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节能汽车多少钱_节能汽车车型车价
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介易车导购?每年的春节前后都是消费者萌生购车欲望的多发时期,对于广州的消费者来说,他们是幸福的,在节能车政策的影响下,他们很容易就能摇中指标,并且还能在该节能车目录里挑选各种优质混动车型。今天我们就在这个目录挑选出五款高性价比车型,推荐给你。1、目录里最便宜的混动车——雷凌雷凌双擎是整个节能车目录里最便宜的入门车型,售价为13.38-15.28万元,共有五个配置车型,我们比较推荐的是14.28万元的
易车导购?每年的春节前后都是消费者萌生购车欲望的多发时期,对于广州的消费者来说,他们是幸福的,在节能车政策的影响下,他们很容易就能摇中指标,并且还能在该节能车目录里挑选各种优质混动车型。今天我们就在这个目录挑选出五款高性价比车型,推荐给你。
1、目录里最便宜的混动车——雷凌
雷凌双擎是整个节能车目录里最便宜的入门车型,售价为13.38-15.28万元,共有五个配置车型,我们比较推荐的是14.28万元的豪华版车型,在车系里属于第二个配置,但是它的各种配置已很齐全,性价比非常高。
雷凌双擎全系带LED自动大灯,豪华版车型原厂就配有中控大屏,虽功能一般,但满足日常使用还有维持中控的美观度已绰绰有余,此外四门车窗支持一键升降。安全配置方面配有全套TSS智行系统,支持自适应巡航、变道辅助、自动刹车等功能。
除了丰富的配置以外,据我们的市场调查,雷凌双擎豪华版车型目前在广州地区有着8千元左右的优惠,下地价约13.8万元,这个价格能买到一台混合动力,甚至还有全套主动安全配置的丰田车,雷凌双擎不仅是目录里最便宜的车型,还是最具性价比的车型。
2、B级明星车——雅阁混动
第十代雅阁是目录销量最好的B级车,在2019年里狂销223706辆,其中锐·混动车型累计销量42102辆,混动车型共有四个配置可选,售价区间为19.98-25.58万元,我们比较推荐的是第二个配置——21.98万元的锐领版,价格比较合适,而且配置也不低。
为什么我们不推荐19.98万元入门的锐酷版呢?毕竟雅阁作为B级车,还是需要一些舒适配置去烘托,入门车型没有无钥匙进入、没有电动座椅、没有天窗、没有后排中央扶手,看起来欠缺档次感,颇有专门跑滴滴的专车错觉,因此中配的锐领版是最好的,当然如果预算充足,再高一级的锐智版车型可带来更豪华的体验。
锐领版的雅阁在舒适配置方面已基本齐全,方向盘及座椅均为皮质包裹,并且还带有无钥匙进入、自动空调、ACC自适应巡航等配置。美中不足是中控屏幕是按键式设计,且不支持苹果Carplay手机互联,天窗也不是全景式设计,但对于绝大部分消费者来说,已经能很好满足日常使用。
雅阁锐领版目前在广州地区大概有1.3万元左右的优惠,实际落地价可控制在23.5万元以内,符合不少人购买B级车的预算。
3、雅阁不喜欢还有INSPIRE呢
东风本田的INSPIRE与雅阁属于“姊妹车型”,在机械设计上完全一致,仅在外观及配置方面有少许区别,但由于该车系在国内知名度一般,销量不如雅阁,实际上它在目录内属于被低估的车型,一方面它的优惠力度更大,另一方面它的配置比雅阁更丰富。
INSPIRE混动车型共有三款配置,售价区间为20.58-24.98万元,我们比较推荐22.98万元的净尚版,虽然它的价格看起来要高于雅阁锐领版,但是在年底优惠收窄前,INSPIRE在广州地区曾有过2万以上的优惠,实际落地价与雅阁差不了多少,而且配置更高,建议如果想买这款的读者可以等等年后优惠。
INSPIRE净尚版与雅阁锐领版相比,多出了全景天窗,座椅通风和加热,座椅材质也升级至真皮材质,并且还支持座椅记忆功能,在实际落地价差不多的前提下,多出这些配置,性价比非常高,而且经过修饰的外观淡化了轿跑造型,满足人的不同口味。
4、性价比最高的混动SUV——CR-V
CR-V这款车型我们都不陌生了,其上市已超过两年,因此各种优惠也趋于稳定,混动版车型共有四款配置选择,售价区间为22.18-27.68万元,我们推荐第二款24.18万元的净驰版车型,它同时也是混动CR-V销量最好的配置。
净驰版的CR-V舒适配置已十分齐全,外部拥有倒车雷达和倒车影像的组合,内部拥有自动空调,中控大屏等,座椅为真皮材质,同时支持电动调节。与高一级配置车型的区别,主要体现在一些类似座椅加热,电尾门、自动雨刮功能上,使用体验没太大差距。
CR-V净驰版目前价格优惠在1.3万左右,过年前有所减少,正常优惠在1.5万左右,落地价在25.5万元附近,但需要注意的是,CR-V将在2020年推出中期改款车型,混动车型将换装第三代i-MMD混动系统,到时候现款车型绝对会迎来一波清货潮,不着急的读者可以考虑等等,而第三代混动系统在动力流畅感方面会有轻幅提升,实际体验并没有脱胎换骨的提升,建议以价格为优先考虑。
5、当红炸子鸡——皓影
上图为皓影锐·尊贵版车型皓影作为广汽本田在2019年的重磅新车,自上市以来就有着极高的人气,其出色的品质表现,哪怕目前没有价格优惠,也值得出现在我们的推荐里。皓影混动车型共有四款,价格区间为20.98-25.28万元,整体价格低于CR-V,我们推荐22.98万元的锐·豪华版车型。
皓影
电动化早已成为大势所趋,越来越多的车企开始推出新能源车型,比如纯电动、插电式混动等等,虽然一部分消费者已经成为纯电动汽车用户,但也有一部分消费者因为忌惮"里程焦虑",仍然犹豫不决,而入手插电混动汽车就成为了较早感受新能源汽车的另一个好选择。
插电混动汽车既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱,也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路,既能以电为燃料行驶,也能通过混动模式增加车辆的续驶里程,?用户既可以获得和纯电动车型类似的驾乘体验,又不用担心"里程焦虑",总之优点很多,但缺点在于比售价燃油车型稍高,不过在20万内,仍然有不少好的插混车型值得推荐。
NO.1比亚迪秦Pro?DM
售价:13.69~20.49万
说到混动车型,自主品牌中首先想到的自然是比亚迪,而在插电式混动领域,比亚迪同样说得上话,是国内最早推出插混车型的车企。2008年,比亚迪第一代DM插电混合动力系统诞生,搭载该系统的F3?DM是国内最早的插电式混合动力车型。
2013年,第二代DM技术诞生,并被应用在了唐DM、宋DM和秦DM上,而目前销售的2019款秦Pro新能源DM搭载的则是2018年诞生的第三代DM,采用1.5T发动机+BSG电机+前轴驱动电机。
其中BSG电机的加入,可以减少车辆怠速时的震动并带来出色的换挡平顺性,同时还具备发电功能,可为动力电池充电,据说有了BSG电机的加入,让第三代DM插电混动系统的总效率最高达到87%,相比上一代提高了21%
再看实际动力表现,秦Pro新能源DM搭载的1.5T发动机最大输出功率为228kW,峰值扭矩495N·m。电机最大输出功率为110kW,峰值扭矩为250N·m,纯电续航可达53km/82km,百公里加速仅为5.9s,动力表现优秀,处于同级高水平。
除了动力系统,空间表现也是很多消费者关注的重点。秦Pro新能源DM采用比亚迪最新的"Dragon?Face"家族式设计语言,配合修长的车身,颜值很高。秦Pro新能源DM车身长、宽、高分别为4765、1837、1495mm,轴距2718mm,虽然不是同级车型中最大的车型,但也处于主流水平,满足家用绰绰有余。
NO.2吉利博瑞新能源
售价:18.18~20.98万
说到高热度、高销量的自主品牌,吉利是绕不开的,虽说大家对它的燃油车型更加熟悉,但事实上,早在2015年的广州车展前夕,吉利就已经开始在计划新能源车布局,发布了"蓝色吉利行动"战略蓝图,而博瑞新能源PHEV的到来正式拉开了吉利全面迈入新能源时代的序幕。
博瑞新能源PHEV延续了家族高颜值,不同的是还加入了一些象征新能源车型的元素。其车身尺寸为4986*1861*1513,mm,轴距2870mm,会比比亚迪秦大上一圈,车内空间自然也会更大,假如是想选择一台大空间的插混车型,博瑞新能源PHEV会是不错的选择。
博瑞新能源PHEV底盘以及1.5TD+7DCTH插电混合动力系统均基于自主研发的P2.5架构,同时其将电机置于变速器内,使得传动效率高达97%,可以实现最佳转速和最佳油电分配比例,达到192kW的最大功率,峰值扭矩可达425N·m。
另外,博瑞新能源PHEV的低能耗,配合11.3kwh超高容量三元锂电池,最终实现了60km的纯电续航里程,百公里加速仅需7.4s,是目前加速最快的插混B级车之一,但与作为紧凑级车型的秦Pro新能源DM相比,后者虽然空间不及博瑞新能源PHEV,但动力表现会更好,因此假如你对动力要求较高,博瑞新能源PHEV显然不太适合。
NO.3荣威i6新能源PLUS
售价:14.78~17.88万
荣威i6新能源PLUS也是值得推荐的插混车型之一,其燃油版车型i6本来就是市面上的热门车型,拥有不错的口碑,而其插混版车型也继承了它的优势,比如外观设计保持一致,同样拥有低至0.25的整车风阻系数,对降低油耗有所帮助。
荣威i6新能源PLUS定位紧凑级车型,车身尺寸分别为4671mm*1835mm*1460mm,轴距达到2715mm,虽说部分数据甚至领先于一些同级合资车型,但与同级的比亚迪秦Pro还是没法比,但满足家用还是绰绰有余。
而在动力系统方面,荣威i6新能源PLUS搭载了一台1.5T发动机,匹配一台100kW、230N·m的电动机,传动系统则采用AMT变速器,其中发动机最大功率为224kW,峰值扭矩480N·m,百公里加速成绩为7.5s,动力表现比博瑞更好,但比秦pro?DM稍差。当然它也有优点,根据小熊油耗数据显示,秦pro?DM和博瑞实测油耗分别为6.79L/100km和5.96L/100km,而i6新能源PLUS油耗仅为5.87?L/100km,显然比前两者更省。
NO.4领克03新能源
售价:19.87-22.87万
领克是有吉利和沃尔沃联手打造的高端品牌,旗下车型虽然没有特别让人瞩目的销量,但每款车型均有很高的热度。而领克03新能源作为领克旗下首款新能源车型,备受关注也是一件自然而然的事。
领克03新能源外观和燃油版车型基本保持一致,不同的是其左前翼子板处藏有一个充电口,车尾也有着"PHEV"的标识,而内饰也以亮蓝色配色为主,这些都是它作为新能源车型的象征。
领克03新能源车身尺寸与燃油版车型相同,同样为4657*1840*1460mm,轴距2730mm,各项数据与同级车型相比均不占优势,空间表现可想而知,值得一提的是,其后排地台还有较高的隆起,假如中间要坐人,放脚不太方便,长时间乘坐会感到不适。
动力方面,领克03新能源只提供了1.5T发动机+电动机一种动力选择,匹配7挡双离合变速器,其中发动机最大功率可达132kW,峰值扭矩265N·m,电动机最大功率60kW,峰值扭矩160N·m,从数据来看表现一般,至于油耗,可能是因为买的人不多,目前还不没有实测油耗数据。
值得一提的是,领克03新能源搭载的1.5T发动机为三缸机,众所周知,三缸机在怠速时可能会出现抖动较明显、噪音较大的缺点,不过由于是插混车型,车辆起步时依靠电机,因此掩盖了三缸机抖动的不足,带来更好的驾驶体验,
NO.5卡罗拉双擎E+
售价:20.78~23.08万
也许有人会好奇,卡罗拉双擎E+售价明明在20.78~23.08万之间,为何要纳入20万内插混车型推荐名单,虽说其指导价较高,但对于插混车型,国家会给出一定的补贴,比如根据最新的补贴政策,购买纯电混动可享受0.85万元补贴,除此之外,一些地方政府同样出台了相关补贴政策,再有来自经销商的优惠,最终裸车价甚至是落地价都有可能控制在20万以内。
根据汽车之家数据,卡罗拉双擎E+售价23.08万的旗舰版全国车主裸车均价为19.68万,入门车型先锋版裸车价17.58万,落地也不过18.32万,可见20万拿下丰田卡罗拉双擎E+其实也是可以的。
在笔者看来,比起价格,丰田卡罗拉双擎E+实力几何才是最值得关注的。业内有话称,世界上有两种混合动力,一种叫丰田,一种叫其他,足以见得其在混动界的影响力。而卡罗拉插混车型双擎E+搭载的是1.8L自吸发动机+电机+电池的混合动力系统,与其混动车型双擎版本差异不大,唯一的不同是采用了容量更大的电池,且可以通过外部通电,也就是说,卡罗拉双擎E+的这套系统非常成熟,可靠性优于很多插混车型。
丰田卡罗拉双擎E+发动机最大功率为73kW,峰值扭矩142N·m,电机最大功率和扭矩为53kW、207N·m,传动系统则匹配E-CVT变速器,纯电续航最大为55km,不管从数据来看,还是在实际体验中,卡罗拉双擎E+动力表现都比较温柔,比不上前面提到的4款自主品牌车型,但完全可以满足家用,也特别适合在城区驾驶。
而在车身尺寸方面,卡罗拉车身尺寸为4635*1775*1470mm,轴距为2700mm,从数据上看顶多属于同级中等水平,实际体验不难发现,其后排空间较窄,腿部活动空间较小,好在地板较为平整,舒适性不会太差。
在笔者看来,卡罗拉双擎E+最大的优势在于安全可靠,近段时间,纯电动汽车的安全问题引发了人们对电池系统的关注,而丰田旗下所销售的电动化车型做到了电池系统零事故,实力可见一斑,因此看着安全省心的消费者,可以考虑卡罗拉双擎E+。
写在最后:
综上所述,基本可以得出结论,以上5款车型在外观、内饰上各有特色,笔者不做过多评价。空间方面,假如你很看好大空间,建议选择吉利博瑞新能源,且不推荐领克03新能源。如果对动力要求较高,建议选择比亚迪秦PRO新能源DM。
假如想要低油耗,荣威i6新能源PLUS则更能满足需求,值得一提的是,其新车型即将上市,值得期待。如果对内饰、配置要求较高,想感受高端品牌的魅力,领克03新能源可以考虑。而你假如更在意安全省心,丰田卡罗拉双擎E+则更合适。
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