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特斯拉股价最低_特斯拉股票最低时
tamoadmin 2024-05-15 人已围观
简介「2019?was?a?turning?point?for?Tesla,对于特斯拉来说?2019?年是特斯拉的转折点。」今天特斯拉正式发布了?2019?年?Q4?&?全年财报。财报公布后特斯拉股票盘后大涨?11?个点,股价逼近?650?美元大关,再创新高。结束了电话会议后的?Elon?开心地又在?Twitter?上跳起了「舞」。正如文初特斯拉财报中的这句话,2019?年是特斯拉的转折点,而实现这个
「2019?was?a?turning?point?for?Tesla,对于特斯拉来说?2019?年是特斯拉的转折点。」
今天特斯拉正式发布了?2019?年?Q4?&?全年财报。
财报公布后特斯拉股票盘后大涨?11?个点,股价逼近?650?美元大关,再创新高。
结束了电话会议后的?Elon?开心地又在?Twitter?上跳起了「舞」。
正如文初特斯拉财报中的这句话,2019?年是特斯拉的转折点,而实现这个转折的关键车型是特斯拉?Model?3。
2019?年特斯拉?Model?3?创造了特斯拉品牌的销量记录,也创造了电动汽车的销量记录,并且带领特斯拉实现了盈利,这对于整个新能源汽车行业来说是一个重要的里程碑。
Model?3?的成功也让特斯拉坚信,电动化和智能化一定可以成为更多消费者的选择。
2019?年特斯拉中国超级工厂拔地而起,在中国工厂实现量产的同时,特斯拉把手伸进了汽车工业的发源地——欧洲,特斯拉第四座超级工厂选址落定德国柏林。
为了满足更多消费者的需求,2019?年年初特斯拉正式发布了中型?SUV?Model?Y?和纯电动皮卡?Cybertruck。
2019?年特斯拉股价最低跌到了?176.99?美元,但是随着车型产量的提升、工厂的扩张和新产品的发布,特斯拉的股价不断上涨至接近?600?美元。
至此特斯拉的市值已经超过?1047?亿美元,超过了大众集团成为目前市值第二高的车企。
特斯拉通过?2019?年的努力,让越来越多的消费者认可了自己的价值。
现在让我们把目光回到刚刚发布的财报以及电话会议的内容上,看看这家备受瞩目的车企?2020?年的雄心壮志。
财报里都说了什么?
财务数据:
-?2019?年?Q4?特斯拉现金及现金等价物增加了?9.3?亿美元,达到?63?亿美元。自由现金流为?10.1?亿美元,环比增加173%,超过?4.295?亿美元的市场预期。
-?GAAP?规则下第四季度营运收入?3.59?亿美元(Q3?2.61?亿),营运利润率?4.9%(Q3?4.1%)。
-?2019年?Q4?特斯拉总体毛利润?13.9?亿美元,环比增长17%,同比下降4%。单车毛利率为?22.5%(Q3?22.8%),GAAP?规则下净利润为?1.05?亿美元。
-?GAAP?规则下?Q4?每股收益为?0.81?美元,超过?0.78?美元的市场预期。
-?特斯拉?2019?年全年营收?245.78?亿美元,超过?244.7?亿美元的市场预期。2019?年全年净亏损?8.62?亿美元,市场预期亏损?8.1?亿美元,去年同期亏损?9.76?亿美元。
关于?Model?Y:
-?Model?Y?量产时间提前至?2020?年?1?月,美国官网的预计交付时间为?2020?年?3?月,这个时间相比?Model?Y?发布会上公布的?2020?年秋季大幅提前。
-?全驱长续航版?Model?Y?的?EPA?续航从之前的?280?英里大幅提升至?315?英里,要知道全驱版?Model?3?也不过?322?英里,特斯拉的驱动效率提升得太可怕。
关于交付量与产能:
-?特斯拉?2019?年?Q4?交付?11.2095?万辆车,2019?年全年交付?36.75?万辆车,超过?2019?年初制定的销售目标指引。
-?Q4?车辆平均库存时间只有?11?天(Q3?17?天),大幅低于行业平均值。
-?目前?Fremont?工厂?Model?3/Y?的产能为?40?万辆/年,随着?Model?Y?产能的逐步提升,预计?2020?年中?Fremont?工厂产能将提升至?50?万辆/年。
-?Model?Y?已经在?Fremont?工厂开始生产,上海工厂二期也破土动工,预计?2021?年开始生产?Model?Y,考虑到?SUV?车型受欢迎的程度,Model?Y?的产能至少与?Model?3?的产能相同。
-?今年特斯拉将开始限量生产?Semi?半挂。
-?2020?年特斯拉目标销量?50?万辆。
关于能源业务:
2019?年?Q4?能源存储的部署达到了历史最高水平?530?MWh,其中包括首次部署?Megapack,自该产品推出以来,全球各项目开发商和公用事业公司的兴趣和订单水平都有所提高,超过了预期。
特斯拉?2019?年共部署了?1.65?GWh?的能源储存,比之前所有年份的总和还要多。Q4?部署了?54?MW?的太阳能,比?Q3?增加了?26%。
2020?年,特斯拉在太阳能和存储设备的部署将至少增长?50%。
来自?Model?Y?的惊喜
如果?2019?年特斯拉的关键车型是?Model?3,那么?2020?年能够为特斯拉续写辉煌的一定是?Model?Y。
今天的财报上,特斯拉透露了两个关于?Model?Y?的细节信息:
-?Model?Y?量产时间提前至?2020?年?1?月。
-?全驱长续航版?Model?Y?的?EPA?续航从之前公布的?280?英里大幅提升至?315?英里。
从去年开始,关于?Model?Y?提前量产的信息就不断爆出,今天特斯拉官方正式公布了?Model?Y?的量产时间,相比?2019?年发布会公布的时间大幅提前了半年。
纵观特斯拉的发展历史,从?Model?X?到?Model?3,再到?Semi?半挂、Roadster?2,特斯拉?CEO?Elon?Musk?通常会先把消息先放出来,再激励团队去完成这个目标,加上特斯拉经常给自己在制造商增加挑战,例如?Model?X?的鹰翼门,Model?3?的高度自动化产线。
所以始终相伴特斯拉的一个词是「跳票」,而特斯拉的铁粉们也对这些「跳票」习以为常,并戏称为?Elon?Time。
不过从?Model?Y?开始,「跳票」帽子已经被特斯拉扔到了?2019?年的垃圾桶里。
能够把量产时间大幅提前半年,这很大程度得益于来自?Model?3?的研发和制造经验,从?Model?Y?更加精简的白车身开始,再到产线的优化,特斯拉认为?Model?Y?不仅实现了提前量产,后期的产能爬坡时间也将大幅缩减。
与此同时,特斯拉官网上?Model?Y?的交付时间也更新为了今年?3?月。
另一点惊喜在上面图中也可以看出,全驱版?Model?Y?的?EPA?续航从早前的?280?英里大幅提升?35?英里(56?公里)至?315?英里,如果对这个数值没有概念,我们可以看一下同样采用?75?kWh?电池组的全驱版?Model?3。
在?Model?Y?比?Model?3?更大、更重、风阻更高的基础上,续航只低了?7?英里。
虽然特斯拉没有明确?Model?Y?和?Model?3?的硬件是否完全相同,但我们可以确定的是,在?Model?3?已经把能耗做到行业第一的同时,Model?Y?再次刷新了记录,Model?Y?是目前最高效的纯电动车。
而?Model?Y?更加强大的产品力,也是特斯拉?2020?年创下全新销量纪录的信心。
保守的?50?万年销量目标
随着?Model?Y?的提前到来,原以为今年特斯拉对于销量的指引将会非常有看点,结果却异常出乎意料,全年销量指引只有?50?万辆,虽然相比?2019?年?36.75?万辆的销量依然有着近?40%?的涨幅,但这依然太过保守了。
为什么这么说呢?
目前?Fremont?工厂?Model?3?/?Y?的产能已经达到?40?万辆/年,Model?S/X?的产能为?9?万辆/年。
再加上上海超级工厂?15?万辆?Model?3?的年产能,?特斯拉现在总产能已经达到了?64?万辆/年,而且特斯拉官方预计?2020?年中,Fremont?工厂?Model?3/Y?的产能从?40?万辆/年提升至?50?万辆/年。
当然上面产能规划可能都是理想状态下。?
特斯拉?CFO?Zach?Kirkhorn?在财报后的电话会议上表示,为了防止新型冠状病毒疫情的扩散,中国政府已要求公司临时关闭上海超级工厂。目前,预计上海工厂?Model?3?的增产将因为政府要求关闭工厂推迟一周至一周半的时间。
此外,由于今年特斯拉将发布新一代的?Model?S?Plaid?车型,这意味着原有的?Model?S?产线将迎来改造、升级,也将会受到产能爬坡的影响。
不过即便算上上面二者的影响,特斯拉今年的产量依然应该轻松达到?60?万辆左右。
我们再回顾财报里的一句话:
None?of?this?would?be?possible?without?strong?demand?for?our?products.?For?most?of?2019,?nearly?all?orders?came?from?new?buyers?that?did?not?hold?a?prior?reservation,?demonstrating?significantreach?beyond?those?who?showed?early?interest.?
Amazingly,?this?was?accomplished?without?any?spend?on?advertising.?As?more?people?drive?our?cars?and?as?theindustry?rapidly?validates?electrification,?interest?in?our?products?willcontinue?to?grow.
如果没有对我们产品的强劲需求,这一切都不可能实现。在?2019?年的大部分时间里,几乎所有订单都来自没有提前预订的新买家,这表明,他们的影响力远远超出了那些表现出早期兴趣的买家。
令人惊讶的是,这是在没有任何广告支出的情况下完成的。随着越来越多的人驾驶我们的汽车,随着这个行业迅速确认电气化,人们对我们产品的兴趣将继续增长。
此外,在?12?月?30?日的中国制造?Model?3?首批员工车主交付仪式后的采访中,特斯拉中国区总经理王淏对于中国区?2020?年销售目标会是多少的提问,答到「我们生产多少台就销售多少台。」
显然,需求问题对于特斯拉而言早已是无稽之谈,而随着产能稳步提升,特斯拉?2020?年的销量指引,可以说是非常谦虚了。
电话会议中还有这些细节信息
关于?FSD:
特斯拉原计划?2020?年前实现?Full?Self-Drivig,但是显然它跳票了。
Elon?在电话会议中表示,还有几个月时间就可以达成?FSD?的目标,特斯拉自动辅助驾驶及人工智能团队很优秀,也有相当不错的进展,虽然在消费者看来,我们没有太大进展,其实在软件层面,我们是有相当大进展的。
还有个根本性工作是,通过大量的视频和很多同时进行拍摄的摄像头,进行自动标注的训练。我们在竭力提高自动标注的效率,而这些都是非常基础的工作。
对这一点感兴趣的朋友可以回顾我们之前的文章:
-?浅析自动贴标,特斯拉用人类驾驶行为训练?Autopilot?
-?特斯拉:一文了解自监督学习、Dojo?计算机和完全自动驾驶功能
关于?Model?S/X:
对全新?Model?S?的期待在保时捷?Taycan?发布之后被推上了一个新高度,但是关于全新?Model?S?的信息少之又少。
今天的电话会议中,有分析师问道:2019?年四个季度?Model?S/X?销量平平,很大程度是因为使用?2170?的电池,Model?S/X?打算什么时候换装?2170?的电芯?
Elon?的回答同样非常谨慎,只表示,18650?到?2170?只是电池形态上的改变,在过去一段时间?18650?电池内部的化学反应效率已经优化过多次,Model?S?的续航已经快达到?400?英里,现款?Model?S/X?的实际续航能力已经比官网标称的续航更强了,只是还没有更新?EPA?的相关数据。
关于工厂:
得益于供应链的本地化、较低的材料成本、减少的物流成本、减少的进出口税费已经更加高效的工厂布局,特斯拉上海工厂的运营效率会更高,车辆的制造成本会更低。
写在最后:
回想起半年多以前,需求不足,股价低迷,围绕在特斯拉身边的都是破产论。
而随着?2019?年?Q3?财报的扭亏为盈,上海工厂的投产交付以及?2019?年?Q4?财报亮眼的数据,特斯拉股价一飞冲天,荣登千亿美元市值俱乐部,超过了大众集团成为目前市值第二高的车企。
更重要的是,特斯拉证明了智能电动车的需求是真实存在的,并且向大家展示了其可持续盈利的能力。
作为新时代的汽车巨头,特斯拉也变得更加成熟了,无论是从?Model?Y?的提前量产、50?万的销量指引还是对于?FSD?的展望,特斯拉从以前的无比激进,到如今略带谦虚。
2020?年你得做一个成熟的老大哥了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
埃隆·马斯克再度大幅减持特斯拉,三天内至少套现35.8亿美元(约合人民币250亿元)。这是自马斯克以440亿美元收购推特以来进行的第二波大规模抛售特斯拉行动,今年11月上旬马斯克也曾大举抛售1950万股特斯拉股票,套现39.5亿美元。
值得一提的是,截至美东时间12月14日,特斯拉市值已经跌至2020年11月以来最低位;此外,包括高盛、加拿大皇家银行在内的多家机构纷纷下调对特斯拉的股价目标。
马斯克再抛特斯拉
当地时间12月14日,美国证券交易委员会披露的文件显示,马斯克在12月12日至12月14日的三天里,以平均165美元的价格,出售了至少2200万股特斯拉股票。据测算,本轮大幅减持特斯拉至少套现35.8亿美元。
减持后,马斯克仍持有Tesla约13.4%股份,仍然是最大股东。
事实上,这是马斯克以440亿美元的价格收购推特之后的第二轮大规模抛售特斯拉股票。今年11月,马斯克分别于11月4日、11月7日、11月8日连续三个交易日减持了545万股、965万股和440万股特斯拉股票,总计减持1950万股,价值共计39.50亿美元(折合约286.23亿人民币)。
特斯拉股价创2年低位
多家机构唱空
早在今年4月、8月,马斯克先后出售价值约为85亿美元和价值约为69亿美元的特斯拉股票。收购推特以后,11月马斯克连续三个交易日减持特斯拉,12月连续三个交易日再度减持,马斯克今年来已售出逾9400万股特斯拉股份,平均价243.46美元,总值约229.3亿美元。
截至美东时间12月14日,特斯拉报收156.8美元/股,市值跌到5000亿美元之下,创2年低位。今年以来特斯拉股价累跌55%,相比去年11月的414.46美元历史高位,累积下跌超过62%。
就在股价腰斩之际,包括高盛、加拿大皇家银行在内的多家机构纷纷下调对特斯拉的股价目标。高盛将特斯拉目标价从305美元下调至235美元;加拿大皇家银行将斯拉目标价从325美元下调至225美元。
摩根士丹利发表报告指,市场对电动车需求的已开始“刹车”,2025年美国市场电动车占有率将达到11%,2030年升至26%,分别低于之前大摩预测的13%和32%。此外,全球经济疲弱和电池成本高企,也将影响中国和欧洲两大市场的电动车市占率增长。
中国市场方面,同年初“一车难求”的情况比较,特斯拉10月的产能,已高于交付量约1.6万辆。9月以来,特斯拉旗下主力热销车型Model3和ModelY,已连续多次减价及提供优惠促销。随着国内对电动车购买补贴截止日期临近,特斯拉的压力进一步增大。
不过,大摩的报告也强调,特斯拉在2023年依旧是股票首选,也是业内唯一一家能以类似燃油车利润率销售产品的纯电动车公司;特斯拉早前推出的SemiTruck以及明年会推出CyberTruck,会进一步丰富产品线。
马斯克丢掉世界首富宝座
被LVMH董事长超越
据《福布斯》的最新数据,马斯克最近还失去了稳坐超过1年的全球首富地位,取而代之的是奢侈品集团LVMH主席兼行政总裁阿尔诺(BernardArnault)。
业内人士普遍认为,马斯克的财富缩水与特斯拉股价直接相关;而特斯拉今年以来腰斩的股价则与市场普遍不看好马斯克亿440亿美元的价格收购推特有关。究其原因主要是,大量特斯拉股票的持有者担心马斯克“入主”推特后会分散其管理特斯拉的注意力。
据彭博社,分析师们认为:“在特斯拉如此关键的时刻,马斯克把所有的精力都集中在推特上,这可不是好看的,特斯拉也处于悬而未决状态。马斯克的推文也在制造更多的噪音,这对推特和特斯拉均造成了负面影响。”