的动力性。

(3) 驾驶技术?

熟练的驾驶﹑适时和迅速换档以及正确地选择档位等，对发挥和利用汽车的动力性有很大影响。

(4) 汽车行驶条件?

当汽车行驶在高原地区或土路上时，不仅使滚动阻力增加，更主要的是由于附着系数减少，致使汽车的动力性大大降低。

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