比亚迪汉hicar无法连接,比亚迪汉hicar

7月12日，全球首款搭载华为5G技术的量产车比亚迪汉发布，华为HiCar正式上线，作为公司发力车联网领域的一记重拳，HiCar实现了手机和车之间的互联互通。随着5G时代的到来， 科技 巨头推出的车载OS都在试图建立自己的标准，努力争夺这块蛋糕，但事实上，华为的野心不只在 汽车 领域，随着万物互联的到来，华为可以借助鸿蒙和鲲鹏进入更多生活场景。

车载系统落地

当天晚上，比亚迪总裁王传福与华为消费者业务CEO余承东罕见同框。HiCar基于华为鸿蒙系统，让 汽车 和手机无缝连接，比如，华为手机NFC支持HiCar，可以打开比亚迪 汽车 ，即便手机没电依然可以打开 汽车 。

与苹果一样，华为进军 汽车 市场却并不造车。根据华为官网的介绍，HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案。简单来说，HiCar并不是真正的 汽车 操作系统，而是车机手机的映射方案。

从华为内部的组织架构来看，HiCar的研发由消费者业务部门主导，而其市场拓展则由智能 汽车 解决方案事业部负责。前者为HiCar提供生态资源、应用，后者为HiCar落地车企客户，完成从方案到产品的转化。

HiCar曾多次出现在华为的视频演示与高管描述中，但始终不见成品，今年4月，余承东终于在华为P40发布会现场演示了HiCar方案，包括手机与 汽车 主机连接分享多媒体等，甚至能用手机连接车内镜头，同时在华为手机的AI能力加持下，操作人员还展示了更高级的功能，可以实时监测驾驶员是否疲劳驾驶，并进行安全提醒。

目前，华为HiCar生态合作伙伴已经超过30家，包括奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等车企，合作车型超过120款。

过渡方案

伴随智能 汽车 的应用场景逐渐增多，智能车载解决方案也是大势所趋。据了解，目前这一市场的产品大致可以分为两类：一类是车连接手机，将手机投屏到车机上，以苹果CarPlay、谷歌的Android Auto和百度的Carlife为代表；另一类则是车规级系统，通过提高车机的算力注入符合车载场景的应用生态，如阿里AliOS、华为鸿蒙OS等。对于华为来说，HiCar只是一个过渡方案，最终的解决方案还是鸿蒙OS。而在鸿蒙OS上车之前，华为需要先用HiCar率先打开 汽车 市场。

需要指出的是，每个 汽车 厂商自带的车载系统都不同，行业也没有统一的标准。这就给了苹果、华为、百度这些 科技 公司机会，它们将自己的产品和解决方案应用于各个品牌的车上，建立自己的标准。

按照车机手机映射方案这一解读，在国内市场上，与HiCar对标的就是苹果CarPlay和百度CarLife。通信专家刘启诚指出，目前3家的产品看起来都差不多，都属于早期试验性产品，实现手机和 汽车 及操作系统连动，相对来讲，百度比其他两家弱些。

还有分析称，苹果Carplay的算力来自于落后的车机芯片，手机仅担任提供应用的角色，所以如今Carplay除导航、听歌外的其余功能使用率并不高。而HiCar则是将手机、车机结合起来，该系统能完成车内摄像头、人脸识别等功能，整套系统的实用性大大提升。

系统之战

中信证券曾预计，华为在智能 汽车 领域的营收有望在未来十几年内达到500亿美元的量级。今年5月，华为心声社区披露了一篇创始人任正非的内部讲话。任正非表示，未来五年华为将投资1000亿美元的研发经费，通过网络架构重构来解决可信的问题，面对智能 汽车 的连接、车载计算、自动驾驶等都是车联网的重要方向。

有分析称，互联网时代成就了微软Windows ，移动互联网时代成就了谷歌安卓，物联网时代有可能成就鸿蒙。

对此， 电信分析师马继华表示，5G是万物互联时代，大家都在做独立的系统，各自构建独立生态圈，至于哪个系统会成为主流，就要看谁的规模做起来最快，谁的技术最好。“不过，任何公司都很难做到一家独大。特别是这两年美国对华为的限制，大公司人人自危，都开始在核心部分致力于自建。未来物联网时代的主流系统肯定会更多，至少3家。”

“鸿蒙要走的路太长，暂时还达不到安卓和Windows二者的高度。”刘启诚说。

华为要进军汽车界早就不是新闻了，年初就屡屡传出多家汽车企业向华为抛出橄榄枝合作搭载鸿蒙系统的新闻，而近日更是传出全球首款搭载华为5G技术的车型落户比亚迪汉，前不久比亚迪官方也是亲自下场证实了这个消息。

根据了解，华为的HiCar技术并不局限于汽车信息娱乐系统的功能与范畴，它更像是一个与汽车核心笑傲做系统的接口，而比亚迪只是HiCar系统迈出的第一步，未来还会出现在将近30个汽车品牌上。作为国产汽车与互联网的桥梁，比亚迪汉上市也是自动驾驶发展史上的一个重要里程碑。

两家公司的合作其实在官宣之间就已经被挖掘出众多蛛丝马迹。总部同在深圳的两家公司可以进行多方面合作，利用华为在通讯、芯片、物联网、以及智能数字化等领域的优势可以快速帮助比亚迪打开智能汽车的一片天，而比亚迪则可以成为华为踏入汽车市场的一块敲门砖。

新能源市场势必时未来很多年全球汽车的发展趋势，作为中国新能源市场的汽车领军品牌，比亚迪的实力甚至被拿来与美国的车企大亨特斯拉作比较，虽说以比亚迪现在的实力这只是一句有些高攀的称赞，但是未来的发展势头谁又说得准呢。（来源网络）

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