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马斯特电车为何以特斯拉命名,马斯特与特斯拉
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介要说在全球范围内，量产电动车领域谁最火，那一定是非特斯拉莫属了，尤其是随着Model?3在全球范围内交付，这款价格相对低廉，但是在技术、续航等方面没打多少折扣的电动车产品受到了全球各地用户的亲赖，让这款车成为电动车行业一款具有划时代意义的产品。而Model?3在国内的投产和上市，意味着在更低的价格之下，将用这款电动车和即将投产的Model?Y共同撬动这个全球最大汽车生产和消费国的电动车市场，现在看
要说在全球范围内，量产电动车领域谁最火，那一定是非特斯拉莫属了，尤其是随着Model?3在全球范围内交付，这款价格相对低廉，但是在技术、续航等方面没打多少折扣的电动车产品受到了全球各地用户的亲赖，让这款车成为电动车行业一款具有划时代意义的产品。而Model?3在国内的投产和上市，意味着在更低的价格之下，将用这款电动车和即将投产的Model?Y共同撬动这个全球最大汽车生产和消费国的电动车市场，现在看来，可谓前途一片光明。
不过任何在全球范围内能火起来的东西，都逃不过老外脑洞大开的改装，比如之前iPhone?4刚刚问世的时候，就有一些海外公司和工作室针对这部手机设计了很多的衍生套件和改装方案，到了特斯拉Model?3这种产品上也不例外，有人要对这部男人的『大玩具』下手了。
近日，奥地利一家名为Obrist?Powertrain的工程公司认为Model?3作为纯电动车的价格太高但是续航太短，所以要将Model?3改造成为一款油电混动或者是增程式电动车，不管怎样表述，最终结果只有一条，就是要引入内燃机，然后通过加油来增长车辆的续航里程。
具体的操作方式是，这家公司将Model?3的电池容量较少到17.3kWh，在前舱位置放入一台双缸汽油发动机，也就是一台两缸汽油机。在这种结构之下，改装过的特斯拉拥有100公里续航里程，百公里油耗2L，综合续航里程达1000公里。同时成本相比纯电车型降低一半。
原本以为这只是一个段子，没想到这家公司准备将这样的特斯拉Model?3在2023年前后推向市场。
虽然这样的改造方式对于增加电动车的续航里程和降低成本价格都是有很大作用的。但是我们怀疑特斯拉的老板马斯克看到这样的消息真的会被气死，倒不是说他们做得不够好，而是特斯拉作为一个以互联网、技术驱动的公司，本质上卖的就不是汽车本身，而是技术和未来，所以马斯克和特斯拉专注的领域就是电动车，不会在插混、增程式电动车领域有所动作。
当然尽管如此，对于这家瑞典公司的做法还是要点个赞的，对于已经成型的产品进行大刀阔斧的改造，让它更符合一部分人的需求，做厂商理念中不愿意做的事儿，的确是一件很有成就感的事儿。但是这样的Model?3能不能卖出去，就是另一回事儿了，原因很简单，事实上就拿国内的售价30万级别的Model?3来说，大家看重的就是它纯电动车在30万级别无与伦比的驾驶体验，换成其他形式，可能这种体验就要打折了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
