赛力斯问界m5_赛力斯汽车问界m7多少钱一辆

易车原创 前两年，预算30-40万元的价位区间，想买一辆品质高，空间大且又经济实惠的SUV，可能很多人会选择汉兰达、途昂等这类合资燃油车型，甚至有的人会考虑“BBA”入门豪华SUV。不过现在市场消费观念已经发生了很大变化，越来越多的人开始选择新能源车型，这其中包括纯电、增程式以及插电式等多种混动形式，但考虑到选择燃油车型的人群会担心里程焦虑，所以对纯电车型还持有观望态度。因此，今天我们找来了两款混动车型，分别是领克09 EM-P以及问界M7，看看这两款自主品牌中的旗舰代表，究竟谁更值得购买？

2023款领克09插电混动车型在今年10月份才上市，售价区间为35.58-36.68万元，相比2021款车型入门门槛提高不少。此次以2023款领克09 2.0TD EM-P 远航版AM 七座（以下简称领克09 EM-P)，指导价35.58万元来对比；另一款是2022款问界M7 1.5T 增程式 四驱豪华版，指导价33.98万元，为全系中的中配车型，它们在价格上相差1.6万元。

外观：不同个性主张

从外观来看，即便你是第一次接触领克09 EM-P，你也能多多少少看得出这是辆领克车型，因为领克01、领克02以及领克03等车型，在市场上的可见度太高了，自然看到领克09 EM-P不会太陌生。至于问界M7，它是华为与赛力斯汽车合作的汽车品牌AITO旗下的第二款SUV，定位中大型SUV。作为新势力品牌中的一员，品牌成立时间短，但上市以来销量表现很火爆，渐渐的走进了大家的视野。

在造型设计方面，两车风格都是偏家用属性，不过相对来说，领克09 EM-P的分体式大灯以及直瀑布式的大前格栅造型，会给你一种非常个性的感觉。而问界M7在造型上没有太多花哨的设计，整体线条设计饱满有力，风格更沉稳一些。

车身尺寸方面，领克09 EM-P全面领先问界M7，不过它们长度都超过了5米，看上去都不算小。侧面造型上，领克09 EM-P在腰线勾勒出更犀利的线条感。而问界M7则用了过渡比较自然的线条，看上去平平无奇，但也挑不出毛病。另外，它们都配备了后排隐私玻璃，保障了后排乘客的私密性。

两车在外观方面主要差异在于风格上，领克09 EM-P在稳重基础上，给人更年轻个性一面；而问界M7则偏家用一些，设计上谈不上很惊艳，但也挺耐看的。至于该怎么选择，就看你的口味需求了。

内饰：科技豪华至上

来到内饰，两车的内饰设计都很符合如今年轻人的审美需求，无论是用料还是科技感都是在同级水准之上。领克09 EM-P采用了偏驾驶员一侧的设计，中控面板还配备了铝制饰板，触感相当不错。问界M7则采用了对称式的布局，中控几乎没有任何物理按键，十分简约。

领克09 EM-P除了配备中控屏外，还有辅助触控面板，相对来说，上手操作难度更小。另外2023款车型配备LYNK OS N智能座舱系统，集成骁龙8155芯片，配置有所升级。而问界M7车机系统采用的华为自研的HarmonyOS（下文简称鸿蒙OS）操作系统，芯片为华为自研的麒麟990A芯片。至于功能方面，它们使用方面都能满足，不过问界M7因为鸿蒙OS系统加持，可以拓展开的更多硬件互联功能，譬如华为的手表、手机、电脑等应用互联，未来使用场景更多。

领克09 EM-P拥有6/7座两种座椅布局选择，实拍的车型采用了2+3+2的7座布局。前排座椅的支撑性良好，乘坐的舒适感也十分不错。问界M7全系提供6座布局，座椅材质包裹十分厚实，能保证良好的舒适性。对于第三排空间，因为两台车的车身长度都超过5米，这也决定了这两台车的空间必然都不会太差。

在座椅配置方面，这个价位的问界M7表现更为出色，不仅前排座椅支持加热/通风/按摩功能，后排也同样如此。另外还还提供第二排座椅电动调节、19扬声器以及杯架功能，这是入门领克09 EM- P不具备的。当然在领克09 EM- P顶配车型上，配备了第二排座椅加热功能，弥补了一些不足。

动力：结构有所不同

动力方面，领克09 EM-P搭载了2.0T发动机，也就是我们熟悉的T5发动机，最大功率187kW，最大扭矩350N·m。同时还配备P1+P2+P4三个电机组成的插电式混动系统，这套动力系统的最大功率为382kW，最大扭矩844N·m，官方公布其综合油耗为0.95L/100km（WLTC），0-100km/h加速5.9秒。

AITO 问界M7搭载由1.5T米勒循环四缸涡轮增压增程器与后桥永磁单电机或前后双电机所组成的增程式混动系统，其中双电机版的两台电机功率分别为前130kW/后200kW, 综合最大功率达到了 330kW，单电机版为后200kW，官方公布其综合油耗为1.09L/100km（WLTC），0-100km/h加速4.8秒。

编辑点评：从市场上关注度来看，领克09 EM-P无疑更胜一筹，它几乎是传统自主豪华的“天花板”代表，起售价也跃进了35万元大关，相比同级车型，它在动力、油耗、空间、质感以及配置方面表现无可挑剔，还有<a class="baikekeyl" href="全国各地陆续推出了购车补贴，重庆市也将于3月25日起，实施新能源购车新政。凡是在重庆辖区内购买问界M7全系、问界M5纯电全系以及问界M5后驱标准版或四驱至臻版任一车型的用户，最高可享政策补贴3.3万元。许多本地消费者瞄准时机，拿下了心仪的爱车。罗先生就是其中之一，刚刚成为了问界M7的新近车主，还享受了三重补贴福利，喜提新车。

罗先生当场表示，曾一直想换一辆新车改变出行方式，也看了恩多其他车型，无意发现的问界M7，没想到正合心意。购车后的罗先生非常开心，他还提到问界M7最吸引他的关键之处：“这款车科技感特别强，对HarmonyOS智能座舱的印象也非常好；另外问界M7不仅空间够大，内饰也做了贴心设计；作为增程车，它的油耗也会比PHEV更低一些。这次的确被问界M7打动了，想换一种更舒适的用车方式，加上重庆的购车补贴政策也很香，果断决定购车。”

的确，政策补贴的出台使消费者可以接触到更多优秀的车型，以更优惠的价格买到适合自己的车。因此，购车补贴发布后，像罗先生一样来店里看车的人明显增多了，重庆一所AITO用户中心销售经理表示：“很多用户都是来体验问界M7的。”那问界M7究竟有什么魅力，在一众补贴车型中脱颖而出呢？

无忧续航，超低能耗，节省用车成本

罗先生关心的油耗问题，成为问界M7吸引消费者的重要一点；问界M7作为增程车型，比纯电车型更长续航，比燃油、PHEV更省油，凭借长续航、低能耗的优势兼具实用性与经济性。

优秀的性能主要源于赛力斯汽车的DE-i超级电驱智能技术平台，问界M7基于该平台打造，

并搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，可实现更高的效率和更长的续航里程。在满电满油的情况下，问界M7的CLTC工况续航最高可达1220公里，纯电续航也能达到200公里以上。罗先生的首台座驾便是燃油车，相比动辄8L以上的百公里油耗，问界M7的5.8L/百公里油耗比会更具有经济性。

同时，问界M7采用了宁德时代的电池，可用电量最高可达94%以上；加之全车采用的多项如低阻力卡钳、低阻力轮毂轴承、低滚阻轮胎等设计，降低了整车的机械阻力，都使问界M7的续航表现更加出色。

舒适大空间，家庭出行新标准

同时，不乏很多一家人来店里看车的情形，问界M7的舒适大空间就吸引了许多用户体验甚至直接购买。问界M7是一台六座SUV，全车采用了2+2+2的三排六座布局，得益于优越的轴距，纵向空间优越，全车采用NAPPA纹真皮材质的高级头等舱式座椅，每一排乘客都有相对独立舒适的乘坐空间。

具体来看，问界M7的前排坐姿的设计较高，视野更加宽阔，便于驾驶者观察路况；第二排座椅拥有专属的零重力座椅，支持通过车机屏幕、语音、按钮等方式实现一键零重力躺姿，即刻享受舒适的小憩时光；第三排则支持六段调节座椅靠背，同样能收获宽绰、自由的乘坐体验。特别是问界M7的零重力座椅，更加适合一家人出行时长辈乘坐，长途出行也不会太疲惫；商用时还可以为贵宾提供专人专座，一车多用，非常合适。

问界M7的储物空间也很充足，甚至可以满足出行时的一切储物需求。全车拥有14处23个储物空间，后备厢空间容量高达176升；第三排座椅放倒之后，容积可拓展至688升，儿童车、钓具、露营道具等物品都可尽收车内。

HarmonyOS智能座舱，纵向人机交互新体验

当然，现在的消费者选购新能源电车的原因一定少不了车辆的智能化体验，打击有利于注重人车交互是智能化水准，问界M7搭载的HarmonyOS智能座舱无疑在同级车型中处于优势地位。语音助手小艺拥有智能四音区精准识别，“可视即可说”、多指令识别、最高60秒连续对话等特点，乘客可以直接表达“我冷了”，系统将自动调节空调温度——目前，问界M7的语音助手已经斩获了汽车行业首个车载语音助手A级认证，可见其深厚的技术实力。

依托强大的智能车机，车内配置了车载家庭KTV、高品质音视频、沉浸式游戏模式以及19单元HUAWEI SOUND音响，为乘客带来极致的娱乐体验，非常适合家庭出游或者朋友聚会，都能乐在其中。如果车主是鸿蒙的老用户，那对于HarmonyOS系统的超级桌面、多品协同、智能卡片等功能一定会物尽其用，轻松实现人-车-家等生态互联。

可以看到，续航、空间以及智能表现上，问界M7都可以兼顾家用与商用的需求，优秀的产品力也得到了用户和市场的认可；此次重庆政策补贴的加持下，问界M7的品价比更高，市场竞争力也将进一步提升，吸引更多消费者的青睐。

问界系列车型的实力有目共睹，赛力斯汽车也一直秉持“以用户为中心”的经营理念，不断为用户创造高品质出行体验。所以，有购车需求的用户不妨趁此机会入手一辆问界M7，政府补贴政策还有时间和名额的限制，心动不如行动！

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