十堰汽车城,十堰汽车城在哪里

1.疫区来电|疫情下的“中国汽车城”

1、“因车而兴”，这就是湖北十堰。 52年前的1969年，这座位于三线山区的名不见经传的小镇承载了“三线”建设二是“汽车工厂”的使命。如今，十堰汽车城拥有整车及零部件企业500多家，可生产100多个车型、1000多个总成、40多个产品200多种零件。汽车工业占全市工业经济的80%。十堰已形成从上游原材料和生产设备，到各种零部件组装，再到整车组装的完整汽车产业链。

2、仅东风公司十堰基地就有专业工厂28家，固定资产300亿元以上，员工8万多人，年产东风商用车20万辆以上。整个城市配套东风公司的汽车及零部件企业200多家，员工17万人。汽车产业链前端的一个重要环节是汽车装备。众所周知，汽车装备的发展具有重大的战略意义。一方面，汽车的质量取决于设备的发展水平；另一方面，一个国家的汽车工业和汽车企业的国际竞争力取决于装备的先进性和制造成本。高度。我国自主汽车装备已基本满足汽车工业需求。

3、十堰也有一定的人才优势。十堰拥有国内知名的汽车技术研发中心机构、科研院所、高校和企业研究中心在汽车研发领域具有较强的实力；目前拥有汽车类院校3所（湖北汽车工业学院、湖北汽车工业学院、科技学院、湖北工业学院）职业技术学院）、国家技术中心2个、省级重点实验室5个、省级工程技术研究中心13个、省级企业技术中心18个、省级重点实验室5个有11家校企中心，10多个院士专家工作站，153家高新技术企业，20万名从事工程技术研发的产业工人和工程师30000人，技术研发实力在湖北乃至汽车行业都有优势。

4、值得一提的是，十堰还拥有全国唯一的“中国”称号，全国汽配市场——中国（十堰）汽配城，全国最大的汽配城零部件总装交易中心和中国（十堰）汽配广场产业服务区是国内最大的整车厂配套采购供应中心，是后市场服务模式整体展示的特色区域。 2021年新增数字智能交互系统、大数据报价系统、行业大数据数据、维护人员、管理人员培训等新业务模式。

5、此外，2021年专区还将为各厂家、经销商展示仓储物流业务内容。2021年，展会将进一步拓展不同的服务模式和新的服务内容，汇聚新康众、快准车服、豪美特、PSA、车享家、邦州邦邦、易山、三头六臂、汽车X3、新锐利、铁流离合器、配套、立扬软件、实货宝、宝工物流等品牌带来更多汽车后市场从零部件流通到维修培训的一整套服务体系解决方案。

疫区来电|疫情下的“中国汽车城”

十堰站和十堰东站不是一个站。十堰站位于湖北省十堰市茅箭区车站路，始建于1971年12月，十堰东站位于湖北省十堰市张湾区站南路，2019年11月29日正式投入使用，两站之间的距离大概为12.19公里。

十堰东站的站房设计以汽车为灵感，以白色为主调，选用?汽车城?为设计主题，原设计名称为十堰北站。

十堰东站建筑面积为1.8万平方米，站前广场面积为8.53万平方米，下沉广场面积为7.02万平方米。

十堰站是襄渝铁路上的重要铁路车站，建筑面积为14000平方米，包括第一代、第二代、第三代站房。

文/白杨

2月6日凌晨，十堰迎来了2020年的第一场雪，武当山金顶银装素裹白雪皑皑。这是武当山“闭关”的第13天，也是十堰封城的第13天，良辰美景无人登临。

事实上时至今日，整个十堰依旧身处一场看不到暴风雪之中。作为一名春节返乡的十堰人，身处疫区近一个月，目睹了整个城市逐步封闭，截止发稿日，本人已居家隔离整整20天。受新冠病毒疫情影响，湖北各地级市纷纷封城。自24日起，十堰全市公交线路全线停运，所有高速、国道全线封闭，机场、火车站等所有离堰通道全部封闭，商场停业，工厂停工，景区关闭。

有别于“重灾区”之外的其他城市，十堰的封城戒备程度更高。从2月12日24:00开始，十堰的官方通告中甚至对某些城区使用了“战时管制”的字眼。作为一个生于中国最好的改革开放年代的中国宝宝，这是我第一次见识什么叫“战时管制”。

除此之外，全市绝大多数区域有着严格的交通管制，县（区）际村际道路切断，除医护人员、警务人员、公务用车等防疫相关车辆，及装载生活必需品的货车外，其他车辆均不允许上路。机动车违规上路，将会被处以扣3分罚100元的处罚并予以劝返，同时违规车辆车牌号还会在《十堰晚报》等平台曝光公示……由于官方都公开曝光了，所以也省去了我给车牌号打马赛克的麻烦。

而非机动车和老年代步车违规上路，将会直接扣车。不说了，有图为证。

我就搞不懂了，都什么时候了，还要开车上路，难道还有什么事能比命重要？即便是允许上路的车辆，如医护人员车辆，也必须在遇到检查时出示医师证，并量体温，体温正常方可继续上路。

封城意味着全市工业、服务业的全面停工，目前包括银行、税务等民生服务也都暂停了线下营业，改为线上办理。受封城影响，十堰区域内所有企业规定不得早于2月14日复工。十堰的龙头企业东风商用车通知，将会提前三个工作日告知员工返工日期，而目前尚未收到消息，这意味着十堰短时间内还不会解除封城。这一信息我在一位医生朋友处也得到了证实，他表示目前十堰防疫压力依然很大，医院已做好打持久战的准备。

每当提起我的故乡，我都会介绍它为“东方底特律”，十堰是中国的汽车城，因车而建，因车而兴，是国内唯一一座与车企（东风）共同诞生血脉相连的地级市。目前，汽车工业产值占据十堰GDP的70%左右。

目前在十堰有能的车企包括东风商用车、东风越野车、东风雷诺、东风小康、东风实业、东风有限、三环专用车等以中重型商用车、新能源汽车为主的车企，此外，十堰还有诸多东风旗下的零部件生产工厂，为襄阳等地的工厂提供发动机、减震器等零部件供应。

毫无疑问，这场持续近一个月的工厂停工，必然会对十堰的汽车工业造成严重损失，甚至会加速某些工厂的“死亡”。事实上，由于近年来市场化改革的深入，十堰有部分零部件厂商面临着利润下滑，产能过剩的问题。本次疫情，或许能让负重前行的东风下定瘦身的决心。

十堰城区已采用工程车街道消毒

十堰是距离湖北距离武汉最远的地级市，此次受疫情影响要轻于省内其他城市，甚至要轻于浙江温州。待在家中的我，只能不出门为防疫做贡献，同时祈祷我们能够尽快战胜新冠病毒，尽快恢复生产。

毕竟阳光下的十堰那么美，我想出去看看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。