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tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介交通标志和标线,国家发布的有标准图吗?答:国家有规范,规定了图案和尺寸,但是没有标准图。为什么从网上下载的交通标志图有的外面带边圈,有的则没有?答:什么叫边圈,没明白,应该是图的差异尤其对矩形交通标志,长宽比例有具体的要求与说明吗?答:规范中有的,是根据车速定的文字及图案大小尺寸,至于牌子的长宽则根据标志的内容定的,至要尺寸间距符合规范就行哪里有统一的大小尺度规范,精确的像素级(不考虑汽车时速与实
交通标志和标线,国家发布的有标准图吗?
答:国家有规范,规定了图案和尺寸,但是没有标准图。
为什么从网上下载的交通标志图有的外面带边圈,有的则没有?
答:什么叫边圈,没明白,应该是图的差异
尤其对矩形交通标志,长宽比例有具体的要求与说明吗?
答:规范中有的,是根据车速定的文字及图案大小尺寸,至于牌子的长宽则根据标志的内容定的,至要尺寸间距符合规范就行
哪里有统一的大小尺度规范,精确的像素级(不考虑汽车时速与实际印刷大小)
答:没有高清版得图,规范中倒是有图,但是扫描以后就不是高清的了,去“标准分享网”下载GB5768.2-2009《道路交通标志和标线》第2部分:道路交通标志
哪里可以下载到规则的交通标志全图及说明?
答:去“标准分享网”下载GB5768.2-2009《道路交通标志和标线》第2部分:道路交通标志
我回答了这么多,你要不给我最佳答案,估计说不过去
宾利的设计,代表的不是时尚,
而是一种永恒的情感。车主购买、
设计一台专属的宾利,
不仅仅是因为需要一辆车代步,
而是对自己成功的褒奖与认可。
如果汽车设计师邀请您参与车辆设计,您大可不必惊讶,这就是宾利Mulliner定制服务的内容。当客户来到克鲁工场要求定制一辆Mulliner宾利时,客户会被邀请到私密的Mulliner工作室。在这里可以向客户展示设计模型和渲染图,还可以向设计团队提出自己的需求。
英女王伊丽莎白二世登基50周年大典及威廉王子的婚庆大典上,曾出现了专门为女王打造的State Limousine,这基于宾利雅致R型而来的女王专属座驾全世界只有两辆,均属英女王所有。据说英女王、丈夫菲利普亲王以及女王首席司机均参与了该车的设计过程。
英国球星贝克汉姆在他送给爱妻的礼物宾利欧陆GT中,专门设计了一个写着维多利亚名字的化妆箱。中国的一位客户还曾定制一辆Hello-Kitty主题的宾利欧陆GT轿车送给自己的妻子。当然,这些杰作均出自宾利Mulliner部门之手。
Mulliner家族历史最早可追溯到16世纪,那时候他们就开始制造四轮马车。汽车发明以后,Mulliner又开始投身到汽车车身制造领域,精湛的手工工艺让他们名声显赫。家族于19世纪开始手工打造新式“无马马车”,并在一战爆发前转型为汽车车身制造商。
宾利汽车公司创立之初,创始人 W.O.宾利先生亲自委托 Mulliner 为赫赫有名的 EXP1 定做车身。此后,Mulliner 与宾利汽车的作关系越发地密切和牢固。1952 年,Mulliner 为划时代的宾利R-Type Continental 打造了流线型车身。1959年,Mulliner正式并入宾利。Mulliner 如今已更名为宾利 Mulliner,作为宾利汽车公司个人定制业务部门,它已成为宾利汽车的重要组成部分。
全新欧陆GT敞篷版马术特别款,是该部门旗下Mulliner车型团队的首款新作。四个座椅均选用了符合可持续发展理念的材质,采用马鞍棕配色,并精心饰以专属马术徽标。座舱内的墨绿配色设计,进一步提升定制之美。拥有奢华金色设计细节的直纹胡桃木单色木饰面板,搭配了黄杨木嵌件,并点缀以座椅相同格调的马术徽标,与下方“MULLINER”字样相互映衬。大量标志性菱形绗缝刺绣工艺装饰,与精致优雅的粗花呢材质实现有机结合,搭配对比鲜明的亮蓝色缝线,营造独树一帜的现代座舱氛围。特别的云杉绿车身漆色,与黑色套件交相辉映。
宾利Mulliner为定制车辆准备了400多种车身颜色,用户可随意选取最符合自己心意的一种或多种,如果依旧不满意,那么Mulliner还可创建专属于客户自己的车身色彩,甚至创作出和车主指甲油相同的颜色。
以宾利慕尚车型为例,为了让车身看起来毫无拼接痕迹,打造一台慕尚车型需要花费400个小时。宾利使用硅铜技术进行车体焊接,以使该车拥有浑然一体的坚固车身,之后工匠们还需要80到90个小时,用砂纸进行手工打磨,进一步雕琢慕尚的外观。
内饰中最重要的两个部分就是饰板和皮质部分的打造。来自非洲、北美洲、和亚洲的顶级木料来到工坊后,被切割成0.6毫米的木板,之后工匠们就需要用手工将木板打磨的如镜子一样光滑。每打磨到一定程度,木饰技师就会抬起木板并用眼睛上下丈量木板的光滑度,同时还要保证相同图案的木板可以拼接出花纹对称的图案。
木饰定制部门的员工需要花费四年时间,才能完全掌握17道不同的工序。造就一台宾利飞驰需要花费的时间为159小时,这其中,单单是一套定制座椅,从剪裁、缝制再到修边,就需要30小时的精细手工作业才能最终成形。这套定制的真皮座椅,由12位缝纫女技师在皮革定制部门协同完成,她们加起来的手工从业经验超过360年。
所有精选的内饰牛皮会在意大利米兰被涂上28种不同颜色,有经验的技师还会在一整张牛皮上用橘色标明皮革损坏之处、用白色标明皱褶的地方,这些数据都会被录入电脑从而指挥切割机进行皮质切割。在如此苛刻的标准之下,一辆欧陆GT车厢内需要10到12张牛皮,而一辆欧陆飞驰则需要12到14张牛皮,慕尚则需要17张。
限量打造12台的宾利Mulliner Bacalar车型就是有关宾利车身定制的最新代表作,得名自墨西哥尤卡坦半岛上的Laguna Bacalar湖。该车的设计理念源自造型优雅,并屡获殊荣的宾利EXP 100 GT概念车。设计师以富有雕塑感的线条实现了动感车身造型,稻壳灰合成的车身漆面,实现了金属般的丰富质感。车尾采用渐收式的设计线条,与经典的Barchetta跑车设计一脉相承。
环抱式驾驶舱蕴藏硬朗线条与精致饰面,全新中控台倾斜度增加,与仪表板和车门面板一同呈现出连贯的视觉感受。行李空间位于两座椅后方,其与前排设计形成一个整体。天然英国羊毛,以及来自东安格利亚沼泽地,在河流中沉睡了5,000余年的天然枯树也别出心裁的运用到了这辆车上。
除了对现款车型的改造,修复经典车也是Mulliner部门的一项新业务。宾利Corniche车型项目就展示了其精湛的车身定制和修复技艺。与20世纪30年代的经典宾利车型相比,宾利Corniche在外观设计上引入流线型设计,从而有效提升其时速和性能表现,并且对欧陆R型车与现代欧陆GT车型具有深远的影响。不幸的是,在第二次世界大战中,仅存的这部Corniche车型遭到了严重损坏。
Mulliner的技师们凭藉原始技术图纸,投入了大量的时间和精力,终于在英国克鲁的工作室修复完成。该车采用宾利Corniche和宾利Mark V原车的机械部件,与全新打造的车身精心组装,每一个细节都力求与原车别无二致。
车漆研制部门仅依据有限的原设计素材打造帝王褐红作为车身主色,并搭配惊艳夺目的石南花灰色车身侧漆。内饰设计负责人Darren Day与他的团队对历史资料进行了详尽研究,得出座椅与车门的内饰设计方案;Mulliner部门的工匠为了重现车身制造商Vanvooren的专属经典设计风格,还采用Connolly品牌Vaumol皮革、甄选来自英格兰西部的布料,以及在现场发现的尘封多年的地毯。设计师用CAD设计系统用以分析与计算气流,精准地设计出每一道格栅板条的位置,再由技艺娴熟的金属工匠历时三个月手工成型。
对于个性化需求颇多的客户来说,宾利Mulliner部门也可以实现他们的梦想和创意。不论是想在车中安装家庭影院、雪茄湿度控制器,还是一个弹出式的迷你酒吧,甚至最先进的视讯会议系统,没有一样是Mulliner办不到的,唯一被限制的可能是你的想象力。
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